【威尼斯人】上海大众默许途观加价3万元 经销商涉嫌偷漏税

在过去的2010年车市中,SUV销量增长依然迅猛。在整个SUV领域,两款车型一直以加价销售而被视为最具竞争力的代表。这两款车分别为东风本田CR-V和上海大众途观,虽然期间上市的北京现代ix35和东风悦达起亚智跑也吸引了不少消费者的关注,却依然撼动不了前两者的市场地位。那么,究竟CR-V和途观有什么特点能吸引如此多的拥趸购买,而这两款车之间谁又更具实力,更值得我们购买呢?接下来,我们将对CR-V
2.4尊贵版AT和途观2.0TSI菁英版AT做一次全面对比,孰优孰劣将见分晓:

我们总是这样:手里若有了15万的预算,却惦记着20万的车型会否降到可接受范围内,高出预算一点也可以接受,但现实情况是,对于一些炙手可热的车型,可以原价提车都很困难就更别说优惠了。

在国内这个高烧不退的SUV市场,能稳稳坐在销量榜首的一款车肯定有它独特之处,一款车型的销量直接反映出这个款车到底有值不值、好不好。

上海大众途观

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产品名称CR-V 2.0两驱都市版途观 1.4TSI
手动都会版指导售价19.3818.98长/宽/高(mm)
4550/1820/16854525/1809/1665轴距(mm) 26202684

CR-V的离地间隙竟然没有跨界歌诗图高,这点确实说不过去,除了这个缺点以外CR-V还有哪些优势能让它在去年以16万台的销量占据了整个合资品牌SUV销量第一的宝座?而且2012年新款CR-V上市以后销售势头仍然火爆,如今面对“改头换面”的全新一代CR-V,我们准备来实地去考验一下它为什么能卖的这么火。

上海大众途观自3月底上市以来,就备受车友关注,上市首月,就创下了月销量6318辆的不俗业绩,一时间成为SUV主流阵营中的紧俏车型。一车难求,也促使经销商们在加价上做起了文章,而且加价的幅度还不小。来看记者的调查。


2012款途观

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2012款本田CR-V

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售价20万是目前主流城市SUV车型的一个价格门槛,尤其是新近上市的换代CR-V以及一直都很紧俏的上海大众途观,令人们趋之若鹜的同时,价格实在让人激动不起来。好在二者都有低于20万的入门级选择——CR-V
都市版和途观都会版。

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●选车对比理由:两车型定位相仿 同为加价提车SUV代表

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费用项目 CR-V 2.4L Vti-S自动尊贵版 途观2.0TSI菁英版
官方指导价 252800 281800
购置税 21607 24085
车船使用税 480 480
常规保险第三者责任险20万 9115 9910
一次性付款费用 285452 317725

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简单舒适的驾驶风格与动力配置

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新老款发动机数据对比新款老款最大功率:190马力/7000rpm最大功率:170马力/5800rpm峰值扭矩:222牛·米/4000rpm峰值扭矩:220牛·米/4200rpm

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从以上简单的购车清单对比可以看出,虽然途观2.0TSI菁英版比CR-V
2.4尊贵版售价高出不少,但从车型销售数据可以看出,这两款车恰好也是各自比较热销的型号之一。同时,CR-V和途观均定位为家用型城市SUV,CR-V上市三年多来,加价的声音一直没有停止过;途观自上市以来,人气同样居高不下,也是该SUV领域中唯一能与CR-V形成正面较量的车型之一。

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新CR-V沿用了老款的动力系统,通过拉高转速压榨马力,最大功率数值小幅上涨20马力,扭矩增大2牛·米。变速箱也是那台陈年不变的平行轴5速自动变速箱,当然在这个满世界都是6AT的时代,用个5AT仅仅能算个称职,不过本田的设计初衷是把6速变速箱安排给高端品牌的讴歌使用,自己继续用着自己研发的平行轴,成本会比采购ZF或者爱信的要低不少。

加价购买是否值得 全面剖析上海大众途观(图)

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外观对比

相比老款提升的20马力与2牛·米,对一般消费者没有什么实际意义,最多就跟人闲聊的时候会说,我这新CR-V,190马力呢,仅此而已。油门踏板很好控制,轻盈敏感,但不像以往的日系车会有轻点就窜头的感觉。中段提速油门响应更好,变速箱也十分聪明,只要稍加施力,就会麻利儿的降下一挡为提速做好准备,不过自始至终的加速过程都没有高潮点。

上海大众途观

【最近六个月东风本田CR-V和上海大众途观的销量趋势对比曲线图】

一向被认为是同级标杆的东风本田CR-V在国内终于迎来了全新换代,一时间又成为炙手可热的车型。做为一款成熟的车型,第四代本田CR-V在外观上并没有做太大变动,依旧保持上一代CR-V的神韵。全新的CR-V车身尺寸全面放大4550×1820×1685mm,但轴距保持了老款的2620mm。

在一段封闭无人的高速公路上,我们短暂的将新CR-V提到了180km/h去体会下后段的加速能力,加速到160Km/h动力没什么问题,再往后加速力道就放慢了不少,而且180km/h的时候车身就开始有飘忽不定的感觉了,建议大家不要去尝试。

记者来到北京丰台区一家上海大众汽车的专卖店看到,途观车热销的宣传画贴满了各个显眼的位置,当记者提出购买一款风尚版途观汽车时,销售人员表示没有现车,预订也得九个月后提车。北京汽车专卖店销售人员:没有,定的话9个月。在现场记者注意到,前来咨询途观车的客户很多,但大多数消费者表示根本买不到现车。消费者:这车型根本没有现车。消费者:等几个月才能买得到。

以上表格反映的是最近六个月以来东风本田CR-V和上海大众途观的销量趋势对比曲线图。根据图中数据可以看出,虽然途观月销量基本保持在9000台以上,但比起CR-V平均月销量超过12000台来说,仍有不少差距。当然,途观的上市确实也改变了CR-V一枝独秀的加价局面。值得提醒的是,图中显示2010年12月途观销量突然暴跌至930台,数据无误但并非一定是企业销量的真实数据,不排除上海大众有把部分销量隐瞒至2011年任务的可能。

CR-V都市版在外观方面与其他版本车型区别不大,除了三辐式镀铬进气格栅和侧窗外,车身周围再没有多余的金属装饰。七辐17英寸铝合金轮圈样式也是都市版独有的,保险杠下方为普通哑光质感塑料材质。全系没有车顶行李架,都市版也没有天窗配置。

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●养车成本对比:保养及加油费用使得CR-V比途观成本更低

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使用环境 CR-V 2.4L Vti-S自动尊贵版 途观2.0TSI菁英版
综合工况油耗均值 9.8 L/100km 9.6 L/100km
市区工况油耗 13.1 L/100km 13.3 L/100km
市郊工况油耗 7.9 L/100km 7.5 L/100km
网友平均油耗 11.8 L/100km 14.7 L/100km

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CR-V 2.4L
Vti-S自动尊贵版:
按一年跑15000公里来算,每年大致要花8500元保险、480元车船税、1050元保养费用;以及每月50共600元的洗车费、每月300共3600元的停车费;加上油费大概12690元左右(按网友平均油耗11.8L/100km加93号油计算),一年下来需要花费的用车成本大致为26920元。

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途观2.0TSI菁英版:按一年跑15000公里来算,每年大致要花9000元保险、480元车船税、1200元保养费用(算一年两次小保养[350元/次]一次大保养[500元/次]);以及每月50共600元的洗车费、每月300共3600元的停车费;加上油费大概16824元左右(按网友平均油耗14.7L/100km加97号油计算),一年下来需要花费的用车成本大致为31704元。

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避震方面调校的仍然很软,对小颠簸过滤的很彻底,车内几乎感觉不到,稍大一点的坑洼,四个车轮上下跳动卖力的吸收着震动。不过有利就会有弊,入弯时如果速度稍快,避震就无法提供足够的支撑力,高大的车身明显会往一侧倾斜,提醒着驾驶员降低车速。

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途观的设计具有标准的大众家族风格,但细看却非常有味道。途观车身尺寸为4525×1809×1665m,轴距适应国内需求加长至2684mm,车身比例看来更饱满。双V型叠加的前脸,细长镀铬装饰条与特殊钢琴烤漆边框的中网明显更有棱线感。

作为一款合格的家用车,不管你坐在哪个位置,乘客或者是驾驶员,都会让你很轻松的找到舒适的坐姿,平稳轻松的到达目的地,它的任务也就完成了。CR-V不仅可以很好地去完成这些工作,而且没事还能走走非铺装路面,过个土坡,四驱系统虽不强大但也算是有了。

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不过,消费者买车的立场除了看重购车价格和养车成本以外,车型外观设计、性能配置、质量安全等因素也是考虑的重点。因为CR-V属于典型的日系风格,舒适性及车内空间深受消费者喜爱;途观则以更运动的造型和更富乐趣的操控性吸引了更多的年轻购车者。这两款车型到底哪款才是适合自己的车呢?接着进入更深入的对比吧:[文:汽车网
毕远浩]

在外观上,途观1.4TSI
手动都会版也不例外,其取消了下进气格栅、前雾灯、侧窗框、车门下沿等处的镀铬装饰条。车顶的行李架和天窗也被一并取消。

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记者了解到,途观作为大众在中国市场投产的第一款SUV,2010年3月26日上市,售价区间为19.98~30.98万元,此次推出的1.8L和2.0L两个排量八款车型一经上市就出现热销的现象,随后记者又来到附近另外一家规模较大的专卖店,当记者表示想买途观车时,这里的工作人员毫不避讳地表示现车有,但需要加价。汽车专卖店销售人员:这是现车啊,现车包配的,现车如果真配的风尚版加三万,低配的加两万,现车都这么提。因为这个是高配的,打折您不用想,这款全国都是这样,加钱还买不上呢,更别说优惠了。

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油耗测试

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在驾驶的过程中我们模拟日常使用时的路况与用车环境,拥堵的上下班高峰期占了60%,以及平均车速50-60km/h的环路,CR-V在全程空调的情况下跑出了11.9L/100km的油耗。本次测试应该是最贴近日常使用时的油耗,如果平时周末跑跑郊外的话,还会低一些。这个油耗数字对于CR-V来说还算合格,毕竟拥有2.4的排量、1.6吨的体重、路况也不理想。

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东风本田CR-V算是这一级别车型的开创者,先声夺人自然有诸多优势;而大众在国内的影响力和严谨的品质,使得途观这一后起之秀拥有相当的拥趸。

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2012款途观

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外观造型见仁见智,新CR-V拥有更大的尺寸,显得成熟不少;途观虽经过了加长,但依然表现出紧绷矫健身姿,品牌影响力则要看各自的偏好。

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噪音测试

上海大众途观

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我们在一段无车的高速路上对CR-V进行了噪音测试,怠速为46.5分贝、60km/h:60.7分贝、80km/h:64.3分贝、120km/h:69.2分贝,这样的成绩可以说相当喜人了。在车内能明显得感觉出CR-V在噪音抑制方面很下功夫,各个数值都处于标准值之下。在120km/h时,高大车身会产生一定的风阻,能很清晰的听到车厢外部有“呼呼”的声音。

这里的销售人员同时告诉记者,途观车大都是陆续到货,每次大概10台左右,大概两天就会销完,按照现在的销售情况看,一两年都不会取消加价。汽车专卖店销售人员:这车肯定的,在这一两年之内就不会说是不加价就能买上。

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内饰对比

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2012款本田CR-V内饰

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CR-V在内饰方面,有着大刀阔斧的改变。全新设计的中控台采用分层式设计,向两侧上扬的线条让整体看上去更加具有层次感,经过重新妆点后的中控台多了一份时尚与动感的气息。

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层叠感十足的悬浮式白色背景灯仪表十分便于阅读。新CR-V标配的智能多功能显示屏可以显示倒车影像。虽然并不算大,但是足够清晰的显示内容,只是字体上感觉有些山寨手机的意思,看着并不是那么顺眼。

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0-100km/h性能测试

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起步时,CR-V没有一点打滑,225mm的轮胎提供了很强的抓地力。有可能有人会说是四驱系统发挥了作用,这点需要解释一下,关于CR-V的四轮驱动系统特点在这时候是发挥不了作用的,就是个纯粹的前驱车。当然,加速也不是城市SUV的特长,CR-V能跑出10.39秒的成绩也算是挺不错了,在二挡的尽头达到100km/h,省去了一次换挡时间,不过在急加速的时候能明显感觉到换挡的冲击。

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上海大众途观内饰

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记者了解到,途观加价不仅存在于北京市场,目前在国内市场大多地区都是需要订购,而且提现车需要加价。南京汽车销售人员:它都要加三万块钱以上附件的。太原汽车销售人员:三万左右,加钱就是为了让您提前得到车。

途观1.4TSI
都会版的内饰采用全黑色调,少了家庭的温馨感,但却更符合年轻人的口味。结构布局与其他更高版本的途观完全相同,空调出风口、仪表盘以及中控旋钮等处的镀铬装饰得以保留,使得全黑的内饰不会过于沉闷。

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紧急制动测试

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没错,你没看错,就是38.8米,成绩统计出来以后我也像大家一样惊讶,相对于这个级别的SUV来说,38米左右的成绩算是相当优秀了,刹车力度与轮胎抓地力也都呈现出了很高的水准。对了,提一句新CR-V刹车踏板的脚感,非常线性,脚感回馈力度很好,踩下多少就能清晰的感到卡钳给予了多少力度,与以往日系车刹车踏板的感觉大不一样,这点真的值得表扬。

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空间对比

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新CR-V的轴距依然保持2620mm不变,通过优化车顶和前后排座椅,乘坐空间得到一定的提升,在后排内凹车顶的设计给乘客提供了非常合适的头部空间。后排座椅具有新式的向前翻折椅垫的功能,一扩充后备箱空间。

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厂商串通 加价3万不开发票

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四驱系统解析

上海大众途观

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2012款本田CR-V经济驾驶模式

刚才大家看到了,现在你想买到途观,都要加价两到三万元。那么经销商多收的这几万块钱到底合不合理?多收的钱又给了谁呢?继续来看记者的调查。在采访中,当记者问到这个加价费是谁收的,到底是厂家还是经销商,销售人员支支吾吾,并且明确表示,这些费用不能开在汽车销售发票里。汽车专卖店销售人员:不行,没票,加了这钱没票了……

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前面提到这款CR-V是四驱车型,为什么在急加速的时候也会是两驱车呢?四驱系统难道不会调整好前后轴的动力分配么?下面我们就来看看CR-V的四驱系统原理。

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国内销售的新CR-V双泵式适时四驱系统

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上海大众途观后排空间

通过图解,我们了解到,CR-V使用的是一套叫做Dual Pump System REAL TIME
4WD的四驱系统,它的本质是一套纯机械式的适时四驱系统。其核心是双泵式结构的液力多片离合器,当前后轮转速相等时,前后机械液力泵压力保持一致。多片离合器便处于断开状态,而当前后轮转速不同时,前后两个机械泵之间便产生压差,当压差超过3%后,压差便能够将离合器片压紧,将动力传递至后轮。

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途观1.4T手动都会版依然采用加长之后的途观车身,2684mm的轴距使得内部空间宽敞舒展。而途观1.4T手动都会版采用的是织物座椅,不仅花纹面料简洁大方,在乘坐上可以提供更大的摩擦力,感受方面并不比真皮座椅差。

这个过程完全交给液力泵机械控制,不会由电脑干涉,驾驶员也无法像一般城市SUV一样从车内锁定或者切换至四驱模式。而且本田CR-V的最大前后扭矩分配比例也仅为70:30,也就是说即使是四驱模式下CR-V也很像一款前驱车。

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新款CR-V与老款CR-V四驱系统一样

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说通俗一点就是这CR-V掉沟里了,前轮开始打滑,打滑一会以后前面液力泵转速比后面的转速要快,压力变大压紧离合器后,后轮才会分配到30%的动力,而且四轮没有电子辅助,不能主动干预,也无法锁定动力分配,就不要想着什么越野性能了。通过我们实地测试后也发现,CR-V在难度稍大一点的坡道上后轮甚至已经静止不转,这是因为在后轮实在转不动的情况下,离合器摩擦过热而进行自我保护,所以后轮30%的推力也就能帮助爬个小坡。回溯到加速的过程,前轮如果打滑,后轮也不会那么快得到分配的动力,压力泵传递压力的反应过程得需要一段时间,综上所述,CR-V在急加速时还是个前驱车,而且四驱系统反应很慢,比较被动,今后我们会为大家带来更加详细的CR-V四驱系统测试。

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日本销售的新CR-V电控式液力泵适时四驱系统

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还有一点需要值得注意一下,国内新CR-V的四驱系统与老款的一样,还是双泵式适时四驱系统,而我们从日本的官网上了解到这代CR-V在日本销售的2.4车型已经将机械双泵适时四驱系统换成了电控式液力泵适时四驱系统,只有一个电机控制的液力泵去挤压离合器,属于电子式的,可分配比例为50:50。响应速度提高,动力分配与可控性都是有了十足的进步,至于国内销售的新CR-V为什么没有引进还不得知,简配?还是技术问题?

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国产Tiguan途观搭载的1.8TSI发动机

动力对比

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国产Tiguan途观搭载的2.0TSI发动机

正如开篇所讲,两款车型均未使用四驱系统,更明确了二者的城市属性。而对于多数选择此类SUV车型的用户来说,更接近于轿车的驾驶感受以及高坐姿大空间才是重要考量。

跨界车挑战城市SUV 本田歌诗图/CR-V全面对比

那么这笔加价费到底是收给谁了呢?我们采访到了在汽车市场上摸爬滚打几十年的资深业内人士,原北京亚运村汽车市场总经理苏晖。汽车市场分析师苏晖:这部分钱基本上应该是被谁挣去了呢?那毫无疑问是被经销商挣去了。全国都在加价,消费者也不满意,经销商也津津乐道,厂家也不制止。

产品名称CR-V 2.0两驱都市版途观 1.4TSI 手动都会版排量
2.0L1.4L最大功率(kW) 11496最大扭矩(Nm) 190220变速箱简称 5挡自动6挡手动

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新CR-V2.0L都市版Lxi成为入门级车型,其搭载的2.0L发动机代后由R20A1变更为R20A7,动力小幅提升,最大功率从110kW提升到114kW,最大扭矩190Nm,匹配5速自动变速器,使用EPS电动助力转向系统,并成为全系唯一的前置前驱车型。新CR-V全系配备ECON节能模式,以提升燃油经济性。

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总结分析

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新一代CR-V的外观一直存在争议,刚一上市,很多人就觉得它驼背、囊肿等等,毕竟每人审美不同,所以在这方面我们不给予评价。在人性化与舒适性方面,本田新CR-V是一款非常优秀的拉高底盘的轿车;相比本田思域更加高大,空间宽敞,当你开着它走走郊外路,它可以应付一些小土坡或者非铺装路,但是千万不要觉得自己开的是一款有脱困能力的SUV,况且对于一款定位于SUV的车型来说,只有135mm的离地间隙实在是说不过去,同门兄弟歌诗图的都能达到150mm。

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依然是标杆/推荐尊贵版 全新本田CR-V购买分析

新CR-V优劣势分析优势劣势车厢内空间出色,储物空间良好20万的车型,内饰全是硬的乘坐舒适,驾驶起来轻松自动变速箱挡位偏少加速不错,刹车方面表现有大幅进步国内版本四驱系统是个软肋安全配置与可靠性出色对于SUV来说满载135mm
空载170mm的离地间隙,有点说不过去

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或将延续SUV加价传奇!试驾全新东风本田CR-V

横向对比20万价位区间的城市轻型SUV产品,通过数据分析我们挑选了销量排名第二,第三的大众途观与丰田RAV4同价位车型进行配置分析。

上海大众SUV途观上市3天无人购买 退订达85%

途观1.4T都会版所装备的1.4TSI涡轮增压发动机,在大众旗下的多款车型中都有使用,最大功率为96kW/5000rpm,最大扭矩达到了220Nm/1750-3500rpm,宽泛的大扭矩输出足以应付城市中的走走停停,但所匹配的6挡手动变速器显然不适合新手和女性车主使用。

上海大众途观

加价购买是否值得 全面剖析上海大众途观(图)

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以我们测试车26.28万的顶配版本为例,CR-V相比途观的外观更加大气,配置方面相比27.18万元的1.8T
自动菁英版四驱版多了无钥匙启动、倒车影像、GPS导航、以及氙气大灯,轮胎尺寸方面也要高一个级别,价格却要低了9000元。途观的涡轮增压发动机的性能在0-100km/h比CR-V快不到1秒,不过购买这个价位SUV的消费者会有多少位去考虑加速成绩呢?驾驶感受途观与CR-V截然不同,避震调校的硬朗,富有浓厚的欧洲车风格。至于销售方面,两车都存在着囤车、加价的现象,必须抵制。

国产Tiguan途观匹配的6速手动变速箱

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相比丰田RAV4车型,配置几乎差距不大,CR-V多了个氙气大灯,而RAV4的四驱系统比CR-V反应速度更快速,带有四轮独立辅助,并可以锁止前后扭矩分配。不过4AT的变速箱和稍显老态的车型可能都是RAV4卖不过CR-V的原因所在。

上海大众途观匹配的6速手自一体变速箱

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2012款丰田RAV4

威尼斯人,苏晖认为经销商喊出“加价才能提现车”,厂家睁一只眼闭一只眼,这完全是厂商串通的结果,如果加价的那部分钱不在发票里体现,会导致国家税收的大量流失。汽车市场分析师苏晖:比如说十万你卖了十二万了,加了两万,在票上反映不出来,可能商户或进行既有处理。所以也使国家损失一部分税源。

依然是标杆/推荐尊贵版 全新本田CR-V购买分析

在保养方面,新款CR-V小保养一次340元左右,5000公里一次,2.4车型会比2.0车型稍微贵一些。CR-V其实很聪明,刚上市就抓住了中国消费者的心理,空间大,面子足,舒适又好开,使用成本与同级别轿车差不多,更新换代比较及时。新一代CR-V与老款相比在安全性配置方面也有所提升,改进了后排灵活性的同时也加入了儿童安全座椅接口。

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个人给大家一个购买建议,CR-V的那款2.4四驱豪华版性价比不错,能很好的充当起家用大空间实惠拉高底盘的多功能车,而且拥有四驱系统,动力与配置也足够。对了,再嘱咐您一下,即使开着CR-V遇到烂路大坑什么的也要小心些,没准歌诗图过去的地方,CR-V就托底了。

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配置对比

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安全配置对比CR-V 2.0两驱都市版途观 1.4TSI
手动都会版前双安全气囊有有前排侧气囊有有侧安全气帘有无ESP/VSA无有胎压监测无有

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CR-V 2.0L都市版相比上一代车型增加了前后排头部气帘

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新CR-V
2.0L都市版Lxi相比上一代车型售价低了4000元,但配置却有所提升。被动安全方面有前双安全气囊、前排侧气囊、和前后排头部气帘,并且全系均为此配置;主动安全方面仅为ABS+EBD,相比上一代车型增加了前后排头部气帘。

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二者舒适性配置都已经满足使用需要

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舒适配置有织物座椅、多功能方向盘、行车电脑显示屏、高度可调座椅、支持外接音源的6扬声器CD音响、前雾灯、大灯高度可调、手动空调及后排出风口、相比上一代车型多出了多功能方向盘和后排出风口等配置。

2012款本田CR-V 2.4四驱尊贵导航版详细参数配置表

加价购买是否值得 全面剖析上海大众途观(图)

途观1.4T都会版配备了ESP

车型图片基本参数丰田RAV4 2011款 2.4AT 四驱至臻导航版途观 2012款 1.8TSI
自动菁英版 四驱本田CR-V 2012款 2.4四驱尊贵导航版
车型名称:丰田RAV4
2011款 2.4AT 四驱至臻导航版途观 2012款 1.8TSI 自动菁英版 四驱本田CR-V
2012款
2.4四驱尊贵导航版厂商指导价(元):26.98万27.18万26.28万厂商:一汽丰田上海大众东风本田级别:SUVSUVSUV发动机:2.4L
170马力 L41.8T 160马力 L42.4L 190马力
L4变速箱:4挡自动6挡手自一体5挡自动长×宽×高(mm):4630*1855*17204525*1809*16854550*1820*1685车身结构:5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV最高车速(km/h):185190190官方0-100加速(s):—实测0-100加速(s):—实测100-0制动(m):—实测油耗(L):—工信部综合油耗(L):9.599整车质保:三年或10万公里两年或6万公里三年或10万公里车身丰田RAV4
2011款 2.4AT 四驱至臻导航版途观 2012款 1.8TSI 自动菁英版 四驱本田CR-V
2012款
2.4四驱尊贵导航版
长度(mm):463045254550宽度(mm):185518091820高度(mm):172016851685轴距(mm):266026842620前轮距(mm):1560-1565后轮距(mm):1560-1565最小离地间隙(mm):190160135整备质量(Kg):162017101641车身结构:SUVSUVSUV车门数(个):555座位数(个):555油箱容积(L):606358行李厢容积(L):1031400-1530-发动机丰田RAV4
2011款 2.4AT 四驱至臻导航版途观 2012款 1.8TSI 自动菁英版 四驱本田CR-V
2012款
2.4四驱尊贵导航版
发动机型号:2AZ-FEEA888K24Z8排量(mL):236217982354排量(L):2.41.82.4进气形式:自然吸气涡轮增压自然吸气气缸排列形式:LLL气缸数(个):444每缸气门数(个):444压缩比:9.89.610配气机构:DOHCDOHCDOHC缸径:88.582.581冲程:9684.199最大马力(Ps):170160190最大功率(kW):125118140最大功率转速(rpm):60004500-62007000最大扭矩(N·m):224250222最大扭矩转速(rpm):40001500-45004400发动机特有技术:VVT-i-i-VTEC燃料形式:汽油汽油汽油燃油标号:93号97号93号供油方式:多点电喷直喷多点电喷缸盖材料:铝铝铝缸体材料:铝铁铝环保标准:欧IV国IV+OBD国IV变速箱丰田RAV4
2011款 2.4AT 四驱至臻导航版途观 2012款 1.8TSI 自动菁英版 四驱本田CR-V
2012款
2.4四驱尊贵导航版
简称:4挡自动6挡手自一体5挡自动挡位个数:465变速箱类型:自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)底盘转向丰田RAV4
2011款 2.4AT 四驱至臻导航版途观 2012款 1.8TSI 自动菁英版 四驱本田CR-V
2012款
2.4四驱尊贵导航版
驱动方式:前置四驱前置四驱前置四驱前悬挂类型:麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬挂类型:双叉杆式悬架多连杆独立悬架双横臂式独立悬架助力类型:电动助力电动助力电动助力车体结构:承载式承载式承载式车轮制动丰田RAV4
2011款 2.4AT 四驱至臻导航版途观 2012款 1.8TSI 自动菁英版 四驱本田CR-V
2012款
2.4四驱尊贵导航版
前制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型:盘式盘式盘式驻车制动类型:手刹电子驻车脚刹前轮胎规格:225/65
R17235/55 R17225/60 R18后轮胎规格:225/65 R17235/55 R17225/60
R18备胎规格:全尺寸非全尺寸全尺寸

上海大众Tiguan途观

CR-V 2.0L都市版Lxi对比途观1.4T都会版

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途观的厂商指导价为19.98~30.98万元,加价提车费在2~5万元之间。以平均加价3万元来算,如果经销商将这3万元开具在车款发票内,一辆车就可以偷逃4359元增值税。根据最新公布的数据,途观上市首月共销售了6318辆,按照这个销量计算,经销商逃避的,本应交给国家的“增值税”大约在2776万元左右。

在配置方面,途观1.4T都会版并未缩水,安全配置有前双安全气囊和前排侧气囊、车身稳定控制系统、胎压监测以及自动驻车等,配置相当主流;舒适配置方面,CD音响、手动空调前排座椅高度调节,后排座椅靠背角度调节、带加热的电动调节后视镜等,完全满足日常需要。

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安全装备丰田RAV4 2011款 2.4AT 四驱至臻导航版途观 2012款 1.8TSI
自动菁英版 四驱本田CR-V 2012款
2.4四驱尊贵导航版
驾驶座安全气囊:●●●副驾驶安全气囊:●●●前排侧气囊:●●●后排侧气囊:—前排头部气囊(气帘):●●●后排头部气囊(气帘):●●●膝部气囊:—胎压监测装置:-●-零胎压继续行驶:—安全带未系提示:●●●ISO
FIX儿童座椅接口:—LATCH座椅接口(兼容ISO
FIX):●●●发动机电子防盗:●●●车内中控锁:●●●遥控钥匙:●●●无钥匙启动系统:●-●操控配置丰田RAV4
2011款 2.4AT 四驱至臻导航版途观 2012款 1.8TSI 自动菁英版 四驱本田CR-V
2012款
2.4四驱尊贵导航版
ABS防抱死:●●●制动力分配(EBD/CBC等):●●●刹车辅助(EBA/BAS/BA等):●●●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):●●●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):●●●自动驻车/上坡辅助:●●●陡坡缓降:●–可变悬挂:—空气悬挂:—可变转向比:—外部配置丰田RAV4
2011款 2.4AT 四驱至臻导航版途观 2012款 1.8TSI 自动菁英版 四驱本田CR-V
2012款
2.4四驱尊贵导航版
电动天窗:●●●全景天窗:-●-运动外观套件:—铝合金轮毂:●●●电动吸合门:—内部配置丰田RAV4
2011款 2.4AT 四驱至臻导航版途观 2012款 1.8TSI 自动菁英版 四驱本田CR-V
2012款
2.4四驱尊贵导航版
真皮方向盘:●●●方向盘上下调节:●●●方向盘前后调节:●●●方向盘电动调节:—多功能方向盘:●●●方向盘换挡:—定速巡航:●●●泊车辅助:●●●倒车视频影像:●-●行车电脑显示屏:●●●HUD抬头数字显示:—座椅配置丰田RAV4
2011款 2.4AT 四驱至臻导航版途观 2012款 1.8TSI 自动菁英版 四驱本田CR-V
2012款
2.4四驱尊贵导航版
真皮/仿皮座椅:●●●运动座椅:—座椅高低调节:●●●腰部支撑调节:●●●肩部支撑调节:—前排座椅电动调节:●●●第二排靠背角度调节:●●-第二排座椅移动:●●-后排座椅电动调节:—电动座椅记忆:—前排座椅加热:●●●后排座椅加热:—座椅通风:—座椅按摩:—后排座椅整体放倒:—后排座椅比例放倒:●●●第三排座椅:—前座中央扶手:●●●后座中央扶手:●●●后排杯架:●●●电动后备厢:—多媒体配置丰田RAV4
2011款 2.4AT 四驱至臻导航版途观 2012款 1.8TSI 自动菁英版 四驱本田CR-V
2012款
2.4四驱尊贵导航版
GPS导航系统:●-●定位互动服务:—中控台彩色大屏:●●●人机交互系统:—内置硬盘:—蓝牙/车载电话:●●●车载电视:—后排液晶屏:—外接音源接口(AUX/USB/iPod等):●●●CD支持MP3/WMA:●●●单碟CD:—虚拟多碟CD:—多碟CD系统:-●-单碟DVD:●-●多碟DVD系统:—2-3喇叭扬声器系统:—4-5喇叭扬声器系统:—6-7喇叭扬声器系统:●-●≥8喇叭扬声器系统:-●-灯光配置丰田RAV4
2011款 2.4AT 四驱至臻导航版途观 2012款 1.8TSI 自动菁英版 四驱本田CR-V
2012款
2.4四驱尊贵导航版
氙气大灯:–●LED大灯:—日间行车灯:–●自动头灯:●–转向头灯(辅助灯):—前雾灯:●●●大灯高度可调:●●●大灯清洗装置:–●车内氛围灯:—玻璃/后视镜丰田RAV4
2011款 2.4AT 四驱至臻导航版途观 2012款 1.8TSI 自动菁英版 四驱本田CR-V
2012款
2.4四驱尊贵导航版
前电动车窗:●●●后电动车窗:●●●车窗防夹手功能:●●●防紫外线/隔热玻璃:●–后视镜电动调节:●●●后视镜加热:●●●后视镜自动防眩目:●–后视镜电动折叠:●●●后视镜记忆:—后风挡遮阳帘:—后排侧遮阳帘:—遮阳板化妆镜:●●●后雨刷:●●●感应雨刷:—空调/冰箱丰田RAV4
2011款 2.4AT 四驱至臻导航版途观 2012款 1.8TSI 自动菁英版 四驱本田CR-V
2012款
2.4四驱尊贵导航版
手动空调:—自动空调:●●●后排独立空调:—后座出风口:-●●温度分区控制:●●●空气调节/花粉过滤:●●-车载冰箱:—高科技配置丰田RAV4
2011款 2.4AT 四驱至臻导航版途观 2012款 1.8TSI 自动菁英版 四驱本田CR-V
2012款
2.4四驱尊贵导航版
自动泊车入位:—并线辅助:—主动刹车/主动安全系统:—整体主动转向系统:—夜视系统:—中控液晶屏分屏显示:—自适应巡航:—全景摄像头:—

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律师:途观加价违反价格法

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途观加价提现车的行为违反了国家价格法

其实,购车者在追捧途观的同时,对加价行为也纷纷表示不满。一些网友还专门成立了“途观反加价联盟”。法律专家也明确表示,途观加价提现车的行为,明显违反国家价格法。

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◆ 2010款上海大众途观参数配置表

车型图片基本参数途观 2010款 1.8TSI 手动都会版途观 2010款 1.8TSI
手自一体风尚版途观 2010款 1.8TSI 手自一体菁英版 四驱途观 2010款 2.0TSI
手自一体旗舰版 四驱
车型名称:途观 2010款 1.8TSI 手动都会版途观 2010款
1.8TSI 手自一体风尚版途观 2010款 1.8TSI 手自一体菁英版 四驱途观 2010款
2.0TSI 手自一体旗舰版
四驱厂商指导价(元):19.98万23.38万26.68万29.48万厂商:上海大众上海大众上海大众上海大众级别:SUVSUVSUVSUV发动机:1.8T
160马力 L41.8T 160马力 L41.8T 160马力 L42.0T 200马力
L4变速箱:6挡手动6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体长×宽×高(mm):4525*1809*16654525*1809*16854525*1809*16854525*1809*1685车体结构:5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV5门5座SUV最高车速(km/h):190190190200官方0-100加速(s):—-实测0-100加速(s):—-实测100-0制动(m):—-实测油耗(L):—-工信部综合油耗(L):8.19.29.39.6整车质保:两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里车身途观
2010款 1.8TSI 手动都会版途观 2010款 1.8TSI 手自一体风尚版途观 2010款
1.8TSI 手自一体菁英版 四驱途观 2010款 2.0TSI 手自一体旗舰版
四驱
长度(mm):4525452545254525宽度(mm):1809180918091809高度(mm):1665168516851685轴距(mm):2684268426842684前轮距(mm):—-后轮距(mm):—-最小离地间隙(mm):—-车重(Kg):1530158016801705车身结构:SUVSUVSUVSUV车门数(个):5555座位数(个):5555油箱容积(L):63636363行李箱容积(L):400-1530400-1530400-1530400-1530发动机途观
2010款 1.8TSI 手动都会版途观 2010款 1.8TSI 手自一体风尚版途观 2010款
1.8TSI 手自一体菁英版 四驱途观 2010款 2.0TSI 手自一体旗舰版
四驱
汽缸容积(cc):1798179817981984排量(L):1.81.81.82.0工作方式:涡轮增压涡轮增压涡轮增压涡轮增压汽缸排列形式:LLLL汽缸数(个):4444每缸气门数(个):4444压缩比:9.69.69.69.6气门结构:DOHCDOHCDOHCDOHC缸径:82.582.582.582.5冲程:84.184.184.192.8最大马力(Ps):160160160200最大功率(kW):118118118147最大功率转速(rpm):4500-62004500-62004500-62005100-6000最大扭矩(N·m):250250250280最大扭矩转速(rpm):1500-45001500-45001500-45001700-5000发动机特有技术:—-燃料形式:汽油汽油汽油汽油燃油标号:97号97号97号97号供油方式:直喷直喷直喷直喷缸盖材料:铝铝铝铝缸体材料:铁铁铁铁环保标准:国IV+OBD国IV+OBD国IV+OBD国IV+OBD变速箱途观
2010款 1.8TSI 手动都会版途观 2010款 1.8TSI 手自一体风尚版途观 2010款
1.8TSI 手自一体菁英版 四驱途观 2010款 2.0TSI 手自一体旗舰版
四驱
简称:6挡手动6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体挡位个数:6666变速箱类型:手动变速箱(MT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)底盘转向途观
2010款 1.8TSI 手动都会版途观 2010款 1.8TSI 手自一体风尚版途观 2010款
1.8TSI 手自一体菁英版 四驱途观 2010款 2.0TSI 手自一体旗舰版
四驱
驱动方式:前置前驱前置前驱前置四驱前置四驱前悬挂类型:麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬挂类型:多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架多连杆独立悬架助力类型:电动助力电动助力电动助力电动助力底盘结构:承载式承载式承载式承载式车轮制动途观
2010款 1.8TSI 手动都会版途观 2010款 1.8TSI 手自一体风尚版途观 2010款
1.8TSI 手自一体菁英版 四驱途观 2010款 2.0TSI 手自一体旗舰版
四驱
前制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型:盘式盘式盘式盘式驻车制动类型:电子驻车电子驻车电子驻车电子驻车前轮胎规格:215/65
R16215/65 R16235/55 R17235/55 R17后轮胎规格:215/65 R16215/65 R16235/55
R17235/55 R17备胎规格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸

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