百公里加速时间9.27s 测试别克新GL8 3.0L旗舰

近日,汽车编辑走访了云南中驰别克4S店,现场实拍到全新GL8豪华商务车,作为云南省首台“现身”的全新GL8,小编着实目睹了它的改变和全新的豪华细节体现。现在就由我为您图解此款尊贵降临的豪华公商务MPV:全新GL8。

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图片 1

新一代别克GL8搭载的2.4L发动机

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别克GL8行情车型指导价4s店价格价格变化备注别克GL8 2.4
ATBASE舒适版2012款20.919.91.00有现车

陆地豪华公务舱 全新别克GL8内外细节实拍详解

新别克GL8

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全新别克GL8豪华商务版采用了3.0L V6
SIDI智能直喷发动机,随之带来190W/6800rpm的最大功率和290Nm/5200rpm的最大扭矩,功率扭矩数据在目前国内MPV中排名榜首,实现了高达192km/h的最高时速。

直到发动机转速攀升到4000转/分钟之上甚至5000转/分钟开外,油门的响应以及动力的输出变得畅快很多,那种暴躁的性格甚至有点可怕,但也挺刺激,总而言之这种感觉让人上瘾,毕竟开着这么一辆大车在路上狂奔的机会不多。

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新一代别克GL8的车内细节

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别克GL8作为商用MPV市场的领军者,无论从沉稳豪华的外观气质还是宽大舒适的空间享受,都在同级别车型当中独树一帜。在销量上一直都有非常不错的表现。近日,编辑从北京别克4S店处了解到,GL8最高优惠1万元。

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全新别克GL8豪华商务车成为了唯一采用5.1声道10扬声器的B0SE豪华音响的国产MPV。在别克高标准QUIET
TUNING图书馆级静音科技打造的安静环境中,这套豪华音响将带来具有超震撼力的播放音质。全新别克GL8豪华商务车中位于第二排位置,加装了一台
10.2英寸WVGA高清显示屏。加装了显示屏后在搭配上BOSE音响,给车中的乘客一种不一样的试听享受,无论是第二排或者第三排的乘客都能感受到顶级
影音效果在车中随处可见的感觉。

别克GL8车型参数配置:

别克GL8最高优惠1.5万 2.4L舒适版售19.4万元

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价格相差1万元 纳智捷Master CEO对比别克GL8

也许有人会产生疑问,为什么要为新GL8的变速箱设置手动模式,我觉得是这样:因为这款变速箱原本就带手动模式,所以就照搬了了过来。

别克GL8最高优惠1.5万 2.4L舒适版售19.4万元

关闭车身稳定控制,起步瞬间较大的扭矩会使前轮会出现明显的打滑,随后的加速过程就比较平稳,9.27秒的0-100km/h加速成绩对于这辆大车已经相当可观。很疑惑官方10.9秒的成绩是怎么得出的,显而易见它随便一跑都能在10秒以内。

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首先说点没意思的。关于舒适性,此处可以描写的实在不多。整辆车在正常行驶时安静而平滑,表现得十分从容,发动机和悬挂仿佛都在很远的地方。另外变速箱在提升舒适性方面也付出了大量的努力。

编辑点评:别克GL8外观设计大气豪华,整车正面肌肉感十足,流行的U字形立体进气格栅则显示了新一代别克轿车的家族血统,内饰设计风格显现美式的粗犷与简洁。目前别克GL8累计优惠最高1.1万元,全系现车比较充足。感兴趣的朋友请致电经销商或到店详细了解。

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新一代别克GL8内饰

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新一代别克GL8

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编辑从北京首创实利别克4S店处获悉,近期,GL8的优惠幅度相对比较稳定,GL8优惠1万元,现车充足。详情您可以电话咨询北京经销商。

◆ 加速测试:

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说实话,我之前从来没关心过GL8的驾驶感受。所以当我开着它试图寻找一些驾驶乐趣的时候,我确信自己很容易就找到了,那应该不是我们通常所说的狭义的乐趣,我更愿意称之为:有点意思。

全新的GL8的外观内饰沿袭了“别克商务概念车”设计蓝图,在空间上面新GL8有了很大的突破,该车长5256mm、宽1878mm、高1800mm,连
同3088mm的超长轴距,
营造了更加宽敞的商务空间。而经典的直瀑式格栅、冰蓝氛围的照明效果,以及源自豪华游艇灵感设计的怀抱一体式座舱,无不显映别克品牌一贯的大气风范,呈现出领军企业的不凡底蕴。

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◆ 刹车测试:

举个例子,在收油瞬间,这台发动机的转速下降得似乎比其他欧洲车什么的要更快,就好像自动变速箱里的液力变矩器会立刻分离,使车辆以接近空挡的状态滑行,以减小顿挫感和油耗,踩下油门时变速箱又立刻结合,转速迅速攀升回来。这种方式可以让乘客几乎注意不到速度的来回变化,可是如果你时常盯着转速表,就能体会到发动机和变速箱真够累的。

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最后我们再一起来看看别克GL8的加速刹车成绩。

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相比优秀的加速成绩,44.02米的刹车性能显得平庸很多,沉重的车身和过高的重心简直是刹车系统的噩梦,能获得这样的成绩我们已经表示接受。

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我体验了一下低速时的加速。结果发现,只要你愿意更大幅度的踩下油门,它还是能爆发出一股蛮力。只是转速攀升的过程有些迟疑,动力的输出也不是特别直接,毕竟这台车的整备质量已经超过1.9吨。

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接下来是有点意思的。测试的这款车装备了一台3.0升V6发动机,采用缸内直喷技术,最大功率达到190千瓦,最大扭矩290牛米,与之搭配的是一台6挡手自一体变速箱,整套动力系统和君越3.0车型的没什么太大差别,扭矩调教得略小一些,同时把最大扭矩输出转速提前了。这样的参数表现难免会让人开始对性能有所期待。

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大功率的发动机对于中段加速更有意义。时速超过80公里/小时之后,3.0升发动机依然具有足够的动力储备,不用担心关键时刻给不上力。美中不足的是当你想要发挥一下的时候,决定权终究还在变速箱那里,它总是有点不太积极,不过这很正常,它要是真的特别积极恐怕只能说明这车疯了。

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车型图片基本参数别克GL8 2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版别克GL8 2011款
3.0L GT豪华商务豪雅版别克GL8 2011款 2.4L LT豪华商务行政版别克GL8 2011款
2.4L CT豪华商务舒适版
车型名称:别克GL8 2011款 3.0L
XT豪华商务旗舰版别克GL8 2011款 3.0L GT豪华商务豪雅版别克GL8 2011款 2.4L
LT豪华商务行政版别克GL8 2011款 2.4L
CT豪华商务舒适版厂商指导价(元):38.80万36.80万32.80万28.80万厂商:通用别克通用别克通用别克通用别克级别:MPVMPVMPVMPV发动机:3.0L
258马力 V63.0L 258马力 V62.4L 167马力 L42.4L 167马力
L4变速箱:6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体长×宽×高(mm):5256*1878*18005256*1878*18005256*1878*18005256*1878*1772车身结构:5门7座MPV5门7座MPV5门7座MPV5门7座MPV最高车速(km/h):192192180180官方0-100加速(s):10.910.913.313.3实测0-100加速(s):—-实测100-0制动(m):—-实测油耗(L):—-工信部综合油耗(L):10.910.910.410.4整车质保:两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里两年或6万公里车身别克GL8
2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版别克GL8 2011款 3.0L GT豪华商务豪雅版别克GL8
2011款 2.4L LT豪华商务行政版别克GL8 2011款 2.4L
CT豪华商务舒适版
长度(mm):5256525652565256宽度(mm):1878187818781878高度(mm):1800180018001772轴距(mm):3088308830883088前轮距(mm):1593159315931593后轮距(mm):1601160116011601最小离地间隙(mm):143143143143整备质量(Kg):1930193018401840车身结构:MPVMPVMPVMPV车门数(个):5555座位数(个):7777油箱容积(L):77777777行李厢容积(L):—-发动机别克GL8
2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版别克GL8 2011款 3.0L GT豪华商务豪雅版别克GL8
2011款 2.4L LT豪华商务行政版别克GL8 2011款 2.4L
CT豪华商务舒适版
发动机型号:—-汽缸容积(cc):2997299723842384排量(L):3.03.02.42.4工作方式:自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气汽缸排列形式:VVLL汽缸数(个):6644每缸气门数(个):4444压缩比:—-气门结构:DOHCDOHCDOHCDOHC缸径:—-冲程:—-最大马力(Ps):258258167167最大功率(kW):190190123123最大功率转速(rpm):6800680065006500最大扭矩(N·m):290290225225最大扭矩转速(rpm):5200520044004400发动机特有技术:—-燃料形式:汽油汽油汽油汽油燃油标号:93号93号93号93号供油方式:直喷直喷多点电喷多点电喷缸盖材料:铝铝铝铝缸体材料:铝铝铝铝环保标准:国IV国IV国IV国IV变速箱别克GL8
2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版别克GL8 2011款 3.0L GT豪华商务豪雅版别克GL8
2011款 2.4L LT豪华商务行政版别克GL8 2011款 2.4L
CT豪华商务舒适版
简称:6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体6挡手自一体挡位个数:6666变速箱类型:自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)底盘转向别克GL8
2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版别克GL8 2011款 3.0L GT豪华商务豪雅版别克GL8
2011款 2.4L LT豪华商务行政版别克GL8 2011款 2.4L
CT豪华商务舒适版
驱动方式:前置前驱前置前驱前置前驱前置前驱前悬挂类型:麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬挂类型:整体扭杆梁式半独立整体扭杆梁式半独立整体扭杆梁式半独立整体扭杆梁式半独立助力类型:机械液压助力机械液压助力机械液压助力机械液压助力车体结构:承载式承载式承载式承载式车轮制动别克GL8
2011款 3.0L XT豪华商务旗舰版别克GL8 2011款 3.0L GT豪华商务豪雅版别克GL8
2011款 2.4L LT豪华商务行政版别克GL8 2011款 2.4L
CT豪华商务舒适版
前制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型:盘式盘式盘式盘式驻车制动类型:脚刹脚刹脚刹脚刹前轮胎规格:225/60
R17225/60 R17225/60 R17225/60 R17后轮胎规格:225/60 R17225/60 R17225/60
R17225/60 R17备胎规格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸非全尺寸

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行驶过程中,GL8尽力弱化了我们对于底盘的所有感知,沉稳的行驶风格更接近一辆全尺寸SUV。可惜前麦弗逊/后扭力梁式悬挂和老款相比没有什么进步,结构基本和十万元家用小车相当,这多少让人心理上有些不悦,但简洁的设计确实能节省出更多车内空间。

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