法兰克福车展登场 法拉利FF敞篷版效果图曝光

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顶级好车作为车展的常客永远都会享受特殊待遇,开辟单独的展馆进行集中展示也是国内车展常用的做法。观众在本届上海车展的N5馆就能领略全球几乎所有顶级车型,处在金字塔顶端的法拉利这次遵守承诺为我们带来了全新的旗舰车型–FF。

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FF敞篷车同样对应了前置四驱的布局形式,独特的4RM四轮驱动系统采用了轻量化设计,重量只有传统四驱系统的一半;即使是采用如此独特的掀背式车身设计之后,FF车身依旧可以保持47:53的前后轴配重比,这也说明了法拉利的开发实力。虽然法拉利的4MR系统是一套电控的四驱系统,但是强大的预测功能可以为每个车轮分配不同的扭矩,从而获得比两轮驱动更好的动力表现以及稳定性。

美丽,昂贵,快速是用来形容法拉利车型的众多词语中的一部分。但似乎从来没有人用多功能来形容来自亚平宁半岛的“红魔”。现在,请您做好准备,接受一款完全不一样的法拉利。

当然,油耗和排放并不是法拉利买家最为关注的东西,他们关注的只有性能。FF搭载一台排量为6.3升的V12直喷发动机,651匹马力的动力储备可以让新车在3.7秒内从0加速到96公里/小时,最高车速则达到334公里/小时。虽然FF与法拉利旗下别的车型有着太多的不同,但这些都不会妨碍它成为全球法拉利买家追捧的新玩具。中国车迷将在上海国际车展中欣赏到这款独一无二的法拉利。

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由于需要容纳软顶敞篷,法拉利了FF敞篷版将无法成为一款真正意义上的四座GT跑车了,其采用了2+2的座椅布局,虽然后座也有一定的空间尺寸,但是要坐下四个成年人就很困难了。

作为612 Scaglietti的后继车型,法拉利带来了一款名为“FF”(Ferrari
Four的首字母缩写)的豪华旅行车。作为法拉利全新的旗舰,这款车与612一样可以搭载四名成年人,但由于采用了特别的车身造型,它拥有了法拉利车型中最为宽大的行李厢空间,而将后排座椅折叠之后,这个空间甚至可以和小型旅行车媲美。

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法拉利FF已经正式曝光,作为法拉利旗下首款四座、四轮驱动GT跑车,FF给我们带来了太多的惊喜。并且,法拉利FF也将推出敞篷版本,预计发布时间为今年下半年的法兰克福车展。

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全新法拉利FF由宾尼法利纳操刀设计,GT跑车流畅的线条着实为这款法拉利带来了别样的风情,也将其运动基因与实用性融合的更加完美。作为法拉利612的接班人,其外观几乎已经彻头彻尾的进行了改进,除了那张憨态的大嘴以外,从外观来看我们几乎无法将它和612扯上什么关系。

法拉利FF敞篷版同样由宾尼法利纳操刀设计,车型延续了法拉利家族式的风格,新式的类似于458
Italia的头灯体现了一种霸气;从曝光的侧面效果图来看,FF敞篷版的线条非常优美,平滑的腰线以及尾部漂亮的突起都是一种全新的质感表现。

【法拉利250 GT Breadvan】

作为612
Scaglietti的后继车型,FF与612一样可以搭载四名成年人,但由于采用了特别的车身造型,它拥有了法拉利车型中最为宽大的行李厢空间,而将后排座椅折叠之后,这个空间甚至可以和小型旅行车媲美。

除了性能以外,有着GT跑车韵味的法拉利FF还比以往更多的考虑了实用性,其座舱空间更大,可轻松容纳四个成年人,而通常下450L的行李箱容积其最大可以扩展至800L,在同级别跑车中可是及其罕见的。

为了达到更好的操控性,最新款式的SCM3悬架系统可以让车型的舒适性大大提升,也可以实现更强的操控能力;独特的Brembo陶瓷碳纤维刹车系统不但拥有极佳的表现,也拥有更好的耐高温特性,从而避免热衰减的出现。

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敞篷部分依旧采用了电控设计,开合顶棚时间进一步缩短,预计在30秒以内就可以完成,并且允许车辆行进的时候进行自动开合顶棚。FF敞篷版预计售价会在35万美元左右,折合人民币230万元以上。

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FF首次使用了法拉利经过长时间研发后推出的4RM分时四轮驱动系统。这套系统包含两套变速箱,总共有9个前进挡。FF前后重量分配比达到了近乎完美的47:53。HELE自动启动/停止系统的采用帮助法拉利FF拥有了更低的排放和油耗。

法拉利FF是法拉利历史上首次推出的采用四轮驱动系统的车型,这套四驱系统是其最大的卖点。荣获专利的4RM系统重量比传统四轮驱动系统轻50%,因此车身重量配比被控制的非常完美,53%的车重分布于后轴。该四轮驱动技术与动态电子控制系统完全集成,可在所有四个车轮上实现连续、智能、可预测的扭矩分配,因此可以让法拉利FF适应更多的地形条件以及气候环境。另外,法拉利FF还配有最新的磁流变减振系统以及Brembo最新开发的碳陶瓷制动系统。

在动力方面,法拉利FF敞篷版同样搭载了6.26升的65度夹角V12发动机,在8000rpm的转速下可以提供最高660马力的最大功率;6000rpm的时候则可以爆发出683牛米的最大扭矩。车型0-100公里/小时加速只3.7秒,而最高时速比轿跑版相对降低,但是依旧可以保持315公里/小时的最高时速。

当然,油耗和排放并不是法拉利买家最为关注的东西,他们关注的只有性能。FF搭载一台排量为6.3升的V12直喷发动机,651匹马力的动力储备可以让新车在3.7秒内从0加速到96公里/小时,最高车速则达到334公里/小时。虽然FF与法拉利旗下别的车型有着太多的不同,但这些都不会妨碍它成为全球法拉利买家追捧的新玩具。中国车迷最快将在今年举行的上海国际车展中欣赏到这款独一无二的法拉利。

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法拉利旗下第一款猎装车型是具有传奇身份的250 GT
Breadvan。虽然它与现在的FF有着类似的造型,但却并非FF的灵感来源。FF首次使用了法拉利经过长时间研发后推出的“4RM”分时四轮驱动系统。这套系统的技术细节目前还未得到公布,但据报道搭载这套系统的FF前后重量分配比达到了近乎完美的47:53。HELE自动启动/停止系统的采用帮助法拉利FF拥有了更低的排放和油耗。

在第14届上海车展上,法拉利旗下的首款四驱超跑——FF举行了其亚洲首发仪式。该车是法拉利品牌历史中首款装备四驱系统的车型,并搭载一台动力强劲的V12直喷发动机,百公里加速仅为3.7秒。目前该车已经可以接受预订,预售价600万元左右。

性能方面,法拉利FF搭载了总排量6262cc的65°V12直喷发动机,最大功率为485kw/8000rpm,峰值扭矩683Nm/6000rpm,变速器匹配为双离合器F1变速箱。另外,凭借多方面的升级,FF百公里加速仅为3.7秒,最高车速可达335km/h。其百公里油耗为15.4L,二氧化碳排放为360g/km。