本田思铂睿改装曼斯特两分频 越来越畅销越听越有味-汽车音响改装

别克GL8一款大气的商务型轿车,无论是一家出去旅行还是接待客户,都是非常舒服又合适的座驾。俗话说:好马配好鞍。怎么着也给配上一套合适的喇叭,让开车过程变得更加舒适。

每一座城市都有它独特的味道,如火锅之于重庆,米粉之于桂林,热干面之于武汉,种种美味都让人留念忘返!每一款汽车喇叭也有它独特的风格,有的细腻精准,干净清爽;有的强劲豪爽,冲击力大;有的柔美甜润,温暖感性。在这么多琳琅满目的音响品牌中,只要选择自己喜欢的听音风格的器材就可以了,因为适合自己的就是最好的!在试音室听了很多品牌音响,奥迪Q7车主最终被曼斯特音响打动了心!

本田思铂睿的音响相当一般,对音乐有需求的车友,一般都满足不了,简单升级一下提升也是非常明显的。

不管你开的是什么车,只要你对音乐有追求,都可以将你爱车的音响升级,满足自己的需求。听着动听的音乐,遨游世界。这次升级的车型是大众CC,一款非常经典的车型,在它的高配车型上,配有丹拿音响,但是原车配的丹拿音响也不能满足客户的需求,索性升级一套完整又有性价比的音响系统,犒劳一下自己的心灵与耳朵。

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前声场使用曼斯特CS6508iv两分频喇叭,CS6508IV的高音继承前辈们的优良传统,高音音质甜美细腻,中频温暖醇厚,低频下潜深,能很好表现现场细微的混响信号。

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今天这辆抢眼的红色思铂睿,车主非常会听,选择了德国曼斯特最经典耐听的一款喇叭CS6508IV,这个型号连续畅销很多年,一定有它的优势。亲身体验过之后才知道它的独特之处。

这是这次音响升级所需要用到的主要器材,还需要一些辅材线材配件等。

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车门是汽车最薄的地方,容易产生噪音,如果在没有任何隔音材料的门板上安装音响,不仅会有原有的噪音,还会影响喇叭的音质。

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曼斯特中低音采用聚丙烯膜。聚丙烯也许不是做扬声器的高级材料,但如果能用正确的方法使用它,其属性会发挥出它的优势。其内部高阻尼因子是一个很好的材料,可以吸附共振,使声音更纯净。此外,聚丙烯还具有“衰减”效应,其材料可以限制高频,并减少共振,有助于提升扬声器的频率响应曲线,使其更为流畅了,成为更高保真的音响产品,并且能延长其使用寿命。

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盆架采用的是塑钢材质,其优点有很多,同样的稳定性,轻质的塑料比重质金属更优秀,塑钢盆架比金属盆架吸收共振性更好。塑料不会影响扬声器磁体系统的磁场,由于延展性好,塑料比金属有更好的柔韧性。此外,塑钢盆架本身在声学上比金属盆架更加中性,像一个精心设计的桥梁,盆架可以抵抗振动带来的危险,从而再现一个更干净纯净的声音。

进行双层斯耐特隔音,一是起到了防水作用,二是对车门形成了密封体,这样才能发挥出喇叭最好的效果。

德国曼斯特CS6508IV(经典款)——安装于前门

改音响先做车门隔音,很多车型,做了车门隔音后,不换喇叭效果都能提升不少,原车车门的隔音效果差,就意味着箱体差,喇叭没有好的工作环境,自然就不能发挥好的效果。

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喇叭安装前,还需要制作木质的垫圈,既能增强喇叭的固定,同时又能起到抗震减压的作用。

德国曼斯特AC6511——安装于后门

这个车门的隔音,选择车门铁皮上做一层止振,再在车门内饰板上做一层,能有效的抑制内饰件振动。

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大能蓝金刚止振材料用于四门门板上,目的是让车门变成一个更扎实坚固的箱体,能让喇叭有一个更好的工作环境,从而使喇叭发挥出更好的效果。

前声场安装的是德国曼斯特CS6508IV,它是德国MAESTRO公司首推的CONCEPT-Line系列中的一款高灵敏度二分频套装,非常适合主机直接推动,可以快速的实现音质升级效果。

美国JAS处理器功放——安装于副驾驶脚踏位置(内部)

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德国曼斯特CS6508IV两分频中低音喇叭安装于前门板原位处,无损安装,用木质垫圈加固。

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这是装在前门的曼斯特CS6508IV两分频喇叭,塑钢材质的中低音盆架,能较少与车门铁皮之间的磁场影响。用密度板做好合适的垫圈,并做好防水处理,将曼斯特中低音单元安装到位,做好密封处理。

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小巧的铝膜高音单元原位安装到三角位,大小合适。

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曼斯特喇叭的音盆采用了先进的碳纤合成材料,音质出色,被行业称为“人声王”。

这款喇叭之所以经典,一是因为它非常耐听,越听越有味道;二是它的盆架是塑钢材质的,相比铁质盆架,这种塑钢材质更不会被磁场所影响,自然喇叭也更能发挥效果。

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高音单元原位安装,虽然原车位置并不是太理想,但是好处是无损啊,看不出任何改装的痕迹。

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分频器安装在车门上用隔音固定,分频器的作用是内部已经安排好高音和中低音喇叭单元的工作区域。

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这是曼斯特CS6508IV套装中的分频器,它可以合理地分割各单元的工作频段,使各单元之间具有恰当的相位关系以减少各单元在工作中出现的声干涉失真,利用分频电路的特性以弥补单元在某频段里的声缺陷,增加声音的层次感。

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由于塑钢材质,对于安装要求也就更高了,不能将喇叭安装变形了,要不然直接影响喇叭声音和寿命。必须将喇叭盆面安装平整。

这是装在后门的曼斯特同轴喇叭。

改装配置清单:前门德国曼斯特CS6508IV套装喇叭和四门大能双层隔音

套装中的高音喇叭安装于仪表台上。

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后声场的同轴喇叭安装在后平台上,本田思铂睿的后喇叭是在后平台上的,后门上没有喇叭。

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曼斯特EFS4008 4寸超薄中音安装在前车门内饰板上,原车喇叭位置。

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JAS处理器功放,小巧精致,安装于副驾驶脚踏位置,可以用电脑连接调节声场,EQ,延时,定位等,用这个小家伙来调节喇叭原位安装的不足之处。还可以用蓝牙连接播放无损高清音乐。

后门做为辅助声场,选择用同品牌的同轴喇叭,对于前后声音听起来会更协调匹配。

后声场采用的是曼斯特AS6511二分频套装喇叭,对前声场进行补充,前后衔接合理,风格一致,甜美细节的整体表现非常出色。

改装配置清单:前声场:德国曼斯特CS6508IV两分频喇叭/后声场:德国曼斯特AC6511同轴喇叭/功放:美国JAS
MS8处理器功放/隔音:四门双层斯耐特止振

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精巧的黑金刚功放,非常轻松自如的安装在座椅下方,还有很多空间剩余,不会影响座椅的调试,也方便功放的调试,又不占用车内空间,一举多得。

后声场喇叭的效果图,安装时要将喇叭安装平整,加上木质垫圈密封,效果更好。

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曼斯特AS6511二分频套装喇叭的高音安装于后门内饰板上。

美国金凤凰12寸超低音,这个带箱体之后体积就会比较大了,没有办法隐藏安装,所以只能安装在尾箱内。从照片可以看出,尾箱的剩余空间还是很多的。(照片真是无比朦胧啊)

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JAS MS8处理器,体积比较小巧,安装在座椅下方。

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改装完毕之后将所有内饰复原,通过师傅的专业调试,可以很好的将喇叭与尾箱的低音自然的衔接。整体效果提升明显。

通过上海来福音响整个技师团队的精心设计及安装,此次奥迪Q7音响改装令车主非常满意。清脆、柔韧的高音,真实、饱满的中频为客户带来了更好的好声音聆听!

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改装配置方案:前声场:德国曼斯特CS6508IV+EFS4008
三分频套装喇叭/后声场:德国曼斯特AS6511 两分频套装喇/DSP:美国JAS M8
DSP/线材:正力车福/隔
音:美国斯耐特环保四门双层隔音/施工单位:上海来福汽车音响

音响配置清单:前声场:德国曼斯特CS6508IV两分频套装喇叭/后声场:德国曼斯特AC6511同轴喇叭/功放:美国JAS黑金刚JS125.4四路功放/超低音:美国金凤凰RX112十二寸超低音/隔音:四门双层斯耐特止振