威尼斯人汽车音响是动次打次?卓梦KX460的真实厚声值得一听

数字技术对音响行业的影响,其实比我们现在所了解的表象更加深刻。

下端接线分别是连接电脑使用调试软件的USB接线口,还有一个专门的Remote连接口,这个可用于连接内含的红外接收端,可用遥控器直接选择歌曲、调用调音模式或者选择音源输入方式。最右侧的是USB存储卡的读取口,可以直接播放USB内存上的无损音乐内容,支持市面上主流的无损音乐格式如WAV、FLAC或APE等。

每声道80W的实际功率输出,可以覆盖行业90%的后装喇叭升级,只用一台A5就可以搞定。这也是豪车这类型车主所喜欢的,不用对车载原车电路,原车结构大动干戈,就可以轻松HiFi升级,而获得优秀的音质效果。当然大功率的A5在实际连接时,电源线需要额外加装,按MECA汽车音响竞赛的标准,应用至少6号线,并配置60A保险来保护线束。

试听感觉:高清音频带来的现场感

从音频技术而言,传统的发烧音响研究是基于立体声双声道,通过左右两个声道所幻象出来的三维音场和音像,通过人耳聆听大脑还原真实录音的真实场景。但这种技术最大的问题在于,音响系统很受聆听的空间环境,聆听者的具体位置,以及音响系统本身的素质限制,特别是环境和聆听位置。这也是在汽车音响里聆听高保真音响效果非常困难的根本原因。但随着数字技术DSP的应用,这一切正得到了改变。

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其实据MECA中国的赛事统计,在2017年汽车音响参赛车辆中有约为12%的车辆采用U盘或存储卡播放无损音乐格式而参加SQ音质比赛;2018年到目前为止有超过27%的车辆使用无损音乐格式或兼容无损音乐格式播放。数字音频,正以我们没有想象到的速度,正要成为汽车音响行业的主流。

小结:不以音质为主的DSP都是耍流氓。从KX460的实际装车效果来看,简单升级就会使原车音响有着质的飞跃。在实际的聆听中,还发现一个有趣的现象,在充满着音乐氛围的车厢环境里,好音效带来的体验度会让你完全忘记是置身于车内,有真正的临场感。许多玩DSP汽车音响的,比较注重音场、音像位置,但却忽略音乐性的高保真度,反而会使声音更瘦更不耐听。KX460的实际安装应用体验可以得到,DSP数字技术让音场准确性实乃小菜一碟,好音质好音品才是好产品的关键。

在MECA中国兰州站时,就有丰田霸道车主安装歌航的产品,问及对DSD云主机的评价时,车主对这款产品的实用性,可以原车方向盘控制,并能聆听到无损音乐格式,和后装的HiFi音响系统配合,有着非常好的发烧体验。A5在原来的基础上,更多声道配置,更为强大的功能,在功率输出上也有着更佳的动态表现……
豪车发烧音响聆听,只需一台机器搞定,这是业界的潮流趋势,也越来越彰显歌航电子的强大研发实力。

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但还会有根本性的改变。数字技术的应用,也正使传统发烧音响的理念在发生变化。从越来越多的车型设置中置声道,3D环绕声配置来看,三维音场和音像将不再是两个声道的虚拟幻象出来的结果,而是通过声道配置在任何复杂的环境中都可以轻松达到,而且不管你在哪个位置聆听。这种通过真实现场的多声道录音,或者立体声双声道录音经数字技术处理,越来越成为了主流,数字技术,也正为你打造音乐的真实场景而迅猛发展着。

老炮校声:靓声DSP一靠设计二靠调校

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A3云主机到底新在哪里??除了外观有着让人眼前一亮的玫瑰红之外,这款超薄小型化设计的车载数字播放器云主机,从外面的接口来看,功能就超级强大。从功能上来看,A3这款DSD云主机,可以说是最高达DSD无损音乐格式的流媒体播放器,加上内置还有支持声道延时和15段EQ的DSP前级处理器,另外还增加了SQ音质型的DA数字功放,可以说是从音源到信号处理和功率放大全数字化处理,为车主打造全数字化的3D发烧听觉盛宴。

在最近的两次MECA中国汽车音响赛事中,以数字音频播放器为主音源的参赛车辆获得了各组别的SQ音质冠军。10月22日MECA合肥站,合肥天音部落改装的大众车,用歌航DSD云主机H1
Pro作为主音源获得了全场最高组别的音质冠军。11月11日MECA中国南宁站,南宁飞阳汽车音响改装派出的标志308,用歌航A3主机作为音源,获得了M3改装组高组别的冠军。无损音乐格式,数字音频播放器这些被许多人认为数码味重,不好听的器材和音频格式,正被越来越多的人包括专业赛事组织所接受。

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在汽车音响改装领域,不可否认的是,歌航汽车电子真正拥有核心技术,这不仅仅在于歌航电子本身在于专用车载导航产品的持续开发能力,还在于他将其在家用Hi-end数字播放器的核心技术硬解最高无损音乐格式的DSD解码,直接应用在了车载数字播放器上了。从最初的歌航H1,到后来研发的可以兼容APP控制,方向盘控制器控制,以及随后开发的兼容原车方向盘按键控制等功能的A系列产品,今年7月,又推出了增加DSP前级处理和DA数字功率放大器的A3云主机,歌航在车载数字影音应用的路上,越走越远。这次,360汽车网编辑部测试的A3,从DSD播放、DSP处理到DA数字功放驱动,让我们全面了解A3的3D发烧听觉盛宴。

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A3云主机:DSD+DSP+DA

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越来越多的车型,特别是豪车或者一些顶配车,原车音响系统的喇叭配置都采取如前声场三分频半主动(中高音一路、低音一路),加上后门喇叭、中置声道、环绕声道和超低音达8声道之多。歌航A5针对此类车型的解决方案是,可以8声道高电平输入,无损接入原车音响系统,并在内部DSP前级处理中可以重新合频,为后装喇叭系统提供全频信号而精准再次分频。众多的声道数,可以解决如原车中置声道,或加装中置喇叭提供信号通路。

也就是说,如果你不想换原车音响的主机或喇叭,直接应用A3就可以享受手机上你喜欢的音乐,或者是你喜欢的DSD无损音乐了,而且大功率的输出,使原车音响系统有更好的爆棚效果。

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在汽车影音电子行业,大屏主机越来越成为汽车后装行业的鸡肋,因为这个细分领域一在比价格看谁低,二在比概念,似乎概念越潮越高科技。但少有企业真正去关注车主在车内最实用,体验也最在意的功能。随着福建歌航电子针对车载音源主机低劣而开发的DSD云主机问世,三年时间让整个音改行业,包括车主都认识到了“好音源“的重要性。

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(一)

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原装简单升级就可以享受DSD无损音乐

事情正在起变化。一些看似不经意的事件,却意味深长。

当然最为重要的是,KX460带有高清无损音频播放功能,可以直接播放U盘内的无损音乐格式,并可以用手机蓝牙音频。播放音乐的控制采用两种方式,一种为用手机里的及APP控制,另外一种是用设备配置的遥控直接控制。

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360汽车网点评:汽车音响下半年的大杀器!

(二)

在济南77改装店,刚好有一台车升级DSP功放,我们在门店喝茶了解KX460的功能和具体应用时,一小时左右KX460就安装调试完毕。上车试听的效果,和在MECA中国赛场的比赛车完全是同一风格和调校:声音有非常好的平衡度,印象深刻的是它还有着极佳的氛围与厚度韵味。原来调试的是77改装的掌门人,也是业界资深的汽车音响老炮-李建伟,这个EMMA中国的第一届裁判,从事汽车音响改装超过20年。许多人聆听加装DSP的汽车音响都认为声音薄而干紧,但这台车却有良好的醇厚感和氛围。

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当然,A3的强大还不止于此。因为A3还内置有DSP数字音频前级处理器,可以对各声道进行延时和15段EQ均衡处理,可以调校出你更喜欢的音色和音准。A3所匹配的原车直接对插线束,可以和你原车系统良好接入,并可以做到用原车方向盘按键就没可以直接控制,歌航强大的汽车电子底蕴就在于此。

从最早的B&O为奥迪打造的3D环绕声,到德国柏林之声为奔驰打造的Hi-end音响系统,现在为沃尔沃、宝马7系打造Hi-end级音响的B&W宝华健,欧美豪华车系的配置的音响系统可以看到这个趋势。但在国内,还有众多的烧友在追寻传统立体声双声道极致发烧的日本主机,这些没有后场氛围听感,不与时俱进应用无损音乐数字播放技术,不讲求真实声道配置的音响品牌,在豪车前装市场,已被市场无情地抛弃。国内的发烧汽车音响改装者们,你可别被日本主机耽误了。

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歌航DSD云主机-A3产品参数

音响行业正在深度变革,时代也造就了能跟上趋势的企业和产品。从歌航开发DSD汽车云主机,改变汽车音响音源理念开始,到现在开发的高达16个声道的DSP处理器产品,高清音频云端播放,多声道HiFi,录音场景真实还原,这句话,将不再是一句广告词,而必将上演。音响江湖,真是越来越精彩了。

KX460:4x50W专用DSP功放

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从音源的DSD硬解,到如应用2604的顶级运放和音频级高级专用电容等,A3本身就是一台HiFi级的高清数字音频处理中心,如接入更大功率更多器材应用的音响系统,将更能发挥出A3的全部潜能。A3的前后四路全频信号输出,加上2路重低音输出,可以使爱车的音响系统有更多的组合可能。即使你的爱车已经改装了汽车音响,接入A3,在保证原车音响系统功能性的同时,将使你的高清无损音乐体验带到新的高度。

最近在广州流传的一条信息更说明了这一点:全国最有名的广州音像城将停业而改为其它市场,曾云集发烧音响品牌、CD唱片的最大批发基地就此作古。时代抛弃你时,连个招呼都不会打。

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支持96kHz/32bit高清音频

歌航电子的DSD云主机A5,可以说是歌航电子的技术集大成者,再次超越它的经典之作A3。A5集DSD高清音源、DSP数字音频处理、和8x80W的功率输出,并针对越来越多的车型原车音响主动分频的特性,而有合频等功能。从配置到系统来看,歌航A5被称之为专为豪车应用而开发的。

在实际装车试听时,我们接入的是原车主机和原车音响系统,直接线束对插接入A3。良好的操控和高清音频带来的听觉体验,让你会觉得这台车的音响系统已经换装成了顶配的Bose音响,而且你还可以播放你的手机以及真正高清无损的DSD音乐。在试听中,原来的音响系统主机的所有音频设置归零,微调云主机里的EQ均衡,尽管它不如专业级的有31段或更多的可调频段,但其实以普通应用来说,15段EQ已经足够。

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数字产品要有硬打硬的技术基础

整体听感首先带来的最大感触就是声音的动态和雄浑感明显多了,表现出来的音场有着更为雄厚感,大功率驱动就会使音响系统有更好的动态。而试听无损音频格式的WAV版的MECA音质测试曲目,高清数字音频处理带来的现场感最为明显,如第2首的低音贝司和第5首的女声独白,就像在你面前,形体感与聚焦都有质的飞跃。

最近几年在360汽车网编辑部测试的汽车音响DSP产品,少说也有近百款。DSP处理器,专用DSP功放,专业级功放内置DSP,各式各样的DSP产品大行其道,市场火爆。这也说明数字音频处理技术越来越成为主流,任意一个品牌如果没有DSP类产品,或者没有针对DSP技术有相关配套的产品,都是没有跟上时代趋势。但对于DSP数字音频,还是会有一些烧友或音乐爱好者对其音质表现有歧视,的确只重视功能而不重视音质的DSP产品,虚有其表而没有发烧效果。

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从A3的正前面可以看到共有6路音频RCA低电平输出,另外还有单独一个Video视频信号输出,说明这款机器可以和加装的汽车音响功率放大器,以驱动更大功率要求和更高素质的HiFi级喇叭。

李总在现场介绍说,汽车音响给许多人,特别是聆听过家用音响的人会有声音薄;DSP数字音频处理不好会加重这样的听感。卓梦DSP功放产品全部经过校声,本身有醇厚的声底和真实的听感,另外在车内调校时,也要根据车厢环境,喇叭的配置再来调校。好的音响效果,一靠设计二靠调校,KX460安装的这台车,用原车主机,换了前后声道喇叭,优质的器材、良好的调校就有非常好的效果。

A5=高清音源+DSP+8声道功放

当然,A3和歌航以前的DSD云主机增加的最有特色的功能,就是它内置额定功率为4x40W的四声道DA音频功率放大器,最大可达4x80W功率,这使得A3在接入原车音响系统后,原车线束直接对插,就可以驱动原车喇叭,单纯功率上来说,就增加了3倍以上。

打开KX460的内部可以看到,KX460为了有更好的功率输出,发挥晶片最大的性能,在电源部分采用升压和整流电路,能量更强供电更纯净。独立的DSP核心处理部分采用96KHz/32bit高采样率的音频提取方式,核心处理器是高分辨率48位双精度浮点和160兆主频的数字信号处理器。数字音频处理包括增益控制、信号相位、31段均衡器、延时、主动电子分频有低通和高通滤波器,滤波类型包括:宁克/贝塞尔/巴特沃斯,并有9种斜率6dB和12dB
18dB 24dB 30dB 36dB 42dB 48dB/0dB可选。

歌航电子的DSD云主机从A1开始,到最近开发的A5,持续在为车主提供应用方便,安装简单,效果优秀的DSD云主机系列高清音源播放器。这也使得市场里有许多的车载音响“播放器“的相类似的产品出现。但是数字媒体播放器是有一定技术含量的产品,数字产品和模拟产品有质的区别,靠的是硬打硬的技术基础。车主在选择的时候,不能被那些冠冕堂皇,充满艺术气息的宣传词汇迷惑。而是要看技术数据,听实际感受。那么要如何识别HiFi级车载音频播放器呢?360汽车网这次测评的A5,从硬件到系统设置和声音表现,你会知道为何许多烧友都追捧它。

电源:DC11V-16V;Hi-End级硬件设计AK4490,AKM
Hi-End级768KHz/32bitDAC芯片;OPA2604顶级运放;音频专用电容;4核A7CPU,内嵌高端专用音频解码算法;支持音频格式:高清DFF/DSF,无损压缩:WAV/FLAC/APE/AIF,有损压缩:MP3/AAC/OGG/WMA/MV;支持音频采样率PCM:44.1KHz~768KHz
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16~32bit,DSD:DSD64/DSD128/DSD256;功率:80W*4Max.;DSP(音效处理)15段EQ调节,8种场景预设模式,4声道平衡/延时调节;视频接口1路CVBS视频输出(NTSC制式);音频接口:6声道RCA输出(4路RCA全频信号输出,2路RCA超重低音输出);智能控制:原车声音自动切换,原车方向盘控制,2.4Ghz无线遥控,手机APP;WIFI转输802.11b/g/n,USB数据:双Usb2.0HOST接入,MINIUSBx1。

在现场我们开箱来彻底研究KX460。从外观来看KX460这款专用DSP功放小巧精致,从功能连接可以看到它的与众不同。KX460的上端连接功能分别为:蓝牙天线连接头,安装上蓝牙天线后可以更远距离地接收蓝牙信号;旁边为6声道的RCA低电平信号输出,可以外接更多功率放大器。专用线束插口是4声道喇叭信号输入的高电平连接口,以及4声道喇叭输出连接口,可以输出4x50W直接驱动喇叭;另外还配有REM启动输出和输入。最右侧为启动功放的选择项,Hi
IN选项为喇叭信号高电平输入启动、REM是音源主机输出启动信号启支。

360汽车网点评:豪车发烧音响系统一机搞掂

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在上周末举行的谱乐诗杯MECA中国济南站,Dream卓梦汽车音响车队的车辆在竞争激烈的1-3万的各组别都有斩获,装有卓梦DSP功放的声音效果打动资深裁判。在赛后,我们去济南77改装总部,现场测试了卓梦车队的核心产品之一:专用DSP功放KX460。

一款数字音频播放器到底好在哪里?其实很简单,一看架构,是不是硬解,是不是独立的DSP,是不是高速的?歌航电子DSD云主机都是针对数字音频的独立硬解,并且为了支持支持音频采样率:PCM:44.1KHz~768KHz/16~32bit和DSD最高达DSD256的码率的强大独立运算CPU,码率比CD机的大7倍以上。二看时钟。时钟是数字电路的血液,在数字音频中,更是声音品质的灵魂!好的数播必须是双时钟配置,你打开歌航A5的机盖,看看晶振的配置就一目了然。行业里许多的播放器,并不具备这样的条件,只是在后面接上一个DAC,因此只能说是如同DVD一样的声音品质,谈不上HiFi。

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为发烧后级留有6路RCA升级接口

测评完成后,A3这款歌航电子的新品,我们觉得以歌航DSD云主机来称呼这个产品不全面,DSD播放+DSP前级+DA功率驱动,应该可以称为歌航的数字音频处理中心,它也必将成为2017下半年汽车音响的大杀器。

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歌航A3的核心为高清无损音频播放主机,解析DSD全格式文件,最高支持DSD256,采样率高达768KHz/32bit,这也是汽车音响行业目前非常全面的高清无损音乐格式播放的数字播放主机。为了在车内有良好的体验效果,歌航A3的也兼容了如可以wifi无损接入歌航云主机APP里的百万首正版音乐曲目,另外带有视频输出,可以将曲目和操控直观地显示到带有AUX辅助视频输入的原车大屏车机上。操控也非常简单,支持原车方控,以及无线遥控器操作等。