标致207改装卓梦和欧迪臣音响 只为聆听最真实的动听声音-汽车音响改装

丰田凯美瑞是一款经久不衰的畅销车型,从第一代产品问世至今,丰田凯美瑞已经经过了8代的更新升级。外观方面,丰田凯美瑞拥有豪华版和运动版双造型设计,以满足不同用户的用车需求。而内室方面,丰田凯美瑞则采用了非对称设计,搭配高级软性材料,让汽车内室显得奢华大气。

十代本田思域是东风本田旗下的一款轿车,在外观的设计上它采用了全新的家族式风格,而尾部也采用了掀背式的设计,这让整车显得年轻时尚、运动感十足。汽车内饰的做工也较上一代产品有了很大程度的提升,配以丰富的配置,从而为车主提供了良好的用车环境。

新奇骏是日产旗下的一款SUV车型,为迎合消费者的审美需求,它在硬派设计风格的基础上,加入了许多时尚的元素,而且车身线条也更加的流畅。为了让消费者拥有不同的驾乘体验,新奇骏依还搭载了ALL
MODE 全模式四驱系统,这也让其成为了一款极具竞争力的车型。

东风标致207是一款深受用户喜爱的两厢车,它的车身结构紧凑、线条饱满,前脸设计也较为活泼,将汽车的运动感和时尚感给完全凸显了出来。汽车内室的空间虽然不是很大,但布局较为合理,满足大多数车主日常的用车需求并没有太大的问题。

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丰田凯美瑞原车音响系统,播放出来的音乐效果非常一般。完全不像是该级别车型应有的音响效果。为改善音响品质,车主咨询过多家汽车音响改装店,经过综合对比之后,车主感觉清远道声更符合自己的需求,所以车主来到店里,给爱车做了改装升级。

十代本田思域原车使用的声场喇叭做工粗糙、用料简单,通过原车音响系统,所播放出来的音乐效果非常一般,根本无法将音乐的质感给表现出来。为了提升音响的品质,车主来到清远道声,对汽车音响系统做了全面的升级工作。

新奇骏原车虽然使用了8只声场喇叭,但原车喇叭做工和用料都很一般,导致汽车播放出来的音乐效果很差,难以将音乐的质感给表现出来。为提升音响品质,车主来到武汉歌德汽车音响店,对汽车做了音响升级工作。

东风标致207原车仅用了4个普通材质的声场喇叭,而且原车音响系统的配置也不是特别的完善,使得汽车播放出来的音乐效果很差,没有任何的真实感可言。为了提升音响的品质,车主来到济南77汽车音响店,对汽车做了音响的升级工作。

原车门板未作任何有效隔音处理,导致门板部位噪声较大。但原车门板结构复杂,无法使用工具进行施工,因此改装技师采用纯手工操作,使用大麦隔音材料,对门板做了双层的隔音处理,有效降低了门板自身的共振噪声,并有效阻止了风噪的传入。

拆开汽车门板饰盖,只有一层简单的塑料薄膜,很难起到良好的隔音效果,改装技师将原车劣质隔音材料清除,然后使用大麦隔音材料,对汽车的门板做了双层的隔音处理,这就让门板形成了一个密封的箱体,既可以减少风噪的干扰,同时也可以增强音乐的立体感。

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音源的品质对音响效果有很大的影响。改装技师将汽车的主机更换成了阿尔派9887发烧主机,它的兼容性好、解析力强。可以使得音频信号更加的干净、完善。而为了保证声场喇叭的功率输出稳定,改装技师则为汽车音响系统,添加了一台意大利欧迪臣四路功放。

拆开汽车门板饰盖,只有一层简单的塑料薄膜。

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为了给声场喇叭创造一个良好的工作环境,改装技师先使用俄罗斯进口Autofun隔音材料,对汽车的门板做了双层的隔音处理。这既可以减少共振噪声以及风噪对音响品质的干扰,同时还可以增强音乐的立体感。

意大利欧迪臣四路功放。

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拆开汽车门板饰盖,只有一层简单的塑料薄膜。

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使用大麦环保隔音对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声。

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前声场喇叭使用的是歌德DC1-216套装喇叭,它具有灵敏性高、稳定性好等特点。为避免在施工过程当中对汽车的原有线路做太多的改动,改装技师将高音单元安装在了汽车仪表台上,中低音单元安装在了门板原位。而为了减少共振对喇叭的影响,改装技师还为中低音单元,添加了木质垫圈。

使用大白鲨对门板做双层隔音,为声场喇叭创造一个良好的工作环境。

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使用大麦隔音材料对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声。

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门板的第二层隔音处理,起到密封的作用。

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高音单元安装在汽车仪表台上。

威尼斯人,阿尔派9887发烧主机准备安装在中控台。

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门板的第二层隔音处理,起到密封的作用。

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隔音材料贴合紧密。

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卓梦DREAM-E165套装高音单元安装在门板饰盖,线材布局合理。

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德国喜力士L62C 套装中低音喇叭安装在汽车原位。

后声场使用的美国霸克DX650喇叭,可以有效增强音乐的立体感。经过声场定位以后,改装技师将高音单元,通过钻孔安装的方式,安装在了汽车门板饰盖;中低音单元则采用了原位安装。改装技师工艺水平高超,施工完成后即便从细节之处看,也看不出有丝毫改动过的痕迹。为保证音响系统功率输出稳定,改装技师还为汽车音响系统,添加了一台乐道A8功放。

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前声场使用的德国喜力士L62C套装喇叭,播放出来的音乐真实饱满,而且对音乐细节部分的还原度非常的高,用来听人声类歌曲非常的合适。为了避免对汽车的原有线路做太多的改动,改装技师将中低音单元安装在了门板原位,而高音单元在加装了木质垫圈以后,也安装在了汽车仪表台上。后声场使用的芬朗同轴喇叭,则可以与前声场喇叭形成优势互补,让音乐表现形式更为丰富。

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原车的门板隔音措施较为欠缺,风噪很容易通过门板传入到车厢内部,因此改装技师使用大白鲨隔音材料,对汽车门板做了双层的隔音处理,这就让门板形成了一个密封的箱体,有效减少了风噪对音响品质的影响。

德国喜力士L62C 套装中低音喇叭安装在汽车原位。

汽车的前声场喇叭使用的是德国喜力士L62C套装,它的高音单元使用了丝膜球顶设计,让音乐的高频部分清晰亮丽,同时又不乏细腻感;中低音单元使用了低谐振的聚丙烯音盆,让音乐的中低音部分动力强劲,同时又富有感染力。用来听流行歌曲或者是人声类歌曲都非常合适。

高音单元钻孔安装在门板饰盖。

丹麦丹拿232套装高音单元安装在门板三角位。

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丹麦芬朗SQ-6.5X同轴安装在后平台。

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高音单元安装在汽车仪表台上。

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分频器的固定安装。

根据车主的听音喜好,改装技师将汽车的主机,更换成了丹麦丹拿232套装喇叭,它的中低音单元使用了MSP镁硅酸盐混合物音盆,并采用了小音圈设计,使得中低音单元灵敏性高、稳定性好。高音单元使用了高端丝质振膜,让高频部分清晰亮丽。后声场使用的卓梦DREAM-E165套装喇叭,则擅长对人声部分的还原,这也能与前声场喇叭形成优势互补,让音乐表现形式更为丰富。

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丹麦芬朗SQ-6.5X同轴安装效果。

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升级完成后的汽车音响系统,播放出来的音乐真实饱满,而且对音乐细节部分的还原度很高,将音乐的质感给完整的展现了出来,和升级之前相比较简直是天壤之别。

丹麦芬朗RE-480 四路功放。

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改装技师对每一个施工细节处理的都非常到位,安装完成后,改装技师还通过麦克风拾取车内的声场环境,并对音响系统做精准调节,以使得其可以充分满足车主挑剔的听音需求。

改装配置清单:音源:阿尔派9887发烧主机/前声场喇叭:丹麦丹拿232套装喇叭/后声场喇叭:卓梦DREAM-E165套装喇叭/功放1:意大利欧迪臣四路功放/线材:德国蟒蛇发烧音频线/隔音:大白鲨隔音/施工店家:济南77汽车音响改装店

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后声场使用的丹麦芬朗SQ-6.5X同轴喇叭,可以与前声场喇叭形成优势互补,让音乐的表现形式更为丰富。经过声场定位以后,改装技师将丹麦芬朗SQ-6.5X同轴喇叭安装在了汽车的后平台处,让后排乘客也能够近距离感受音乐的魅力。看似只是简单的音响升级,但是无论是从音响器材的选择,还是音响器材的安装位置上,改装技师都充分迎合了车主的听音需求,从而让车主听到了自己想要的音乐味道。 

改装配置清单:音源:原车主机/前声场喇叭:歌德DC1-216/后声场喇叭:美国霸克DX650/功放:乐道A8/隔音:俄罗斯进口Autofun/隔音施工部位:门板双层/线材:正力线材

出色的音响品质,离不开稳定的功率供给。因此改装技师为汽车音响系统添加了一台丹麦芬朗RE-480
四路功放,它可以为喇叭提供充足的功率供给,让喇叭的发挥更加的稳定出色。而为了保证信号的高效传输。改装技师还特意采用了全套发烧线材。和普通的音响线材相比较,首先它可以减少各类信号在传输过程当中的损失,使得音乐保真效果更高;其次发烧线材也具有更高的耐用性和电压承载能力,让音响系统的安全性更高。

改装配置清单:音源:原车主机/前声场喇叭:德国喜力士L62C
套装喇叭/后声场喇叭:丹麦芬朗SQ-6.5X同轴喇叭/隔音:四门大麦双层隔音

出色的改装工艺,既可以减少共振、噪声等外部条件对音响品质的影响;同时也可以保证整车音响系统的美观性和协调性。而发烧级线材的应用,则可以保证音响系统的保真效果,从而让音响器材充分发挥出了其应有的品质。

改装配置清单:音源:原车主机/前声场喇叭:德国喜力士L62C
套装喇叭/后声场喇叭:芬朗同轴/功放:丹麦芬朗RE-480
四路功放/隔音:四门大麦双层环保隔音/线材:全套发烧线材