日产楼兰改装德国RS音响 对音乐的不将就体现的淋漓尽致-汽车音响改装

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诗芬尼BO6智能调音DSP功放的安装,以便使得音响喇叭效果的发挥更上一层楼。禾弦超薄低音炮对音响喇叭低音单元进行补充,使得车内音响喇叭效果更加的丰富、更加的有层次感。

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改装配置全图

尾箱两侧的轮毂也做了细致的双层隔音处理。

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派贝斯十寸低音放在尾箱盖上,低音线改装技师留长了些方便车主日常使用可拆装

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前门板隔音及喇叭效果。

改装车型——丰田凯美瑞

使用狮龙止振隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用。

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德国RS新音符中低音喇叭安装在汽车原位

德国RS音符两分频高音直接替换。

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日产楼兰配置清单:前声场:德国RS发现两分频/后声场:德国禾弦H161同轴/隔音材料:狮龙/隔音部位:四门、后备箱、U型槽

德国RS新音符中低音安装特写

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北汽BJ40plus改装配置清单:前声场:德国RS能量两分频/后声场:禾弦HE161同轴/功放:诗芬尼BO6智能调音DSP/低音:禾弦超薄低音/隔音部位:全车(四门、引擎盖、底盘、后尾箱、翼子板)/隔音材料:狮龙顶级隔音

点评:此套配置改装完成,全车采用无损改装,不伤车身,不破坏原车线路,是汽车音响改装最佳方式。音色有很大的变化,整个声场也饱满很多,喇叭解析力非常不错!这样的系统搭配。既可以提升车内音响的档次,同时车内噪音也得到明显的抑制。后期必须增加功放,音效会有很大的提升!

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威尼斯人,马自达阿特兹原车的高音。

后声场选用和弦同轴喇叭,整齐隐秘的原位安装在后排座椅的后面位置,音域宽广,极富音乐表现力。

尾箱是后轮胎噪和排气管噪音向驾驶室内传递的主要通道,并且尾箱是一个相对密封的箱体,进入的噪音在此会被来回反射和放大,产生回音与共鸣,无形中加大了噪音的音量。

车门双层隔音处理

在使用大能隔音材料对汽车的门板做了双层隔音处理之后,改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了德国RS音符两分频套装喇叭,德国RS音符系列作为国内最畅销款喇叭,有着很高的性价比,它的高音单元使用了丝质振膜,这让音乐在高频部分清晰细腻。

整个系统的安装,无论是隔音的还是音响的效果,都是相当不错的。车主对西安上尚的技术实力十分的认可,看到了全过程的隔音,每个地方都用滚轴压实而且做得也是十分的平整。改过的声音高频明亮、质感细腻,中频的饱满,低频浑厚有力,收放自如。层次清晰,定位、节相进准。

后尾箱隔音可以防止砂石碰撞沙沙声,先贴上一层狮龙隔音止震板。

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马自达阿特兹配置清单:前声场:德国RS音符两分频/后声场:德国禾弦HE161同轴/功放:诗芬尼BO6人工智能调音DSP/隔音1:四门双层大能隔音/隔音2:后备箱双层狮龙隔音

功放和低音安装。

配置解析:这是一种常见的入门级别高端的音响改装方案,直接在原车喇叭位置进行无损替换安装。前声场为德国RS发现两分频套装喇叭,100%纯德国进口,高端品牌,高端型号!后门加装一套德国禾弦H161同轴喇叭,高音和中低音单元在同一轴线上,声音爽朗明快,为后排带来全新的聆听体验。除此之外,技师通过检测对噪音大的部位,进行全面降噪处理为车主打造最佳的听音环境。

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德国RS发现高音原位安装。

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尾箱是低频共振的主要产生部位,而原车的尾箱并未做任何有效隔音处理,因此西安上尚的改装技师,使用狮龙隔音材料对尾箱做了双层的隔音处理,从而减少了共振噪声的产生,同时也增强了钣金的刚性。

一套完美的汽车音响系统,除了要根据车主预算和听音风格进行合理的品牌搭配外,还需娴熟的拆装技术和专业调试,缺一不可!根据车主需求,推荐纯德国原装进口RS能量两分频套装喇叭作前声场,性价比极高,该产品是德国RS最新的无损改装终极首选改装喇叭,满足众多客户在汽车音响改装时不想破换原车风格的同时又能享受到高品质音响的优质音质。再搭配诗芬尼BO6智能调音DSP功放,不显山不露水,前后声场无损换装,功放、低音隐藏式安装,处处显出西安上尚专业的改装风范!

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前声场喇叭选用的是德国RS新音符套装,它所播放出来的声音真实而自然,全频响应极佳,可以让每一个音符发挥出极致的音质效果,如临歌剧院,极度完美还原了音乐本色。

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RS能量中音喇叭原位安装在仪表台的下方。

想要保证音响的品质,首先要为其创造一个良好的工作环境,改装技师使用狮龙隔音材料
,对汽车的门板做了标准的三层隔音处理,让门板形成一个密封的箱体,有效减少门板自身共振噪声,以及风噪传入,减少噪声对音响品质的干扰。

丰田凯美瑞整合了丰田最新的设计理念,赋予其更为优雅的气质,同时也将动感的元素融入其中。俊逸不凡的外形,动静之间,气度顷刻流露,尊贵与进取之气浑然天成,置身其中,仿如翱翔驰骋于天际,优越之感无可比拟。但是凯美瑞的原车喇叭用料真不尽人意,噪声大,音质低,提升音质刻不容缓。

RS音符中低音无损原位安装在前门板。

原车的四门只有一层薄薄的防水防尘塑料膜,但是隔音效果肯定不好,对汽车的门板做了标准的三层狮龙隔音处理,让门板形成一个密封的箱体,有效减少门板自身共振噪声,以及风噪传入,减少噪声对音响品质的干扰。

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系统配置:前声场喇叭:德国RS新音符二分频/后声场喇叭 : 惠威NT600C同轴/功
放:意大利诗芬尼MA90.4/隔音:大白鲨隔音/低音:美国派贝斯十寸/处理器:意大利欧迪臣BIT
TEN

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RS能量高音原位安装在A柱上,采用倒模的方式更美观,声音更真实。

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接着意大利欧迪臣BIT
TEN处理器固定于主驾驶座椅下从主机喇叭线输入进来处理之后输出给功放

德国RS音符无损原位安装在仪表台。

北京BJ40PLUS虽然是北京BJ40的中期改款车型,但是整体变化幅度较大。除了家族式前格栅并未改变,其它部分均进行了不同程度上的变化。坐在车里就是满满的高级感,此时来点音乐更是完美,遗憾的是原车音响的声音一出来,瞬间降低了档次,给人的体验感一点也不美好。声音的层次不明朗,质感和力度都不够。再加上原车音响的工作环境也不好,因此车主决定进行音响升级。

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RS音符中低音单元采用玻纤纸盆,超薄设计的铸铁喇叭盘架,解析能力更加出色,灵敏度高,消除可能出现的失真现象,带给你声音的纯真还原。

音乐如同绚烂的阳光一样散布在世界上,用自己特有的方式表达着丰富的情感,传递着心灵的语言,向世界显示着音乐的力量。好音乐更是需要好音响来传递,日产楼兰升级音响系统,满足你对音乐的不将就。

改装门店:南昌源声原汽车音响

拆开原车门板,毫无任何隔音措施。

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后声场安装德国禾弦HE161同轴喇叭:同轴喇叭就是一个喇叭有高音也有低音,一个顶两个。
也就是在同一轴心上安装了两个扬声器分别负责重放高音和中低音。而且这两个扬声器在振膜面上也要重合,由于其物理定位接近于点声源,因此重放音乐的声场定位就很理想。

再在外层覆盖狮龙吸音棉。

改装技师根据以往的经验功放安装与座椅下尝试过放不下去,最后决定把意大利诗芬尼MA90.4吊顶与尾箱

使用狮龙吸音棉对尾箱做第二层密封处理。

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丰田凯美瑞的原车门板铁皮结构单薄,而且内部的空洞结构也比较多,汽车在行驶的时候门板会产生较大的噪声。因此改装技师使用大白鲨隔音材料对汽车的门板做了双层的隔音处理,从而降低了噪声对汽车音响品质的影响。

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后门安装德国禾弦H161同轴喇叭,明亮悦耳的音质效果,实惠的价格让它拥有非常高的性价比。

德国RS新音符高音改装技师使用自制木垫,前声场原车位无损安装

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高音安装完成。

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门板内外做大能双层隔音,有效抑制车门钣金共振以及环境噪音,还能让车门形成一个类似密封箱体的空间,喇叭的中低频效果会更出色。

喇叭的用料充足,做工精细。

凯美瑞音响改装后,经过调试后德国RS它声音里表现出醇厚温暖的高可辩度中频、纤细顺滑的高频、结实爽朗而富有层次的低频,因为安装的是德国RS喇叭造就了爽脆利落而轻松愉快的听觉感受,再以绝配意大利诗芬尼大功率功放推动喇叭,把RS喇叭的特点发挥出来了声色暖带真实人感情,易于清晰地听到和辨别,音乐就这样被完美地播放出来了。绝不是转瞬即逝的瞬间,而是一种平平常常的持久的状态。它持续的时间愈长,就愈令人陶醉。

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小小的喇叭,原车的厂家一般不会太注重。而“德国RS”全情投入,从工业设计,新技术运用,产品较音,一步步一丝不苟。专注于细节,专注于技术,专注于音乐。以带给爱音乐的人更好的汽车音乐体验。

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马自达阿特兹升级完成后,通过诗芬尼人工智能调音神器调音后整个音场音效发挥到了极致,既满足了车主独特听音喜好,也让音乐在各个方面发挥更为完美,为车主带来更加理想的听音体验。

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后门隔音及喇叭施工完成。

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德国RS发现中低音喇叭安装在原位。

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原车主机做工粗糙,处理技术较为落后,其播放出来的音频信号不佳,功率供给也不稳定。所以技师为主机添加一台诗芬尼BO6人工智能调音DSP,它可以确保对数字音频信息的处理,优化音源。同时也可以充当功放,为喇叭提供充足的功率。

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好的音乐当然不是与生俱来的,越来越多的车主不满足于原车现有的音响效果品质,选择大胆替换掉原车音响设备,追求自己喜欢的音乐。此次追求好声音的马自达阿特兹车主来到名震四方的西安上尚,给爱车选择了一副高档的音响装备,为爱车增添更多的内涵。