【威尼斯人】新汉兰达巅峰动力科技 演绎人车生活新高地

优点:空间宽敞灵活,配置丰富,驾驶轻松舒适,减震舒适,噪声控制好,油耗低,估计售价合理

从2009年5月上市至今,广汽丰田汉兰达一直都保持着不错的销量,外形大气、空间宽敞是其内在的主要优势,而同级别内缺乏竞争对手也让它更多了几分热卖的理由。

2009年6月20日,汉兰达正式国产,以精准的定位和卓越的产品力,开辟了“豪华城市型SUV”这一细分市场,并在短短的3年时间累计销量突破了23万辆,实至名归的坐上大中型SUV市场的龙头宝座。

缺点:部分内饰材料质量一般,不适于激烈驾驶

海外改款汉兰达

2012年6月6日,汉兰达迎来了中期改款。此次新汉兰达共推出了3.5L和2.7L两个排量共计10款车型,供消费者选择。其中3.5L车型继续沿用拥有全球十佳发动机血统的2GR-FE
V6发动机,其综合性能亦是丰田六缸发动机中的先进代表。

上市时间:今年夏季

随着2012年北京车展的临近,我们也听到了国产汉兰达即将推出中期改款的消息,如果您对汉兰达究竟变成什么样有兴趣,或者手里攥着钱还在为买新还是买久犹豫不决,那么就请先读读下面这篇新老对比解析文章吧。

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预计售价:25 万~40 万元

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强劲澎湃动力

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新汉兰达发动机搭载了丰田独有的双VVT-i技术、ACIS可变进气系统、滚轮摇臂结构等先进技术。其中,双VVT-i技术通过电脑控制进气门相对于曲轴的开闭角度,根据行车需要调节气门,可以提前开启,或者滞后关闭,从而智能调节进气量大小,达到平衡节油和强大动力的双重需求。此外,丰田的VVT-i技术还可以控制排气门的开闭角度,是目前少数几个能控制排气门正时的汽车厂商之一。它根据行车需要决定部分废气是否参与二次燃烧,这也有利于低速时的节油和高速时的动力输出。

虽然只是一次小改款,但是汉兰达的前部形象变化不小。全新设计的大灯尾部上扬,进气格栅呈六边形并且带有一体式的丰田车标,保险杠下的进气口带有镀铬装饰条。这些变化都让车头比以前显得更精致、更有整体感,就像是老朋友做了美容,变得容光焕发了。

丰田汉兰达少量现车 现在购车最高优惠1.5万元

而ACIS可变进气系统则是提高发动机进气效率的一个系统装置。汉兰达的发动机使用双进气道,在低转速时,系统使用长进气道,增加进气惯性,从而提高了低转速下发动机的扭矩,减少了油耗;而当发动机在高转速时,系统在电脑指示下,转换到短进气道,发动机能够更直接、快捷地充气,提高进气效率,因此在高转速下,能够充分的感受到新汉兰达的澎湃动力和强劲加速。

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多花2万元值不值 菲亚特菲跃/汉兰达全面对比

集多种技术于一身的发动机配合五速手自一体变速器,带来了酣畅淋漓的澎湃动力,使得新汉兰达3.5L车型实现了高达201kW最大功率,在4700rpm时可以输出337Nm的峰值扭矩。2.7L车型搭载的3AR-FE
L4发动机,则在六速手自一体变速箱的配合下,提升了低转速下扭矩的表现,保证了强劲的动力输出,实现了最大功率为138Kw,最大扭矩252Nm的良好动力表现。

【底盘虽然经过改进,但是汉兰达仍然不适于激烈地驾驶】

采用纯城市型SUV架构 广汽丰田汉兰达底盘解析

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相对车头,侧面和尾部的变化就不那么突出了,新的尾灯算是一个主要改进,它采用中间红外圈白的设计,非常醒目。另外,在3.5
升的高配置车型上,还装有新设计的十辐19 英寸轮毂。

预计北京车展上市 丰田改款汉兰达谍照曝光

出色的燃油经济性

内饰的布局基本没有变化,但是中控台上的旋钮采用高光泽的材料制成,质感不错。在中控台上还隐藏着两个针对娱乐信息系统的升级:一个是增加了使用方便的USB
接口;另一个是导航系统现在支持中文手写输入了。

汉兰达最高优惠2.3万 2.7L豪华版售28.28万元

新汉兰达3.5L车型搭载的V6发动机,在与5速手自一体变速箱、全时四驱系统的完美配合下,能够提供适合各种路况行驶所需的动力,并实现了0加速到100Km/h加速时间只需9秒的优越加速性能。更难能可贵的是,3.5L车型综合工况百公里油耗仅为12.1L,作为一款大中型SUV是来讲是相当不错的表现。

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配置/售价不变 汉兰达2.7L车型将更换新引擎

新汉兰达2.7L车型搭载的3AR-FE发动机实现的油耗则更为惊人。其在90km/h等速下的百公里油耗仅7.3升,综合工况下百公里油耗仅9.9升,燃油经济性媲美2.4L轿车。此外,新汉兰达采用的双VVT-i发动机技术还大大降低的汽车尾气排放量,符合“国五”排放标准。

【内饰和以前没有什么变化,储物格丰富是一大特点】

● 前脸是主要变化

新汉兰达拥有如此出色的燃油经济性和加速性能,也与其采用可变通道排气系统技术息息相关。目前多数发动机的排气系统改装皆采用大而粗的排气管,这有利于排气顺畅,减小排气阻力以及增加发动机动力;但这样的排气改装会引起低转速下发动机扭矩的损失。而新汉兰达的2GR-FE发动机,在主消声器内设置有转换阀门,在高转速下,让废气走一条宽畅的管道,减小排气阻力,提升发动机输出动力;在低转速的时候,控制废气走一条迂回通道,不使发动机扭矩损失,兼顾了各种状态下的需求。双VVT-i进排气门可变正时系统、ACIS可变进气系统以及可变通道排气系统技术这三项技术的通力合作,造就了汉兰达2GR-FE发动机出色的性能表现。而3AR-FE发动机则还通过优化压缩比提高燃烧率,采用3级可变输出油泵和偏置曲轴来减小摩擦能量损失,同时双VVT-i系统减少了泵气损失,起到了提高发动机热效率的作用,从而提升车辆的燃油经济性和低排放量。

长期测试时,汉兰达之所以非常受同事们欢迎,一个重要原因就是它拥有宽大的车内空间,无论是出游还是搬家都绰绰有余。小改款之后,第三排的两个座椅可以分开放倒,空间的灵活性得到了进一步突出。车内还有大量的储物格,日常使用起来非常方便。

海外改款汉兰达

【威尼斯人】新汉兰达巅峰动力科技 演绎人车生活新高地 。由此可见,新汉兰达所配用的发动机,无论是3.5升V6型号,还是2.7升直4型号,都是汇集了丰田先进科技、高端材料和多样化制造技术练就的精品。也正是这些先进的发动机技术完美配合,才使得新汉兰达发动机动力性能和燃油经济性方面都非常出色,演绎了一条通往人车生活新高地的道路。

这次小改款,丰田用代号为3AR-FE 的2.7升直列4 缸发动机代替了以前的1AR-FE
发动机。这台发动机的压缩比更高,并且采用了3级可变输出油泵和摩擦损失小的偏置曲轴,在双VVT-i
系统的帮助下,热效率进一步提高。升级之后,虽然功率略有下降(从190
马力减少到188 马力),但是尾气排放量大大降低。和它相配套的仍然是6
挡自动变速箱。

国内现款汉兰达

海外改款汉兰达 国内现款汉兰达

动力系统变化不大

国内曝光的改款汉兰达谍照

汉兰达有2.7 和3.5 两个排量。3.5
升车型本次小改款并没有对动力系统进行改进。2.7
升车型则用3ARFE发动机取代了以前的1AR-FE,两台发动机动力特性相近,新发动机只是在污染物排放上降低较显著。

丰田汉兰达从推出至今共有两代车型,第一代车型于2000年4月在美国纽约车展正式推出,并于2007年推出了第二代车型,也就是目前在国内销售的国产版本。2010年的莫斯科车展上汉兰达推出了第二代车型的中期改款,也就是本文的主角。

3.5 升V6 发动机则并没有做出调整,不过它的性能仍然出色。它拥有双VVT-i
技术、ACIS可变进气系统和滚轮摇臂结构这些先进的技术。它的运转极为安静平顺,动力输出充沛而线性。5
挡自动变速箱虽然现在看来挡位偏少,但是工作尽职尽责,它的坡道逻辑控制功能能够自动判断道路状况,选择上坡逻辑或下坡逻辑,采用合适的挡位,这样既安全又舒适,还能延长变速箱和刹车系统的寿命。

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【小改款之后,汉兰达的第三排座椅可以分开放倒,灵活性更高了】

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良好的视野、轻盈的转向让人在驾驶新汉兰达时感到放松,虽然它是一辆4.8
米长的中大型SUV。底盘并没有大的改动,这次只是对螺旋弹簧和减震器进行了优化,增大了稳定杆的直径。在高速公路或者多弯路段上确实能感到悬挂的稳定性比以前有所改善,路感也变得清晰。相应地,减震性会受到一些影响——这只是对减速坎这类障碍物而言——对坑洼的非铺装路面,汉兰达仍然能够轻松逾越,传递给乘客的颠簸被大大降低了。

多花2万元值不值 菲亚特菲跃/汉兰达全面对比

对于丰田擅长的静音降噪工作,在小改款的新汉兰达上进行了进一步加强。发动机和驾驶室的隔断采用了先进的吸音材料,阻断了发动机噪声进入驾驶室;发动机支架用高强度铝合金制造,降低了震动和噪声,还能减轻重量;车底、车门框和行李厢等部位都使用了隔音材料。这些优化让汉兰达在高速行驶时,驾驶室内仍然非常安静,无论是休息、交谈或是欣赏音乐都不会被打扰。

采用纯城市型SUV架构 广汽丰田汉兰达底盘解析

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预计北京车展上市 丰田改款汉兰达谍照曝光

【侧面看变化不大,新的19 英寸车轮比较醒目】

汉兰达最高优惠2.3万 2.7L豪华版售28.28万元

汉兰达截至今年3
月份的累计销量已达22万辆,是同级别市场上的销量冠军。而且,中国市场的销量已经占汉兰达全球总销量的40%以上。小改款之后,综合性能更高的汉兰达显然将会吸引更多的人成为它的用户。

配置/售价不变 汉兰达2.7L车型将更换新引擎

国内现款汉兰达

此次改款的主要变化都集中在外形上,而外形中又以前脸变化最大,下面就让我们用细节图片仔细的对比一下前脸的变化吧。

前脸的变化主要有三点,首先是中网由梯形改为了六边形,其次前照灯灯组的形状也发生了明显的改变,相比现款要犀利很多。

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多花2万元值不值 菲亚特菲跃/汉兰达全面对比

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汉兰达最高优惠2.3万 2.7L豪华版售28.28万元

配置/售价不变 汉兰达2.7L车型将更换新引擎

海外改款汉兰达

另一个变化是前雾灯,和老款相比增加了银色的镀铬装饰,使新款显得更运动时尚一些。

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汉兰达最高优惠2.3万 2.7L豪华版售28.28万元

配置/售价不变 汉兰达2.7L车型将更换新引擎

海外改款汉兰达

车辆的侧面和车尾几乎没有发生什么实质性的改变,只是尾灯的灯组与现款有所区别,从上白下红的灯组搭配改为了白红相间的组合,对整车实际效果的影响不大。

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汉兰达最高优惠2.3万 2.7L豪华版售28.28万元

配置/售价不变 汉兰达2.7L车型将更换新引擎

● 内饰/空间与国内基本相同

海外改款汉兰达混合动力版的仪表盘

国内现款汉兰达的仪表盘

此次中期改款对于中控台、内饰、座椅等方面没有做什么改进,中控台的样式与国内在售版本基本相同,实用有余但还是缺乏些档次感。

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配置/售价不变 汉兰达2.7L车型将更换新引擎

国内现款汉兰达的后备箱空间

灵活的空间依然是汉兰达最大的卖点,也是它在国内热销的主要原因。第二排座椅支持4/2/4分折放倒,第三排座椅支持5/5分折放倒,且放倒后的地板也十分平坦,实用性很强。

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汉兰达最高优惠2.3万 2.7L豪华版售28.28万元

配置/售价不变 汉兰达2.7L车型将更换新引擎

● 海外版安全配置更高且拥有混合动力版

海外版车型在动力系统的选择上与国内相似,均提供2.7升L4与3.5升V6这两款发动机,只是在调校上有细微的区别而已。

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配置/售价不变 汉兰达2.7L车型将更换新引擎

海外改款汉兰达混合动力版

海外改款汉兰达搭载的混合动力发动机

不同之处在于外海拥有混合动力版车型,而且车辆的安全配置也要明显高于国内。究竟是国内厂商不重视我们的生命安全,还是消费者自己压根就缺乏对安全配置的重视内,我想这确实是一个值得反思的问题。

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汉兰达最高优惠2.3万 2.7L豪华版售28.28万元

配置/售价不变 汉兰达2.7L车型将更换新引擎

◆ 全文总结:

海外改款汉兰达混合动力版

广汽丰田版第二代汉兰达在国内销售时间不到三年,无论是从销量还是大家的审美角度来说,它都还没有到达非换不可的地步。而这次所谓中期改款的小打小闹倒是也比较符合厂商的需求,既然现款汉兰达已经可以赚得盆满钵满,厂商也没必要非整出个大变化来影响自己的销量。

海外改款汉兰达

在外观变化不大的情况下我们还是希望厂商能够多在配置方面下些工夫,尤其是安全配置上,我们在这方面与海外市场还是存在着较明显的差距的,希望通过这次改款能够拉近一些中外市场同车型的配置差距,这也算是为自己品牌建立口碑的一种方式嘛。

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采用纯城市型SUV架构 广汽丰田汉兰达底盘解析

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汉兰达最高优惠2.3万 2.7L豪华版售28.28万元

配置/售价不变 汉兰达2.7L车型将更换新引擎

★ 2009款汉兰达部分车型参数配置表:

车型图片基本参数汉兰达 2009款 2.7L 两驱至尊版汉兰达 2009款 2.7L
两驱精英版 5座汉兰达 2009款 3.5L 四驱豪华版汉兰达 2009款 2.7L
两驱豪华导航版
车型名称:汉兰达 2009款 2.7L 两驱至尊版汉兰达 2009款
2.7L 两驱精英版 5座汉兰达 2009款 3.5L 四驱豪华版汉兰达 2009款 2.7L
两驱豪华导航版厂商指导价(元):33.88万24.88万37.98万31.88万厂商:广汽丰田广汽丰田广汽丰田广汽丰田级别:SUVSUVSUVSUV发动机:2.7L
190马力 L42.7L 190马力 L43.5L 273马力 V62.7L 190马力
L4变速箱:6挡手自一体6挡手自一体5挡手自一体6挡手自一体长×宽×高(mm):4785*1910*17604785*1910*17304785*1910*17604785*1910*1760车身结构:5门7座SUV5门5座SUV5门7座SUV5门7座SUV最高车速(km/h):—-官方0-100加速(s):—-实测0-100加速(s):10.7—实测100-0制动(m):41.7—实测油耗(L):—-工信部综合油耗(L):9.99.912.19.9整车质保:三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里三年或10万公里车身汉兰达
2009款 2.7L 两驱至尊版汉兰达 2009款 2.7L 两驱精英版 5座汉兰达 2009款
3.5L 四驱豪华版汉兰达 2009款 2.7L
两驱豪华导航版
长度(mm):4785478547854785宽度(mm):1910191019101910高度(mm):1760173017601760轴距(mm):2790279027902790前轮距(mm):1625162516251625后轮距(mm):1630163016251630最小离地间隙(mm):—-整备质量(Kg):1875177520201855车身结构:SUVSUVSUVSUV车门数(个):5555座位数(个):7577油箱容积(L):72727272行李厢容积(L):—-发动机汉兰达
2009款 2.7L 两驱至尊版汉兰达 2009款 2.7L 两驱精英版 5座汉兰达 2009款
3.5L 四驱豪华版汉兰达 2009款 2.7L
两驱豪华导航版
发动机型号:1AR-FE1AR-FE2GR-FE1AR-FE排量(mL):2672267234562672排量(L):2.72.73.52.7进气形式:自然吸气自然吸气自然吸气自然吸气气缸排列形式:LLVL气缸数(个):4464每缸气门数(个):4444压缩比:–10.8-配气机构:DOHCDOHCDOHCDOHC缸径:–94-冲程:–83-最大马力(Ps):190190273190最大功率(kW):140140201140最大功率转速(rpm):5800580062005800最大扭矩(N·m):252252337252最大扭矩转速(rpm):4100410047004100发动机特有技术:双VVT-i及可变进气系统双VVT-i及可变进气系统双VVT-i及可变进气系统双VVT-i及可变进气系统燃料形式:汽油汽油汽油汽油燃油标号:93号93号93号93号供油方式:多点电喷多点电喷多点电喷多点电喷缸盖材料:铝铝铝铝缸体材料:铝铝铝铝环保标准:国IV国IV国IV国IV变速箱汉兰达
2009款 2.7L 两驱至尊版汉兰达 2009款 2.7L 两驱精英版 5座汉兰达 2009款
3.5L 四驱豪华版汉兰达 2009款 2.7L
两驱豪华导航版
简称:6挡手自一体6挡手自一体5挡手自一体6挡手自一体挡位个数:6656变速箱类型:自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)自动变速箱(AT)底盘转向汉兰达
2009款 2.7L 两驱至尊版汉兰达 2009款 2.7L 两驱精英版 5座汉兰达 2009款
3.5L 四驱豪华版汉兰达 2009款 2.7L
两驱豪华导航版
驱动方式:前置前驱前置前驱前置四驱前置前驱前悬挂类型:麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬挂类型:双连杆独立悬架双连杆独立悬架双连杆独立悬架双连杆独立悬架助力类型:电动助力电动助力电动助力电动助力车体结构:承载式承载式承载式承载式车轮制动汉兰达
2009款 2.7L 两驱至尊版汉兰达 2009款 2.7L 两驱精英版 5座汉兰达 2009款
3.5L 四驱豪华版汉兰达 2009款 2.7L
两驱豪华导航版
前制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型:盘式盘式盘式盘式驻车制动类型:脚刹脚刹脚刹脚刹前轮胎规格:245/55
R19245/65 R17245/55 R19245/55 R19后轮胎规格:245/55 R19245/65 R17245/55
R19245/55 R19备胎规格:全尺寸全尺寸全尺寸全尺寸

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