A4L的绝地反击 试驾奥迪A4L 50 TFSI

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  不是S4或RS4,它的发动机舱里却躺着一台同样装载于奥迪S5和Q7的3.0
TFSI发动机;不是SUV,它却拥有具备机械中央差速器的四驱系统;不宣称运动,它却装配了换挡时间不到0.2s的双离合变速器;不是品牌内的旗舰车型,它却同样拥有车载电视、自适应巡航、车道辅助等高科技装备,它就是奥迪A4L
50 TFSI Quattro。

从车内的颜色以及整体质感上都可以感受到Q3内饰布局散发着熟悉而浓厚的“奥迪气息”,类似的设计在其它奥迪车型上都可以看到。或许是出于定位的不同,它与奥迪Q5相比,设计要显得年轻化一些。换挡拨片在SUV里的配备还是比较稀罕的。至少在这一级别里,Q3的这一配置具有明显竞争力。

不断壮大的Q家族

弯道表现是这款奥迪A4L另一个吸引人的地方,我们本不该期望一辆轴距接近2.9m的大型B级车能有如何强悍的攻弯能力。但是在Quattro四驱系统的协助下,其通过弯道变得简单起来,你需要做的只是保证车头正确的指向性,其余的事情全部交由4个车轮来完成。四驱系统使得A4L拥有很高的底盘和轮胎极限,加上电子系统的辅助,即使你在弯道中纠正路线,车身仍能够乖乖地执行每一项指令。提速、冲弯,当你玩够了之后,这款奥迪A4L又能够立马转变角色,加入傍晚繁忙的城市交通中,那种安逸、舒适、毕恭毕敬的驾驶感受又再一次呈现在我们面前。或高、或低、或深、或浅,或激进、或温情,或运动、或家庭,只要你有需求,这辆A4L
50 TFSI Quattro都能够满足你。

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说起豪华紧凑SUV车型你可能只会想到宝马X1,的确它是国内市场唯一销售的豪华紧凑SUV。而在这个细分车型里面,追赶最快的竞争者全新奥迪Q3就是实力不俗的对手。据编辑从一汽大众奥迪相关人士处获悉,全新Q3将于7月25日正式上市,首批车采用进口方式,明年将在大众佛山工厂投产,下面请看详细报道。

奥迪Q3拥有4款发动机可供选择。最初上市时提供最大功率分别为125kW及155kW的2款TFSI汽油发动机和1款最大功率为130kW的TDI柴油发动机,匹配Quattro全时四轮驱动系统;随后将提供1款最大功率为103kW的TDI柴油发动机,搭载该款发动机的车型将采用前轮驱动形式。这4款发动机都为2.0L直列4缸结构,采用了奥迪高效节能技术:包括燃油直喷涡轮增压技术、发动机启/停系统以及能量回收系统,体现了奥迪整车高效战略的强大实力。其中,配备高功率版2.0
TFSI发动机的奥迪Q3采用7挡S
tronic双离合变速器,最高车速为230km/h,0~100km/h加速仅需6.9s,如此强劲的加速性能毫不逊色于一款运动型轿跑车。

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  当然,随着这款3.0
TFSI发动机一同到来的,还有7挡双离合变速器以及奥迪引以为傲的Quattro四驱系统。在我们看来,这样的配置已经非常接近此前的奥迪S5,这样的一款奥迪A4L也是凶猛无比的。

车尾部分,从斜后方观察,它确实与奥迪Q5很像,我甚至认为比前脸表现得还要明显一些。除了奥迪Q5圆滑的车尾造型很好地继承下来外,尾灯设计的相似度也很高。

奥迪Q3的车身长4385mm、宽1831mm、高1608mm,轴距为2603mm。和宝马X1相比,两款车型的车身尺寸相近,只是在轴距方面相差了157mm。奥迪Q3在外观上继承了Q系列的经典设计特征,但整体设计更为紧凑和运动。六边形的进气格栅设计和此前Q5的四边形设计稍有不同,但整体风格类似。楔形大灯和前不久发布的新A6十分相似,在一圈LED日间行车灯的环绕下,将其营造得极为深邃、迷人;雾灯的设计则和现款Q系列车型相似。锐利的“Tornado
Line”始于前大灯,穿过前翼子板、车门,与行李箱线条相连后形成了环绕车身的连贯线条,极富动感魅力。奥迪Q3的尾部采用更加倾斜的溜背式设计,配合大幅度下沉的车顶曲线,赋予其犹如Coupe车型的动感风格。奥迪Q3不仅提供了10多种车身颜色,还在轮眉装饰件、车身底部护板等处提供多种个性化颜色供客户选择。此外,奥迪还提供了彰显个性的“越野风格包”和“S
Line风格包”。

安逸够了,试探性地催促一脚油门,仪表盘上的挡位数字迅速发生变化,双离合变速器在瞬间便完成了3个挡位的切换,伴随着发动机转速的升高,车轮上立马获得了源源不断的扭力,车速表的指针卯足了劲儿向上飙升。转向盘的回馈力也随着拉高的车速不断增加。这一连串的反应仿佛慵懒的身体在收到刺激后迅速收紧了一般。这才意识到,自己正在驾驶着的这辆车绝非看起来这么简单。

  一直以来,奥迪A4L都是以2.0
TFSI发动机、CVT变速器以及采用前轮驱动的动力布局被我们熟知。这样的动力配置加上宽敞舒适的车内空间,使得奥迪A4L给人留下了”脾气温和”的直观感受。其实在第八代A4L上市之初,除了2.0
TFSI版本的车型之外,也有装配V6发动机的四驱版本。不过这款装配3.2L
V6发动机的车型并未取得良好的市场反应,并且在上市一段时期后遭遇停产。这让对动力痴迷的奥迪车迷一度感到惋惜,因为他们非常希望奥迪能够在这款B级车上保留6缸发动机。

全新奥迪Q3与进口大众Tiguan共享大众集团先进的PQ35平台,2.6米的轴距只能算是一款A级的SUV车型,与大众进口Tiguan相比在轴距方面仅长了1毫米,而在长宽高方面两款车型则没有太大的差别。

威尼斯人 ,高端配置体现了奥迪Q3的高品质

【除了转向盘与挡杆的形状,内饰的其余部分并未过多变化,这种高度统一的内饰风格有时候让人提不起兴趣】

  第八代奥迪A4L在中国上市已多时,如今我们迎来了这代车型的改款。除了外观和内饰的升级之外,这次改款还有另一个重大的看点:奥迪为这款B级车增加了全新的动力配置——3.0
TFSI发动机。在我们看来,奥迪此举的针对性非常明显。因为这样的一款奥迪A4L已经完全具备应对宝马335i的实力。

项目2.0T低功率版2.0T高功率版排量1984增压型式涡轮增压最大功率/rpm125/4300-6200155/5000-6200最大扭矩/rpm280/1700-4200300/1800-4900驱动形式前置前驱Quattro四驱前置前驱Quattro四驱

作为一款面向都市年轻人设计的高档紧凑型SUV,奥迪Q3提供了丰富的信息娱乐系统。配备折叠式7英寸高清晰显示屏的MMI多媒体交互系统将汽车导航、通信和娱乐集为一体,可提供20G硬盘用于存储多媒体资料。拥有14个扬声器的Bose环绕立体声音响系统能够给乘员带来最纯粹的高品质音乐享受。

当然,随着这款3.0
TFSI发动机一同到来的,还有7挡双离合变速器以及奥迪引以为傲的Quattro四驱系统。在我们看来,这样的配置已经非常接近此前的奥迪S5,这样的一款奥迪A4L也是凶猛无比的。

Q3属于紧凑型平台SUV,和大众途观共用底盘。奥迪Q3曝光了两种动力系统,分别为35TFSI和40TFSI,实际上,这两款车都是匹配的2.0TFSI发动机,只是输出功率有所不同。

2003年1月,奥迪Pikes Peak
Quattro概念车亮相底特律车展,首次展示了SUV的概念车型,是奥迪Q系列车型诞生的源头。该款概念车一改当时SUV车型流行的直线设计,采用曼妙的曲线勾勒出车型的轮廓,流畅而充满动感。2005年9月,奥迪Q7在法兰克福车展首发,引起人们的广泛关注;2008年4月,奥迪在北京车展(微博)上展示了奥迪Q系列家族的第二位成员——Q5;如今,奥迪Q系列再添新丁——Q3,Q家族继续壮大。

当然,这种惋惜并没有持续太长时间,随着此次奥迪A4L的改款,奥迪为A4L装上了之前出现在A6L、A8L、Q7以及S5等车型上的3.0
TFSI发动机。与老款的3.2L发动机不同,这款3.0L发动机采用了增压系统,虽排量有所降低,但动力却提升了不少,这在此前的A8L以及Q7等车型上已经有所印证。

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全新奥迪Q3动力方面使用2.0T高低功率版,并非之前提到的1.8T和2.0T动力组合。这两个功率的2.0T车型配置了前驱和四驱版本。结构上采用横置四驱,这款发动机拥有TFSI缸内直喷涡轮增压,轻量化设计众多科技。

整体设计更为紧凑和运动

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  当然,这种惋惜并没有持续太长时间,随着此次奥迪A4L的改款,奥迪为A4L装上了之前出现在A6L、A8L、Q7以及S5等车型上的3.0
TFSI发动机。与老款的3.2L发动机不同,这款3.0L发动机采用了增压系统,虽排量有所降低,但动力却提升了不少,这在此前的A8L以及Q7等车型上已经有所印证。

全新奥迪Q3采用发动机横置布局的PQ35平台,将搭载四款发动机,顶配车型将搭载2.0
升TFSI缸内直喷涡轮增压发动机与S
tronic双离合变速器这一黄金动力总成,从静止加速到100公里/小时只需6.9秒。动力表现十分强悍!

奥迪Q3空间

第八代奥迪A4L在中国上市已多时,如今我们迎来了这代车型的改款。除了外观和内饰的升级之外,这次改款还有另一个重大的看点:奥迪为这款B级车增加了全新的动力配置——3.0
TFSI发动机。在我们看来,奥迪此举的针对性非常明显。因为这样的一款奥迪A4L已经完全具备应对宝马335i的实力。

  但从表面上看,这款奥迪A4L仍是”温顺”的,因为它的样子与其他普通款车型并没有太大的区别,除了车尾的”50
TFSI”标识之外,我们在车身上找不到任何一处对于动力的暗示。不过了解奥迪新标识的消费者自然会明白,车标上的”50″表示这款车的最大加速度能够达到G值的50%,意味着这款奥迪A4L的0~100km/h的加速时间不会超过6s。而作为其竞争对手的宝马335i的这一时间为5.8s。

内饰设计以奥迪“Wrap-around”概念为主题,柔和而有力的线条与动感的外形融为一体。采用分层式结构的中控台布局不仅具有强烈的立体感,也使车内空间显得更加宽敞。大量LED组成的氛围灯组件、全景天窗、运动座椅、电动加热座椅、可实现分区温度控制功能的舒适型空调等高端配置体现了奥迪Q3的高品质。奥迪Q3内饰有黑色、灰色、米色以及2种不同色调的棕色可供选择,行李箱容量为460L,空间十分宽敞。

一直以来,奥迪A4L都是以2.0
TFSI发动机、CVT变速器以及采用前轮驱动的动力布局被我们熟知。这样的动力配置加上宽敞舒适的车内空间,使得奥迪A4L给人留下了“脾气温和”的直观感受。其实在第八代A4L上市之初,除了2.0
TFSI版本的车型之外,也有装配V6发动机的四驱版本。不过这款装配3.2L
V6发动机的车型并未取得良好的市场反应,并且在上市一段时期后遭遇停产。这让对动力痴迷的奥迪车迷一度感到惋惜,因为他们非常希望奥迪能够在这款B级车上保留6缸发动机。

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奥迪Q3外观

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目前全新奥迪Q3在德国的售价已经公布,起始售价为2.99万欧元。和Q5、Q7相比,Q3的售价确实便宜了不少。对于国内消费者来说,买不起Q7的,可以买Q5;买不起Q5的,可以买Q3;买不起Q3的还可以买QQ;买不起QQ的那就只能聊QQ了。

A4L、A6L、A8L、S5、Q7等车型上虽都装配了这款3.0
TFSI发动机,但是这些发动机的动力输出却并不完全相同。其实这不难理解,在涡轮增压技术成熟之后,在同一款发动机上调校出高低不同的动力输出只需要改变发动机程序。相对于开发两款完全不同的发动机,改写发动机程序的成本要低很多。如今大多数汽车品牌的动力系统都具有这个共同的特征。奥迪在这方面尤为突出,此前装配多款车型的2.0
TFSI发动机就拥有多种不同的动力输出。如果不出意外,新推出的4.0
TFSI发动机也将被广泛装载于奥迪的多款车型上。

2.0L TFSI汽油发动机和TDI柴油发动机可供选择

有了这样的铺垫,我们开始大胆起来。找一个宽敞的场地,将奥迪驾控选项调至“运动”模式,将挡杆的位置换成S挡,调节一下坐姿,紧紧地攥了攥转向盘。踩下油门踏板,发动机在第一时间作出回应,随着转速表指针的快速抬升,一股推力顶向后背,经历了一次短促的换挡和短短数秒之后,车速便已达到100km/h。让我们欣慰的是,车身在原地快速起步时并未出现大幅度的“抬头”状态,这一效果来源于出色的悬架调校,当然,与全时四轮驱动的动力布局也有很大关系。6缸发动机和双离合变速器的配合有种说不出来的味道,尤其是在高转速状态下换挡的那一霎那。短促的换挡间隙使得发动机在极短的时间内完成了高低转速的互换,排气管传来紧绷并且快节奏变换的轰鸣声,像是闷气的时候击出的两下大锤,又像是在高亢状态下的一次强有力的呼吸,这种换挡的声音和动静会让人痴迷,在短暂的加速过程中,大脑便会有意无意地等待并享受这几次换挡。

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提起奥迪Q系列车型,首先不得不提的便是Quattro全时四轮驱动技术。1980年亮相于日内瓦车展的Quattro车型标志着这项技术的正式诞生,到目前为止已经经历了6代技术的革新,Quattro全时四轮驱动系统始终处于四驱技术的最前沿。正是这样一个奥迪著名的领先技术为日后Q系列车型的不断壮大奠定了坚实的基础。以“Quattro”的首字母“Q”来命名奥迪旗下该系列车型,显然蕴含着深意。

不幸的是,尽管了解了发动机的动力水平,坐在这辆奥迪A4L的驾驶座上,你仍不会收到任何催促呼吸频率和肾上腺素的警告,周围的景象以及氛围几乎与一辆A6L没有太大的区别。奥迪这种教科书般统一的内饰对于“性能”二字的解释恐怕是最无力的。尽管已经是奥迪A4L里最能表达运动的一款车型,但我们在这款车的内饰中仍找不到如碳纤维饰板、红色皮革缝线、包裹性座椅等设计,周围仍是满满的木纹饰板、钢琴烤漆、软质沙发等很难与运动挂钩的“家庭装备”。不过这对于大部分消费者来说并不是什么坏事,毕竟不是每个人都能受得了让人“喘不上气”的内饰。身处在这样的环境中,时常会忘记自己正在掌控着不一般的动力,身体的各个关节和肌肉越来越放松,听着车载音响里传来上乘音质的音乐,四平八稳、不紧不慢地行驶在宽敞的道路中央。

奥迪Q3内饰

但从表面上看,这款奥迪A4L仍是“温顺”的,因为它的样子与其他普通款车型并没有太大的区别,除了车尾的“50
TFSI”标识之外,我们在车身上找不到任何一处对于动力的暗示。不过了解奥迪新标识的消费者自然会明白,车标上的“50”表示这款车的最大加速度能够达到G值的50%,意味着这款奥迪A4L的0~100km/h的加速时间不会超过6s。而作为其竞争对手的宝马335i的这一时间为5.8s。

近些年,奥迪品牌的产品阵容不断扩大,目前已拥有A系列轿车、Q系列SUV和R系列跑车三大系列,在市场上获得巨大成功。在2011年上海车展中,奥迪Q3全球首发,再次扩充了奥迪的产品阵容。这款概念车由曾在2007年上海车展上亮相的Cross
Coupe
Quattro概念车演变而来,以动感的设计风格、TFSI和TDI两款高效动力系统、Quattro全时四轮驱动系统以及MMI多媒体交互系统等诠释了奥迪品牌对紧凑型SUV的全新定义。

这是一辆普通的A4L,在它的外形上,没有任何一处或不安或放肆的表露;这又是一款不普通的A4L,因为6缸增压发动机,因为全时四驱系统,因为只有6s的百公里加速时间,它会让街头巧遇的宝马335i感受到前所未有的压力。这也许才是真正的“大隐于市”,这也许就是奥迪品牌带给我们与众不同的地方。