威尼斯人:我们所喜爱的 试驾大众汽车甲壳虫

优点:外观漂亮、空间实用性提高,油耗经济,高速动力充沛

优点:工艺质量好,造型富有动感,车内空间宽敞,驾驶灵活有活力

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谈到甲壳虫,人们最多的印象是一款外号“金龟车”的车型,
当然,或许更多人知道的是一款来自于德国的国民车,这款车型后来引进了国内,给人的感觉更多的是女式车,大大圆圆的造型,以及类似米老鼠造型的中控造型,还有那看起来颇为浪漫的小花瓶,继承了大众车型的简单好开,不过这已经是老款甲壳虫留给人们的印象了。

缺点:低速扭矩弱,涡轮迟滞明显,减震硬

缺点:舒适性一般,高速下功率储备不足

经常会有女性朋友问我,3门的精品小车都有什么。从这些问题中我意识到越来越多的人开始接受这种在欧洲大行其道的车型;还有就是在国内,这些小车的买主大多时候还是女性。国人购车普遍好大,尤其是男性消费者,这也是为什么下文中介绍的小车有的在大街上难得一见的原因。文中将对6款小车进行介绍,细心的读者可能发现了他们都是欧洲品牌,其中大众甲壳虫、雪铁龙DS3和奥迪A1的5门版车型都上市不久。还保持着不错的新鲜度。

改款后的甲壳虫,不再是给人那么圆滑的造型,而是在看似圆滑的造型中揉入了刚劲的线条,同时在性能上有更多的变化,现在让我们来看看这新甲壳虫究竟要如何“虫”生。

上市时间:2012 年10 月

上市时间:2012 年3月

在国内市场,这些精品小车一般都是一个家庭的第二辆车,供平时上下班代步使用,所以空间显得并不是那么重要,而这也恰恰不是他们擅长的东西。可以看到,进入中国的精品时尚小车越来越多,希望在大街上,我们也能经常见到他们从身边疾驰而过。

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售价:23 万~30 万元人民币

售价:16950 欧元


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当大众汽车首先为第三代甲壳虫装备了曾经用在GTI 上的2.0T
发动机时,人们也许就已经能感觉到第三代虫的传人在性格上正在发生着明显的变化。熟悉老款车型的驾驶者在驾驶最新一代甲壳虫时可以明显感觉到这一点,辛麻、浓烈,同时还带着一些清新的感觉就如同闷下一口龙舌兰酒。

六款时尚精品小车盘点:大众甲壳虫

售价19.88~29.98万元 大众新一代甲壳虫上市

我猜世界上没有哪个虫子比它的名气更大了。在如今这个车型换代如同美女换妆一样频繁的年代,上一代车型能够生产13年已经说明其设计的成功。而经过我们之前刊登的几期驾驶和测试文章,相信喜欢它的人已经对新款甲壳虫有了很多了解。

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上一代甲壳虫在国内的市场表现并不出色,过于可爱、卡通的外形限制了他的客户群,你很少能看见一个男性消费者开着一辆甲壳虫,大弧度车顶带来的空间问题也饱受诟病。全新一代大众甲壳虫已于9月20日正式上市,两个排量5个车型售价19.88万-29.98万,另外还有一款2.0T版本将于年底的广州车展正式推出。这一代甲壳虫被普遍认为更加阳刚,不知道这会不会改变现在甲壳虫车主严重失衡的性别比例。

新甲壳虫/东南V5领衔 本周上市4款新车抢先看

威尼斯人 4

【去掉了婴儿肥的前脸造型显得更加成熟】

指导价

重归经典韵味 大众全新一代甲壳虫新车实拍

【17英寸5辐轮毂是1.4TSI高增压车型才有的】

不过真正海量的人毕竟还是少数,大部分的酒腻子都是属于好饮无量的类型,于是酒保也必须提供一些适合大多数人的饮品,比如1.4TSI
和1.2TSI。根据大众汽车的计划,在今后一段时间内,1.4TSI、1.2TSI、1.0TSI
甚至是0.8TSI 等一系列小排量发动机将大面积取代自然吸气发动机。

19.88万-29.98万

大众新甲壳虫参配曝光 6款车型/搭载1.2T引擎

新款甲壳虫外形变化显著,熟悉的人一眼就会看出车身不想原来那么圆润了,这是拉长车身、降低高度的结果。与此同时,C柱后移、车顶也变得平直了,这些外形上的变化都明显标志着它更中性化了,不像以前过于偏向女性的喜好。这些改变的好处就是:我这个纯爷们儿开着它给人的感觉不那么矫情了。

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其他信息

外观:全新设计 双色车身

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【105 马力的1.2TSI 发动机活力充沛】

口碑 油耗 参数

全新的甲壳虫在外观上来说相比老款已经有了很大的进化,首先就是那圆头圆脑的造型已经彻底的变化了,更为硬朗,并且在之前的评测文章中已经有了相应的介绍。全新的甲壳虫并未真的采用最新的家族式前脸,并且在细节部分延续了甲壳虫车型的自身特点,

【甲壳虫内饰的工艺质量比上一代精细,但还通过一些特别的造型传递复古的情结】

如果说,1.4TSI 发动机是原来2.0 自然吸气发动机的接班人,那么105
马力的1.2TSI 发动机显然就是要接替原来的1.6
升发动机了。对于这款即将进入国内的全新发动机,相信有不少人充满了期待。于是在选车的时候,1.2TSI的车型也就成为了首选。然而当我们穿行在里斯本北部的辛特拉山时,富有活力的扭矩表现,竟然一度让我以为这是一辆1.4TSI
的车型。

长/宽/高

和之前已经公布的大众家族车型都略有不同的是,新甲壳虫并未完全采用大众家族最新的前脸样式,还是在继续的走甲壳虫车型的独特造型路线,简单的单幅镀铬和简单的前引擎罩,让一种复古气质融入在了新车当中,确实难得。

【后排终于能坐下成年人了,虽然得将就点】 【双色运动座椅对身材较小的女士来说可能有点旷】

当然这和传统的手动变速箱有很大关系。只要可以完全根据驾驶者的意愿来控制转速,那么涡轮增压发动机就能最大限度地发挥出它的优势。也许是由于手动变速箱可以更容易地拉高转速,1.2TSI
的手动车型低速下几乎和之前驾驶过的高尔夫1.4TSI
双离合器变速箱车型没有明显差距。

4278*1808*1486mm

在整体造型和特点中,前大灯依旧以圆形为主,在高配版车型上配备了大众家族的“帽盔式”透镜大灯,而在其他车型中则依旧采用了普通的卤素大灯,看起来颇为简单的大灯也融入了LED日间行车灯,而转向灯、示廓灯和雾灯则集成在了大灯下部,和前进气隔栅融合在了一起,这样就保证了大灯的简洁造型。

拿到的测试车是即将在中国上市的版本,看到这篇文章时新车型的价格就已经出现在各种媒体上了。发动机为1.4
TSI的高增压版本,最大输出功率160马力,配7挡DSG变速箱。从车内的加热座椅、全景天窗和定速巡航等配置来看,这辆车应该是所谓的高配车型了。其实甲壳虫的阳刚也在内饰上体现出来,原来那朵小花终于不见了,取代它的是中控台上方的三只象征性能的仪表。内饰的工艺明显比上一代进步,虽然少了许多原始的味道,但终归是让人舒服的。还有一点进步就是空间,后排座位对乘客的身高要求放宽到了1.7米,宽度和腿部空间现在都变得更宽裕了。

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轴距

两侧轮眉的外突非常的圆滑,不像美式肌肉车那样线条化,甲壳虫带来的更多是一种圆润的视觉感,和整车的气势非常相符,同时也给车身增添了些许俏皮的感觉。

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【坚实的悬挂保证了高速稳定性,但遇到颠簸路面就是另一回事了】

2537mm

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这些都是表面的,真正体现性格变化的是动起来之后。160马力1.4TSI发动机非常喜欢展现其性能,从2000转增压器就使发动机兴奋起来。一过3000转,就再也找不到可爱的影子了。发动机在高转速时非常积极,后段的加速给你的感觉极为拼命。伴随一次次全力冲刺的是涡轮泄气阀制造的尖叫声,不像想那些大排量增压机那般嘹亮,但却格外清脆。有了它甲壳虫的高速行驶表现非常棒,超车没有任何束缚,良好的行驶稳定性也得到了验证。

在之前德国同事的测试报告中曾经提到过这一代甲壳虫最大的变化就是在风格上更加运动了,这一点当然不仅仅只是局限于2.0TSI
的车型,在1.2TSI
的车型上同样如此。或许是为了能够淋漓尽致地体现新一代车型的特点,试驾的路线大部分集中在葡萄牙蜿蜒狭窄的山路上。准确直接的方向盘让驾驶者在弯道面前极其自信,运动化的调校保证了车身在弯道中始终保持着稳健的姿态。

发动机

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1.2T:最大功率77kW/5000rpm,最大扭矩175N·m/1500-4100rpm

售价19.88~29.98万元 大众新一代甲壳虫上市

【侧面线条变得更加干练,看起来更像是一辆运动性Coupe】

1.4T:最大功率118kW/5800rpm,最大扭矩240N·m/1500-4500rpm

新甲壳虫/东南V5领衔 本周上市4款新车抢先看

另一方面由于可以配备手动变速箱,低配车型甚至比2.0TSI
的顶配车型更加具有驾驶乐趣。尤其是在坡度明显的丘陵地带,1.2TSI
发动机一直都能保持着旺盛的活力。出色的平顺性几乎可以与自然吸气发动机相媲美,带有大众汽车一贯特点的声音也显得很有活力。

变速箱

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7速DSG双离合

大众新甲壳虫参配曝光 6款车型/搭载1.2T引擎

【细节很时尚的内饰在总体上保持了古朴的风格】

整车保修政策

在双门车型的阵容中,甲壳虫车型可谓是非常特殊的一位,这款车型不像其他品牌的双门车型一律要做的很矮很小,甲壳虫保持自身特色的就是空间足够的大,同时还采用了无框式车门,这样的设计让人不得不佩服如此大面积的侧门采用无框设计,而这也表明大众对自身的车体结构非常有信心。

尽管这一代车型仍然采用了高尔夫的平台,但是甲壳虫在外形和内饰的设计上都显得很独立。丰满的车尾以及带有古典风格的内饰都让人将记忆带回到上世纪60
年代。只有精细的工艺质量才体现出半个世纪以来汽车工业发生的变化。不过和竞争对手的策略一样,古朴的风格不仅仅只是为了讨好怀旧的顾客。可以选择与车身同色的内饰板和座椅装饰显然更容易吸引年轻时尚的买主。

两年不限公里

新甲壳虫车型采用了215/55
R17的轮胎,同时在低配车型上有不同样式轮毂可以选装。与之前的甲壳虫不同,新甲壳虫的A柱不再是圆润造型,而在A柱的顶点处和车顶处形成了一个折角,从而将车内的空间留的非常高,而这也为后排的头部空间留出了足够的富余。后排车窗虽然不能升降,但增大面积后会让后排乘客感觉更舒适。

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延伸阅读

尾部结构进行了调整,增加了尾翼,但这样也会为高速情况下提供更好的稳定性。尾灯造型是非常明显的大众家族风格,内部为LED灯组,同时点亮后也明显的体现了大众家族L造型的特点,与前大灯造型不同的是,尾灯并未采用圆形的造型,而是采用了横置椭圆形,并且两个尾灯都处于最外侧,这样在夜间可以让后方车辆判断出车体宽度。

【运动型座椅很舒适,颜色还可以选择成与车身同色】

又一次成功的蜕变 试驾大众新甲壳虫1.4T

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包裹性很强的运动化座椅坐上去很舒适,这在一定程度上掩饰了悬挂系统偏硬的问题。全新的尾部造型不仅突出了运动风格,同时也令后排空间和行李空间变得更有利用价值了。在装满两个人长途旅行的行李后,后排依然能够从容不迫地容纳两名乘客。就算非要和标准的高尔夫相比,甲壳虫也没有逊色多少。

1938年第一代甲壳虫就诞生了,在随后的几十年间,这辆小车风靡全球,几乎每个人都能准确的叫出他的名字。对于这种经典车型,想要延续他的辉煌是一个严峻的挑战。所以大众直到1998年才推出第二代甲壳虫,外型上也尽量保留了原有的风格,不过圆弧运用太多,以至于很多人认为这款车只是给女性消费者准备的。

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全新一代甲壳虫外观变化也不大,但从侧面以及一些细节,你能明显的感觉到他变得阳刚了。更加平直的车顶和更有力的车尾也比第二代更接近经典的第一代车型。头灯变成了椭圆形,而原来的圆形尾灯干脆被放弃,大众的设计师们似乎要减少这辆车给人的可爱的感觉。从上图中,你能清楚的看到甲壳虫的蜕变。

售价19.88~29.98万元 大众新一代甲壳虫上市

【行李厢容积并不逊色,只是开口有些高】

新甲壳虫/东南V5领衔 本周上市4款新车抢先看

令国内消费者难以理解的是,装备1.2TSI发动机和六挡手动变速箱的入门级甲壳虫在德国的售价比相似的高尔夫还便宜2000
多欧元,而这在国内市场显然是不太可能的,因为目前暂时还没有国产甲壳虫的计划,而进口方式引进的甲壳虫不仅成本会增加,同时提供手动车型的机会也不大。不出意外的话,进口车型只能配备7
挡双离合器变速箱。这就好像人们只能喝到兑了雪碧或是七喜的龙舌兰酒一样!

另外一些细节,诸如线条更硬朗的前唇、略微前倾的车身腰线和小尾翼都增加了这辆小车的力量感,他不再是一只可爱的虫子,而是把第二代车型丢掉的阳刚之气重新找了回来,至少在外型上是这样。印象中,最初的甲壳虫可是一个强悍的角色,爬山过坑,拖拽负重都难不倒他。

重归经典韵味 大众全新一代甲壳虫新车实拍

定位于时尚小车,所以即使是一辆大众,你也不用担心全新甲壳虫的内饰会被家族化,太过乏味,整个内饰你能发现的最家族化的东西就是换挡杆,除此之外,一切都足够时尚。另外,更加个性的配色当然是时尚人士们所追求的,所以不论是中控台面板还是座椅颜色都可以由你来定。方向盘的造型很复古,在发布之前我一直在担心大众会给甲壳虫装上几乎是他们全系标配的的那个方向盘。

大众新甲壳虫参配曝光 6款车型/搭载1.2T引擎

中控台上的三个圆形表分别为油温表、计时表和涡轮增压表,通常这些东西会出现在一些性能车上,或者对动力进行过升级的改装车,在这里出现装饰功能大于实际用处。双层手套箱很有想法,尤其上面的向上开口的手套箱也很复古,个性十足。

大众针对不同车型以及不同配置都给予了不同的照顾,例如氙气透镜大灯就在高配车型上提供,而诸如运动型轮毂以及尾翼,这类的配置也是可以以选装的配置出现。而新甲壳虫另外的亮点就是两只可以选择黑色或是与车身同色的“耳朵”,外后视镜罩是根据配置不同而产生变化的。

虽然全新一代甲壳虫的整体尺寸略有增加,轴距也加长了22mm,达到了2537mm,不过在空间上的改善并不明显,最大的改进可能就是更平直的车顶带来的略有进步的后排头部空间,而空间也从来不是这类小车擅长的东西。如果碰巧前排乘员的身材又比较魁梧,您又不想听到后排乘客的抱怨,那后排的座椅就只能放包、坐小孩儿或者坐狗了。

而尾翼也是区别不同车型的一个好办法,拥有尾翼的车型相对配置更高,而没有尾翼则表明是一款基础型车型,同时单侧双出式尾排和双侧双出式尾排也是区别的一个好办法。

1.4L 机械涡轮双增压发动机

内饰:年轻时尚 简便易用

前期上市的甲壳虫共提供两款发动机,1.2L涡轮增压发动机的最大功率77kW,最大扭矩175Nm,这两组数据推动甲壳虫显然不会带来太大的快感,0-100km/h加速需时10.9秒,不过对于那些更看重时尚的消费者来说也足够用了。

现款甲壳虫的内饰造型可以说非常的大胆,并且在内饰配色上采用了非常出挑的搭配,全黑内饰配以红色的饰板,看起来具有很强的视觉冲击,同时新的内饰设计更加符合人体工程学,操作的特点是大众的典型风格,不过在传统大众的风格中还融入了新的设计理念,让人感觉不再那么沉重。

但我更推荐那台著名的1.4L机械涡轮双增压机型,这种技术组合有效的遏制了增压车型的涡轮迟滞现象,118kW的最大功率和240Nm的最大扭矩能在8.3秒之内把甲壳虫加速到100km/h。与这两台发动机配合的都是7速DSG双离合变速箱,但是没有换挡拨片。所以,如果你觉得这还不够,那搭载2.0T发动机的甲壳虫有可能会在11月举行的广州车展上正式亮相,配备6速DSG变速箱,并有换挡拨片供你偶尔找找乐子。

甲壳虫的内饰可以说在做工上保持了德国汽车的一贯风格,就是看起来可能不怎么太花哨,但实用性确实毋庸置疑,所有的按键和功能所在的位置都非常的恰到好处,同时保持一贯的细腻手感。新的内饰中大大的仪表盘包含了三个自发光仪表以及行车电脑显示屏,不过相应的取消了水温表,改用电子提示,这样的设计看起来更加简洁。

甲壳虫是一款时尚精品小车,车身颜色当然足够丰富,12种车身颜色完全能满足你的个性需求。既然追求个性,那就根据自己的喜好进行选择吧,个人比较喜欢白色、红色和蓝色,而金属漆、珠光漆和普通车漆还有着完全不同的质感,不过如果选择太个性的颜色可能在购车的时候等待的时间比较长。

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土星黄

糖果白

太妃褐金属漆

眩目银金属漆

深黑珠光漆

正黑

月石银金属漆

眩目银金属漆

羚羊白珠光漆

飓风红

礁石蓝金属漆

礁石蓝金属漆

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保养信息:

售价19.88~29.98万元 大众新一代甲壳虫上市

全新一代甲壳虫享受两年不限公里整车质保,由于上市不久,很多4S店尚不能给出准确的保养价格。经多方咨询,甲壳虫小保价格在700元左右,大保价格在1600元左右,仅供参考。

新甲壳虫/东南V5领衔 本周上市4款新车抢先看

甲壳虫全系使用德国大陆ContiPremiumContact
2系列轮胎,具有完全新型的3D沟槽,提供了潮湿路面和干燥路面上优秀的制动性能。由于采用新型3D沟槽,轮胎排水更佳高效,所以防水性和稳定性都有提升。目前全系5款车型除了最高配车型,全部配备型号为215/60
R16的轮胎,而顶配车型1.4T豪华型的尺寸升级为215/55 R17。

重归经典韵味 大众全新一代甲壳虫新车实拍

如下表所示,各个车型间的主要差距体现在座椅、尾翼、全景天窗等方面,综合考虑,我比较推荐1.2TSI
舒适型,顶配车型的17寸轮毂和自动空调吸引力不大,推荐车型的各种配置已经满足一般消费者的需求,对于这种小车,很多时候我们买的只是一种感觉,配置和动力并没有那么重要。

大众新甲壳虫参配曝光 6款车型/搭载1.2T引擎

车型 1.2TSI 时尚型 1.2TSI 舒适型 1.4TSI 时尚型 1.4TSI 舒适型 1.4TSI 豪华型
官方指导价 19.88 24.98 22.88 27.98 29.98
轮毂尺寸 16寸 16寸 16寸 16寸 17寸
后尾翼
真皮座椅
前排座椅加热
空调系统 手动空调 手动空调 手动空调 手动空调 双区自动空调
全景天窗
影音系统 RCD310 RCD310 RCD310 RCD310 RCD51

新的方向盘造型之前在甲壳虫车型上并不多见,因为采用了在性能版车型上才会有的底部削平的造型,并且带有多功能按键,但方向盘上采用大红的亮片进行装饰,让人颇感意外,而在低配版车型上也才用了和内饰板相同配色的装饰,但取消了多功能按键。

小结:毫无疑问,全新甲壳虫更阳刚的造型能有效的扩展他的目标消费群,另外,动力系统的升级、空间的略有改善也让他在和上一代车型的对比中轻松胜出。大众近些年在国内风生水起,这只蜕变了的虫子能借此之势来个大翻身也不会让人太过意外。不过,全新甲壳虫配置一般,价格也并不便宜,就看您愿不愿意为了追求个性掏钱了。

刚进入车内肯定会被中控上方的三个小表所吸引,这就是此次甲壳虫的不同之处,在高配车型上三个表分别代表着机油温度,计时器以及涡轮增压压力值,三个表中间的按钮具有清零以及计时作用。低配车型上仅仅是个能够放小物件的储物槽。

为了车内效果的统一,在娱乐面板上同样也是采用了更有质感的钢琴漆饰板,但同样会带来问题的是会很轻易的留下指纹并且相对来说不好打理,不过视觉效果确实很是出众,界面是大众惯有的风格,简单易上手,带有导航系统让驾驶更轻松,不过低配版车型上并未有此配置。

手套想设计更显精致,取消了之前的钥匙锁,转而采用和大众尾箱开启方式相同的设计更是显得整体统一,不过手套箱内部空间一般,无法放大件东西,不过对于一般的小物件还是比较轻松的。

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新的后备箱容积有所提升,从老款的209升提高到了现有的310升,再配合可以以50::5比例放倒的后排座椅,行李箱空间进一步增大,实用性更高,日常需求足以应对。

试驾:紧凑灵活 动力充足

全新甲壳虫搭载了大众集团的EA111系列引擎,拥有1.4升排量,可不要小看这款排量小的四缸直列引擎,搭配涡轮增压技术,这款引擎在数据上已经完全超越了2.0升引擎的数据,同时最新的甲壳虫还拥有更小排量的1.2TSI车型,这款引擎在数据上也已经超过了市面的1.6L引擎数据。

大众工程师们为新甲壳虫匹配了7速DSG双离合变速箱,这款变速箱的顺滑性在国内可谓非常好,而搭配在新甲壳虫车型上让这款车型拥有了双面性,D挡驾驶情况下轻灵含蓄是其输出特点,而在S挡情况下则会满足那些追求涡轮增压泄气阀所带来的响声的快感。

在不算宽阔的上海市内行驶时,凭借自身灵活的特性,甲壳虫可以在大街小巷自由的穿梭,丝毫不会像大车型要考虑弯角的问题,可以凭借自身动力一路驰骋。

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在乘坐舒适性方面延续大众的特点,感觉有些硬,但支撑性良好,同时包裹感受也非常强,而减震系统也会在地面有不平的时候做出最为快速的相应,最多也只能听到很短暂的“砰砰”两声后就恢复安静,同时车内感受的震动非常小。

全新大众甲壳虫采用了扭力梁后悬挂结构,这样做在减轻了车重的同时也为车内提供了更为实用的使用空间,同时在进行激烈驾驶时还能提供一定的响应性,虽然不如多连杆设计,但好在维修简便同时体积小。

总结:在短暂的和甲壳虫接触后,发现这是一款非常好开的小车,同时也是大众表明一直坚持信念的一款“国民车”,如此特殊的车型多年后依旧坚持其自身特色,同时还将融合了更多时尚理念在一体,出色的性能以及较低的油耗都是非常难得的特点,不过短暂的接触并不能代表一切,只是希望这款个性车型在国内日渐兴起的汽车文化中能够带来一种独特的气息。

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买一种文化买一种生活 试驾全新甲壳虫

如果说有一款车能够代表大众汽车的历史和未来,它一定是甲壳虫。如果70多年前没有甲壳虫,也就不会有现在的大众汽车;如果未来的某一天,大众汽车的人对甲壳虫失去兴趣,那他们可能也不会有兴趣去造别的车了。现在的甲壳虫虽然已经不是当年行销全球的平民车,新甲壳虫也不太可能创造更辉煌的销售奇迹,但大众汽车的人仍然把全部的情感都浓缩在这台车里,新甲壳虫是最感性的大众车。

说到甲壳虫,就不得不说说它的设计。模块化的技术、家族化的造型让现在的大众汽车越来越缺少个性和活力,唯有甲壳虫可以让设计师跳出那些条条框框,他们唯一需要遵循的就是费迪南德·保时捷博士留下的那些隽永的线条。全新甲壳虫确实更接近它的鼻祖,尤其是从车顶一直延伸到车尾的线条,几乎是老甲壳虫的翻版。这使得新甲壳虫从上一代圆润饱满回归到流畅动感,所以大众宣称新甲壳虫更动感、更有力量、更加阳刚。

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上个世纪那台不到1000马克的平民车,不太可能去下功夫追求细节的精致和个性化的表达,但是在全新甲壳虫上,这些都不再是问题。所以新甲壳虫看上去精致多了,而且每一处细节都力求个性。精巧的后视镜、黑色带镀铬条的侧边栏,1.4
TSI车型上的小扰流板以及一款彻底复古的轮圈,这都是新甲壳虫身上让人心动的细节。

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车辆内部的设计更跳脱,这在近些年的大众车上很少见。其他大众品牌的车,即使遮住方向盘上的VW标志,你也能立刻认出它的大众血统。而新甲壳虫的内部几乎完全没有拘泥于大众固有的风格,方向盘也是全新设计的,不同于其他车型。中控台和车门内侧使用了与车身颜色一致的高光材质装饰,或者也可以选装自己喜欢的装饰板,比如Fender版就将内饰装饰成了木质吉他的样式。

和上一代车型相比,全新甲壳虫的内饰不仅更有活力,而且工艺质量也明显提高了。这款车从外到内都显得很精致,而上一代车型的内部则显得有些寒酸。

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★ 大众甲壳虫车型参数配置表:

车型图片基本参数甲壳虫 2013款 1.2TSI 舒适型甲壳虫 2013款 1.4TSI
时尚型甲壳虫 2013款 1.2TSI 时尚型
车型名称:甲壳虫 2013款 1.2TSI
舒适型甲壳虫 2013款 1.4TSI 时尚型甲壳虫 2013款 1.2TSI
时尚型厂商指导价(元):24.98万22.88万19.88万厂商:大众(进口)大众(进口)大众(进口)级别:紧凑型车紧凑型车紧凑型车发动机:1.2T
105马力 L41.4T 160马力 L41.2T 105马力
L4变速箱:7挡双离合7挡双离合7挡双离合长×宽×高(mm):4278*1808*14864278*1808*14864278*1808*1486车身结构:3门4座掀背车3门4座掀背车3门4座掀背车最高车速(km/h):180208180官方0-100加速(s):10.98.310.9实测0-100加速(s):—实测100-0制动(m):—实测油耗(L):—工信部综合油耗(L):—整车质保:两年不限公里两年不限公里两年不限公里车身甲壳虫
2013款 1.2TSI 舒适型甲壳虫 2013款 1.4TSI 时尚型甲壳虫 2013款 1.2TSI
时尚型
长度(mm):427842784278宽度(mm):180818081808高度(mm):148614861486轴距(mm):253725372537前轮距(mm):—后轮距(mm):—最小离地间隙(mm):—整备质量(Kg):—车身结构:掀背车掀背车掀背车车门数(个):333座位数(个):444油箱容积(L):—行李厢容积(L):—发动机甲壳虫
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时尚型
发动机型号:-EA111-排量(mL):-1390-排量(L):1.21.41.2进气形式:涡轮增压机械+涡轮增压涡轮增压气缸排列形式:LLL气缸数(个):444每缸气门数(个):444压缩比:-10-配气机构:DOHCDOHCDOHC缸径:-76.5-冲程:-75.6-最大马力(Ps):105160105最大功率(kW):7711877最大功率转速(rpm):500058005000最大扭矩(N·m):175240175最大扭矩转速(rpm):1500-41001500-45001500-4100发动机特有技术:—燃料形式:汽油汽油汽油燃油标号:97号97号97号供油方式:直喷直喷直喷缸盖材料:铝铝铝缸体材料:铝铁铝环保标准:欧V欧V欧V变速箱甲壳虫
2013款 1.2TSI 舒适型甲壳虫 2013款 1.4TSI 时尚型甲壳虫 2013款 1.2TSI
时尚型
简称:7挡双离合7挡双离合7挡双离合挡位个数:777变速箱类型:双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)双离合变速箱(DCT)底盘转向甲壳虫
2013款 1.2TSI 舒适型甲壳虫 2013款 1.4TSI 时尚型甲壳虫 2013款 1.2TSI
时尚型
驱动方式:前置前驱前置前驱前置前驱前悬挂类型:麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架麦弗逊式独立悬架后悬挂类型:扭力梁式后悬架扭力梁式后悬架扭力梁式后悬架助力类型:电动助力电动助力电动助力车体结构:承载式承载式承载式车轮制动甲壳虫
2013款 1.2TSI 舒适型甲壳虫 2013款 1.4TSI 时尚型甲壳虫 2013款 1.2TSI
时尚型
前制动器类型:通风盘式通风盘式通风盘式后制动器类型:盘式盘式盘式驻车制动类型:手刹手刹手刹前轮胎规格:215/60
R16215/60 R16215/60 R16后轮胎规格:215/60 R16215/60 R16215/60
R16备胎规格:非全尺寸非全尺寸非全尺寸

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