宝马x3好还是汉兰达好?

朋友的汉兰达开了4
年多了。每每提到他的爱车,他总是神采奕奕,给我介绍汉兰达的诸多优点和他这些年的用车感受:一辆汉兰达开了多年,总有新鲜感。而在听到我要去昆明试驾新款汉兰达之后,朋友也向我抛出了一个问题:汉兰达目前在市场上依然热销,为什么还要进行改款呢?

原标题:这台SUV加价20000还要找关系!疯了吗?!

原标题:加价也要汉兰达,新款型怎样的改动才是刚好满意?

宝马x3好还是汉兰达好?。问题:宝马x3好还是汉兰达好?

带着这个问题,我第一时间赶到昆明,力求尽快找到答案。新款汉兰达给我的第一感觉依然是“大”,接近两米的车宽足够霸气,而车长比老款车型还要长10
毫米,达到了4795 毫米,高也接近了1.8
米,这样的车身尺寸即使和百万级别的SUV
停在一起,气场也不会输给它。很多消费者也就是看中了这一点,当你和一般家用轿车或者SUV
停在一起的时候,这种无形的优势就会显露无疑。

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新款汉兰达上市接近半个月,得到的好评如潮,看车的朋友都跃跃欲试,一边默默地拿它和其他中型SUV进行对比,一边时刻准备着加价也要拿下他!不过也有朋友直接提出改动没有诚意,最不能接受的是居然很嚣张:一如既往加价卖!

回答:

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有奖猜车,猜中100%有奖

汉兰达的黑历史

额,什么时候汉兰达和宝马X3是同一水平线了?我落伍了吗?

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2009年汉兰达的爬坡事件到现在还有一些人拿它当茶余饭后的话题,对此,网友们都持不一样的意见,“汉兰达只是城市SUV,不能拿它跟越野比”,“汉兰达太重,近两吨”“重心集中在后轮”大多都是在帮汉兰达作出一个合理的解释,哪怕面临更多的质疑。图片 4

汉兰达售价23.98~42.28万,宝马X3的丐版都要39.98万,您这还用问谁好么?要么您多提一句“顶配汉兰达”和“入门版X3”谁好都更妥帖一些吧?

大家好,欢迎收看今天《砖叔讲真》,我们今天的主角比较特别,因为这款新车型是我认为最没必要改款的一款新车,它就是广汽丰田汉兰达。其实汉兰达要解决的问题不是产品问题,而是产量问题啊,不过作为中型SUV的标杆,也许汉兰达觉得无敌太寂寞了吧,所以找点事情做,新款汉兰达虽然改动少,但是依然有优点槽点,我们一起了解一下。

汉兰达是一款城市SUV,而且它19寸邓禄普宽胎极大的限制了其越野性能的发挥,车身整体丶重心都在后轮,汉兰达本身自重接近两顿。经过计算,汉兰达2.7L最大爬坡角度为21.5度,难怪30度会上不去!图片 5

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但不管怎么说,这么多年,汉兰达的销量稳定,并且一直位于车友关注度的榜首,那一定是有它的过人之处。

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要怎样改动才能刚好满意?

品牌档次问题我就不提了,除了实在脑子有坑的朋友会认为丰田和宝马是一个层级的我也就不去计较了。我们谈谈别的。

外观上,新款汉兰达最大的变化在于前脸造型的设计,整个中网的造型换成了这种更加夸张的造型,并且根据车型不同,汉兰达提供三种样式的前格栅。

汉兰达从一开始在本身的设计上其实并没有太多槽点,这也正好使之有了一定的局限性,改的时候小心翼翼,改动大了不适应,稍稍改动不接受。新款汉兰达的进气格栅占据了前脸的一大部分,给人的感觉相当霸气。大灯的基础轮廓没有发生改变,只是将LED日间行车灯集成到了大灯内部。车的长度增加了35mm,高度降低了5mm。

1.驾乘体验

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虽然汉兰达的车体要大于X3,但实际上呢?X3的轴距比汉兰达更长好吧?X3是2864;汉兰达才2790,其次在高度来看两者差别也微乎其微。

至于这个全新的前脸你喜不喜欢就看自己的喜好了,尾部造型基本就没有变化,不过尾灯的灯源改为了LED灯。

内饰方面,新款汉兰达增加了许多的配置:全系标配后排双USB充电口,豪华版及以上配置车型都配备了丰田的TSS的自行安全套装和(欲碰撞系统、车道偏离警示系统、自适应巡航系统、远近光自动调节系统)和胎压监测功能。安全性能这一块一定是所有人最看重的,那么汉兰达增添这么多配置的举动可以说是很贴心了。嗯,贴心的大棉袄,有没有。

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这种差距,我真不觉得你的感应敏锐度达到了毫米级好么?还有人谈汉兰达的舒适性好,理由竟然是来自于大家传唱的段子“开宝马”,想当然的认为宝马开的舒服,坐起来就不舒服——–我想说您坐过5系以上的宝马么?

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论舒适性和宽敞,它是SUV中的佼佼者

X3的前悬架是双球弹簧减震支柱前桥,汉兰达最高配的依然是麦弗逊独立悬架,您告诉我丰田的悬架调校领先宝马几十年?才能弄得是麦弗逊减震要比双球弹簧减震更好?

来到车内,跟旧款相比,变化就更加少了,设计几乎是一模一样的,不过新款的配置更加丰富了。首先是中控大屏幕,由原来的8英寸换到现在的10英寸大屏幕,并且还多了车道偏离预警系统、胎压检测这些安全配置,还有很重要的一点是顶配车型有了360度全景影像,并且还有点三维效果,这个配置对于汉兰达这样大尺寸SUV来讲非常重要,而且这个全景影像还有个有意思的功能,它可以自己环视一周,你想什么时候停就什么时候停,这样就不怕会压倒猫猫狗狗,算是一个贴心的功能,不过这套全景影像的清晰度比较一般。

紧凑型SUV已经越来越不能满足人们的需求,所以开始倾向于中型SUV。在中型SUV中,能让二、三排的乘坐者都有一个相对来说不会难受的腿部空间的车并不多,汉兰达是其中一个。请不要忘记汉兰达是一款7座的SUV,乘坐的人不多时,可以把第三排的座椅放倒,那么你就可以看到后备箱大到让你惊喜,放几个行李箱完全不在话下。

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(单节点弹簧减震支柱)

针对手机重度用户,新款汉兰达前排增加了3个USB接口,后排也增加了2个USB接口,这个十分点赞。

人多的时候可以把汉兰达第二排的座椅即使调至最前,身高180左右的体验者也有距离前排一拳两指的腿部空间,要知道第二排乘坐三个普通身材的成年男性都是完全无压力。第三排虽然只能坐两个,但是依然有一拳的腿部空间。如此宽敞的空间,如此舒适的体验,怎能让人不心动。

2.公路性和越野性

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虽然SUV谈不上越野,但是毕竟是城市多功能运动车,势必要有一定的脱困能力和公路稳定性。早年的汉兰达可以直接淘汰你知道吗?虽然号称全时四驱,但用的是完全开放式中央差速器,这玩意的脱困能力是0,是0,是0———只要有轮胎打滑就动不了。

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加价?没问题

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前面说的两个亮点都是属于新款专属的,那后面的亮点就是保留了旧款的机械系统,新款汉兰达的动力总成与旧款一模一样、底盘也一模一样,还是原来的配方,还是原来熟悉的味道。汉兰达是同级别车型里开起来最舒服的一款,没有之一。

在2016年的重庆车展中,广汽丰田展台上有一款车引来无数看客,那就是汉兰达,车友们对其看了又看,摸了又摸,真的是爱不释手啊,夸张到销售顾问都差点挤不进去。那个时候的汉兰达对于想买一款7座的SUV的人来说,简直是有接近致命的吸引力啊,价格区间大到随意选择,绝佳的操控性,出色的空间表现,叫人怎能不选择。

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当然,现在汉兰达的四驱换成了多片电控离合器,但日系车的电控调校水平能跟德系比么?奔驰宝马的电控多片离合器的限滑测试效果能到达跟有差速锁的全时四驱一样,汉兰达的调校水平当然也可以…..但是真比不了宝马。

它的底盘和动力调校是彻底的舒适性调校,平顺安静,每次过坑坑洼洼的时候,只会听到悬挂“咚咚隆隆”碾过的声音,但车身依然保持平稳的姿态,如履平地,就像行走在水面上一样。丰田的这种调校其实是值得肯定的,要舒适就会彻底舒适到底,不像有的车型,既想舒适,又想运动,结果就不伦不类,像汉兰达就很清楚自己的定位,舒适,要舒服买它,要操控感就别考虑了。

无一例外,车展上,车友们都是问什么时候能提车,有现车吗,加多少钱?销售顾问统一答案:等三个月,没有现车!加钱送配置!那回答,差点赶上新闻发布会,官方到车友们退后两步。不过依然有很多人按捺不住自己激动的心情,在车展上早早地定下了汉兰达,虽然等待的过程是漫长的,但我相信,他们是甘之如饴啊。

以上,我就谈这两点,别的我都不谈,什么内饰、造型、品牌档次、面子、安全性能、制造工艺等等等等都不用谈——-您喜欢日系车是您的事,日系车确实在小排量的经济性和用车稳定性都非常高,但是您非得要用日系车的短板去硬刚德系车的优点….我觉着我有必要让您清醒一下了….

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感谢阅读,欢迎关注。

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转眼间,2018年3月6日新款汉兰达上市,4S店现在也没有现车,依然是加价卖!且不说汉兰达为什么一直是在加价卖,对汉兰达情有独钟的车友们行动已经赶上了心动,开始关注起了它的一举一动。

回答:

汉兰达之所以能够成为同级标杆,空间是一大原因,7座版的汉兰达,第三排其实也是可以应付短途出行的,长途乘坐的话依然不太适用。

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这是完全不同价值取向的两款车,估计是父亲建议买汉兰达,儿子建议买宝马X3,但钱是父亲出,所以儿子来头条问问!(顺口说的,题主不要介意!)哪就分别说说这两款车吧:

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小编语

1、丰田汉兰达!

空间除了大,灵活性也不错,第二排和第三排均支持4/6比例放倒,全部放倒之后可以形成一个长度超过210cm的超级大空间,这时候的状态不是SUV,这是面包车的状态。储物空间跟旧款一样,都是充满无线可能性的,比如巨大手扶箱。

随着人们生活水平越来越高,越来越多的人开始追求生活品质。周末一家人出去郊游,舒适的代步工具尤为重要,那么我认为汉兰达真的是一个很不错的选择。宽大、舒适、油门动力超级敏感,说走就走!

丰田神车,卖了几年了,一直需要加价和等待!保值率极高!丰田的车最大的特点是没有特点,极为中庸均衡!没有突出的特点,也没有明显的短板!故障率低,空间大!市场保有量巨大,维修保养方便,保养价格较低!是一款好用好养的七座家用车型!

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2、宝马X3!

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开宝马,做奔驰!宝马的品牌特性就是很好的机械素质和操控性,是典型的驾驶者之车!这是连奔驰奥迪都比不了的,更不用说丰田了!这一代宝马在舒适性方面也有了很大的突破!已经不输奔驰了!但在空间上很一般,也就是紧凑级别的吧!差了汉兰达不止一个档次!

新款汉兰达有个槽点依然需要吐槽,就是除了顶配车型配备LED大灯以外,其他大灯灯源依然是卤素灯源,这点对于一款二三十万的SUV来讲确实不太说得过去。不过除此之外,汉兰达已经找不到其他明显槽点了。

选车:选车要看用途和喜好!如果没有自驾需求,其实选择轿车是更好性价比的选择,比如自家同价位的宝马5系!如果对空间和七座有需求,哪就汉兰达,虽然操控性很一般,开着没有激情,但确实好用耐操!家人会满意一些!也能省下不少银子!如果是家里的第二辆或以上的车,没有太多的空间需求,手里银子又充足,那还是强烈推荐X3,开宝马做奔驰的口碑不是凭空来的,它会让你爱上驾驶!

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回答:

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丰田汉兰达的死对头-宝马X3,到底谁更值得值得买吗?

汉兰达的确是一款槽点很少的车型,因为它做得太均衡了,你很难挑到它什么毛病,但也很难说会对它很热爱,它就像一个兢兢业业
的司机,每天让你开开心心舒舒服服地陪你上下班,而这种中庸正是汉兰达的成功,没棱没角才能迎合最多人的喜好。虽然新款汉兰达改动很少,但是我依然认为这次改款是值得肯定的,毕竟,配置多了啊,加量不加价,喜闻乐见啊。

一说起高端SUV懂车的朋友不约而同的想起汉兰达以及BBA里的车,宝马一直是以进口身份而自居,汉兰达可谓神一样的存在,作为开创了大7座SUV领域的车型,受关注程度一直高居不下。一直维持加价的状态,一车难求。!而且,咱实打实的说,对于X3和汉拉达这两辆车来说的话,从产品影响力上来讲,两车还是不相上下的

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基于GLAR平台打造的宝马X3的外形可圈可点的,造型圆润的双肾性的进气格栅犹如巨兽的大口,搭配六边眼的日行灯,可以说是锋芒毕露。整体视觉效果极佳,汉兰达在外观上的主要变化集中在前脸。全新设计的上下两个进气格栅共同构成了一个梯形的大嘴,同时模仿自家第八代凯美瑞的做法,推出了不同的前脸风格。虽然区别并不算明显,但经过这样的微调,让几款车型在外形上有了区分,提升了视觉效果。

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USB充电接口、带备胎监控的胎压监测系统等。

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两车的话在操控上来说还是差不多了的,基本上日常城市驾驶时,发动机和变速箱的匹配十分到位,无论升降挡都很积极,在平顺的同时并不缺乏爆发力,换挡冲击感几乎无法察知。发动机噪音控制的也相当出色,转速在3000rpm以下时,发动机舱几乎不会传来任何恼人的噪音。但是硬要分个秋毫我想汉兰达更加的适合对越野性能追求的人。都抓准了国内消费者的需求,宝马X3的话对于普通家用来说还是足够的

回答:

宝马x3还是汉兰达,这两款车哪一个好?那主要还是看你的需求,宝马x3和汉兰达根本都不是一个类型的车型。
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我们首先说宝马x3这款车,宝马x3这款车是去年也就是2018年才进行国产化的,原来都是依靠进口车在国内进行销售,后来看到奥迪Q5以及奔驰的gl
c这些车型在国内卖的不错,然后就采用了国产化的形式,国产化以后价格降低的并不是太多,但是配置方面还是可以的,标配的全时四驱,而且它的发动机也还是很靠谱的。
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宝马x3这款车,主要的就是在乎它的品牌价值,如果是单单论空间来说的话,宝马x3的空间远远不如汉兰达,但是买宝马x3的主要的都是家用或者是充门面才买的这款车。而且在越野能力方面,比汉兰达也要好不少,整体的行驶质感方面和汉兰达也不是一个档次,远远超过汉兰达。

而汉兰达这款车说不上哪里好,没有什么特别突出的地方,但是它的综合耐用性以及维修保养保值率各个方面都还是不错的,尤其是五座的车型空间比较大,适合那些有家有业有老有小的家庭,空间比较大,油耗也不高,而且耐用性方面也很好。
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所以说如果是有硬性的商务需求,而且不是特别在乎空间,在乎品牌价值的话,那么宝马x3必须是排在第一位的,如果是只是家庭用途,追求耐用性用的省心,那么就选择汉兰达。

回答:

汉兰达07款3.5至尊顶配,18款X3次顶配30i,两者都有的准车主简单对比评价一下:先说汉兰达,我认为目前40万以下的家用+小买卖商用,从空间、操控和乘坐舒适度、颜值首选汉兰达,毕竟群众的眼睛是雪亮的!缺点是短程上下班代步太费油,稍微堵车我的油耗平均22升。我同学的18款汉兰达顶配平均油耗在11.7升(带起停就是省油,而且汉兰达的起停感觉实在是不错)。缺点是现在的2.0T就是没有3.5哪随心所欲的感觉!同学说上高速120迈也是将近12个油,小马拉大车啦!再说下华晨宝马X3:受“大飙车”方块哥的忽悠,提了X3的次顶配,2.0T高功率版,开了将近一月了。感觉最大的优点就是省油,比3.5的汉兰达,同样的路段9.2升,心里美滋滋的,再就是科技感十足,起停震动的感觉很、很小,开起来很轻盈,很结实的感觉。至于缺点比起汉兰达有以下几个方面:1、空间小,除了驾驶人的感觉,其它哪哪都小。2、将近50万的车连个座椅加热都要选装,而且乘坐没有汉兰达舒服,当然后排座椅背可以倾斜调节,这点比X5好。3、高速上稳住方向盘巡航的时候,还是要稍微修正一下,感觉稍微有点飘,不知道是不是因为没有车道保持辅助功能的原因。4、身边的朋友一般都会调侃我两句,买这车估计是脑子进水了。最后总结一下:和老婆一起上下班代步,X3好,家用+自驾游+小买卖商用,就选汉兰达,不会后悔的!

回答:

把两款车放在一起比较,有点扯。

因为两者的用户群不太一样,没什么对比性,汉兰达的起售价是24万,宝马X3昨晚刚刚宣布上市,起售价在40万以上,价差在16万元,区别太大了,不是谁好谁坏的问题。

不够有一点相同的是,大家都用2.0T发动机,但技术含量差别很大。宝马2.0T高功率版本车型最大功率252匹,但是传动系统方面,宝马X3采用ZF
8速手自一体变速箱,汉兰达在动力系统方面,此次中期改款的汉兰达取消了之前顶配的3.5L
V6发动机,全系均采用了代号为D-4ST的2.0T涡轮增压发动机

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具体而言,宝马X3是豪华品牌,品牌溢价能力较高,配置更高,操控性更好,刚上市,价格比较坚挺。

汉兰达也是一款网红车型,上市多年后仍然没有一分钱优惠,舒适性好,可靠性高,空间更大是其在市场取胜的法宝,还是7座SUV,是一款更适合家用的中型SUV。

这两款车,实用性肯定是汉兰达,但要让我在他俩之间做选择的话,不是会毫不犹豫选择宝马X3,圆一个宝马梦,前提是要有足够的预算。(鹿鼎记)

回答:

这样问是小编脑子有病,这两个车价格不一样,需求也不一样,一个是走品牌,一个是经济实用形,各人各种需求,我69的,做工程的去年这个时候换的汉兰达,各行用途开资挺适合我的,买车看各人用途喜好,没有可比行

回答:

一看到汉兰达保值率超高,我就忍不住笑。严谨地讲,这两款车根本不具可比性,但个人认为,车是买来代步的,而不是保值的,我选车首先安全,然后才是外观,配置,油耗等。我去年购车时也在汉兰达,锐界,途昂之间纠结,但经过反复对比,试驾,最终选择了锐界。至于X3,由于超预算,不在考虑范围之内。

回答:

我觉得他俩没什么对比性,要说他俩是鸡头凤尾之间的选择我觉得有点不合适。

宝马X3品牌影响力更大,配置更高,操控性更好;

汉兰达舒适性更好,空间更大,7座SUV,V6发动机;

这两款车,实用性肯定是汉兰达,但要让我在他俩之间做选择的话,我会毫不犹豫选择宝马X3。

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倒不是因为我爱面子,而是因为宝马X3不管从哪方面来讲,都完全符合我的用车需求,虽说舒适性不如汉兰达,但X3舒适性也差;虽说空间不如汉兰达,但X3的空间足够家用;虽说汉兰达是7座,但后排也只是短途应急用用还可以;虽说汉兰达是V6的发动机,但是X3四缸发动机也不耐。

大家觉得呢?欢迎留言讨论~!

回答:

我个人觉得这两个车都是不错的车型,都经历了市场的考验。口碑都是不错的。主要看你对车子的要求是什么!
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一追求运动操控,那你就选x3。
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二对品牌有要求,选x3能够满足你。
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三相反你要的是舒适,内部空间宽敞,就选择汉兰达。
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四对品牌不太在意,选汉兰达虽然丰田的品牌比宝马弱一些,但保值率超高。
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五就是有一点现在汉兰达买车要两万的装具,有些让人烦恼。
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