【威尼斯人】试驾全新塔利斯曼 雷诺的镇店之宝

优点:动力充沛,空间宽大,行驶安静,乘坐舒适性高,配置丰富

第一印象:

雷诺塔利斯曼

雷诺这个在欧洲颇有影响力的品牌,在国内的发展应该用命运多舛来形容。无论是上世纪末胎死腹中的“北京雷诺”项目,还是后来的无论从开始到结束都莫名其妙的三江雷诺,都在表明着这个品牌在中国曾经的水土不服。虽然自此之后,雷诺国产的传闻也几经发酵。但或许是因为日产-雷诺联盟中的另一半在国内的发展态势不错,再加上两者的产品本就是源自同一平台的产品,所以在完全准备好之前,干脆雷诺仍以整车进口的方式面对国内的消费人群。不过和科雷傲等车型一样,国内销售的塔利斯曼的生产地是在韩国釜山的三星工厂内。

缺点:价格无优势,油耗稍高

车身宽大,空间充足,配置丰富,后排可调节座椅是个亮点,乘坐舒适,3.5升车型动力充足,2.5升车型的动力也够用个别内饰塑料件还不够考究,操控敏捷性一般,方向盘换挡拨片的位置不顺手,导航系统操作略显不便

2012年4月23日,在雷诺汽车首席执行官卡洛斯-戈恩的助阵下,雷诺首款中级旗舰轿车塔利斯曼以31.88~48.48万元的价格全球重磅首发。塔利斯曼应用了雷诺-日产联盟的顶尖技术,传承了雷诺品牌在设计、品质、操控和安全方面的优秀基因,兼具驾驶愉悦性和商务功能,为崇尚个性、注重品质、富有格调的中国新一代中级车消费者提供了全新选择。

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预计上市时间:2012 年6 月

今年的北京车展上,雷诺在中国全球首发了它的旗舰车型——塔利斯曼,标志着该品牌首次参与到行政级轿车市场的角逐中。随后,厂家就安排我们前往青岛和烟台试驾这款重要车型

塔利斯曼此次共推出5个版本的车型,官方建议市场零售价分别为:

作为品牌的旗舰车型,庄重典雅的外形自然是必不可少的。雷诺塔利斯曼的设计师用流畅的线条和圆润的曲面,努力诠释着所谓动感中蕴含的优雅以及细腻中彰显的大气。塔利斯曼车头双氙气自适应前大灯,因细节处理精巧而称为前端视觉的重点,动感隽雅的轮廓颇符合现在“袖珍小眼”的流行趋势。横贯车尾的那条宽厚的镀铬饰条是在与车头同样的那条外形元素进行着沟通呼应。而同样颇为小巧的尾灯采用的是LED组合光源,既有前卫感又具备了科技感。

售价:31.88 万~48.48 万元人民币

以往,一提到雷诺,中国消费者通常会把它划归到小众品牌的行列,能为人所记忆的也只有很少几款车型而已。但这个一向特立独行的法国汽车制造商却在中国市场“暗自”做着改变。在2011年,雷诺先后引进了新风景与大风景、新拉古那、纬度、风朗、新科雷傲、梅甘娜CC、拉古那古贝等7款新车型,不仅满足了不同消费者的需求,更完成了从中级车、中高级车、轿跑车、MPV到都市SUV的完整产品布局。

雷诺 指导售价车型售价2.5L 豪华版31.882.5L 尊贵版34.682.5L Nappa
旗舰版36.883.5L 行政版47.883.5L Nappa 行政版48.48

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在这些车型中,既有我们以前所熟知的几款雷诺车,还有很多新车型,它们无一不是利用雷诺-日产联盟中的集团资源,整合开发而来的。此举令雷诺的产品线迅速丰富了起来,并且相对于原有那些按欧洲市场需要而研发的车型,新推出的车款例如纬度、风朗和新科雷傲都更加具有全球适应性,这也就意味着它们会更符合中国客户的需求。显然,雷诺的目标是要成为一个具有更大市场影响力的品牌,而塔利斯曼就是他们手中最新、也最重要的一张牌。

“塔利斯曼是雷诺产品序列中最高端的车型,选择在中国进行全球首发,体现了雷诺对中国市场的重视与信心。”雷诺汽车首席执行官卡洛斯-戈恩先生表示,“中国市场已成为雷诺优先发展的市场之一,我们将在战略上对中国市场高度重视,选择在华首发塔利斯曼就是最好的证明。以此为起点,今后雷诺将为中国消费者带来更多具有欧洲设计风格和雷诺先进技术的全新车型。”

塔利斯曼的车身长、宽、高分别为4 996mm、1 867mm、1 493mm,而轴距则为2
812mm。这样的轴距对比某些已经加长到了3m以上的同级别车型来说,虽然数据上不具优势,但塔利斯曼的后排空间上绝对可以满足公商务用途的需求。顺便多说一句:对于定位中大型的车来说提供3m以上的轴距真的有必要么?我觉得值得商榷。

【流行的大嘴造型也出现在塔利斯曼上,横向镀铬条让它少了一丝野性多了一份雅致】

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历时32个月的研发,塔利斯曼凝聚了雷诺全球设计开发团队的力量和智慧。它传承了曾在2001年法兰克福车展上展出的雷诺Talisman概念车的精髓,具有大气动感的外观、宽敞舒适的内部空间、傲视同侪的豪华配置、充满驾驶乐趣的操控性能以及全面的安全保障。

除了足够充裕的空间之外,塔利斯曼还为后排乘客提供了更多的尊贵感。比如,在中央扶手内提供了功能丰富的控制键。这些功能键可以控制后排左右两侧座椅的角度,后风挡遮阳帘的升降和调节音响系统,甚至还可以控制副驾驶座椅的位置和靠背角度。全景天窗的设置更是让后排乘客也可以享受到头顶开阔的视野。

说到以往雷诺对车型的命名,像风景、风朗、纬度都似乎带有一些浪漫主义色彩。而这次雷诺把它的顶级车型命名为塔利斯曼,带有一些阳刚气质,而talisman
在英文中也有“不可思议的力量”的含义。

一眼看去,你就能发现这是一辆富有个性的车款。在外形设计上,塔利斯曼传承了曾在2001年法兰克福车展上展出的雷诺豪华4座轿跑概念车“Talisman”的设计理念,动感中蕴含优雅,细腻中彰显大气。其前脸最引人注目的是具有雷诺新家族风格的大尺寸横条进气格栅与黑底色双氙气自适应前大灯。车侧线条舒展流畅,肩线自然扫过侧面车身并在末端下沉融进尾灯线条中。而小尺寸LED组合尾灯造型锐利,令车尾设计看上去很前卫。

集优雅与动感于一身的欧洲豪华设计

它的出身很复杂,表面看是一辆法国车,但骨子里用的是日产技术,而出生地是在韩国三星汽车。它在韩国将作为新一代的SM7
出现在消费者面前,这当然是因为三星汽车是雷诺汽车控股70%
的子公司,而雷诺与日产又是战略联盟。不可否认联盟战略在丰富产品线方面做出了很大贡献。

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与欧洲最新的豪华车设计趋势同步,塔利斯曼将雷诺品牌特有的优雅与动感展现得淋漓尽致。整车设计传承了曾在2001年法兰克福车展上展出的雷诺豪华4座轿跑概念车“Talisman”的设计理念,动感中蕴含优雅,细腻中彰显大气,颠覆了人们对中级轿车外观保守的传统观念。

除了良好的乘坐感受之外,前排驾驶席也有不少让人颇感新意的处理。比如中控台造型并非常见的T字形或者是双曲线的设计,而是近来少见的飘逸的大曲线造型。

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塔利斯曼车身宽大,其长、宽、高分别为4996毫米、1867毫米、1493毫米,轴距也有2812毫米,提供了充沛的后排空间和行李厢空间。中控台造型比较独特,纯白背光仪表盘和3.5英寸彩色TFT
LCD显示屏所组成的组合仪表盘不仅观察便利,更具有视觉上的科技感。中控台顶端配有8英寸智能触摸屏,音响和空调控制面板依序排列其下。

流畅的线条和大胆圆润的曲面相结合,前脸设计时尚细腻。超大的一体式进气格栅力量感十足,双氙气自适应前大灯细节处理精巧,动感隽雅,富于科技感。

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【随动双氙气大灯在功能上出色,但造型一般,特点不够鲜明】

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塔利斯曼修长的发动机舱和精巧的后备箱传递着平衡之美。车尾设计前卫,高科技感的LED组合尾灯,体现了注重品位和以人为本的现代设计精髓。车尾的两组高性能双排气管,不仅强化了整车的动感形象,更彰显了中级车的高档与品位。

在方向盘和转向柱上布置上各种控制杆和操作键是法国设计师习惯的方式,在塔利斯曼的车上亦是如此。在方向盘后高昂的“牛角”是换挡拨片,除了灯光和雨刷控制杆之外,在方向盘的左后侧还有一个被“隐藏”起来的多功能控制板。在正常的行驶状态下,在驾驶员的视野里是看不到这个控制板,所以其所具备的音响调节等功能需要驾驶者提前预习。而像我这样的初次驾驶者,凭借触觉是绝难分辨出上面的7个按键分别掌控着哪些功能。实在不明白为什么设计师不把这个控制板转移到中控台下端,集成为一个类似于MMI之类的控制面板。

塔利斯曼将雷诺品牌的优雅与动感巧妙融合,大尺寸的进气格栅给圆润的车头增强了力量感。产品分为两个排量,它们外观上差别极其细微,只能通过下半部分进气格栅的形状才能区分:横镀铬饰条为3.5
升顶配车型,蜂窝状则为2.5
升的主力车型。和流畅大气的外观相比,前后灯的设计略显小气,特点不够鲜明,不过LED
组合尾灯在亮度及辨识度上较为出色。尾部的4
出排气在造型上气势逼人,不过不要被外表迷惑,它们在90% 的时间都保持安静。

作为一款可以加入行政级轿车行列的车型,塔利斯曼提供了诸多豪华元素。由BOSE量身定制的高级音响系统,共有12只高性能扬声器和1台包含BOSE数字信号处理技术及8通道定制均衡的功放。包覆了高级Nappa真皮的座椅采用了大尺寸航空头枕,可提供一流的舒适感,前后排座椅均附带了加热装置。全景天窗为车内提供了开阔的视野。此外,在高配车型上,后排乘客还可享用电动调节座椅,自由调整出最舒适的坐姿,而前排副驾驶座椅的位置也可由后排乘客调节,使后排右方VIP位置的空间最大化。再结合诸如后排空调、音响操作、后窗和侧窗遮阳帘等配备,或许只差一套影音娱乐系统,塔利斯曼的后排就可以与高端豪华车型相媲美了。

宽敞而品位独特的车内舒适空间

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雷诺塔利斯曼

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【3.5 升V6 发动机动力非常充沛】

显然,这款雷诺的旗舰车型是商务场合的理想选择,不过喜欢自己驾车的人士也不用担心,塔利斯曼对于驾驶者的照顾同样周到。前排正、副驾驶席可分别提供8向与6向电调,3.5升车型还有驾驶席位置记忆与电动按摩功能。三区独立自动空调、等离子空气净化器和香氛扩散器营造了舒适的环境。具有雷诺传统的方向盘多功能控制装置比较独特,但熟悉之后就很方便使用。事实上,除了采用8英寸触摸屏操作的智能导航仪在菜单上略显复杂外,这款车提供了非常亲和、舒适的驾驶环境。

塔利斯曼车身宽大,提供了傲视同侪的后排空间和储物空间。线条流畅的中控台与整车内饰浑然天成,最大限度地节省了车内空间。纯白背光仪表盘、3.5英寸彩色TFT
LCD显示屏等所组成的超级组合仪表盘不仅使用便利,更具有视觉上的舒适性。

塔利斯曼提供有3.5L和2.5L两种排量的车型,均匹配6挡手自一体变速器。在我看来虽然3.5L的车型更加具有旗舰产品的气势,但2.5L的车型无论从产品价格还是从节能表现来说,无疑都将是更加务实的选择。VQ发动机宁静的运转和6挡变速器顺滑的响应,让奔跑的塔利斯曼非常平稳顺畅。另外,塔利斯曼还提供了运动模式。开启之后发动机的转速和挡位都会作出相应的变化,仪表板中央的液晶显示屏也会改为显示扭矩曲线。应该说从塔利斯曼的运动模式做的有模有样。

说到安静,这还要归功日产提供的VQ 系列发动机。258
马力释放得尤为从容,由于功率储备充足,日常使用的转速都在2000
转以下。试驾路线以高速公路为主,这让塔利斯曼的大排量优势明显:加速爽快、超车敏捷、巡航转速低。6
挡自动变速箱担当了这个重任,在低转速时对油门的反应要明显好于CVT
变速箱,平顺性也没有明显降低。两个粗壮的换挡拨片矗立在方向盘后,不过位置只适用于直线行驶。

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塔利斯曼的内饰选材极尽考究,具有雷诺车型一贯坚持的健康舒适特点。全车座椅采用Nappa皮质,触感如丝绸般细腻。不仅具有防污涂层和抗菌能力,还可消除皮质摩擦所产生的噪音。车内木纹装饰的灵感来自樟脑树、鸟眼枫等高档木材的纹路,尽享尊贵格调。另外,手感上乘、阻尼适中的按键,精细的装配衔接,无不体现出雷诺品牌特有的精湛工艺和超凡品质。

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塔利斯曼搭载了连续14年荣获“年度十佳发动机”称号的VQ系列V6发动机。2.5升机型拥有190马力的最大功率和243牛·米的最大扭矩,3.5升机型则拥有258马力的最大功率和330牛·米的最大扭矩。对于它们,国内的消费者应该足够熟悉了,日产天籁就在使用这两款发动机,但所不同的是,在塔利斯曼上与发动机配合的是雷诺的6速自动变速箱,而不是日产的CVT变速箱。

人机工程学贯穿在塔利斯曼的每一处细节中。驾驶座电动8向调节和副驾驶座电动6向调节,提供符合体形的最佳驾驶姿势。驾驶座记忆及按摩功能、后排座椅电动调节、后排调节副驾驶座椅、前后排座椅加热等,为驾驶者和乘客提供舒适的乘坐体验。同级别车型中领先的前后排大尺寸航空头枕,提供犹如头等舱座椅般的舒适感和尊贵感。

前麦克弗逊式后多连杆式独立悬架结构保证了塔利斯曼的舒适性。在一小段正在整修的路面上,坚韧的悬架系统有力地支撑了闪转腾挪中的车身。同时,减振系统对路面传来的振动过滤的也非常到位。没有过多的颠簸感传入车内,保证了车内乘客的从容舒适。

【车顶的弧线向车尾延伸较多,增加了后座头部空间】

我们的试车从青岛出发,目的地是烟台。连续的高速路段为体验塔利斯曼的动力提供了良好机会。对于这款整备质量达到1645~1655公斤的车型,理论上3.5升发动机将是很好的搭配。事实也证明的确如此,只需轻轻压着油门,塔利斯曼3.5就可以轻松地跑起来,这正是大排量发动机低转扭矩输出充沛的好处。而丰厚的功率储备更可以让驾驶者在任何情况下畅快地加速,Sport动力模式几乎无需使用。与此相比,塔利斯曼2.5的动力水平当然达不到那么随心所欲的程度,但这台排量较小的V6发动机反而带来了一些惊喜。

塔利斯曼配备三区独立自动空调、等离子空气净化器、香氛扩散器、手套箱随空调制冷、BOSE音响系统、8英寸智能导航仪等豪华配置,使驾驶者时刻处于清新而舒适的环境中。全景天窗则使乘客无论身处哪个座位,均可享受开阔的视野。

有关运动与速度的话题就到此为止,因为这辆近5米长的行政级轿车的主打还是舒适与配置。进入车内后,第一个摄入感觉器官的并不是触觉与视觉,而是嗅觉。淡淡的清香不时地激发着嗅觉神经,这可能是法国人对行政接待特有的理解。

在试车中我大部分时间都在开这款2.5升车型,除了起步时会用到稍微高一点的转速以得到足够扭矩输出外,在正常行车中这台发动机很像它的大排量兄弟那样从容。驾驶者无需怎样催动油门,就可以保持想要的加速度,在高速路上行驶,其动力储备也足够用了,超车时活用Sport动力模式也有很好的效果。我相信,大多数客户在试过之后,会对这款小排量的塔利斯曼表示更多青睐。6速自动变速箱与两款发动机的配合都很默契,虽然它不像CVT那样可以不动声色地完成任务,但其换挡平顺性仍然不错,只有在从P挡切换到D挡时有点小的震动。在需要中途加速时变速箱的强制降挡速度比较中规中矩,如果你希望响应再快些,最好换用手动模式,此时这台变速箱将很乐意配合你的意愿行事。塔利斯曼全系标配了方向盘换挡拨片,这是很好的一点,不过拨片的位置设计得有些偏高,按照标准的三点钟和九点钟位置握住方向盘,并不好操作拨片,这多少是个缺憾。在底盘和悬挂的调校上,厂家试图为塔利斯曼营造一些欧洲化的运动风格,这一点在路感传递的清晰程度上有所体现。

极具驾驭乐趣的卓越操控性能

虽然是日产同平台的车型,但很多地方还能看出雷诺的独特之处。比如,卡片式的遥控钥匙虽然便携性上不及其他造型,但这其实是作为遥控钥匙的发明者在坚持者自己的传统。另外,空调净化器+香氛扩散器也是在其它品牌车型上少有的配置。这也使得拉开车门的一瞬间,所有人都能从嗅觉上感受到法系轿车的浪漫气息。

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另外,配备了DFD双向阻尼减震系统的悬挂,在过弯受到压缩时其支撑性也较足,令车身侧倾有所节制。不过,这款车的整体调校仍然是以保证舒适性为大前提的。在烟台郊区一些铺装很差的公路上,塔利斯曼可以轻松应对大大小小的坑洼,悬挂吸收了大部分颠簸和震动,只是在快速通过起伏明显的路段时,稍有一点弹跳,但乘客的舒适性仍然有足够保证。

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【内饰以驾驶者为中心,做工细腻】

驾驶者会感到塔利斯曼的操控属于较为稳健的类型,转向的敏捷度一般,但车身的反应却不笨重,能给人足够的驾驶信心。而到位的主动安全配备则提供了另一种信赖。良好的刹车性能、标配的ESP电子稳定系统以及胎压监测系统能令人对车辆的行驶状况有充分的把握。此外全车8气囊与坚固的车身也构筑了高规格的被动安全保障。

塔利斯曼搭载唯一一款连续14年当选沃德汽车世界“年度十佳发动机”的VQ系列发动机。塔利斯曼3.5L行政版和3.5L
Nappa行政版搭载VQ35
V6发动机,拥有258马力的最大功率和330牛-米的最大扭矩。此外,塔利斯曼还提供一款VQ25
V6发动机,其功率和最大扭矩分别是190马力和243牛-米。这两款发动机均采用铝制汽缸等轻量材质,通过电子控制节流阀、无声正时链等配置,在提高燃油经济性的同时,保证了快速安静的运转。

应该说,作为雷诺的镇店之宝塔利斯曼也有不少独特之处。但售价从32万元开始起跳的定位,难免把自己的市场定位聚焦在了非常个性化的消费市场内。除了车型本身之外,雷诺所具有诺相随服务倒是也能为其提供一些卖点。毕竟,三年六万公里的免费保养服务,让车主节省了不少的花费和心思。

味道出自中控台上的香氛扩散器,它有两个格槽可以存放不同香料。当然,香料的种类有很多,在雷诺的4S
店就可以买到。与这套系统搭配使用的还有空气净化装置。

在北京车展上雷诺塔利斯曼已经公布了售价,三款2.5车型介于31.88万至36.88万元之间,两款3.5车型则为47.88万和48.48万元。鉴于2.5车型具有更合理的动力与油耗比,以及与3.5车型不相上下的丰富配备,将是主打车款,而3.5车型则可凭借动力优点与雷诺品牌的独特风格与竞争对手较量。

作为一款兼具商务功能和操控乐趣的中级车,塔利斯曼配置了同级别中领先的换挡拨片,驾驶者双手无需离开方向盘,便可通过换挡拨片迅速而安全地完成换挡操作,使驾驶乐趣达到极致。同时,通过最佳的悬架系统优化,塔利斯曼不仅确保乘坐舒适,也保证100%按照驾驶员意图做出精确反应。

宽大的驾驶座不光带有8
方向电动调节,还有一套气动按摩装置,按摩的力度及位置都可调节。白背光仪表显示非常清晰,启动时表针扫过一周,中央显示屏为彩色,行车信息显示丰富。直接式胎压监测系统可以时刻将胎压反馈给驾驶者。按下挡杆边的sport
键,显示屏又变成了功率表,它能直观地显示换挡转速与功率使用情况。导航系统为触摸屏,并可以手写输入目的地,这样可以简化操作。导航时指令清晰,配合分屏显示地图与恰到好处的语音提示,这让我在单行线居多的青岛也能很快地到达目的地。但在使用过程中也发现了些问题,从触摸屏中控制音乐播放时,CD
和SD 卡音源可以同时播放,这点可能是多媒体系统汉化时出现的一点失误。

此外,塔利斯曼还设有运动模式,驾驶者可根据自身兴趣或实际路况,自由切换到运动模式,尽享动感驾驭乐趣。

【宽大的前排座椅舒适性极佳】 【后备厢容积达到492 升, 而且在下面还有全尺寸备胎】

高科技安全配置带来的全面保障

深棕色Nappa
材质真皮座椅给车内带来了儒雅的气质,它不仅质感细腻,而且表面经过处理,具有防污和抗菌的能力。按照工程学优化设计的头枕不但造型新颖,而且能大幅度降低侧面碰撞时对颈椎的伤害。带有制冷功能的手套箱容积非常大,2
个1.5 升的饮料瓶都不能装满它,这点很适合商务旅行。492
升的后备厢平整,在它下面还有全尺寸备胎。

雷诺塔利斯曼

【全景天窗已是行政级轿车的代表】 【后排坐垫很长而且腿部空间充足】

秉承了雷诺家族在安全性方面的优异DNA,塔利斯曼通过高科技配置为驾驶者构筑了全面的安全保障。塔利斯曼标配ESP电子稳定系统、EBD电子制动力分配系统、ABS防抱死制动系统、EBA紧急制动辅助系统、HSA坡道起步辅助系统、胎压监测系统等多项高科技主动安全系统。

全景天窗在这一级别车中已然成为主流配置,由于坐姿较低,所以前、后排头部空间没有受到影响。坐到后排,空调系统可以单独调节温度。打开中央扶手,里面有很多控制按钮,包括后遮阳帘、音响、后排座椅加热、靠背角度以及对副驾驶座位的控制。座椅的调整范围很大,你甚至可以半躺着进行休息。由于轴距增大到2812毫米,腿部空间有明显改善,而且坐垫很长,对大腿的支撑非常到位。同时整车有8
个安全气囊保护着乘客。

在被动安全方面,塔利斯曼提供了周到细致的安全防护措施,包括前排正面分层开启式安全气囊、前排侧面安全气囊、侧面安全气帘、后排侧面安全气囊、前排座椅安全带双预紧器和负载限制器等。

这么安逸舒适的乘坐环境自然少不了音响的陪伴,Bose
与雷诺合作,为塔利斯曼量身定制了8 声道数字功放和12
只扬声器的高端音响。据工程师介绍,Bose
秉承从零开始的研发理念,根据塔利斯曼的造型、空间和内部材质,对音响进行了大量的调音工作,精准的声场定位令车内每位乘客都如置身于舞台中央,乐声听起来饱满而细腻,人声听起来清晰自然,将现场完美还原。

“经过一系列细致的市场调研之后,我们发现新一代中级车消费者正在迅速崛起,他们崇尚个性,追求品位,需要一款兼具商务功能和驾驭乐趣的座驾。”雷诺中国执行总裁陈国章表示,“优异的进口品质和卓越的产品力,依托雷诺极具竞争力的诺相随服务体验和快速扩张的网络布局,我们对塔利斯曼的市场表现充满了信心与期待。”

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【4 出的排气设计很具动感,不过它绝大部分时间都很安静】

也许你对3.5 升发动机强劲的动力情有独钟,但48.48
万元的价格和雷诺品牌在行政级领域的关注度不高。我想更多人会少花10
万元,选择配置和外形基本一样的2.5 升车型。