五行:阿尔法 奥迪 宝马 雪铁龙与福克斯

【在驾驶性能方面,奥迪、BMW和福特大幅度领先;其中奥迪和福特的噪声最低】

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【中控台夺人眼球,内饰工艺精良并且细节设计漂亮】

【如同模范学生一样的奥迪A3只有一些小的不足,福特福克斯的表现最为均衡,而雪铁龙DS4缺少亮点】

  阿尔法·罗密欧朱丽叶1.4T

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售价:28650 欧元起

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DS 3

DS5 在静止时就能激发乘客的驾驶欲望,这就是它的不寻常之处。那么DS5
的潜在竞争对手会是谁呢?是厢型车吗?肯定不是。因为它整体空间并不大,而且缺少了可变性。这样雪铁龙DS5
只能把竞争对手暂定为Sportback
车型。后备厢开口较高,不过延伸到车顶的尾门尺寸相当大,在这之间的容积可达468-1288
升。只要将后排坐垫立起,后排靠背就可放倒,操作很便利。一个小巧的尾翼将玻璃车顶和尾门分开,而尾门上有一个几乎世界上最小的雨刷。如果你决定买这辆DS5,那就要做好心理准备。虽然全车共有11
块玻璃,但想要开阔的视野是一种奢望。分开的A
柱恰好遮挡了驾驶者常用的视线范围,行人、自行车和障碍物都藏了起来,在城市中驾驶需要谨慎。侧面视线由于头枕尺寸和B
柱的宽度也不容乐观。而后面呢?发挥你的想象吧。在繁忙的城市交通中,并线没有辅助装置来预警,驾驶员需要不断运动上身来找寻不同的观察位置。不过可以欣慰的是DS5
装备了车道偏离警告系统,以及可选循迹辅助及远光辅助套装。

售价:25850 欧元起

售价:22.48 万至31.18 万元

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上市时间:已经上市

奥迪A1

【动感:尾窗很小,雨刷更小,影响到了后方视线。1.6
升涡轮增压汽油机强劲有力,但低速有涡轮迟滞现象】

优点:驾驶充满活力,售价低

  漂亮的车内装饰和宽敞的车内空间为意大利车争取了分数,对价格排在倒数第二的朱丽叶来说,标准配置也是极其可观的。只是那些期待时髦的辅助系统亦或是漂亮的外形的阿尔法·罗密欧爱好者恐怕就要失望了。

不过就像漂亮的姑娘多少都有点脾气一样,DS 3
并没有因为我的好意而领情。首先是难以寻找的方向盘调整锁定扳手给我出了个难题,接着是难以操作的导航界面和音响系统,空调的控制面板也是如此。似乎负责内饰的设计师很不喜欢旋钮,音响音量、空调温度和风量都不是用旋钮来调整。行车电脑的信息只能在按下按钮后昙花一现地显示在屏幕上,似乎并不希望我仔细揣摩那些数据。

售价:37680 欧元起

缺点:动力性一般,行驶状态不稳定,油耗较高

  1436公斤的车身重量和200马力的最大功率让DS4在五款测试车中获得了两项第一,不过除了在1700转以下动力较弱外,声音极具动感的1.6升涡轮增压发动机总是能令人信服地推动着雪铁龙勇敢前进。此外,由于这款高大的跨界车型在风阻面积上也获得了第一,因此相对偏高的9.3升百公里油耗也就显得不足为奇了。

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悬挂系统好像也有这样一个屏蔽键。因为它调校得非常紧凑,没有应用自适应减震器的它直接将路面坑洼传给乘客。即使雪铁龙DS5在城市中行驶,轧过井盖时的震动也相当明显,这有点使人不快。速度和载重更多时情况有所好转,但舒适性还没有达到满意的程度。是否对动感理解错了?如果真的是这样,那么这种毫无意义的操控感吸引不了更多潜在车主。

BMW 118i

  从开阔的全景挡风玻璃向车内窥视也会发现一些实用性方面的缺点,如同Coupe车型一样的溜背式车尾让行李空间变得狭小,后排乘客的头部空间也受到了影响,更不用说进入后座也是最不方便的了。再加上到处作响的工艺质量,最终来自法国的跨界车型落在了最后一位。

设计师的努力在小型车DS 3 上完全得到了体现。“鲨鱼鳍”式B
柱和悬浮车顶这样的设计在德国品牌的概念车上都未必会被采用,多种图案的车顶和地毯车贴让它看起来更像一件时髦的饰品,纯白的仪表台如同来自于香榭丽舍大街的橱窗。因此,驾驶DS
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之前最好也让自己做好准备。把手洗干净,以免手上的灰尘把仪表台弄脏;换上最好的衣服,因为手表带造型的精美座椅显然不适合与粗糙的牛仔裤接触;此外还应该挑选正宗的巴黎香水,这样才能和车内的香氛相得益彰。准备停当之后,我终于可以堂而皇之地成为DS
3的驾驶者了。

【设计独特:中控台的开关位置和操作需要习惯。转速表为液晶屏,在必要时候可以完全关闭】

上市时间:已经上市

  在驾驶性能方面,奥迪、BMW和福特大幅度领先;其中奥迪和福特的噪声最低。

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我是谁?我到底有什么特点?DS5
通过外观的每一厘米,车内饰的每一处褶皱,车身上的每一个装饰来问自己。这种华丽的设计在车辆性能测试和实用测试时并没有带来妨碍。这辆年轻、富于活力的车型通过造型独特的车顶向人们问候。车顶内衬除了2处眼睛盒外,还有车顶气氛灯,3
个独立控制的玻璃车顶遮光帘以及驾驶员抬头显示器按钮。启动抬头显示器时人们容易产生一定联想,犹如坐进了战斗机:有机玻璃板缓缓升起,能显示速度、导航指示以及巡航定速等信息。

当一款全新车型能在对比测试获得胜利往往意味着它会在以后的竞争中处于优势,眼下奥迪A3
1.8TSI必须在与阿尔法·罗密欧朱丽叶1.4T、BMW118i、雪铁龙 DS4
THP和福克斯1.6Eco-boost的对比中证明,其高昂的研发费用是值得的。

  后座空间不适合高个子的人。

上市时间:已经上市

【低矮的车顶,19 英寸的轮毂,DS5 把混型车的概念发挥到了极致】

雪铁龙 DS4 THP

  相对于28650欧元的起价,DS4的标准配置十分丰富,18英寸轮毂、自动空调、蓝牙系统以及散发着香味的真皮装饰都显得很豪华。可一旦谈到底盘,雪铁龙不得不再一次令人感到失望。DS4与雪铁龙以往伪动感的风格不同,过硬的弹簧使减震的效果很有限,人为注重了操控灵活性的转向机在糟糕的路面上会出现剧烈的跳动,满载时甚至容易完全失去控制。不过它保持了一个雪铁龙的特点,那就是摆动明显。

优美的造型和独特的设计历来是法国汽车的优势所在,当PSA 集团的决策者启动DS
这个品牌的时候,将这样的优势最大程度地转化为竞争力就成为了他们的首要任务。在本来就富有造型魅力的雪铁龙车型基础上,设计师需要发挥更大胆的想象力,这样才会让DS
系列车型显得出类拔萃。

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上市时间:已经上市

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上市时间:已经上市

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售价:30200 欧元起

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售价:19.98 万至24.98 万元

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优点:工艺质量高、视野开阔,驾驶轻松,操作简便,动力性出色、油耗低

  雪铁龙 DS4 THP

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优点:发动机强劲,内饰材质做工出色,刹车好

上市时间:已经上市

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优点:设计风格富有个性,操控性能较好,油耗低,配置丰富

再说说配置:如果购买33680 欧元的DS5 THP 200
基本款,就有相当丰富的配置,选装清单可以不去理睬。而顶配中还包括了:前雷达、倒车摄像头、真皮座椅、驾驶员座椅记忆按摩功能,无钥匙系统、导航、双氙气灯。这些配置也很实用,灯光很亮,随动敏捷。皮饰手感出色,座椅舒适性好,按摩功能非常贴心。总之,内饰的质感和工艺水平令人信服。不过用苛刻的眼光来看,倒车摄像头如果提供更清晰的图像就完美了。仪表配色现代,能提供很多信息。不过模拟的速度表指针相对于DS5
前卫个性的设计有些过时,油量和水温的柱状条不能一目了然。而简约派的人可能会欣赏黑屏键,按下这个键除了速度表其他信息一律屏蔽。

售价:27230 欧元起

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DS5
在很多方面偏离常规,也许这就是雪铁龙对个性的理解。现在可以回答文章开头的问题了:它特点很多,但合适与否还要时间的考验。

缺点:舒适性一般,刹车粗暴

  阿尔法·罗密欧发动机的排量最小,功率也是最小的。

缺点:舒适性一般,售价高

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奥迪A3 1.8TSI

  不过意大利车毕竟在应急性能方面是个能手,蛇行绕桩方面朱丽叶速度很快。可一旦遇到了坑洼不平的路面,乐观的操控性就会消失殆尽。反应直接的转向也会变得紧张起来,悬挂在颠簸路面上也会出现摇晃。驾驶者和乘客同样如此,这是因为座椅缺乏可靠的侧向支撑。

缺点:动力较弱,人机工程设计欠佳,减震舒适性不良

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上市时间:已经上市

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DS5
在弯道上侧倾较小,除了负载反应明显外,可以快速驰骋在跑道上,而且刹车相当有力。在很窄的弯道中它有转向不足倾向,但ESP
调校非常到位,把车辆始终控制在最佳路线上。1.6
升涡轮增压发动机性能出色,释放的200 马力和275
牛·米很容易让车辆在出弯时达到极限。如果这时路面出现波动,过于灵敏且轻便的电液转向系统会出现跳动。而高速直线行驶时,转向机在中间位置有些模糊。总而言之,转向系统调校缺少动感。

缺点:动力性能一般,刹车距离长,工艺质量不够精细

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优点:工艺精湛,技术先进,行驶性能好,油耗低,配置丰富

缺点:悬挂硬,舒适性欠佳

售价:28050 欧元起

  当一款全新车型能在对比测试获得胜利往往意味着它会在以后的竞争中处于优势,眼下奥迪A3
1.8TSI必须在与阿尔法·罗密欧朱丽叶1.4T、BMW118i、雪铁龙 DS4
THP和福克斯1.6Eco-boost的对比中证明,其高昂的研发费用是值得的。

【车内空间:后备厢盖尺寸大,但门槛较高。后排乘坐空间一般,但坐垫柔软舒适】

福克斯1.6 Eco-boost

  法国人的艺术气质决定了他们做事情的态度总要和一般人有些区别,例如雪铁龙的DS4就明显想成为一款跨界车型。不过它也并不想成为一个古怪孤僻的另类,集各种车型优点于一身才是最初的本意,于是设计人员在这款紧凑级轿车中融入了SUV式的车身和跑车般的发动机。

发动机在低速时会有一个短暂迟滞,过了这点后情况就大不相同,表现出很好的活力。配合低沉的排气声,工作顺畅的6
挡变速箱,能提供不错的驾驶乐趣。不过进行长途旅行时发动机的吼叫会经常传入车内。DS5
变速箱的齿比排列紧凑而且没有装备自动启- 停系统,所以10.2
升的平均油耗表现平平。而在ams 标准线路上的最小油耗为7.1 升。

阿尔法·罗密欧朱丽叶1.4T

  雪铁龙的驾驶舱有些凌乱,方向盘的按钮以及执拗的菜单都很复杂。

上市时间:已上市

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  起价27230欧元的朱丽叶1.4T是测试车中惟一装备双离合器的车型,而且阿尔法·罗密欧也只能提供这一款车型。这本来应该是个优点,可这台6挡半自动变速箱却将消极怠工的170马力1.4升多点喷射涡轮增压发动机仅有的活力也压制下去了。不仅加油会出现顿挫感,中途加速也是最慢的。对于百公里9.9升的最高油耗人们也感觉很费解,和谨慎驾驶时的百公里5.3升最小油耗相比几乎相差了一倍。朱丽叶的内饰设计思路为功能服从形式,充满艺术气息的驾驶舱不够实用,可变的驾驶模式继承了意大利品牌的基因。

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优点:动力充沛,驾驶具有活力,配置丰富

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缺点:行驶状态不稳定

  如同模范学生一样的奥迪A3只有一些小的不足,福特福克斯的表现最为均衡,而雪铁龙DS4缺少亮点。

缺点:舒适性一般,空间有限,工艺质量有待提高

  雪铁龙的发动机功率最为强劲,但外表有些简陋。

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  作为先锋,新推出的奥迪A3
1.8TSI代表了大众汽车集团在未来的发展趋势,因此它首先要面对其他来自欧洲市场的强劲对手。

优点:驾驶性能均衡,舒适性好,空间宽敞,性价比高,价格便宜

优点:驾驶富有活力,操作简便,空间宽敞

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