品味西班牙风情 试驾西雅特Ibiza

作为西班牙第二大城市以及加泰罗尼亚大区的省会,巴塞罗那历史上曾作为巴塞罗那伯爵领地和阿拉贡王国的都城。从地中海海岸到内陆山脉,再从蒙塞拉高原到噶罗查的火山区,无论是景色还是植物都表现出无尽的多变性。

优点:设计风格个性鲜明,动力系统先进,驾驶乐趣丰富、操控灵活,底盘刚性出色

充满热情的设计

  巴塞罗那有世界上首屈一指的足球俱乐部,也有美丽热情的西班牙女郎,更是一所艺术家的殿堂,同样还是西雅特汽车总部的所在地,吸引我们至此的当然就是即将登陆中国的第五代伊比飒(Ibiza)。

缺点:内饰欠缺精细,操作界面需要适应,品牌影响力不够

与严谨的从不犯错的德国人给我们带来的一系列中规中矩的设计不同,在西雅特全新Ibiza伊比飒身上,你能明显感受到来自西班牙设计师充满阳光和热情的设计。但很有趣的是,高迪范儿的繁复设计风格倒是没有在西班牙的汽车工业上显现,全新Ibiza伊比飒完全是用它那充满力量感的大胆线条来诠释南欧人对于生活的感悟。

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艺术家们在这里找到了灵感,因此巴塞罗那有着极为多变的建筑风格和丰富多彩的艺术形式:从罗曼式、哥特式到巴洛克式,富含浪漫以及离我们更近些的现代派风格。通过上述的介绍,我们再带大家去看看由西雅特自主研发的第五代Ibiza,就不难解释为什么它的设计师们会有如此多元化的创造灵感了。

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  车型概要:

伊比飒就是西雅特的代名词

作为西班牙第二大城市以及加泰罗尼亚大区的省会,巴塞罗那历史上曾作为巴塞罗那伯爵领地和阿拉贡王国的都城。从地中海海岸到内陆山脉,再从蒙塞拉高原到噶罗查的火山区,无论是景色还是植物都表现出无尽的多变性。

全新Ibiza伊比飒车身前端最引人注目的元素当数镶嵌着西雅特标识的梯形格栅,其拥有更加均匀的外形比例和水平蜂窝结构。全新Ibiza伊比飒的格栅以及其下方的进气口均变得更加宽大,前后保险杠也经过了重新设计,其外观效果在Ibiza伊比飒运动版FR车型上尤为突出。前大灯的锐利造型是西雅特全新设计语言的一大标志特色,这一设计也完美融入了全新Ibiza伊比飒犹如雕刻艺术般的车身外形之中。紧随其后的则是大胆犀利的线条对于车身的勾勒,特别是车辆后轮上方刚劲有力的后腰线将全新Ibiza伊比飒的运动气质烘托到极致。

  预计价格: 13万~20万元

大众Polo、斯柯达晶锐大家肯定不会陌生,他俩可是Ibiza
在国内最出名的“表兄妹”。其实,Ibiza
在家族中的表现不比两个“表兄妹”逊色。从1984年巴黎车展,乔治亚罗为西雅特设计的第一代Ibiza首次亮相至今的28年间,已有超过500万的消费者选购了这款来自西班牙的运动型小车。在西雅特品牌中,Ibiza俨然属于工厂的标志性车型,极具西雅特风格的设计语言向来是Ibiza最重要的优势。通常来讲,任何一款Ibiza的推出都将指引今后西雅特旗下所有车型的发展思路及方向。

在这里艺术家们找到了灵感,因此巴塞罗那有着极为多变的建筑风格和丰富多彩的艺术表现形式:从罗曼式、哥特式到巴洛克式,富含浪漫以及离我们更近些的现代派风格。通过上述的介绍,我们再带大家去看看由西雅特自主研发的第五代Ibiza,似乎就不难解释为什么它的设计师们会有如此多元化的创造灵感了。

值得多说一点的是,Ibiza伊比飒在西雅特的整体车型定位中拥有非常重要的地位。首先它是西雅特品牌中最为畅销的车型,同时Ibiza伊比飒年轻、充满活力、热情洋溢又极富动感的风格也是最能诠释西雅特品牌精神的代表。当然,说到眼前的全新Ibiza伊比飒,它的设计更是应用了西雅特新一代的设计语言,众多新颖独特、独树一帜的设计元素都是首次亮相,同时也会引领西雅特品牌其他车型设计的发展。

  车型类别: 小型车

现在,这款热卖的小车继“Leon”之后不久即将在国内登场,而且有一个非常体现中西文化的中文名字“伊比飒”。“伊比”二字表明它来自伊比利亚半岛(巴塞罗那位于伊比利亚半岛的东北部);“飒”则出自唐代著名诗人李白《侠客行》中“银鞍照白马,飒沓如流星”的诗句。北京人也总爱说“您真够飒的”,意为潇洒。

从1984 年巴黎车展,乔治亚罗为西雅特设计第一代Ibiza 首次亮相至今的28
年间,已有超过500
万的消费者选购了这款来自西班牙的运动型小车。在西雅特品牌中,Ibiza
俨然属于工厂的标志性车型,极具西雅特风格的设计语言向来是Ibiza
最重要的优势。通常来讲,任何一款Ibiza的推出都将指引今后西雅特旗下所有车型的发展思路及方向。

最多样化的车型

  上市日期: 预计2012年9月

外形体现了西雅特的设计灵魂

1993 年对于西雅特而言是一个历史性的时刻,从那时起Ibiza 开始与Polo
共享平台。现在,这款热卖的小车继“Leon”之后不久将在国内登场,而且它有个很能体现中西文化的新名字“伊比飒”。“伊比”表明它来自伊比利亚半岛(巴塞罗那位于伊比利亚半岛东北部);“飒”则出自唐代著名诗人李白《侠客行》中“银鞍照白马,飒沓如流星”的诗句。北京人也爱说“您真够飒的”,意为潇洒。

在Ibiza伊比飒所处的A0级车型市场,全新Ibiza伊比飒将会提供最为全面的车型版本,包括普通五门款、五门旅行款以及三门款。同时,全新Ibiza伊比飒提供两套不同动力总成,分别是将首次在中国亮相的1.2TSI发动机和高性能FR车型使用的1.4TSI发动机。不过在中国上市的车型中,1.2TSI发动机暂时将只供应五门款车型,而旅行款和三门款车型均只提供FR车型,也就是只有双增压的1.4TSI一种动力选择。

  制造厂商: 大众 西亚特

第一次观其“庐山真面目”是在今年4月份北京车展上的首发亮相,运动时尚的外形给我们留下了不错的印象。再次近距离接触,明显感觉要比同平台的Polo尺寸大。厂家的数据显示两车轴距基本相同,伊比飒则更长、更宽,也更矮,这预示着它身上的运动基因要比Polo来的纯粹。

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其实在全新Ibiza伊比飒全系的各款车型之间,尺寸差别并不是很大,三门款和五门款的车长几乎相当,而尺寸最长的旅行版也仅仅是在这个基础上增加了不到200mm,最终车长仅为4
240mm。因此全新Ibiza伊比飒的全系车型都保持了比较好的身形比例和运动气质,即使是旅行版也没有给人丝毫笨重之感。事实上,由于其旅行版很好地克制了尺寸,外形的灵动、内部的实用性以及操控感受在这款车型上都得到了很好地综合,而全新Ibiza伊比飒旅行款也是在两天的试驾过程中令我最为心仪的车型。

  综合评价:

【三门版将西雅特Ibiza 的设计理念推向极致,运动特性得以充分展现】

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  伊比飒有着极其鲜明的个性风格,操控也超越了我们通常对一款小车的要求,如果定价合理将是不错的选择。

此次伊比飒进入中国,西雅特汽车显示了极大的诚意。向中国市场推出了两种动力总成,三种车身款式,四种配置版本的车型。其中伊比飒五门款按配置分为风尚版和
FR版。前者装备的1.2
TSI发动机也是首次出现在中国市场,与之搭配的是7挡DSG,后者装备了1.4
TSI与7速DSG。而Ibiza三门款和Ibiza 旅行款都提供了FR 版本,同样是1.4 TSI与
7挡双离合变速箱相匹配。

第一次观其“庐山真面目”是在今年4月份北京车展上的首发亮相,运动时尚的外形给我们留下了不错的印象。再次近距离接触,明显感觉要比同平台的Polo
尺寸大。厂家的数据显示两车轴距基本相同,伊比飒则更长、更宽,也更矮,这预示着它身上的运动基因要比Polo
来的纯粹。

  外形极具设计感,动力系统先进,底盘扎实,灵动的操控富有乐趣,可选车型多。

基于屡获殊荣的第四代Ibiza发展而来的第五代车型,保留了之前富于动感的车身轮廓,前端最引人注目的元素当属镶嵌着西雅特标识的梯形格栅,其拥有更加均匀的外形比例以及水平蜂窝结构。值得一提的是,全新Ibiza无论是格栅还是其下方的进气口均变得更加宽大。前后保险杠也经过了重新设计,其外观效果在运动款Ibiza
FR 车型上尤为突出。带集成式转向灯的大尺寸雾灯是Ibiza 中国版的标配装备。

此次伊比飒进入中国,西雅特汽车表现出极大的诚意。向中国市场推出了两种动力总成,三种车身款式,四种配置版本的车型。其中伊比飒五门款按配置分为风尚版和
FR版。前者装配的1.2
TSI发动机也是首次出现在中国市场,与之搭配的是7挡DSG,后者装配了1.4
TSI与7挡DSG。而Ibiza三门款和Ibiza 旅行款都提供了FR 版本,同样装配了1.4
TSI与 7挡双离合变速箱。

大众带来的动力

  内饰不够精细,品牌知名度不高,目前4S店数量偏少。

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作为大众汽车集团旗下的品牌,西雅特车型的动力系统目前已经由大众汽车全权负责。但这并不代表西雅特就无法拥有自己的操控风格,正如奥迪之于大众一样,西雅特则是大众集团里另一个强调运动的品牌。

  作为西班牙第二大城市以及加泰罗尼亚大区的省会,巴塞罗那历史上曾作为巴塞罗那伯爵领地和阿拉贡王国的都城。从地中海海岸到内陆山脉,再从蒙塞拉高原到噶罗查的火山区,无论是景色还是植物都表现出无尽的多变性。

【厂家的统计数据显示,在其细分市场中Ibiza 车主的平均年龄最年轻】

【这是三门版的7 挡双离合变速箱,“不显山不露水”】

1.4TSI发动机和其他大众集团的进口车型类似,为集成了机械增压和涡轮增压双重增压技术的发动机,最大输出功率为110kW,这一数值要比国产的单增压1.4TSI发动机再高14kW。而7挡DSG双离合变速器是全新Ibiza伊比飒全系车型的共同选择。由于本身车型尺寸和质量都比高尔夫要小一号,而采用了更强劲的发动机,全新Ibiza伊比飒驾驶起来要比我日常使用的高尔夫更加轻快一些。最值得表扬的还是Ibiza伊比飒旅行款,它没有一般德系旅行版轿车驾驶起来那种明显沉重的屁股后缀感。在西班牙洒满阳光的沿海山路上,无论是上坡时的加速、下坡的减速,还是弯道的行驶,Ibiza伊比飒旅行款都表现得灵活而轻巧。Ibiza伊比飒旅行款的操控感受像一款质量分配平衡的三厢轿车那般流畅,其中尺寸恰到好处的尾部无疑起了决定性作用,这是一个在置物空间和操控感受上和谐统一的经典案例。而且全新Ibiza伊比飒的内饰算不上豪华,这种简单而实用的内饰氛围刚好让驾驶者更容易将注意力集中到车辆的操控感上来,这时顺畅的行驶表现就给全新Ibiza伊比飒加分不少了。

  三门版将西雅特的运动精神发挥到了极致,周身洋溢着西班牙人热情奔放的气质:

另外,Ibiza FR
版在车身前后进一步突出了运动元素,同时还配备铝合金轮圈和真皮包裹方向盘。西雅特还提供了丰富多样的色彩、配件和附件选择方案,尽可能地迎合个人的品位与喜好。比如,
此次试驾过程中绿色的三门版和艳丽的荧光金五门版成了抢手货。

基于屡获殊荣的第四代Ibiza发展而来的第五代车型,保留了之前富于动感的车身轮廓。前端最引人注目的元素当属镶嵌着西雅特标识的梯形格栅,其拥有更加均匀的外形比例以及水平蜂窝结构。全新Ibiza无论是格栅还是其下方的进气口均更加宽大。前后保险杠经过重新设计,其外观效果在运动款FR车型上尤为突出。带集成式转向灯的大尺寸雾灯是Ibiza中国版的标配装备。

从来自大众集团的高效动力以及西班牙热情动感的设计两方面来看,西雅特的车型还是很符合中国消费者的胃口的,唯一的担忧恐怕是对于进口车型性价比方面的考虑。对此,大众集团的工作人员透露,全新Ibiza伊比飒的定价一定会比LEON更令消费者满意。好吧,那就让我们期待9月份的惊喜吧。

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另外,Ibiza
FR版在车身前后进一步突出了运动元素,同时还配备铝合金轮圈和真皮包裹方向盘。西雅特还提供了丰富多样的色彩、配件和附件选择方案,尽可能地迎合个人的品位与喜好。比如,此次试驾过程中绿色的三门版和艳丽的荧光金五门版成了抢手货。

  艺术家们在这里找到了灵感,因此巴塞罗那有着极为多变的建筑风格和丰富多彩的艺术形式:从罗曼式、哥特式到巴洛克式,富含浪漫以及离我们更近些的现代派风格。通过上述的介绍,我们再带大家去看看由西雅特自主研发的第五代Ibiza,就不难解释为什么它的设计师们会有如此多元化的创造灵感了。

【没想到门兜的空间这么实用】

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  伊比飒就是西雅特的代名词:

简洁有力,富于想象是伊比飒坚持的内饰风格,漂亮养眼且手感极佳的三辐运动方向盘,还有新颖的面板均表现出一定的运动特质,但与外观相比则稍显低调。

【内饰简洁时尚,各种功能键的位置需要适应】

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三款车型各具特色

简洁有力,富于想象是伊比飒的内饰风格,尽管漂亮养眼且手感极佳的三辐式方向盘,还有新颖的面板均表现出一定的运动特质,但与外观相比稍显低调。

  大众Polo、斯柯达晶锐大家肯定不会陌生,他俩可是Ibiza在国内最出名的“表兄妹”。其实,Ibiza在家族中的表现不比两个“表兄妹”逊色。

旅行车突出的是实用性,行李厢容积从三门和五门版的236 与290 升提升至430
升,并且可以通过两种简单的方法将装载容量提升到1164 升,最大负载能力为515
公斤。

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  FR的内饰中最吸引人的就是三辐运动方向盘:

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【后排的空间局限于轴距的长度,只能说刚刚够用,但空间的灵活度体现了旅行车的优势】

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旅行款的标准配置包括行李厢照明灯和挂钩。作为选配装置,西雅特可提供行李网和附加的储物箱以及全景天窗。旅行款的牵引力最高可达1200
公斤(带制动的拖车, 在8%的倾斜坡上)。

旅行车突出的是实用性,行李厢容积从三门和五门版的236与290升提升至430升,并且可以通过两种简单的方法将装载容量提升到1164升,最大负载能力为515公斤。

  从1984年巴黎车展,乔治亚罗为西雅特设计的第一代Ibiza首次亮相至今的28年间,已有超过500万的消费者选购了这款来自西班牙的运动型小车。

FR 版的1.4T
发动机为机械与涡轮的双增压发动机,动力系统与进口高尔夫的旅行版及Cross版一致,只不过150马力的最高功率较之前两者的160马力略低。不过,显然这些没有影响到伊比飒的动力发挥,相反较轻的车身重量配上西亚特称之为“动态底盘”调校的悬架系统,整车在行驶中表现出了极佳的操控性。无论是油门的响应,还是转向的敏捷度都大大超越了“表兄”Polo的动态水平。

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  音响的多功能控制手柄:

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【可以通过折叠后排座椅把430 升的行李空间提升至1164 升】

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【1.4TSI发动机是FR车型的标配】

FR版的1.4T发动机为机械与涡轮的双增压发动机,动力系统与进口高尔夫的旅行版及Cross版一致,只不过150马力的最高功率较之前两者的160马力略低。不过,显然这些没有影响到伊比飒的动力发挥,相反较轻的车身重量配上西雅特称之为“动态底盘”调校的悬架系统,整车在行驶中表现出了极佳的操控性。无论是油门的响应,还是转向的敏捷度都大大超越了“表兄”Polo的动态水平。

  在西雅特品牌中,Ibiza俨然属于工厂的标志性车型,极具西雅特风格的设计语言向来是Ibiza最重要的优势。通常来讲,任何一款Ibiza的推出都将指引今后西雅特旗下所有车型的发展思路及方向。

1.2TSI最大功率105马力,在1550转就能发出175牛.米的最大扭矩,这在国内的一众小车里可谓上乘。此外,全系标配ESP,XDS电子差速锁也出现在标准版的配置清单当中,这样的配置水平在某些方面甚至超越了国产高尔夫GTi。

1.2TSI最大功率105马力,在1550转就能发出175牛·米的最大扭矩,这在国内的一众小车里可谓上乘。此外,全系标配ESP,XDS电子差速锁也出现在标准版的配置清单当中,这样的配置水平在某些方面甚至超越了国产高尔夫GTi。

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如果让我用三个词概括对伊比飒的印象,那应该是:激情、灵动和惊喜。

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  现在,这款热卖的小车继“Leon”之后不久即将在国内登场,而且有一个非常体现中西文化的中文名字“伊比飒”。“伊比”二字表明它来自伊比利亚半岛(巴塞罗那位于伊比利亚半岛的东北部);“飒”则出自唐代著名诗人李白《侠客行》中“银鞍照白马,飒沓如流星”的诗句。北京人也总爱说“您真够飒的”,意为潇洒。

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【旅行版具备Ibiza的个性外观,明显加长后的车身不乏优雅和协调性】

对了,近期进入国内的奥迪Q3就产自西雅特设在巴塞罗那郊外的马多力厂区,部分Polo车型在西雅特潘普罗纳厂区组装。这么看,西雅特在品质上大家可以放心,就看价格是不是给力了!