热情在烈日下燃烧 宝马M3与奔驰C 63 AMG

炎热的夏日不仅带来了高温,还容易使不愿意出门的我们变得瞌睡连连,但是看着眼前宝马M3和奔驰C
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AMG这两个剑拔弩张的家伙,头脑顿时清醒了许多。宝马和奔驰的缠斗由来已久,它们不仅在普通车型领域斗得不可开交,在高性能运动车型领域的博弈更是一触即发。作为奔驰高性能车型的代号,“AMG”的名称正在向奔驰全系车型延伸,而2012款的C
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AMG也已正式登陆中国市场;宝马的M部门同样对高性能情有独钟,M3更是凭借悠久的历史以及出色的表现成为很多消费者心中的“神车”。今天,这对“老冤家”不期而遇,一场“恶斗”在所难免。

  “务虚”与“务实”之辩

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此前有消息推测,奔驰此次推出AMG GT其实并不是取代SLS
AMG,两者还不能作为相等地位来看待。之所以是继任者,正是因为奔驰有想法将AMG
GT这款全新高性能跑车的定位拉低,除去鸥翼门的做法便有这层含义。SLS
AMG的销量众人皆知,奔驰正是希望AMG
GT可以在销量上能够有所进步,才这样规划。不过,一切终究是推测,2015年3月,奔驰AMG
GT将正式开始销售。届时,我们再去讨论这款车未来的前景不正合适?

纵然宝马M3和奔驰C 63 AMG在内饰方面都刻意宣扬运动和性能,特别是新款的C 63
AMG在内饰方面下足了功夫,看上去要比M3还要精致很多,但是这两款车的灵魂并不是那些碳纤维材料、双色缝线、桶形座椅或者Harman
Kardon音响,而是分布于转向盘和挡台上那几个按钮或者旋钮,搞清楚它们的功能你才能真正了解这两款车的脾气秉性。

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兰博基尼只当玩具 21岁少年拥有30辆超级跑车

奔驰AMG GT是SLS AMG高性能跑车的继任者。2009年9月法兰克福车展,SLS
AMG正式走到人们面前,它用那对儿鸥翼式车门以及咄咄逼人的外观给人留下了极为深刻的印象,其搭载的是一台代号M159、输出571马力的6.2L
V8自然吸气发动机。2013年11月洛杉矶车展,SLS AMG GT Final
Edition推出,其作为SLS
AMG系列最后一款车型,给这款经典跑车画上圆满句号。2014年9月9日,也就是今日,AMG
GT作为SLS AMG的继任者正式发布,它摒弃了经典的鸥翼式车门,换掉了那台6.2L
V8发动机,取而代之的则是全新4.0T双涡轮增压发动机。

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  炎热的夏日不仅带来了高温,还容易使不愿意出门的我们变得瞌睡连连,但是看着眼前宝马M3和奔驰C
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AMG这两个剑拔弩张的家伙,头脑顿时清醒了许多。宝马和奔驰的缠斗由来已久,它们不仅在普通车型领域斗得不可开交,在高性能运动车型领域的博弈更是一触即发。作为奔驰高性能车型的代号,“AMG”的名称正在向奔驰全系车型延伸,而2012款的C
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AMG也已正式登陆中国市场;宝马的M部门同样对高性能情有独钟,M3更是凭借悠久的历史以及出色的表现成为很多消费者心中的“神车”。今天,这对“老冤家”不期而遇,一场“恶斗”在所难免。

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,坐在车内温度只有23℃的奔驰C 63
AMG的桶形座椅中,看着从发动机罩边缘不断上升的炙热气流,听着从Harman
Kardon高保真扬声器中传出的歌声,我的右脚不自觉地随着音乐的节拍将油门踏板踩得更低,此时C
63 AMG没有丝毫犹豫,迅速逼近同事驾驶的那辆宝马M3。

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超级跑车“文艺复兴” 本周9款炫酷改装车集锦

走到内饰,奔驰AMG
GT的内饰设计突显豪华气息。在融入了奔驰最新的家族式设计风格之外,AMG
GT装配了带换挡拨片的三辐式运动方向盘、炮筒式仪表盘等,另外,该车中控台设计非常新颖,并应用了大量玻璃碳纤维装饰,中控台上方为大尺寸悬浮式液晶屏,中间并列着四个圆形出风口,而该车的大部分功能控制按键均集成在了换挡杆两侧,便于驾驶者操作。据悉,AMG
GT装配了带有手写板等功能的最新触控式COMAND信息控制系统、自适应远光灯辅助、倒车摄像头、车道保持辅助、盲点辅助系统、交通标志辅助系统等配置。

驾驭之前的功课

  作为历史最为悠久的汽车品牌,奔驰一直热衷于扮演各个细分市场的标杆角色,因此在奔驰的车型系列中是不会缺少超级跑车的,从与迈凯轮合作打造的SLR到奔驰自主研发的SLS
AMG,奔驰不仅向我们展示了其不凡的实力,更表明了一种不甘人后的态度,且不论这些富有传奇色彩的超级跑车对消费者的诱惑力,这种追求卓越的精神对于奔驰品牌的发展建设也具有重要的意义,在潜移默化中提高了奔驰品牌在人们心目中的地位。此外,奔驰在AMG车型的研发方面也不遗余力,目前AMG版车型涵盖了C级、CL级、CLS级、E级、G级、GL级、M级、S级、SL级、SLK和SLS,而奔驰的目标是旗下每一个系列都有相应的AMG版本车型。

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外观部分,AMG
GT前脸运用单横幅格栅设计,中央镶嵌有奔驰三叉星标识。而通过前大灯细节设计来看,AMG
GT的前大灯造型并不犀利,圆润的线条充斥着整个前大灯的各个部位,其内部顶端配备的LED日间行车灯将为前大灯做点缀。除此之外,奔驰AMG
GT两侧侧标为“V8
BITURBO”,它正在向世人揭示着它的身份,另外前保险杠两侧硕大的进气口造型也非常凶悍。据悉,AMG
GT两款车型GT以及GT S的车身重量分别为1540kg以及1570kg。

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  不要被外形迷惑

宝马M3的外形没有太多的出彩之处,它的外形与普通3系颇为相似,其多以飘逸的线条来勾勒其整体外形,但是却营造出了比较彪悍的外形风格,而更多的人则可能会忽略掉它隐藏在外表下面的杀机……

新车的尾部设计业可谓一大亮点所在,其尾部线条一倾而下的造型运动感十足,而这样的设计则更加突显出车头部分的修长,可谓一举两得。尾灯部分,AMG
GT的尾灯造型修长,内部为LED灯组,每边共18颗LED灯珠。排气布局方面,AMG
GT运用了双边共两出排气布局,排气管则采用高性能排气系统,底部后扩散器的造型也非常独特。此外,该车尾部还配备了一个尺寸不大的可升降后扰流板。

【奔驰C 63 AMG内饰】

  在一个闷热的午后,宝马M3和奔驰C 63
AMG巧然相遇,一场‘恶斗’正随着地表温度的不断升高而逼近爆发的临界点。

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[汽车 新车首发]
2014年9月9日,奔驰AMG正式发布了旗下倍受关注的一款全新高性能跑车——AMG
GT,奔驰AMG GT将以SLS AMG继任者车型的身份出现。虽然接过了SLS
AMG高性能跑车的衣钵,但AMG GT其未来的定位很可能将比SLS
AMG略低。据悉,奔驰AMG
GT将在10月2日开幕的巴黎车展亮相,并于2015年3月开始销售。

不要被外形迷惑

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相比于宝马M3的繁杂婉转,奔驰C 63
AMG带给人的感受更加简单直接,布置在中控台上的驾驶模式选择旋钮可提供舒适、运动、运动+和手动4种驾驶模式,驾驶者也可以通过布置在中控台上的ESP按钮来选择电子稳定系统的开闭状态,相比于宝马M3,虽然自由选择驾驶模式的权利被限制了,但是只有当你亲身驾驶过C
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AMG之后,你才会明白这种设置其实恰到好处,它已然能够满足你任何的驾驶要求,并令你沉浸在不同模式切换时那清晰明确的反馈中。可能有些消费者仍会感觉心有不甘,多达11段的换挡逻辑以及纷繁的驾驶模式组合方式的确极具诱惑力,但是仔细想想是否每个消费者都能觉察到其中的细微差别呢?其实,对于一名普通的驾驶者来说,奔驰C
63 AMG或许更容易上手,而驾驭宝马M3则需要有更多的耐心。

  很多人都喜欢用“披着羊皮的狼”来形容宝马M3,因为表面看来它与普通版的宝马3系并没有太大区别,唯有中间凸起的发动机罩及两侧的散热孔会让那些细心的消费者看出一丝端倪,这也并非是宝马M部门的设计师对该款车性能刻意的渲染,只是因为普通的发动机罩已经不适用于其搭载的那款4.0L
V8发动机。虽然外形相似,但是宝马M3与普通的宝马3系仅有20%左右的共用部件,这也难怪M3的售价会比普通宝马3系高出3~4倍。对于奔驰C
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AMG来说,它同样是只“披着羊皮的狼”,因为在外形方面它最大限度保留了奔驰C级的造型,只是在诸如进气格栅、轮毂以及排气管等细节之处做了修改,但正是这些看似不起眼的改变,带来了完全不同于奔驰C级的气场,让人第一眼看到它就能感觉到一股“杀气”。

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作为历史最为悠久的汽车品牌,奔驰一直热衷于扮演各个细分市场的标杆角色,因此在奔驰的车型系列中是不会缺少超级跑车的,从与迈凯轮合作打造的SLR到奔驰自主研发的SLS
AMG,奔驰不仅向我们展示了其不凡的实力,更表明了一种不甘人后的态度,且不论这些富有传奇色彩的超级跑车对消费者的诱惑力,这种追求卓越的精神对于奔驰品牌的发展建设也具有重要的意义,在潜移默化中提高了奔驰品牌在人们心目中的地位。此外,奔驰在AMG车型的研发方面也不遗余力,目前AMG版车型涵盖了C级、CL级、CLS级、E级、G级、GL级、M级、S级、SL级、SLK和SLS,而奔驰的目标是旗下每一个系列都有相应的AMG版本车型。

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超级跑车“文艺复兴” 本周9款炫酷改装车集锦

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很多人都喜欢用“披着羊皮的狼”来形容宝马M3,因为表面看来它与普通版的宝马3系并没有太大区别,唯有中间凸起的发动机罩及两侧的散热孔会让那些细心的消费者看出一丝端倪,这也并非是宝马M部门的设计师对该款车性能刻意的渲染,只是因为普通的发动机罩已经不适用于其搭载的那款4.0L
V8发动机。虽然外形相似,但是宝马M3与普通的宝马3系仅有20%左右的共用部件,这也难怪M3的售价会比普通宝马3系高出3~4倍。对于奔驰C
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AMG来说,它同样是只“披着羊皮的狼”,因为在外形方面它最大限度保留了奔驰C级的造型,只是在诸如进气格栅、轮毂以及排气管等细节之处做了修改,但正是这些看似不起眼的改变,带来了完全不同于奔驰C级的气场,让人第一眼看到它就能感觉到一股“杀气”。

  我的热情好像一把火,燃烧了整个沙漠,太阳见了我,也会躲着我……”
,坐在车内温度只有23℃的奔驰C 63
AMG的桶形座椅中,看着从发动机罩边缘不断上升的炙热气流,听着从Harman
Kardon高保真扬声器中传出的歌声,我的右脚不自觉地随着音乐的节拍将油门踏板踩得更低,此时C
63 AMG没有丝毫犹豫,迅速逼近同事驾驶的那辆宝马M3。

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第一次驾驶M3的人,都会迷恋于那个小巧的挡杆头,但是如果驾驶之前没有做足功课,很容易忽略隐藏在挡杆后面的Drivelogic装置,该装置具有11段换挡逻辑可调功能,在D挡模式可选择D1~D5
5种换挡逻辑,其中D1属于舒适模式,将Drivelogic逐渐调高,换挡时机将被延迟;在S挡模式下可选择S1~S5
5种换挡逻辑,可以保证驾驶者获得更畅快的驾驶体验;而要想进入更加激进的S6模式,你首先需要将DSC系统完全关闭。此外,挡台上的“POWER”按键负责调节发动机供油模式,可以使油门踏板的动作与发动机动力输出的反馈更加直接,“EDC”按键则是电子式悬架阻尼控制系统,该系统具备三段可调功能。如果你觉得上述几个按钮的功能过于复杂,已经让你有些头昏脑胀,那么你可以直接选择转向盘上的那个“M”按钮,此时车辆将进入竞技状态,M3已经悄悄变成了一部“驾驶机器”。当然并不是所有人都能够适应这种近乎疯狂的状态,因此你可以提前在iDrive系统中对M模式进行个性化预设,以达到理想的驾驶状态。

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『奔驰AMG GT』

“务虚”与“务实”之辩

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此前,奔驰AMG正式发布了AMG
GT将搭载的4.0T双涡轮增压发动机,这台全新发动机代号为M178,其将替代奔驰SLS
AMG所搭载的6.2L
V8自然吸气发动机。新发动机采用更多的铝制材料打造,并配备有两个由博格华纳公司制造的涡轮增压器,由于采用全新的布局,新的M178发动机相比M159发动机在长度缩短了88毫米。

在普通消费者看来,超级跑车使用了最先进的装备和制造技术,是汽车厂商实力的象征,因此我们看到很多汽车品牌想尽办法推出一款自己的超级跑车。在德国三大豪华汽车品牌中,奔驰推出了SLS
AMG,奥迪推出了R8,但是一向追求操控乐趣的宝马却只有一款Z4苦撑局面,表面看上去多少有些寒酸。难道宝马还不具备制造超级跑车的实力吗?从技术角度来讲答案无疑是否定的,因为宝马早就拥有自主研发的从L4、L6、V6、V8到V12完整的发动机系列,在电子稳定系统与四驱系统开发方面也有着丰富的经验,只能说研发超级跑车不是宝马热衷的方向。除了在普通车型领域精耕细作外,宝马还将更多的热情投入到了M车型的研发上来,目前已经形成了以1M、M135i、M3、M5、M6、X5M和X6M为代表的宝马高性能系列车型。

  在普通消费者看来,超级跑车使用了最先进的装备和制造技术,是汽车厂商实力的象征,因此我们看到很多汽车品牌想尽办法推出一款自己的超级跑车。在德国三大豪华汽车品牌中,奔驰推出了SLS
AMG,奥迪推出了R8,但是一向追求操控乐趣的宝马却只有一款Z4苦撑局面,表面看上去多少有些寒酸。难道宝马还不具备制造超级跑车的实力吗?从技术角度来讲答案无疑是否定的,因为宝马早就拥有自主研发的从L4、L6、V6、V8到V12完整的发动机系列,在电子稳定系统与四驱系统开发方面也有着丰富的经验,只能说研发超级跑车不是宝马热衷的方向。除了在普通车型领域精耕细作外,宝马还将更多的热情投入到了M车型的研发上来,目前已经形成了以1M、M135i、M3、M5、M6、X5M和X6M为代表的宝马高性能系列车型。

优雅的极速刺客 宝马M3

『现场图片质量有限,感谢新浪微博牛眼看车提供图片』

日产GT-R其它细节

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超级跑车“文艺复兴” 本周9款炫酷改装车集锦

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兰博基尼只当玩具 21岁少年拥有30辆超级跑车

值得注意的是,奔驰AMG GT
S版还提供了多种驾驶模式可选,分别为“C经济模式”、“S运动模式”、“S+运动增强模式”以及全新的“个人自定义模式”,用户可根据自己喜好针对换挡速度、换挡逻辑以及发动机输出等参数进行调整。此外,AMG
GT S还配备了机械式后桥差速器以及可调悬架等配置。

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在参数方面,奔驰AMG
GT搭载的这台4.0T双涡轮增压发动机将分为两种不同调校版本,AMG GT
S搭载的发动机最大输出功率为510马力/6250rpm,峰值扭矩为650牛·米/1750-4750rpm;AMG
GT搭载的发动机最大输出功率为462马力/6000rpm,峰值扭矩为600牛·米/1600-5000rpm。传动系统方面,与这台发动机匹配的是7速AMG
SPEEDSHIFT双离合变速箱。官方称,AMG GT
S的0-100km/h加速时间为3.8秒,最高时速可达310km/h,而AMG
GT的0-100km/h加速时间则为4.0秒,最高时速可达304km/h。

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首先,我们聊下奔驰AMG GT究竟是谁?

当然笔者在这里列举的男人梦想中的车并不太全,不过却也是受关注度最高的几款车型,因为它们都是被誉为男人的专属车,所以它们同时都具备了高性能以及彪悍的外形,并且因为是男人梦想中所追求的车,所以它们的价值都是百万级别以上的“富人玩具”。

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从《极品飞车》到《速度与激情》,不管是PC游戏还是各种跟汽车有关系的电影,可能只要是关乎到飙车的时候,那么宝马M3一定会出现在人们的眼前,甚至很多时候在其它汽车品牌推出某款高性能轿车的时候,它们都会不约而同的说出新车是用来“狙击”宝马M3的,可想而知M3这个品牌在人们心目中的地位。

接下来,我们从产品层面了解奔驰AMG GT。

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『奔驰AMG GT S』

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『奔驰AMG GT』

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『奔驰AMG GT S』

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宝马M3所搭载的是一台最大释放动力309kW/400Nm的4.0L
V8自然进气式发动机,这款发动机在设计之初借鉴了诸多宝马F1发动机的技术和经验,使其可以在所有转速区间内释放出最适宜的动力,而在发动机转速达到6500rpm的时候即可释放出至少85%的扭矩输出。

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巴黎车展首发 奔驰AMG GT疑似官图曝光
//www.autohome.com.cn/news/201408/833958.html

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轮胎部分,AMG GT配备的是前255/35 R19,后295/35
R19的轮胎,轮圈则选用10辐轮圈;AMG GT S则配备的是前265/35 R19,后295/30
R20的轮胎,其轮圈则采用多辐设计,并加以喷黑。

而这款车型因为搭载了强大的动力系统,使其0-100km/h的加速数据颇为可观,其双门轿跑版、四门轿车版和敞篷轿跑办的0-100km/h的加速时间分别为4.6s、4.7s以及5.1s,不过因为带有电子限速的关系,所以它们的最高时速上线均被限制在了250km/h的刻度上。

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最后当然是总结

C63
AMG装备了带运动模式的三段式ESP电控车辆稳定行驶系统,驾驶者可以根据需要在ESP
ON、ESP SPORT和ESP OFF三种模式中选择。C63
AMG可以给你带来的最直接感受就是它保持了奔驰汽车本来的味道,虽然是一款高性能轿车,但是却同时可以在驾驶中带来舒适和掌控在握的感受。

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作为SLS AMG继任者的AMG
GT车型终于发布了,而该车也将在10月2日开幕的巴黎车展与我们见面,届时我们会更进一步观看这款奔驰AMG出产的全新性能跑车的样子。至于这款车的设计是否会引起争议,相信时间自然会去揭晓它。不过我认为如此动人的设计,更加豪华的内饰造型,更凶悍的动力配备,这些点无疑还是令AMG
GT有了足够的资本立足于高性能跑车市场,我也期待着它可以比它的“前辈”更加成功。另外,这款车将在何时能够来到国内让大家一睹真容,相信也是许多人所期待的,我们也会进一步关注。最后还要说一句,如果您对该车很有兴趣的话,不妨期待我们稍后放出AMG
GT官图解析,敬请期待

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为GT-R特制的GR6双离合器六速变速箱可以通过方向盘上的换挡拨片实现换挡动作,并且它可以让VR38的涡轮保持一定的增压值,通过这项举措获得更好的所有时段的加速度,而如果选择普通/运动换挡模式的话,那么离合器的换挡时间则可以自动调整为0.5s/0.2s之间。

『奔驰SLS AMG Black Series』

奔驰AMG品牌是奔驰旗下几大御用改装公司之一,其主要工作范围是对奔驰旗下车型进行整体的性能改装,让其整体性能得到大幅度提升,虽然正式进入中国的时间并不太长,但是AMG的风采在电影电视中的出镜率也同样不可小视。

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C63 AMG所搭载的是一款最大释放动力336kW/600Nm的6.3L
V8发动机,而其最大的特点即为可以在2000-6250rpm的区间内持续提供至少500Nm的扭矩输出,从而也说明了C63
AMG可以在绝大部分时间让你有非常强烈的推背感。

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奔驰C63 AMG发动机舱

M3在国内的正规车型中均配备了7速Drivelogic双离合器变速箱,其最大的特点就是换挡直接、精准,并且可以让动力输出没有迟滞和中断。同为双离合器变速箱,但是它与大众的DSG最大的区别则在于其拥有11种换挡逻辑,如在S6模式下,它的响应更加直接,而在以舒适为主的D1模式下,其换挡感觉则更加接近于传统的变速箱换挡感。

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带有百叶式饰边的加宽低重心前保险杠

C63
AMG的这款V8发动机从05年起就已经开始搭载其上,并应用于各种比赛之中,由此也积累了诸多经验。C63
AMG由静止加速至100km/h仅需4.5s,不过最高时速同样被限制于250km/h。

笔者小结:

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生猛再造战士 C63 AMG

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这款车所搭载的变速箱是来自AMG的Speedshift Plus
7G-Tronic七速双离合器变速箱,它可以保证发动机在任何路况下提供最优的动力输出效果,同时它也拥有非常好的降档表现,并通过油门调整功能提供给驾驶者舒适的驾驶感受。

奔驰的原汁原味加上来自AMG的暴躁风格,虽然它没有M3一样飘逸的线条,但是直棱直角的线条勾勒让它显得狂暴异常,却又与典型的美系肌肉车的狂暴风格并不相同。而在外观上面最能勾住你的眼球的想必就是那两个带有百叶式饰边的加宽低重心前保险杠吧。

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日产GT-R内饰

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