加“V”了的旅行轿车 试驾沃尔沃全新V40

设计大胆的车尾最能吸引人们的注意力,可与此同时大家就会联想到一个问题,V40
算得上是旅行车吗?提出这种问题的人似乎还不十分了解沃尔沃。虽然加V
的都是旅行车,但通常旅行车的数字都会比轿车大,比如V50 和V70,因此V40
严格意义上不属于V50的换代车型。

  车评测试评价

你可以根据自己的驾驶习惯,从舒适、越野、生态及个人等不同的驾驶模式中进行选择。沃尔沃V90车型将根据你选择的驾驶模式,对空气悬架设定值、动力输出及转向回馈作了相应的调整。

缺点:行驶舒适性一般

  在车型名称上加了V并不意味着就必须是一辆旅行车,但人们可以看出它打算以谁作为对手,所以从V40可以看出沃尔沃新一代紧凑级轿车的发展方向。

Volvo V90 Cross
Country拥有极强的越野性能,同时还兼具各项安全功能,如:360自动停车辅助功能,该功能在XC90和S90车型中也得到了应用。

图片 1

图片 2

Cross
Country比标准V90高66mm,装配标准的全轮驱动。该款车型搭载了沃尔沃Drive-E
T5 2.0T发动机,最大输出功率和峰值扭矩分别为235 hp和480
Nm。此外,沃尔沃为该款车型配置了8速变速箱。越野模式可以以高达40Km/h的速度使用,并且重新映射牵引力控制系统,下坡控制被激活,并命令全轮驱动系统向后轮传送扭矩。

设计朴素而又不引人注目的仪表板能够为所有乘客提供信息。收音机、空调以及选装的导航系统都可以在中央显示屏上显示并进行控制。加价590
欧元可以将传统仪表更换为一个很大的圆形数字仪表,除了能显示转速和车速信息外,当驾驶者选用运动、优雅或经济模式时,显示的内容和颜色会随之发生变化。此外,车内照明系统也会随着空调的模式发生变化,制冷时氛围灯就会采用冷色调,而加热时就会变成暖色。

图片 3

该车装备了加热前座椅,加热方向盘,真皮座椅,盲点警告,车道偏离警告等配置,同时,其车载系统可以兼容苹果CarPlay和Android
Auto,并且具备被沃尔沃的Pilot Assist半自主驾驶功能。

和德裔的竞争对手相比,V40
依然保持了瑞典车一贯的特点:朴素、安全和注重细节。比如选装的特大号全景天窗为驾驶舱提供了最佳的透光性,只有1.45
米高的V40 虽然比小型车级别的208 还矮,但V40
却提供了敞亮并且考虑周全的车内空间。

  V40在弯道上非常稳定,底盘充满动感

沃尔沃并非以动态驾驶而闻名,但沃尔沃V90 Cross
Country却给人截然不同的感觉。总体上感觉在驾驶一辆轿车,但其外表却是地地道道的旅行车,还具有越野功能。与XC90s装备不同,Cross
Country越野驾驶模式不会提高车辆性能。固定的行驶高度提供8.3英寸的离地间隙。

【工艺细致的行李厢不宽敞,选装双层底板才能变平坦】

图片 4

该款车型的特点比较突出,拥有自带转向功能的主动性自适应车头灯,车后配置了线条流畅的LED车尾灯、集成式双尾气管,在车身周边还有车身包层(body
cladding),使其外观更为厚实,与常规SUV外观颇为相似。

V40 在4 扇宽大车门的里面为4
个成年人提供了舒适的乘坐空间,前排座椅在各方面都能满足身高1 米95
乘客的需要。后排座椅虽然在理论上能坐进3
个人,但沃尔沃首先保证了外面两个座椅的宽度,而中间座椅仅作为临时座椅使用,因为能让两个人满意肯定要比令三个人抱怨更明智。

  上市时间 已经上市

外观

上市时间:已经上市

  带有弯路照明系统的氙气大灯需要加价1130欧元

技术

图片 5

  缺点 行驶舒适性一般

值得注意的是,这辆长轴乘用车的重量比S90 T6 AWD轿车重大约90.7Kg,比XC90
T6轻181Kg以上。该柴油发动机存在涡轮迟滞现象。然而,沃尔沃V90车型搭配了能量驱动脉冲(Power
Pulse)技术,其内置了一个储有空气的空气罐,为发动机提供初始推进力,进而将涡轮迟滞降至最低,感觉就像开了辆汽油车,其转向定位很精准。

【带有弯路照明系统的氙气大灯需要加价1130欧元,侧面线条与福克斯非常接近】

  中国市场预测
鉴于长安福特在国内的规模,沃尔沃很有可能继续与其保持合作。

沃尔沃的安全功能向来都很有名,除了常见的8个安全气囊、防抱死制动系统、电子制动力分配系统功能外,还拥有车道偏离控制功能,S90车型也拥有该功能。

只是人们没法从声音上感受到这些,发动机即使在有负载的情况下声音也很有节制,强大的牵引力给人的感觉是发动机动力总是留有足够的储备,自动变速箱的换挡十分顺畅,收油时也能提供一定的牵制力。

  优点 外形优雅,内饰朴实无华,空间宽敞,发动机充满活力,安全配置丰富

据外媒报道,沃尔沃创造了一款长轴距V90跨界版乘用车——沃尔沃V90 Cross
Country版本,部分用户甚至会认为该款车型是沃尔沃V90旅行车(estate
wagon)的改款。沃尔沃V90 Cross
Country是一项全能车型,不仅仅外观精美,拥有越野能力。

优点:外形优雅,内饰朴实无华,空间宽敞,发动机充满活力,安全配置丰富

  侧面线条与福克斯非常接近

该款车型采用了抽象的设计风格,中控台上的触摸屏尺寸较大,除无法被用作车载信息娱乐显示屏及倒车停车屏幕外,其几乎囊括了所有的控制功能。其方向盘还配有踏板控制器(pedal
shifters)。总体而言,其驾驶舱的功能较为均衡,风格奢华,还拥有多项特色功能。

图片 6

图片 7

发动机

【舒适的后排座椅适合两个人,全景天窗需要加价1150欧元】

  设计大胆的车尾最能吸引人们的注意力,可与此同时大家就会联想到一个问题,V40算得上是旅行车吗?提出这种问题的人似乎还不十分了解沃尔沃。虽然加V的都是旅行车,但通常旅行车的数字都会比轿车大,比如V50和V70,因此V40严格意义上不属于V50的换代车型。

从沃尔沃V90 Cross
Country的前部线型看,其酷似沃尔沃S90型轿车,但也仅仅是相似。从其侧面看,会发现这是一款延展型的SUV,其外观较为新颖。在Cross
Country中,轮拱和下半身被一条塑料带(黑色或可选择的身体颜色)镶边;前下饰板和后保险杠被重新设计。窗围是黑色的,并有特定型号的19英寸车轮。

图片 8

  和德裔的竞争对手相比,V40依然保持了瑞典车一贯的特点:朴素、安全和注重细节。比如选装的特大号全景天窗为驾驶舱提供了最佳的透光性,只有1.45米高的V40虽然比小型车级别的208还矮,但V40却提供了敞亮并且考虑周全的车内空间。

沃尔沃V90 Cross
country的驾驶舱与XC090较为类似,唯一的差别在于仪表盘的嵌入件材质从木纹加工件改为铝制件。驾驶舱还采用了大量的太阳能天窗,是驾驶舱的空间看似比实际空间大。

在动力系统上,V40共有两款汽油机和三款柴油机。试驾车型装备了功率强劲的D4柴油发动机,这款横置的直列5缸发动机拥有177马力和400牛·米的扭矩。根据厂家的介绍,可供选装的6挡自动变速箱可以略微缩短从静止加速到100公里/小时的时间,但油耗也会相应有所提高。

图片 9

Cross
Country的内部与S90基本相同,唯一的区别是超黑色的木质装饰和标准皮革座椅上的不同针迹花纹。与轿车和XC90一样,该车厢是设计师风格的,其垂直定向的中央触摸屏和通风口,纹理金属饰面营造了极简主义的氛围。

V40 的车身长度也说明了这一点,4.37 米不仅和上一代V50
差了很多,就连普通的三厢版S40
都比不了。不过它倒是和新款的两厢福特福克斯很接近,除了尺寸还有尾部的造型和侧面轮廓。这样看来的话,把V40
算作两厢轿车肯定是没错。所以V40 看起来更像是奥迪A3和BMW 1 系的竞争对手。

图片 10

沃尔沃V90优异的越野性能源于其离地间隙大,可与SUV和全轮驱动系统相媲美。V90属于前轮驱动车辆,行驶体验与轿车无异。凭借其全轮驱动功能,同样能向后轮输出动力,有助于应对几乎所有的地形。

堪称样板的安全性配置对于一款沃尔沃轿车来说恐怕已经是不足为奇的,V40装备了标准配置的膝部安全气囊、发动机盖行人保护气囊、急刹车警示灯以及一个防追尾系统,同时车主还可以选装循迹辅助系统,它在车辆偏离车道时可以自动纠正转向并通过方向盘震动来提醒驾驶者。新的死角监视系统现在也可以通过雷达传感器发现自己身后70米以内的其他车辆。另外可供选装的配置还包括定速巡航系统、交通标志识别装置、自动泊车辅助装置和车尾横向交通监视器。这样V40就为这个级别车型树立了新的安全标准。

  售价 24680欧元起

最有趣的时,该款车型的其前排座椅还配有按摩功能,用户可以选择按摩的力度、速度及种类,使用户在整个驾驶环境中处于放松的状态。令人诧异的时,其后座居然未配置该功能。该功能的好处在于,按摩力度不是太大,否则可能会分散驾驶时的注意力。

【宽敞明亮的驾驶舱很朴实,转向系统能以三种模式工作】

该款车型还配备了基于雷达的Intellisafe前瞻性主动安全系统,是第三款拥有该功能的沃尔沃车型。该功能为基于雷达的自适应巡航控制系统。当有物体靠近时,系统将发出警示。

图片 11

为提升驾驶舒适度,该款车型还配备了由19个扬声器组成的宝华(Bowers &
Wilkins)音乐系统,可根据用户资深的需求进行自定义设置,为用户带来最佳的车内音乐欣赏体验。此外,该款车型还提供其他功能,如:可控制型后部空调通风口、手套箱、启停拨动开关(toggle
start/stop switch)、电动可调式座椅、全景太阳天窗等。

沃尔沃在底盘的调校上提供了强烈的动感,高速通过弯路时能长时间保持平稳,直线行驶时也很平顺,而且从不惧怕侧风。然而在遇到井盖等路面的颠簸时,声音给人的感觉很不舒服。测试车装备的18英寸轮毂更是加剧了这一现象,但这在总体上并不会影响人们对于这款车产生的好感。

  V40的车身长度也说明了这一点,4.37米不仅和上一代V50差了很多,就连普通的三厢版S40都比不了。不过它倒是和新款的两厢福特福克斯很接近,除了尺寸还有尾部的造型和侧面轮廓。这样看来的话,把V40算作两厢轿车肯定是没错。所以V40看起来更像是奥迪A3和BMW
1系的竞争对手。

售价:24680 欧元起

  竞争车型 奥迪A3 Sportback,BMW 1系,奔驰A级

图片 12