捷豹F-PACE改装艾索特音响 三分频让你感受最纯粹的音乐魅力-汽车音响改装

魔立方同轴喇叭安装效果图。

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原车门板没有任何隔音措施。

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用来优化原车主机输出的音频信号的是一台德国喜力仕PRO处理器,其8声道输入和10声道的输出,可以和目前市场所有的汽车音响系统连接与处理。不过,在设定分频点时要注意的是德国喜力仕PRO处理器的分频点是可以自由设定的,在调试时可以采用键盘的左右方向键来快速选择最好的分频点。门板隔音为本次升级的音响系统提供了有利的发声环境,优秀的产品和改装师丰富的施工经验让这套音响系统不负众望,不仅满足了车主的听音需求,也照顾了后排乘客的听音感受,听人声或流行乐或摇滚乐或嘻哈乐都有自己独特的风格。

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捷豹F-PACE音响改装配置:主机:原车/前声场:德国艾索特ES165.3三分频/后声场:德国艾索特SA62两分频/功放:德国艾索特P4四声道
2台/低音:德国艾索特备胎低音/DSP:德国喜力仕DSP.2/隔音:欧洲进口赛伦科特2MM四门双层

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即将升级的器材大合照。

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改装配置清单:前声场:德国海螺3.16S三分频/后声场:魔立方同轴/功放一:意大利史泰格ST401D四路功放/功放二:魔立方P6S/处理器:德国喜力仕PRO/超低音:德国艾索特WE10无源低音/隔音:大能环保隔音

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德国艾索特WE10寸低音箱体放置在尾箱。

在汽车隔音上,选择的隔音材料是环保隔音著名品牌大能隔音,大能隔音是当今国内汽车隔音产品中优质的品牌,绿色环保材料对人体没有任何危害,且全系产品都具有防水、阻燃无异味等优质特点。俗话说:低频易,高频难,得中频者得天下!很多发烧友从一开始狂热的喜好低频到痴迷于亮丽的高频,而最终还是回到了中频,从中频中找到发烧音乐的乐趣。为什么说得中频者得天下?因为我们所听到的大部分流行音乐,人声独唱音乐都是来自于中频,中频也是人耳听着最舒服的一个频段,所以,前声场选择德国海螺3.16S三分频喇叭是明智之举。

后声场作为补充,用一套意大利史泰格ST650C两分频喇叭就可以了。再用两台功率强劲,能量感十足的意大利史泰格K401功放推前后声场喇叭,让声音表现更为华丽自然,美妙之声随时都能为你唱响。美国捷力10W3低音箱体与美国捷力1000.1单路功放乃是“天仙配”,低音箱体直接放在尾箱处,可根据车主的喜好自由移动,同时也补充了原车低频不足的缺失,弹性好,下潜深,足以震撼你的心灵!尾箱器材安装效果图。

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魔立方P6S六路功放拥有4*80W+2*100W的大功率输出,推力十足,声音细腻,便于安装,既能满足前声场两分频和后声场喇叭所需的功率,也能够为德国艾索特WE10寸超低音提供充足的功率支持:4*80W驱动前后声场,2*100W驱动超低音。值得一提的是,超低音在汽车音响系统中,并不是单纯的听嗨歌,而是对系统的补偿、完善,使播放出来的各种音响风格的音乐富有深度、广度、丰满且清晰纯净。从“低音是声音的基本框架,中音是声音的血肉,高音是声音的细节反映”这句话中也足以窥见低音的重要性。

功放和处理器安装在后座椅下方。

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成都美声技术团队在安装设计上非常有经验,低音、处理器和功放整齐有序地安装在尾箱,线材整理得有条有理,复原后完全不影响尾箱的使用。经过美声调音师调试后的新系统,各频点幅度均衡、饱满、声音细腻,听起来音色就优美动听,完全摆脱了原车喇叭糟糕的音质。车主可以坐在车里,随心畅享纯粹音乐带来的动听!

后声场是前声场的“绿叶”,德国艾索特A165同轴喇叭的加入,对整体声场有一个衔接和辅助的作用,喇叭原位安装在后门板原位,默默无闻的输出,只为让前声场拥有更加光彩夺目的声音,为后排的乘客提供一个非常棒的音效体验。

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听音乐就如品美食,有人喜欢重口味,有人喜欢小清新,不管是哪种要求,只要您给予足够的信任,我们就可以给您定制一套个性化且适合的汽车音响方案。在汽车音响改装里有一句专业术语:得中频者得天下!三分频的中频部分是人耳听着最为舒适和好听的频段,高、中、中低音,均可通过处理器进行调试修饰;而两分频没有独立的中音频段,无论是聆听还是调试,两分频都有先天不足。德国海螺5.16三分频喇叭的声音自然明亮,还原度高,细节好,立体感强,无论是听动态,还是人声,都有完美的表现。

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长城H2音响改装配置:处理器:德国艾索特R6/前声场:德国海螺3.16两分频/后声场:德国艾索特A165同轴/超低音:德国艾索特WE10寸/功放:魔立方P6S六路功放/隔音:GT环保隔音

马自达CX-5是一款备受认可的全新SUV,上市以来有不俗的市场表现。外观采用全新家族设计,时尚又动感,非常讨年轻消费者喜欢。另外,这款车型最吸引人的还是高效的动力系统,不仅动力强劲而且省油经济。原车自带的是BOSS音响,音响确实是不错,但在体验过改装后的汽车音响效果后,车主心痒难耐,也起了为爱车做音响改装的念头。

前声场整体安装完成。

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德国海螺5.16高音和中音喇叭倒模安装在A柱效果图。

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德国海螺3.16S高音喇叭倒模安装在A柱后,毫无违和感。

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进入调音环节,调试最佳的听音效果。

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虽然三分频的优点很多,但是一些经验不足的店家没有运用好,同样无法发挥出其应有的水准。全车器材搭配素质苛刻,安装过程和调试要求都较为严苛。美声为前后声场喇叭搭配两台艾索特P4四声道功放和一台喜力仕DSP.2处理器,满足喇叭所需功率的同时,可以减少复杂的环境对音质的影响,提升音响效果。艾索特备胎低音的加入,也能使音乐保持自然的音调平衡,听起来富有深度、广度、丰满且清晰纯净。

德国艾索特R6处理器和魔立方P6S六路功放隐藏安装在座椅下方。

德国海螺3.16S中低音喇叭安装效果图。

在汽车音响改装里,存在着各种不同的改装方式,每个人的听音水平不同,适合的音响改装方案也不一样。当然,大部分车主肯定是不知道如何挑选安装设定音响器材才会好听、符合自己的听音习惯的。
因为这对改装店的技术要求很高,每款车的音响安装条件和位置都有差异,会产生各种各样的声学问题,所以,选对店家很重要。

前后门板上安装的喇叭质量也十分一般。

门板不做隔音的话,会减少装在门板上的喇叭30%的效果。使用绿色环保的GT环保隔音材料对门板进行双层隔音,能高效吸收各类杂音,抑制门板振动,阻隔外界噪音,改善音响声场环境,提升音色音质。

魔立方同轴喇叭具有安装简便,声音平衡、经久耐用,无惧潮湿环境等特性,特别适合用来做后声场升级,起到补充前声场,完善声场的作用。低音能改善车内的听音感受,特别是高速行车时,声场喇叭发出的低音会大大地衰减,增加一只德国艾索特WE10无源低音可以很好的解决这个问题。

量身打造的A柱,喇叭孔位大小刚刚好。

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音乐是生活中不可或缺的一部分,它可能是一种灵感来源,也可能是一种情感慰藉。或许我们都曾因为喜欢一首歌而爱上一座城、一个人、一部电影,也曾因为一首歌从悲伤、失意中走出来,看见了世界的美好。总之,音乐给我们带来的东西实在是太多太多了。为了提高人们驾乘生活的质量,厂商将音响系统安装在汽车里,但受成本限制,市面上的原车音响都只是由各类喇叭组成,并无功放、处理器等器材,用不完美的音响器材播放出来的音乐终究还是难以打动人心。

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在汽车音响中,高音有很强的指向性,音场定位要靠高音来营造。原车高音头安装位置不是很理想,所以改装师选择用倒模安装工艺给高音喇叭“安家”,避免高音的无谓损失反射。同时,为了让高音和中音有更好的衔接,将中音喇叭同样倒模安装在A柱上,间接提升音乐声场的效果,提升整个声场的宽度和深度。中低音喇叭则安装在门板原装位,并加装专用垫圈,做好防水,密封,固定处理。德国海螺5.16中低音喇叭安装在门板原装位。

工作已经占据了绝大部分的生活,与其说是生活,还不如说是生存,几乎很少有时间停下来看看周遭的人与物。对于大部分车主来说,在车上的时间可能是仅有的独处、放松的时间,可以暂时抛开一些繁杂的琐事,放空自己!这个时候如果可以听上几首美妙动听的歌曲,心情或者会得到更好的舒缓。捷豹F-PACE改装德国艾索特ES165.3三分频,换上一副新“嗓音”,柔和饱满的音乐,让车主感受最纯粹的音乐魅力。

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斯巴鲁森林人改装配置:播放器:BT蓝牙数字转盘/处理器:喜力仕PRO/前声场:德国海螺5.16三分频/后声场:意大利史泰格ST650C两分频/声场喇叭功放:意大利史泰格K401两台/超低音:美国捷力10W3/超低音功放:美国捷力1000.1/隔音:GT环保隔音

捷豹F-PACE改装音响前,使用欧洲进口赛伦科特2MM止震板对四门进行双层隔音,加厚门板钣金,有效抑制共振;将门板打造成一个“箱体”结构,减少风噪的侵入。四门双层隔音可以说不仅仅是为了隔音,也可以说不仅仅是为了音响。

德国海螺3.16高音喇叭安装在仪表台侧边。

德国海螺3.16S中音喇叭安装近照。

用BT蓝牙数字转盘播放器来做音源,操作简单,支持任何互联网歌曲播放,如QQ音乐,网易云音乐等,简单来说,1台苹果手机+1个蓝牙数字转盘播放器=1台发烧主机+海量歌曲资源库!再优秀的器材搭配到一起,都会产生一定的摩擦,这时,喜力仕PRO处理器便起到“润滑剂”的作用。一套个性化且适合的音响系统,定然离不开专业的搭配和精湛的改装技术!经过短暂的施工,斯巴鲁森林人完美突破了“音障”,尤其是播放大动态音乐时,没有拖泥带水的现象,声音清晰干净,速度感极好!

前门板隔音后,将艾索特ES165.3中低音喇叭装于原位。

德国艾索特R6处理器拥有强大的调试功能,可以对原车主机输出的音频信号进行重组解码,降低声音的损耗,调试修饰声音细节,保证音源的纯净输出。这套音响系统比较完整,以德国海螺3.16两分频喇叭为主声场,由德国艾索特R6处理器作为声场衔接调试,再由魔立方P6S六路功放推动,所有喇叭真实自然的还原每一个音色,每一句歌词,每一个乐器的声音,穿透力强而细腻,平衡性、线性极佳,不管是什么风格的音乐都表现的淋漓尽致。不过这套音响系统后声场只是用同轴喇叭来进行辅助,如果换成两分频套装喇叭,效果会更加棒!

德国艾索特WE10无源低音放置在尾箱处,位置随心所“移”。

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德国艾索特A165同轴喇叭安装近照。

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门板隔音后,将德国海螺3.16中低音喇叭安装在前门板原位。

无源低音意味着没有内置功率放大器,需由独立的功率放大器(功放)推动才能发挥出完美的低频效果,因此,一台意大利史泰格ST401D四路功放和一台魔立方P6S功放加入该音响系统,负责为声场喇叭和超低音喇叭提供充足的功率支持,避免喇叭发音“力不从心”。

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德国海螺3.16两分频喇叭是高性价比产品,所有元件均为“德国纯手工制造”,实用性强,适合不同音乐需要,安装便捷,符合ISO认证标准,尤其是3.28
MK III
28毫米的丝膜球顶高音,无论是动态、分析力还是音场等方面均表现上乘。分频器使用的是75
μm
Cu版本(双倍版本)的玻璃纤维加固的环氧树脂线路板;线圈采用1.4MM强度最大的线材,充分考虑到阻尼因素和低损耗;并采用Mundorf
MKP电容器,高音仅有3%的偏差。整体声音清透干净,中低频浑厚,高频细腻。海螺喇叭的极致还原和人声的真实表现,对初级发烧友来说是特别好的选择。

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艾索特P4功放的安装近照。

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不得不说,艾索特ES165.3三分频这款喇叭很好地承袭了德国工程师严谨、精密的设计风格,做工及用料十分细腻,而且具有较高的功率,让喇叭能够持续稳定地工作。ES系列三分频以柔和饱满的人声见长,中频甜美耐听,让人百听不厌!艾索特ES165.3的三个喇叭各尽其责,分别表现高中低音,层次感强,高中低到位,低频延伸下潜好,音场也宽,是汽车音响的理想状态。后声场搭配艾索特SA62两分频进行辅助,更是将这套三分频喇叭的特点发挥到极致。

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艾索特ES165.3中音喇叭固定在门板饰盖上。

艾索特SA62中低音喇叭装于后门原位。

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喜力仕DSP.2处理器的安装近照。

使用欧洲进口赛伦科特2MM止震板对前后门板进行内外双层隔音,解决噪音问题的同时,可以提升喇叭的发声效果。

艾索特ES165.3高音喇叭的安装及复原。

低音、功放和处理器布置在尾箱。