如此有创新的X6 你还能确定不心动

把中期改款比喻成是某款车型生命周期中的一针强心剂非常贴切。不过X1
的设计师对产品的信心很足,把大手术刀放入了无菌袋中,只用美容刀在外观上稍加修改。例如增加更多的车身颜色,前杠的进气口改为3
段式,天使眼也运用了LED 光源等等。

城市 车型 订金 提车周期 有无现车
拉萨 新款X5 10 90天

尽管这台2.0T发动机的最大扭矩自发动机达到1250转时便可爆发出来,但在实际体验上,强劲爆发力的出现似乎略高于标准数据一些。不过,在城市路况下,该车的动力表现绝对够用。随着对油门踏板行程的高低压榨,这台发动机会适时反馈出合适的动力,同时,涡轮的介入也非常快,基本让你找不到迟滞现象。当然,它所匹配的这台8速手自一体变速箱也算是帮了大忙,更绵密的齿比设计,不仅让动力输出更加平顺,同时也能带来更佳的燃油经济性。

宝马将X6定义为SAC,也就是全能轿跑车(Sport Activity
Coupe)。和定位于侧重公路行驶性能的X5相比,X6在公路性能上进化的更为彻底,在外形设计和动力操控上将跑车的运动能力和SUV的多功能相融合最大优点:车身高挑,外形时尚;内饰动感,做工精细宝马X6混合动力
;配置丰富;动力强劲;操控灵活舒适,通过性好。最大缺点:空间稍显一般;内饰豪华程度不如同级别车型。

百公里5.9升的综合油耗数据在近期肯定不能实现。因为BMW通过其精准的液压转向系统和轻微的转向不足鼓舞着驾驶者雄心勃勃地在公路上奔跑,而不是鼓励他们轻踩油门,柔和驾驶。

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如此有创新的X6 你还能确定不心动。伴随全新BMW X5上市,宝马集团在中国推出首款柴油动力车型BMW X5 xDrive
30d。由此,BMW高效动力科技所含的四种动力型式高效汽油动力、高效柴油动力、ActiveHybrid高效混合动力、eDrive高效电动动力全部引入中国市场。BMW
X5 30d搭载的柴油动力,可以在宽广的转速范围保持560牛米的最大扭矩,0-100km/h加速6.9秒,综合油耗仅为7.2升/100公里。

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两个单人后座椅带一体式头枕使BMW
X6的第二排乘客也可获得舒适与安全的体验。后车门可大角度开启方便两个后座乘客上下车。对于轿跑车不同寻常的是后排头上空间达到944
mm即37.2“,使高个子乘客也可尽享舒适。从后面看去,BMW
X6的后窗造型给人一种努力奋进的开放感,同时由此也可体会到空间的宽裕。BMW
X6的客厢与行李箱以轿跑车惯有的方式明确地分隔开来。例如,BMW
X6后座椅后面的行李箱容积有570升,远大于一般的跑车,车内即使坐有4人,也能放入4个大型高尔夫球袋之类的物品。为了增加运输能力,后座椅靠背可以非对称分割的方式放倒,使装载容积扩大到1,450升即51立方英尺。BMW
X6还可选装后行李箱盖自动启闭功能,标配两级气压杆,使驾驶者可以改变后行李箱盖开启的最终位置。这样有助于减少损坏的风险,比如在地下停车场或低矮的车库内。装货门槛采用优质钢制造,丰富了车辆整个外观的个性。
可折叠的行李箱罩进一步优化了货箱的灵活性。由于采用了Z形折叠原理,货箱罩可储存在货箱地板下面。货箱罩可以很容易卸下来锁闭入位。如果需要,还可提供一种可调式固定系统,将小件行李固定在所要的位置上。该系统属于选装的储藏套件的一部分,套件还包括两个系杆,上面带4个可调系环,以及储藏网和提包挂钩等。

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设计风格套件,赏于目、悦于心全新BMW
X5的造型与内装使用品牌最新的设计语言打造,彰显出强健的气魄和全面的道路适用性;创新空气动力学科技的应用,全面优化车辆的风阻,X5
30d更实现同级中最低的风阻系数。首次在X家族推出的风格套件,便于客户定制自己的车辆,其中越野风格套件
融合了优雅与强健;卓越风格套件而则代表了时尚与豪华;M运动套装,更加突出了SAV的运动基因。

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充足的后排头部空间

【新增加的车身颜色:巴伦西亚橙,这个颜色因为1M而出名】

全新BMW X5还首次在同级别产品中提供悬挂定制选项,包括舒适型、动态型、专业型、以及M自适应运动型悬挂套装,其中选配运动悬挂套装、专业悬挂套装的车型还将首次配备动态驱动力分配系统。丰富的选择配合BMW
xDrive智能全轮驱动系统,新一代X5为客户带来可私人定制的驾驶乐趣。

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车重接近1.7吨,
不过这并不影响它的行驶活力。这台4缸发动机的爆发力犹如职业网球运动员发球一样暴力和难以预测。在公路路段,这辆SUV能保持非常低的巡航转速,而越过松软路面时表现也很从容。因为25d车型标配了X-Drive全轮驱动系统。

全新BMW
X5的座舱以精致的工艺,将高端木饰、Nappa真皮、颜色可调氛围灯等细节完美呈现,开启车门的一瞬间,尽显优雅与豪华。在BMW
X家族产品上,豪华与实用从来不是一个矛盾:新车型的座椅具有极高的旅行舒适性,第二排可调节座椅可以按照
40 : 20 : 40 的比例将靠背进行拆分和折叠,由此,行李箱的容积可由 650
升提升至 1,870 升,大大增加了车辆的使用空间。第三排座椅也可以根据客户需要加以选装。

如果你只是游车河的话,宝马X1的D挡以及手动模式完全能够胜任。但当你驶出城区的时候,通畅的路况似乎让运动模式有了用武之地。此时将电子档杆左移,油门行程下压,此时上扬的除了发动机的转速之外,还有源源不断的动力。当然,缺点就是,这种模式下,油耗也会略有提升。

效率的设施,以确保功率、动力性能和经济性三者之间的平衡–而且大部分设施都是标准装备。例如,制动能量回收系统,确保对能量流进行智能管理,重点是在发动机超速和制动时用回收的能量发电供给汽车电网。用来给蓄电池不断充电,而不耗费发动机功率,即无需耗费燃油提供的能量。另一方面,只要发动机在牵引汽车,发电机一般都是脱开不用的。除了具有很高的发电效率外,还能为汽车加速提供额外的功率,从而可以享受更富激情的驾驶风格。通过应要求接通发动机附件装置进一步优化了BMWX6的综合效率,显著减少了供油泵与转向助力泵所需的功率,过程中再次节省了能源。空调压缩机的驱动皮带配备了独立的离合器,在驾驶者关闭空调时可以马上自动将压缩机脱开,最大限度减小了压缩机造成的拖滞力。其它措施还包括使用滚动阻力小的轮胎,优化汽车空气动力学等。我们始终坚持“创新、信任、成功、责任与可持续”原则,时刻“承担相应的企业社会责任,理解作为雇主的责任,具有生态环境责任意识”等健康发展!​​​

优点:扭矩强大,操控轻便,行驶舒适性高,燃油经济性好

近日,小编从拉萨万宝行了解到,新款X5即将到店拉萨,拉萨万宝行目前在火热预订中,订车需订金10万元,提车周期90天,感兴趣的朋友可拨打
400-675-5802 咨询或到店预订,详情如下:

除此以外,宝马X1还拥有ECO模式,当你通过按键切换的时候,发动机转速将回至2000转以内,当然,动力输出也不那么激进,只是达到了够用的状态。

外观方面,宝马X6拥有标准化的SUV身材:高挑的车身、较大的离地间隙。X6的推出着力强调了轿车
的舒适性和跑车的高性能,宝马在X6的身上植入了X5和6系跑车的各自优点。而来自宝马的家族式前脸“双肾型”进气格栅,强调了X6的高贵血统;两侧“天使眼”与高亮度氙灯完成了车头部的点睛之笔。
在内饰方面,虽然米色、黑色加上实木的装饰氛围在豪华与舒适性上更显突出,但作为一款主打运动的的车型似乎全黑
金属饰条的搭配更能激发驾驶者的肾上腺素。相信接触过宝马轿车的朋友不会对X6的驾驶环境感到陌生,三幅带换挡拨片的多功能方向盘、右手边的银色旋钮也就是宝马“i
driver”系统、类似战斗机控制杆的换挡手柄–看来“起飞”前的一切准备都已继续。

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强劲、高效,驾驶乐趣全面升级全新BMW X5搭载最新的TwinPower
Turbo系列高效发动机,该发动机系列以卓越的动力和高效率,屡获世界大奖,赋予第三代X5同级最佳的动力操控性,以及最佳的燃油效率。旗舰车型BMW X5 50i配备最新V8双涡轮增压发动机,最大扭矩600牛米,0-100km/h加速仅5.3秒;BMW X5
35i装备直列6缸双涡管增压汽油发动机,0-100km/h加速时间提升至6.5秒,平均油耗9.7升/100公里。

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X6配备了6速手自一体变速器且具备运动模式和换挡拨片,并且使用了宝马新式的排挡把设计。宝马的i-Drive系统也配备在X6上,单看图片就知道这用料和做工有多么讲究了。

上市时间:已上市

店面地址:拉萨市柳梧新区世纪大道

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随着速度不断提高,噪声水平也逐渐加大,这主要来源于风噪。选装的8挡自动变速箱换挡非常平顺。如果你想体验最运动的驾驶方式,那么最好使用手动模式,把转速拉高至4500转的红线区。密集的齿比排列使加速度一直保持在较高水平。如果你希望像BMW其他车型用Eco-Pro模式来降低油耗,那就错了。因为Eco-Pro模式只存在于驾驶者的心中。

[4S店] 拉萨万宝行汽车销售服务有限公司

随着2014年第一场雪的飘下,我们也受华晨宝马的邀请踏上了去往河北崇礼的征程。此行,我们不仅通过公路试驾来体验华晨宝马X1的行驶性能,同时还将在崇礼经历一次与众不同的越野体验。下面就让我们拿起钥匙,出发。

空间:整体驾乘空间够用,但整车只能容纳四人(4S店现已有5座版,加装费4000到5000不等),很多网友对此不满;车内储物空间够用,后备箱空间尚可,能够满足日常使用需求。

【奶白色的真皮座椅是选装配置】

此次陪伴我们出行的是华晨宝马X1的
xDrive20i车型,而在加入X设计套装之后,它变得更富野性。外观方面,与普通版车型有所区别的是它增加了一套泰坦银哑光原件,其出现在肾形格栅的竖条上,以及车辆前裙、侧围以及后部。此外,在车内,除了带有徽标的迎宾踏板之外,前排座椅的头枕上也出现了“X”的标识。

内饰:内饰做工精细,实木装饰使车内整体的舒适度和豪华度有所提升,黑色内饰配上金属色旋钮及手柄,将整车的动感发挥到最好;隔音效果良好;音响效果一般。进入车内,舒适的运动风格贯穿整个X6,有种似曾相识的感觉,没错,X6与之前X5的设计很相似,在保留了X5绝大多数的设计元素外,还增添了些配置。金属换挡拨片,手感相当不错,这也是为了符合X6Coupe身份新增加的配置。方向盘的真皮覆盖件极为均匀,手感、质地都属上乘,此外,音响控制、巡航定速系统、电话系统都集成在方向盘上,使驾驶者可以方便的控制车辆。双筒型银饰仪表盘设计,动感十足,无论是造型还是颜色搭配都是宝马一贯的风格。

为了迎接奥迪Q3 的强势进攻,新款X1也要向新1
系一样增加不同的配置方案。消费者们可以从基本型、运动型(运动座椅、黑色镀铬饰条、特殊轻金属轮毂)和X
型(18英寸轮毂,独特的布料座椅、暗钛银色装饰)中进行选择。不过遗憾的是X1
未能配备驾驶模式选项开关。因此动力系统和悬挂系统必须对驾驶感受负责。主观条件很好,因为底盘主体结构没有变化,而新的减震器和改进的5
连杆后悬挂能使车辆操控和舒适性进一步提升。虽然这辆25d 装配了18
英寸低扁平比的高性能轮胎,但仍旧保持了2 年半前X1 刚投放市场时的舒适性。

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动力方面,新V8的功率和动力特性很大程度上得益于双涡轮增压技术,在8缸发动机上首次采用了两个涡轮以最大效率同时提升发动机功率和扭矩。一个涡轮增压器一次为4个气缸供给压缩空气,确保格外流畅的运转与对油门踏板的直接响应。与采用双涡轮增压技术的直六发动机一样,传统涡轮增压发动机典型的“涡轮迟滞”,即涡轮增压器形成功率和增压压力所需的时间滞后,通过这一先进技术几乎被完全消除。另一个优点是发动机加速平稳有力,可在极宽的转速区间保持稳定的大扭矩。因此,以其功率和动力性能,这款发动机相当于比它大很多的自然吸气式发动机,而由于采用了全铝曲轴箱,大大减轻了整机的重量。新V8不仅体积小,重量轻,油耗在同级机型中也格外低。优异的燃油经济性主要得益于双VANOS凸轮轴无级管理系统,这是宝马发动机的一个技术特色。除了优异的燃油经济性之外,这一技术还使V8能够在低速区发出极高的扭矩。高精度喷射对于提高燃油效率也起了重要的作用。第二代直接汽油喷射宝马X6技术使用压电式喷油器,紧靠火花塞布置在缸盖上,以200巴压力向燃烧室喷射燃油。其优点是燃油剂量极为精确,进一步的好处是减少了排放,改善了发动机声效。发动机完全满足美国ULEVII排放标准和欧洲的EU5要求。新V8发动机是同级发动机中效率最高的。结合宝马高效动力(EfficientDynamics)综合项目中开发的多项先进技术,该发动机使BMWX6xDrive50i的油耗和排放水平明显优于BMWX对手车型的其他8缸发动机。BMWX6xDrive50i的平均油耗为13.8升/100公里,CO2排放值为329克/公里。

缺点:动力输出粗暴,改款没有实质性的变化

这款宝马X系列的紧凑型SUV,它在2012年初由华晨宝马引入国产,并在同年底推出新款车型,当然,在后期还为满足不同消费需求而推出了加入一些选装套件的个性版。所以,我们今天就不对此次试驾的新款宝马X1做详尽的赘述了,想回顾了解的话,请点击下面的链接。

【内饰的变化不容易觉察,做工比较精细】

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现在一台116 马力的柴油机也进入了选择范围,不过油耗最低的还是20d EDE
高效动力版。厂方给出的综合油耗只有4.5 升。惟一的自吸发动机依然是150
马力的18i,它仍然宝刀未老担当着入门款的重任,所以起价很实惠,只有27800
欧元。而这次试驾的新25d 起价不低,但功率很高。它在23d
发动机基础上运用了新的涡轮增压器和改进发动机控制软件,使得扭矩从400牛·米增大到了450牛·米,而相应转速由2000转降低到1500转。在4000转速时,这台2升柴油发动机输出功率达218马力。

底盘方面,得益于3系的传承,宝马X1也采用前双球节弹簧减震支柱悬架/后五连杆独立悬架的组合,这样的悬架组合可以充分表明其更追求车辆操控性。同时扎实的底盘调校让驾驭更加从容。不过,其悬挂系统的弹性元件行程较短,也偏硬,虽然路感非常直接,但在舒适性方面有所降低,或许,它天生就有着比重更大的运动基因。

【25d发动机换装涡轮增压器后,扭矩提升至450牛·米】

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动力方面,该车搭载了一台直列4缸2.0升涡轮增压发动机,当然,这台发动机也使用了宝马著名的双涡管单涡轮技术,它可以最大限度的避免涡轮迟滞现象的发生。其最大输出功率为135千瓦@5000-6250转/分钟;峰值扭矩为270牛·米@1250-4500转/分钟。

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总之,在经过了近300公里的驾驶之后,华晨宝马X1最直观的就是让我们有着更从容的公路驾驶体会,同时还有蠢蠢欲动的运动因子。接下来,迎接我们的就是场地以及山路试驾。

售价:27800 欧元起

宝马X1是目前宝马X系列中最小的一款SAV车型,这也是从宝马X5时传下的有别于传统SUV的一种全新定位产品。作为基于宝马3系平台而来的车型,宝马X1也有着灵敏的运动基因,当然,在加上宝马那套xDrive系统之后,或许它又能为你诠释一种新的生活态度。

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华晨宝马X1采用的是电子助力转向系统,转向力度低速偏轻高速更沉稳便是它的主要特征,当然,精准的指向性也能让你在弯道时对其操控自如。