威尼斯人别看英菲尼迪了,车模身着紧身衣,翘臀长腿喜欢哪个?

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同时呢,英菲尼迪的车模也是非常的有魅力,穿着黑色的晚礼服,站在这款车旁形成了一幅美丽的画面,而且小编最喜欢的就是她的发型。

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而在这个品牌诞生23年之后,2006年英菲尼迪正式进入中国并设立了具有自己特色的4S销售店。当国内消费者第一次看到这个与奇瑞汽车有着相似商标的品牌出现的时候,甚至认为它是一个低端的车型,甚至曾经出现过英菲尼迪FX系列被当成“奇瑞大吉普”的搞笑事情。

近两年,英菲尼迪在国内的人气越来越高,尤其受到不少商界精英和演艺界明星的青睐。受他们的影响,品牌认知度提升迅速,其锋芒甚至直逼宝马、奥迪等德系豪华品牌。现在,已经很少有人再一惊一乍地冲着英菲尼迪的车喊:天哪!奇瑞还有这么帅的车呢?

最近几年,一些二线的豪华汽车品牌,在汽车市场上的表现也是非常的不错,尤其是英菲尼迪,作为日系的一款豪华轿车品牌,在SUV领域也是推出了英菲尼迪QX50这款SUV。首先在外观方面,它依然延续了英菲尼迪家族式的设计语言,不过说实话,小编最喜欢的就是它的进…

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四驱类型

特别是在SUV车型上,英菲尼迪显得非常独特。有力、霸气的“跑车化SUV”设计深得中国年轻一代的心,满足了他们张扬个性的需要,以至成为“耀武扬威”的理想工具。不过,面对市场的需求,英菲尼迪依然有它尴尬的地方。

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从根上论,QX50国产化时间并不长,作为英菲尼迪第二款国产车型,也是在华销售的主力车型,QX50确实被放在了一个重要的位置,英菲尼迪对其给予了厚望,虽然国内豪华SUV市场基本被BBA牵着走,但是持续的火热的豪车SUV市场为QX50带来了销量增长的空间。作为QX50的后盾,英菲尼迪品牌的产品线相对丰富,轿车从豪华车型到轿跑,SUV从紧凑型到大型,基本每个区间都有覆盖,这是某些豪华品牌所不具备的。

在国内销售的英菲尼迪品牌四驱车型

最近几年,一些二线的豪华汽车品牌,在汽车市场上的表现也是非常的不错,尤其是英菲尼迪,作为日系的一款豪华轿车品牌,在SUV领域也是推出了英菲尼迪QX50这款SUV。

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跨界新尝试SUV+COUPE
试驾英菲尼迪EX35//www.autohome.com.cn/drive/200809/45855.html

同时,小编认为英菲尼迪QX50这款车的性价比还是比较高的,虽然赶不上同级别的BBA,但是也是非常不错的。

不管从哪个维度看,英菲尼迪QX50升级明显,和老款车型纵向比较的确实力大增,设计和内饰变化显而易见,而在最重要的动力系统部分,新款QX50是一大进步,这必然会引起一阵波澜。

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首先在外观方面,它依然延续了英菲尼迪家族式的设计语言,不过说实话,小编最喜欢的就是它的进气格栅,再搭配上环绕式的镀铬,看上去就非常的豪华。

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而最让人满意的,就是这款车的内部了,很多消费者都将它称为“移动的大沙发”,一坐上车就有一种回家的感觉,就像坐在了沙发上一样舒服。

一直以来,其实就观点而言,英菲尼迪QX50外观设计是很符合W先生的审美,整体设计中线条的运用虽然柔和,却不失大气及亲和力;不再那么棱角分明,不管那个角度去看,其饱满的力量感都能让你有想驾驶的冲动,这便是QX50魅力所在。

目前在国内通过正式渠道销售的英菲尼迪的车型共有5个车系,其中三款SUV车型有采用四驱形式的车型。他们分别是英菲尼迪FX、英菲尼迪EX以及英菲尼迪QX。

豪华中级SUV市场上,即使中国品牌竞争无望的情况下,但国内整体消费水平提升使得豪华SUV市场骤然火爆起来,作为第一阵线的奔驰GLC、上市不久的奥迪Q5L、以及宝马X3,都获得不少消费者的信赖,作为新晋技术派的英菲尼迪QX50也向一线豪华SUV“致敬”,以升级换代的方式发起了新一轮进攻。


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全时四驱

的确,对于英菲尼迪来讲,QX50承载着销量的重任,乃至于提升英菲尼迪整个品牌知名度,所以英菲尼迪QX50也拿出了技术看见本领,加持了可变压缩比技术的2.0T发动机,发动机作为车辆的心脏存在,与不少二线豪华品牌相比较,这次英菲尼迪算得上拿出了不少诚意,既然是可变的压缩比,那就意味着节油,虽说开豪车不太在意这个“小问题”,但是两驱模式燃油效率提高35%,四驱模式下提高30%则有足够的吸引力。而匹配的CVT变速箱对于都市SUV来讲也很重要,毕竟都市里驾车的平顺性是大多数消费者所追求的用车体验。

英菲尼迪四驱技术讲解

可变压缩比发动机加身 豪华品牌也要节油

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汽车消费升级为大势所趋,作为一般的汽车消费者更多的感知是中低端品牌竞争激烈,殊不知豪华品牌的“上层斗争”更为惨烈,原因在于豪车市场相对中低端市场的容量要低得多,在BBA一统豪车市场的目前,包括雷克萨斯、捷豹路虎、凯迪拉克等豪华品牌在内也在向上冲击。进入2018年,这种趋势在加强,英菲尼迪采取以换代车型的方式来抢夺C位,意在更快抢食一口豪车市场的肥肉。

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比例协调 曼妙身姿更“滑溜溜”了

关于英菲尼迪QX56车型的四驱详细情况我们还没有得到厂家方面的仔细介绍,因此我们会在以后得到准确介绍之后再次给你讲解。

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这款车是英菲尼迪在华引进的首款采用全景摄像头配置的车型,并且自修复车身漆面技术也是比较独特配置。

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英菲尼迪FX车型介绍

英菲尼迪QX50重任在身

英菲尼迪EX车型是一款基于Cross风格设计的车型,在2008年首次进入中国销售,首次进入的车型为EX35车型,而在2010年初引进了小排量的EX25车型。其中采用四驱技术的车型仅有EX35的两款车型

当你从侧面站在适中的距离去细细观赏的时候,英菲尼迪QX50身姿的曼妙才能被品味出来,4705/1903/1681mm的车身尺寸以及2798mm的轴距,同级中不算的最优秀,但整个身材比例相当协调,轮廓不软也不硬,似乎一切都刚刚好,车窗外延的镀铬装饰,刚好将英菲尼迪该有的质感也点缀的恰到好处。好看的同时,整个车身的细节设计也遵循着严谨的科学依据,因此阻力系数比老款减少了6%,这样看来英菲尼迪QX50更“滑溜溜”了。

[汽车 汽车技术]
提到日产,国内消费者一定会非常熟悉,但作为日产的高端运动品牌-英菲尼迪在国内了解到的人则非常少。不过,在国内很多车迷却对这个品牌非常熟悉,特别是其运动特性。而今天,我也不和您谈他的性能之类的,咱们一起讨论一下英菲尼迪这个品牌中的四驱技术,毕竟作为日系三大豪华品牌中比较偏向于运动定位的一支,英菲尼迪的四驱技术还是很值得聊聊的。

对于中国消费者而言,知名度往往会觉得自己非常有面子,英菲尼迪需要好好解决这个问题,从目前来看,唯一需要的是时间,对于国产化之后的新款QX50,从这次升级之后的实力来看有着足够的竞争力。

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华丽的外观下必然是有趣的灵魂,中控部分上下两块大显示屏便是有趣灵魂的点睛之笔,而丰富的物理按键也增加不少机械感乐趣。内饰的双色搭配甚至将中控台也进行了覆盖,在高配车型上还提供了专属的Alcantara材质,日产沙发般的座椅在QX50上也得到了呈现,这也就是为什么说英菲尼迪QX50内饰的档次感和品质的变得越发出色原因所在,其实从配置清单里也能发现不少的“好东西”。

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英菲尼迪EX车型介绍

英菲尼迪品牌介绍

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QX56是英菲尼迪一款全尺寸豪华SUV,在动力系统上采用的是一款5.6L
V8直喷发动机,最大功率400马力,最大扭矩550N·m,与发动机匹配的是7速自动变速器。发动机在数据上要比上代VK56DE要更强一些。增加71马力的功率使QX56动力更加的充沛。据英菲尼迪官方公布的数据显示,QX56的拖拽能力达到了3.8吨。另外在四驱系统上采用了带限滑分动箱的全时四驱系统,越野方面的本领较强。

这款车的定位是介于SUV和运动型轿车之间,目标竞争对手为宝马X5和保时捷卡宴。厂家对这款车的定位也是希望这款车能成为一款在城市路面高速驰骋的SUV车型。

英菲尼迪的品牌历史并不长,不过在短短20余年间里,它迅速成长为北美地区豪华汽车市场里的销量较出色的一个品牌。凭借独特前卫的设计、出色的产品性能和贴心的客户服务,英菲尼迪至今已拥有双门跑车、轿车、跨界车和SUV等全系列车型,目前这些车型基本都已引进国内销售。

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『Q45』 『M30』

豪华并个性着
体验英菲尼迪FX35超越版//www.autohome.com.cn/advice/201009/141934.html

如果非要追溯这个品牌的诞生日期,可以追溯到1989年11月8日,当时日产汽车公司在北美地区率先推出了旗下的豪华品牌Infiniti,首批上市的车型包括高性能豪华轿车Q45和双门跑车M30。

而对于英菲尼迪的商标含义,我们从厂家得到一个很准确的解释:Infiniti的椭圆形标志表现的是一条无限延伸的道路。椭圆曲线代表无限扩张之意,也象征着“全世界”;两条直线代表通往巅峰的道路,象征无尽的发展。Infiniti的标志和名称象征着英菲尼迪人的一种永无止境的追求,那就是创造有全球竞争力的真正的豪华车用户体验和最高的客户满意度。

英菲尼迪QX56介绍

『以上三款车为在华销售的具有四驱行驶的车型』

车型

英菲尼迪FX在2007年正式在国内进口销售,目前在售的最新款为2011款,共有两个排量3款车型,分别是FX35标准版、FX35超越版以及FX50巅峰版,这三款车均为四驱车型。其中FX35为主销车型,这款车采用了世界十佳发动机中的日产VQ系列发动机,最大功率332马力,最大扭矩350牛·米。

FX35/FX50

EX35

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QX56

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英菲尼迪QX56定位于全尺寸豪华SUV,将与雷克萨斯LX
570、凯迪拉克凯雷德、林肯领航员等车型共同竞争全尺寸豪华SUV市场。