至尊典范之作:劳斯莱斯古思特

劳斯莱斯古斯特并不是我们见到的最贵的汽车,它甚至在劳斯莱斯品牌中只扮演入门汉的地位。售价419
万元,在目前这个富足的国度,拥有如此财富的大有人在,但是他们大多把它用来存放家具和供家人生活。能有实力把这些钱开到路上来的,就真的凤毛麟角了。所以当劳斯莱斯答应把一辆古斯特借给我们时,大家就紧张起来了。

古思特是继劳斯莱斯幻影系列之后全新车系的首款新车。劳斯莱斯古思特相比幻影要紧凑一些,由于体态更轻盈,尤其是更加灵活和从容,驾驶古思特变得更加轻松。近日,厦门首台劳斯莱斯古思特已经抵达厦门璟成行汽车贸易有限公司,车型具体售价可以致电0592-5789990咨询。

2013/10/31

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  与劳斯莱斯古思特的接触,已经不是第一次了,无论是驾驶或是乘坐,总是让人充满了期待。很难有一个品牌像劳斯莱斯这样拥有极高的认可度,但是它做到了,甚至劳斯莱斯这四个字已经成为了行业顶尖的代名词。最初的计划是直接从旗舰产品幻影入手,但是由于牌照的原因,我们得以以古斯特加长版作为铺垫。

世界级的顶级豪车劳斯莱斯,作为行业里的标杆,相信不用小编多说,大家都有所了解,它的魅力源于始终坚持顶级材质打造,给人的印象始终是独一无二,至臻完美的。古斯特作为劳斯莱斯旗下的入门级超豪华四门轿跑车,虽然出道时间比较短,但是粉丝却相当多,下面我们就一起来了解一下这款至尊典范之作。

给它找个合适的地方拍照成了难事。想利用一下北京的老城墙、古建筑,表现劳斯莱斯文化和传统的韵味,可是能接近的地方人员密集,厂方恐车辆有所不测。想以豪华的场所为背景,来展示古斯特的尊贵与奢华,可是我们平凡的身份和特殊的目的自然也是不得靠近的。想来想去,只能在夜深人静时以绚烂的灯光凸显它的尊贵身份了。

早在2006年秋的巴黎车展上,劳斯莱斯就宣布了公司正在研发一款全新车型的消息。2008年,劳斯莱斯发布了古思特的前身、代号为RR4的车型官方草图,他看上去比幻影多了些更现代的设计。劳斯莱斯总设计师IanCameron形容他比幻影”更具休闲风格,更多地强调了驾乘体验”。2009年3月,古思特的试验车型200EX在日内瓦车展上揭开面纱,并在随后开始了世界巡展,人们对其的关注程度超乎预期,而强劲的性能则成为他最独特的魅力。2009年9月,古思特正式推出,设计团队没有对200EX做太多更改,长发动机罩,短前悬,人们一眼就能认出这是一辆血统纯正的劳斯莱斯。

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古思特的车身尺寸为5米47、1米94、1米56,轴距为3米3,虽然没有老大哥幻影大,但整体气势丝毫不弱,钻石黑的车身涂装设计,拥有独一无二的皇家韵味。

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  在多数人的心目之中,每一辆劳斯莱斯都是需要司机的,直到魅影的出现。事实上对于古思特来说,它的驾驶席与后排同样诱人,加长版则为后排增加了一份吸引力。

新车的造型设计感很强,尤其是前脸,采用了经典的家族式设计语言,帕特农神庙的进气格栅,上方镶嵌了劳斯莱斯双R的标识,采用了金属材质,视觉效果非常震撼。引擎盖前端搭载飞天女神像,惊艳夺目,还可以进行电动伸缩操控,展现出天马行空的艺术感,灯光方面,它采用了自适应LED车灯,灯光表现也是符合身价的出色。

【古斯特静的一面也很威严,这是劳斯莱斯轿车特有的气质】

古思特一体式的全钢车身既不同于幻影的铝制框架,使古思特最大程度地保留了车内空间,即使车身长度比幻影减少了441毫米,但坐进古思特里,完全感受不到车内空间有减小的痕迹。和幻影庞大、竖直、严肃的前格栅相比,古思特的前格栅更小,更现代,也显得更加休闲。此外,使用了大量LED的前大灯也显示出了一些运动气质。

简约的设计之美

古思特的优雅大气早已融入到骨子里,修长的车身采用精心设计的黄金分割比例,下滑的流线型车尾,价格不菲的金色双腰线的,经典别致,高贵和典雅展现的淋漓尽致。复古的对开门的设计,一副豪车做派,也为后排乘客上下车提供了最大的活动空间,前门内置高品质雨伞,C柱一键关门按钮,细节处的小心思让驾驭者和乘客时刻保持优雅和绅士。

在黑夜和各种灯光的背景下,古斯特确实显示出与白天不同的味道。庞大的身躯虽然不似白天那般惹眼了,但让人无法看清每个细节反倒给人增加了一份敬畏,敬而远之的心理和自惭形秽的神态出现在路人身上,这让人自觉地保持距离,不敢靠近。在黑夜里5.4
米的长度被弱化了,但却更能观察到那些具有劳斯莱斯传统的味道,抬高的车头和低矮的车尾勾勒出前高后低的游艇式车身,长发动机罩、短前悬架以及宽厚的C
柱,古思特遗传和继承了劳斯莱斯品牌特有的氛围。更突显出来的是亚光银的发动机盖和屹立在车头的、集万千宠爱于一身的欢庆女神,看到她,每位人都露出满意的笑容,得意自己猜对了答案。

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底部配备19寸的铝轮,还标配了胎压监测和零胎压行驶功能,轮毂上的双R车标为悬浮式,始终向上直立,个性鲜明。

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经典的后铰链马车式车门已经成为劳斯莱斯的专利,在古思特上也不可或缺。这种向后开门的方式沿袭自历史上皇室贵族乘坐的马车,可以使后排乘客上下车更加方便。但在高速行驶时,如果制作工艺不够精密,这样的车门很容易意外开启,所以很多国家都禁止量产车采用这种设计,惟独劳斯莱斯例外,这是一种特权,也是人们对劳斯莱斯生产技术的肯定。

  在劳斯莱斯之上,我们很难见到繁复的装饰,简约是其一贯的设计风格。劳斯莱斯的设计师在古思特的设计之中,力求做到凸显现代感且平易近人,古斯特加长版则延续了这一风格。

车尾设计饱满,和前脸遥相呼应,看起来和幻影很像,但是细节部分还是很容易区分的,幻影尾部的大包围上方加了镀铬饰条,而古斯特没有设计,而且古思特的尾灯内侧是三角形,点亮后辨识度不错,双边共出的方形尾喉设计,让车看起来又多了稳重大气感。

当右侧两扇对开式车门缓缓向你打开时,任何人都会自豪感油然而生。后铰链马车式车门是劳斯莱斯后车门的设计传统,古斯特的后门开启角度可高达83
度,高大的绅士也可翩翩进入。小心翼翼地坐进去,摄影师充当门童轻轻把门合上,电机发出丝丝声将门吸紧。当然您也可以自己动手,用按钮来将车门自动关闭。

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古思特的内饰应该用什么词汇来形容呢,高贵,复古,无与伦比?多功能方向盘兼容了多种功能按键,操作性很好,真皮材质的包裹带来细腻的触感。复古仪表盘设计十分精致,中控部分配备10.2英寸的液晶显示屏,艺术的同时兼顾实用性,黑色钢琴漆实木饰板搭载了古思特标志的模拟时钟,管风琴音栓造型的调节钮和球形旋转结构的空调出风口,这些劳斯莱斯的标志性专利也依稀可见,设置的一排钢琴键其实是快捷键,可以根据习惯进行设置,高端方便的设计充盈着质感。

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古思特毫无疑问是劳斯莱斯有史以来最关怀驾驶员的车型,在宝马7系上能见到的驾驶辅助系统古思特车上都应有尽有。车道偏离警告系统可以对道路标记实时监控,一旦车在驾驶员没有使用转向灯的情况下偏离车道,系统就会及时通过方向盘的振动提醒驾驶员;主动巡航系统可以根据前方车辆的加减速甚至停车动作自动施加动力或制动力,与前车保持安全距离;分散在前格栅内的夜视系统摄像头可以探测到300米之内的物体,并会在夜间行驶时,在显示屏上显示车前的红外热成像。此外,古思特依然为驾乘人员准备了特氟纶涂层的雨伞,不过和幻影将雨伞安置在后门不同,古思特把它放在了前门,这也更加体现了古思特对驾驶者的关怀。

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后排拥有极大的活动空间,扶手箱搭载独立的调节按钮,放空一切,静静地感受这静谧的舒适感。

【对开式的车门一直是劳斯莱斯坚持的,后排乘客的头部在宽大的C
柱内,具有良好的私密性】

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动力系统方面,搭载6.6L
V12双涡轮增压发动机,与之匹配的是8速手自一体变速箱,最大马力可达563匹,最大扭矩可达820牛米,最高时速250km/h,零到百公里加速仅需4.9秒,动力表现也展现出至极的完美。

与幻影的全铝车身不同,古思特采用了一体式钢车身,优点是在减小外部尺寸的同时保留了车内空间,所以古思特的车身比幻影短40
多厘米,但车内空间却与其相当,就空间而言乘坐的舒适度并无二致。将头靠在柔软的头枕上,全身很自然地放松了神经,在这里工程学已经不足以评价座椅的舒适性了,乘客得到的享受是劳斯莱斯品牌100
多年来悉心钻研如何让人在汽车内得到最高享受的积累。

当然,这些专为驾驶员准备的辅助系统和人性化设计都不能表示古思特对后排乘客有丝毫怠慢。和以往任何一款劳斯莱斯车型一样,古思特的后排豪华依旧:后排座椅位于C柱之后,增加了私密感;四区独立空调使后排的两位乘客也可以调节各自喜欢的温度;沙发式单人座椅在柔软舒适之余,还可以增加按摩功能。此外,两个前排座椅背后都有可以调节角度的9.2英寸LCD显示屏,并且可以彼此独立地播放娱乐节目或查看地图。

  传统的劳斯莱斯造型在古思特加长版上得到完整的继承,高架车头,修长的引擎盖以及短前悬设计,都能够让人一眼就分辨出这是一辆劳斯莱斯。灵感来自古希腊神庙的立式格栅,经过严格的手工打磨,从任何一个角度看过去,均有着完美的光泽。

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【象牙白底色的仪表非常简单古朴,下面的液晶屏显示现代化的车辆信息】

初次驾驶,我也可以通过发动机罩上的棱线和车头的女神雕像很快判断出眼前那个又长又宽的发动机舱边角所在的位置。在倒车时,遍布车身四周的全方位摄像头可以让车内的显示屏上显示出车身周围的情况,并在换挡拨杆从R挡拨到D挡后的慢速前进时继续保持360度的监控。

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  车身侧面线条灵感来自华贵的游艇设计,具有强烈的动感,又兼具这沉稳的气质,收放自如。为了加强与原有车型的区别,劳斯莱斯为古思特加长版配备了新的锻造轮毂。车轮自动扶正技术,将劳斯莱斯的LOGO始终保持在竖直的状态,从细节之处凸显其与众不同。

【方向盘犹如一件艺术品,可以供人把玩,但常坐于此的人只得柔和地操作】

古思特的空气悬挂系统非常的智能,它可以监测到车内的细微变化从而改变两侧车轮的受压力,使得车子无论什么时候都保持在一个平稳的状态上。比如说坐在左后的乘客欠身去取放在副驾驶的某种物品,这样左后车轮就会受力变小,减震器的传感器会迅速回馈给控制电脑-由于减震器每2.5毫秒就会做一次计算,所以电脑会使得车辆尽快恢复平衡,在不知不觉间达到力传递的完美过渡。同时空气悬挂还有自动升降功能,而这个幅度是2.5厘米。

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提到劳斯莱斯的内饰,你脑海中肯定浮现出木材、皮革和镀铬。没错,就是这些想象得出的材料,在耗时20
天、经过60 个工人、2000
多人次的手工操作后,完美无瑕地呈现在世人面前。样式还是传统的,小提琴键按钮控制球形通风口的开关,半圆形的灯光控制盘看起来古朴、简单,实际却包含了大量科技。

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  舒展的肩线在车尾向内收紧,构成流畅优雅的雪茄型车身,宛若优雅的英国老绅士,透着平和与高雅,同时又具有强烈的亲和力。

【古斯特拥有技术含量很高的底盘系统】 【琴键式的空调出风口开关极为怀旧】
【轮毂的中心是固定的,车标永远竖立】 【仪表面板上集成了夜视等先进功能】

在动力上,劳斯莱斯古思特发动机最大输出功率为563马力/5250rpm,最大扭矩为780Nm/1500rpm。这使得古思特0至60mph加速时间为4.7秒,0至100km/h加速时间为4.9秒,搭配8速ZF自动变速箱,电子最高限速为250km/h。这种新型动力传动系统大大优化了劳斯莱斯汽车CO2排放以及燃油经济性(综合油耗:13.6l/100km)。电子辅助装置使得古思特在任何路面上都能够真正保持稳定。这包括防侧倾稳定系统、动态制动控制和动态稳定控制、动态牵引力控制和弯道制动控制。它的动态操控及安全系统工作协同化一,使驾驶者和乘客在不知不觉中尽享舒适感受。[综合店]厦门璟成行汽车贸易有限公司主营品牌:[劳斯莱斯
世爵
悍马…]店面地址:厦门市湖滨北路育秀路口联系电话:0592-5789990经销商网站:

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其实在看不见的地方,劳斯莱斯一直与时俱进。古斯特使用智能电动可调空气悬挂,其灵敏度甚至可以感知后排乘客在座椅上的横向移动,并进行相应的补偿。空气悬挂系统还有升降和侧跪功能,可将车身升降2.5
厘米。行驶的安静无需多说,车身那份厚重的踏实感让人很快就感到价钱的物有所值。


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厦门汽车会①群:78587653

  与标准版古思特相比,加长版的内部空间增加了170mm,整车长度控制在5569mm并未超过6米因此不必担心“上黄牌”的问题。古思特加长版的后门比前门长35mm,令车身比例显得更为协调,同时令后排乘客可以更从容的进入车内。当然作为劳斯莱斯的传统,向后开启的马车式后排车门开度达到了85°,即使是身着短裙的女士,也可以十分优雅的进入车内。在没有门童的帮助时,隐藏在C柱处的按钮,可以帮助乘客从容的关闭车门。

古思特由570 马力的6.6 升双涡轮增压V12发动机提供动力,理论上它可以在4.9
秒之内加速至每小时100
公里,可惜方向盘后面的专职司机总是以声调最低的方式获取动力,我能感觉发动机那磅礴动力被压抑的不快,但我无法将它释放。让我们感到荣耀的是,这是劳斯莱斯在中国大陆第一次将车辆借给媒体用于单车的拍照,但此次并不包含试驾环节。对此我并不十分遗憾。

厦门汽车会②群:100418834


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