【威尼斯人】焦点时刻——车评网测试 长安福特福克斯

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车评测试评价

从中高端的轿车G5、G6,再到入门级小型车M1
和X1,瑞麒汽车已经基本完成了在产品序列两端的布局,而在市场规模庞大的紧凑级中却一直无所作为。

运动型

【在新福克斯车头隐藏着先进的进气格栅关闭系统】

竞争车型 一汽-大众高尔夫,上海通用别克英朗,东风雪铁龙C4世嘉

【真皮座椅舒适,后排乘客的空间相当充裕】

为了延续整车的运动气质,全新福克斯车尾聚集了居多运动元素,车尾扰流版、镀铬装饰条、红底运动尾灯,这些要素十足的把全新福克斯装扮成了一位运动健将。同时全新福克斯在车型配置也更加完善,配备了倒车雷达。三厢车型相比就显得比较温顺,厚实的保险杠设计让整个车尾显得十分饱满。在保险杠下方两侧加入了反光板的设计,在夜间行驶的时候能具有一定的警示作用。

【仪表盘光彩夺目,行车电脑提供极为丰富的车辆信息】

接着,“黑武士”用某种超能力欺骗了我的眼睛,它的车身侧面线条流畅而饱满,因而显得车身很高,然而实际上第三代车型比我们熟悉的第二代福克斯还要矮十几毫米。在靠近车尾的地方,我们能找到犹如镶嵌在尾灯线条中的油箱盖,这巧妙的设计一定会难倒不少加油站工作人员。

G3 现在已经上市了,1.6 升车型的售价从6.98 万元到8.68
万元不等,对于一款紧凑级车来说算是相当实惠了。

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【操控性能仍然是新福克斯的一面旗帜,不同的是,它也能提供出色的舒适性】

时光流逝,今天的主角已经属于孙子辈了。第三代福克斯遗传了前两代车型年轻、动感的新边锋设计风格之余,又增添了一些新的元素,例如车头下部对称的两个大号倒三角形格栅(其实气流不能从此穿过),它为车头增添了不少魄力和霸气,以至于当我从正面凝视它,总会联想起星球大战里的黑武士达斯·维达。

优点:外形比较协调,工艺良好,动力系统精致度较高,售价比较实惠

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上市时间 已经上市

除了先期上市的1.6 升DVVT 发动机,不久G3 还将提供1.3
升机械增压发动机和1.8 升自然吸气发动机,它们的功率分别为130 马力和132
马力,扭矩分别有182 牛·米和170
牛·米,虽然它们的数据接近,但是可以想象性格会有很大不同,这样能够满足不同的消费需求。

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【内饰设计突出了运动感和时尚感,但是总体来说,材质水平不高,工艺质量一般】

不知是谁为福特的紧凑级轿车取的名字:焦点(Focus),它既传神又响亮。借着这个很有气场的名字,从1998年问世以来,福克斯一直都是同侪中的重要角色。现在人们想要了解,外表光鲜的第三代产品能否吸引更多赞赏的目光

【前进气格栅上的瑞麒标志显得很有档次】

每个人都有不同的性格特点,车也如此,如果车代表一个人的品味的话,大致可分为沉运动型、商务型、居家型和时尚型四种类型。目前在近期刚刚换代的紧凑级车型上也有一些具有代表性的例子,这几款车从安全、操控、动力上均实力相当,难分胜负,但从外观、内饰等诸多细节上比较,分别略见一斑。

上市时间:已经上市

新福克斯的造型比较饱满,但是车身宽度和高度都有所减小。运动版采用17英寸轮胎,性能不错

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【2.0GDI发动机没有涡轮增压的帮助,显得底气不足】

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中国市场分析
新一代福克斯不仅要在性价比上占优,还应该持续提高工艺质量,并且增加更多的动力选择,方能脱颖而出,成为新的焦点。

【从车身侧面线条——特别是C 柱的形状——仍然能看出G3 和奇瑞A5 的渊源】

长安福特 福克斯

十六万元出头的售价应该站在两个立场上看:喜欢它的激进操控、愿意接受挑战的乐驾之人会觉得它物超所值;把它当作代步工具的车主也许会不满意它的细节处理,那么他不妨考虑一下新福克斯售价较低的型号。但是无论如何,福特的紧凑级轿车都将成为未来一段时间内人们再度关注的焦点。

优点 漂亮、时髦,操控性能优秀,乘坐舒适,油耗比较低

G3 的车身造型由意大利设计公司TD
和奇瑞的设计部门共同完成,带有明显家族DNA
的车头显得厚实而沉稳。镀铬进气格栅中瑞麒的标志熠熠生辉,让整个车头显得精致而典雅。车身侧面的线条、特别是独特的C
柱让人联想起奇瑞A5。但和A5
所不同的是,车尾的造型相比之下更加成熟与协调。

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福克斯的内饰曾经是人们经常谈论的另一个焦点,消极的看法居多,例如廉价的材料、粗糙的加工质量以及那令人昏昏欲睡的平淡设计。福特的工程师们显然对此有所了解,他们用强烈的对比色、尖锐的线条装潢新福克斯的驾驶室,看上去就很有现代感。但是,即使在顶配车型上也只提供一块手机屏幕大小的显示屏就有点难以理解了。除此之外,索尼牌音响的按键有些零乱,有时候找不到需要的按键;中控台上的仿金属彩色装饰质感并不太好。

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全新福克斯的车身尺寸与老款车型相比变化并不大,车身比老款略长,宽与高则小于老款车型。轴距与老款相比并无明显变化,所以后排空间方面也与老款车型差别不大。B柱与后车门边框采用“钢琴漆”喷涂提升车辆外观的档次。

车尾的造型很讨人喜欢,它看起来饱满、协调,很有动感,难得的是这并没有以牺牲行李厢空间为代价,356
升的容积超过了高尔夫的350 升,不过没有达到英朗的375
升。车内纵向空间令人满意,福克斯2648
毫米的轴距略短于英朗,但比高尔夫长了不少。后排乘客头顶上方的内衬向上凹陷,补偿了因为车顶弧线下降而被挤压的头部空间。只有在后座坐满三个成年人的时候,驾驶室内才会显得有些局促。

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一旦适应了转向系统的这一特点,新福克斯就会显露出它的强大能力。它车身轻快、悬挂也较为扎实,连续的激烈动作对它完全不是问题。但是和转向机的性格有点类似,极限状态时它的车尾不太安分,对驾驶者的技术是个小考验,当然这也能带来更多的乐趣。如果出现人脑驾驭不了的情况,ESC系统的电脑就会及时、得体地干预,它既不会喧宾夺主,也不会置人于险境,值得信赖。

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【瑞麒G3 的内饰设计不可谓不用心,工艺也较规整,但色彩搭配还欠缺火候】

厂商指导价:10.48-16.99万

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【手动变速箱换挡较为顺畅】 【仪表盘中的显示屏虽然显示效果一般,但是信息相当丰富】

推荐理由:福克斯紧凑级车中的运动代表,除了动感时尚的外观也拥有良好的操控性。对于热爱驾驶的人来说,无疑具有强烈的吸引力。新福克斯任然延续
WRC版的血统,运动版的运动特质更加明显了,通过成无数福克斯车主反馈信息逐步改进。福特又把赛车用的很多好的技术应用在量产版上面,形成了一种相辅相成的关系。

接着,“黑武士”用某种超能力欺骗了我的眼睛,它的车身侧面线条流畅而饱满,因而显得车身很高,然而实际上第三代车型比我们熟悉的第二代福克斯还要矮十几毫米。在靠近车尾的地方,我们能找到犹如镶嵌在尾灯线条中的油箱盖,这巧妙的设计一定会难倒不少加油站工作人员。

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从侧面看上去全新福克斯线条十分简洁,使得整个车身看起来比较简约、稳重。平直的腰线贯穿了它的车体,又使其车身看起来更显修长。同时最近新兴起的小车窗设计风格同样被应用在了全新福克斯身上,让它看起来更紧凑运动。但三厢车型短小圆润的尾部与修长的车头略微显得不太协调。全新福克斯外后视镜带有盲点警示系统,这种安全配置在同级车型中绝对少有。

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放眼整个奇瑞集团,紧凑级车也确实是比较薄弱的一个环节:A5
车型陈旧,相对先进的A3
则一直处于叫好不叫座的尴尬境地。奇瑞汽车迫切需要一款性能过硬、质量可靠的紧凑级车,现在这个任务就落到了瑞麒G3
的头上。

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排除这些坏消息,福克斯的驾驶室还是值得表扬的。运动型仪表盘和行车电脑显示清晰、功能全面,
SYNC
智能多媒体系统有趣又实用,由织物和皮革镶拼而成的座椅提供良好的摩擦力和包裹性,方向盘的握感扎实顺手。接着我们还会发现,方向盘从一侧死点到另一侧死点只转了两圈半,转向明显比一般的车型更直接一点。

车尾的造型很讨人喜欢,它看起来饱满、协调,很有动感,难得的是这并没有以牺牲行李厢空间为代价,356升的容积超过了高尔夫的350升,不过没有达到英朗的375升。车内纵向空间令人满意,福克斯2648毫米的轴距略短于英朗,但比高尔夫长了不少。后排乘客头顶上方的内衬向上凹陷,补偿了因为车顶弧线下降而被挤压的头部空间。只有在后座坐满三个成年人的时候,驾驶室内才会显得有些局促。

和1.6 升DVVT 发动机匹配的是国内首台自主研发的CVT
变速箱,它的液压阀体采用了独立分体式结构,有利于更平稳高效的变速。如果感觉CVT
过于平淡,还可以选择手动车型。G3 的5
挡手动变速箱比以往自主品牌车型的手动变速箱有了很大的改观,换挡行程合理,入挡也较为顺畅,而且离合器也很容易控制。

许多准备买车的朋友都希望选择一款真正适合自己的车型,没有最好,只有最适合,这主要还是要看车主的特点和需求。常出公务的企业高管选择运动型轿车,或者潮男开上一款商务车都会相当的不适合,车如其人,选择适合自己的车型不仅可以体现一个人的品味,更可为生活带来许多便利。那么该如何选择的,且看我们为大家推荐的几款近期换代的车型。

售价:16.29 万元人民币

缺点 工艺质量一般,低速行驶时动力系统不够平顺

新开发的1.6 升DVVT 发动机已经在SUV 瑞虎上率先亮相了,这次它又作为G3
的主力发动机。虽然可变气门正时现在已经算不上什么先进科技,但是它经济可靠的特点仍然很有吸引力。这台发动机的压缩比达到了11:1,最大功率126
马力,工信部公布的该车综合油耗只有每百公里7.0
升。由于静音正时链条和低爆震火化塞的采用,它在运转时噪声很小,只有当转速超过4000
转之后才变得明显起来。

动力系统应该是这次我们讨论的最后一个焦点问题了。测试车采用了2.0升直喷汽油机和6挡双离合器变速箱。在缓慢的行驶中,动力输出不够稳定,在车流中跟车行驶最好保持一定距离。速度提高以后,双离合器变速箱的优势才能逐渐发挥出来,但是发动机又不能始终提供充足的扭矩。这时我们格外想念那些带有涡轮增压器的发动机,相信长安福特也会尽快把EcoBoost发动机安装到新福克斯上。不过作为补偿,现在的这套动力系统交上了一份算是不错的油耗答卷。

售价 16.29万元人民币

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时光流逝,今天的主角已经属于孙子辈了。第三代福克斯遗传了前两代车型年轻、动感的新边锋设计风格之余,又增添了一些新的元素,例如车头下部对称的两个大号倒三角形格栅(其实气流不能从此穿过),它为车头增添了不少魄力和霸气,以至于当我从正面凝视它,总会联想起星球大战里的黑武士达斯·维达。

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这一点是否也暗示着第三代福克斯仍然保存着前辈保存下来的运动基因呢?根据先前同事对三厢版新福克斯的试驾报告,我并没有对它抱过高的期望,毕竟良好的舒适性才是现时获得市场认可的诀窍。

在新福克斯车头隐藏着先进的进气格栅关闭系统

在G3
的驾驶室中,深灰色和米色占据了大部分的面积,显得朴素整洁。用手触摸就会发现内饰所使用的虽然并非是质感柔软的高档材料但也并不粗糙,装配工艺也让人挑不出毛病。只是在色彩搭配上给人感觉不是特别舒服——超大面积的银色中控台就显得特别突兀。

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如果给我这样的权利,我宁可用它英文名的原意“焦点”来命名这款车。十多年前,福特的设计师们为第一代福克斯大胆地采用了多连杆式后悬挂,这在当时的紧凑级轿车中颇为罕见。然而正是凭借这个非常规武器带来的优异操控性能,初出茅庐的福克斯很快就证明了自己名副其实,在竞争激烈的紧凑级市场上站稳了脚跟。

【G3 的底盘适合巡航,长波路稳定性好】

优点:漂亮、时髦,操控性能优秀,乘坐舒适,油耗比较低

和1.6 升DVVT 发动机平静顺畅的特点类似,G3
的行走机构偏重舒适性,后桥的多连杆悬挂提供了优秀的减震能力,特别是对抗高速公路上的长地波能力很好。G3
显然不适合过于运动化的激烈驾驶,这个时候它会用侧倾和转向不足来表达抗议,虽然此时车身状态仍然能保持稳定,但是如果能够配备ESP
的话安全性将大大增强。

如果给我这样的权利,我宁可用它英文名的原意“焦点”来命名这款车。十多年前,福特的设计师们为第一代福克斯大胆地采用了多连杆式后悬挂,这在当时的紧凑级轿车中颇为罕见。然而正是凭借这个非常规武器带来的优异操控性能,初出茅庐的福克斯很快就证明了自己名副其实,在竞争激烈的紧凑级市场上站稳了脚跟。

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还好,事实并非如此。电动助力转向机确实不像以往的液压助力能够架起一座人和汽车之间的桥梁,但是它足够灵敏,以至于在快速控制车辆时显得有些过于敏感了,要想精确地控制转向就需要驾驶者拥有非同一般的身手,动作要一步到位,否则它不会带你走上正确的轨道。

【1.6 升发动机带有DVVT 技术】

【新福克斯的造型比较饱满,但是车身宽度和高度都有所减小。运动版采用17
英寸轮胎,性能不错】

缺点:发动机动力性一般,底盘不够扎实

缺点:工艺质量一般,低速行驶时动力系统不够平顺

由于轴距达到了2610 毫米,所以G3的车内空间完全能够令人满意。8
方向电动调节的真皮驾驶员座椅宽大舒适,还能够提供不错的侧向支撑。在车尾,行李厢空间更是达到了485
升的同级别高水平。

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