威尼斯人日产探路者4月15日上市 7座布局/3.5L+CVT

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作为一款全尺寸SUV,日产Pathfinder依然延续三排七座的座椅布局方式,最多可同时容纳七名驾乘者,大大提升了这个级别车型的实用性能。但新车整体设计风格比老款车型更显时尚,同时其所采用的更宽大的中控面板设计和所加入的更具科技感配置,为新车增加了不少豪华感。

Pathfinder概念车内饰

在Pathfinder脱胎换骨、重新定位之后,最大的对手将会面临丰田汉兰达和本田Pilot,对于SUV销量巨大的中国市场,日产一定也不会放过。在楼兰国内惨淡经营、无法对抗汉兰达之后,日产拿来Pathfinder,兄弟俩共同打拼天下可能性很大。

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在今年年初的底特律车展上,日产发布了全新Pathfinder概念车。据悉,量产车型将在今年内正式发布,同时于秋季在海外发售。外观方面,整车采用了更趋近于交叉乘用车的车身线条,改变了以往车型类似于皮卡的设计风格,但新车依旧比Murano楼兰更加粗犷、阳刚。

采用承载式车身 日产发布全新Pathfinder

威尼斯人日产探路者4月15日上市 7座布局/3.5L+CVT 。抛掉旧貌换新颜,设计大胆造流线

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全新日产Pathfinder与日产楼兰共享相同平台,新车采用了承载式车身结构,放弃了传统越野车的非承载式车身,一向以舒适性和操控性见长的FF-L平台通过发动机、悬架、传送器等装置的空间最小,能使前后座实现宽敞舒适的车内空间。日产采取这样的改动,原因是日产Pathfinder的目标客户大部分时间都在城市路况中使用,所以日产汽车优化了新一代日产Pathfinder的舒适性用车需求。

外型上,全新Pathfinder彻底放弃了之前的硬汉形象,更圆润流线的设计告诉我们这一代的探路者更加偏重城市驾驶的舒适性。从侧面看,这辆车并不高大,甚至不像是一款SUV,更像是一辆跨界车。日产的调查结果显示,大多数Pathfinder车主都生活在城市里,很少能用上这辆车的越野能力,所以他们放弃了非承载式车身,不知道这从外到内的变化会不会让一众越野爱好者失望。

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日前我们从相关渠道获悉,日产Pathfinder探路者有望于年底正式引进,并通过郑州日产的渠道进行销售。探路者定位在途乐和帕拉丁之间,新车的引进将进一步丰富和完善日产SUV在国内的产品阵营。

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脱胎换骨后的减肥效果,直接影响的就是操控性和燃油经济性

配置方面,新车配备真皮方向盘、真皮座椅、无钥匙系统、卫星导航、蓝牙电话、13扬声器Bose车载音响、双区自动空调等等。

新一代Pathfinder车型的引入将加剧SUV市场的激烈竞争,厂商也逐渐开始重视细分市场,从而保证总体销量的提升。我们也将在第一时间为大家带来更多关于新一代Pathfinder国产的详细消息。

近日,在社交网站Facebook上,日产公布了全新Pathfinder的官方照片。整体来看,这辆量产版本SUV与今年一月在底特律车展亮相的概念版差别并不大。

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新车采用日产FF-L平台,将会提供7个座椅,出自该平台的车型还有日产新Altima以及英菲尼迪JX。内饰目前还没有更多信息,不过概念版本Pathfinder的内饰并不激进,已经非常民用,所以我们有理由相信新车将会保留相同的内饰设计。

作为一款全尺寸SUV车型,车辆的内部空间更加丰富,并装备了三排座椅,最多可同时容纳七名驾乘者,中排座椅可以向前翻折方便后排乘客进出。为进一步增加空间感,车顶布置了两块天窗,几乎覆盖了所有乘员的头顶,虽然没多少实用性,但客户们喜欢。中控台的4英寸彩色显示屏可以综合显示导航、娱乐和其他车辆关键信息,屏幕不算大,不过相信13扬声器的Bose高级音响系统会表现不错。

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编辑短评:很难说一直风格比较硬朗的Pathfinder放弃非承载式车身是不是个明智之举,不过更加偏重城市驾驶的舒适性是目前很多SUV的发展趋势。足够大的车身、流畅的外观设计和出色的燃油经济性都让全新Pathfinder还未上市就已经给了对手一个下马威,至于消费者是否买账,还得再等等看。

全新的日产Pathfinder采用FF-L前置前驱技术平台,全新英菲尼迪JX、日产Altima、楼兰、天籁、贵士都出自此平台。抛掉了之前的非承载式车身之后,整体内饰的变化是最直观的,外观变得不再见棱见角,而是流畅扁平,和过去的设计一刀两断。不过前脸设计依然充满着美式豪放的基因,侧面线条动感流畅,A柱和D柱为了降低风阻也变得更加倾斜,车身随处可见的镀铬件说明这大家伙依然定位高端。

近日,易车网从日产获悉探路者(Pathfinder)车型将于4月15日在河南郑州上市的消息。新车定位为中型SUV,与日产楼兰基于同平台打造而来,并采用2+3+2的7座布局。另悉,探路者将以进口方式引入,上市后竞争对手锁定丰田汉兰达和福特锐界。

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至于动力,目前几乎可以确定的是日产会用上他们的主力产品VQ系列发动机,入门级别为3.5L
V6汽油机,最大功率195kW,最大扭矩337Nm,通过一台CVT无级变速器把动力传给前轮或者全部四个车轮。这个动力组合经过了优化设计,燃油经济性得到不小的提升,据日产称,新一代Pathfinder会比现款车型节油25%。另外,新车有望于今年下半年亮相,明年正式上市。

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动力方面,日产Pathfinder将搭载与英菲尼迪JX35车型相同的3.5L发动机,最高输出功率204kW,最大扭矩334Nm。为了确保动力的平顺输出,日产汽车还为其匹配了CVT无级变速箱和全时四轮驱动系统。在燃油经济性方面,全新日产Pathfinder的百公里油耗较现款车型将明显下降25%。

延伸阅读:

对于这么一台定位日产途乐和奇骏之间、与楼兰同平台的车型,Pathfinder动力系统自然也和楼兰保持高度一致,3.5升DOHC
V6汽油机与新一代XTRONIC
CVT变速器匹配所有第四代Pathfinder。新车提供前驱版和四驱版,在四驱版上依靠车上配备的ALL-MODE驱动系统,驾驶者可以在两驱、自动、四驱做出选择。

威尼斯人,动力方面,探路者搭载3.5L
V6汽油发动机,最大功率或为191kW,峰值扭矩或为325Nm,匹配CVT变速器。此外,探路者还将提供搭载4X4-i智能四驱系统车型。未来,日产或也将引入探路者混动版车型。(图片均为探路者(Pathfinder)海外版车型)

这台曾经屡获殊荣的发动机最大功率194kW,不过和楼兰同源的发动机比,功率少了34kW,这是一个不小的数字,不过失之东隅收之桑榆,新款Pathfinder在燃油经济性表现突出,市区/郊区/综合油耗分别是11.75/9.04/10.68L/100km,相比老款Pathfinder油耗下降30%左右,这主要归功于从笨重的非承载式车身解脱出来的承载式车身(整车重量减少227kg)、调低功率的发动机和有学习功能的CVT变速器,当然,这款“探路者”失去的是走下公路的勇气。

英文Pathfinder的含义是探路者,能够充当“探路者”的车型除了各国强悍的军车之外,民用越野车也不乏几款,不过日产上一代Pathfinder非承载式车身的结构也有一定的功力。只可惜,皮卡加盖儿的SUV车型因为舒适性欠佳,已经渐渐淡出市场,对大多数人来说,大空间、有轿车的乘驾感受、能应付一些烂路才是首要需求,所以,日产的新款Pathfinder改用舒适性更佳的承载式车身,燃油经济性也更佳,可是这个“探路者”的名字和之前硬派越野的个性?还是选择性忘记吧。

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