大众途观改装瑞典卓美音响 美妙的音乐奇遇在前面等你-汽车音响改装

对称是一种静态平衡,所有东西得到平衡就会显然出美感,音乐也不例外,就音乐来说,利用时间间隔会使声音的强弱或高低表现出律动美,而呈现抑扬顿挫的变化。对车主张先生来说,途观唯一的不足就是:原车音响效果不好,主机功能少,没有低音,音量一大就会失真,混乱模糊的声音效果让听歌变成一件累人的事。车主来到渝大昌进行音响升级,不知又会有怎样的“音乐奇遇”!

四门复原效果图。

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拆下来的原车喇叭,上图可见其品质极为普通 。

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阿尔派高音喇叭的安装效果图。

这台比亚迪唐的车主由于工作关系平均每天用车时间在5个小时以上,因此车主也很希望有一个良好驾乘环境。不过原车在隔音和音响两方面表现都很一般,不仅没有什么驾驶“乐”趣可言,就连舒适性也大打折扣。在跟重庆渝大昌的改装师沟通过细节后,车主今天专程来到重庆渝大昌店里给爱车做音响升级。

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看到从长安CX70拆卸下来的原车喇叭就知道为什么音质不好了,塑料盆架,纸质音盆,小磁铁等等,无异于市面上的批发喇叭,这是大多数原车喇叭的通病,长安CX70也是难逃厂家的“剥削”。车主选择一套瑞典卓美两分频喇叭来替换前声场喇叭,这套卓美喇叭拥有超高的性价比,与相同价位的套装喇叭相比,它更具优势,是一套综合性能十分出色的音响器材,无论是摇滚歌曲的节奏感和力量感,还是流行音乐的细腻感和层次感,它都可以完好地展现出来。将卓美中低音原位固定,高音安装在A柱,与车内饰完美融合。

门板第一层止震,加厚钣金,有效抑制共振。

门板中低音倒模

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门板第二层隔音,密闭多余孔位,有效减少风噪的传入。

每相隔均等的距离对线束进行固定

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使用GT减震王对门板内层进行止震。

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想要音响发挥出色,保持车内的宁静是最基本的条件。拆开海马福美来的门板饰盖以及车厢内饰,可以看到原车的隔音还是很简陋的,必须进行隔音施工才能减小共振和驻波对整套音响改装系统所产生的影响。

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门板复原效果图,不得不服的精准还原

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德国RA-10PW有源低音安装在座椅下方。

瑞典卓美中低音喇叭的接线细节展示,这套瑞典卓美XU
6.2C两分频喇叭性价比极高,高音喇叭的表现清澈纯净,低频结实有力,整个声场富有余韵,声音纯净,平衡度非常高,听人声音质温暖醇美,柔和长久极为耐听。完美的诠释了瑞典卓美音响对音乐设计的专注。

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到此大众途观改装完成,在器材的安装上,充分体现了技师们高超的技能操作和工艺处理。在营造有层次、有力度的环绕音效,使得音乐的质感更为立体,并且高音中音以及低音得到平衡,音乐的平衡之美为车主谱写“欢快的乐章”!

门板内部只有一层塑料防水层,毫无隔音效果。

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轮弧隔音处理。

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最后调音,为车主打造个性化听音效果。

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比亚迪唐音响改装配置:前声场:瑞典卓美XU
6.2C两分频套装喇叭/后声场:史泰格MS650C两分频套装喇叭/DSP功放:瑞典卓美XA1080
DSP/低音:德国RA-10PW超薄有源低音/四门+前后翼子板隔音:GT隔音/音响线材:鸣悦

A柱倒模看上去比较简单,但内在有很深的学问,要有比较好的声学基础和工艺水平,才能做出既好看又好听的A柱倒模。

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威尼斯人 ,为了让升级的中低音音质不受风噪及门板震动的影响,还是离不开对四门的隔音处理。GT减震王的双层处理,有效降低噪音和增强门板的刚性,和原车门板形成鲜明对比。

   即将升级的音响器材大合照

线材端口的做工十分细腻,可保证信号输送的纯净度

瑞典卓美中低音喇叭的安装及接线细节展示。

阿尔派中低音喇叭安装在后门板原喇叭位。

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四门复原效果。

后声场搭配的阿尔派两分频套装喇叭同样是采用原位固定,中低音和高音固定在门板上,由此足以体现门板隔音的重要性了。阿尔派喇叭力求还原更具魄力的声音,扩展真实而又纯粹的音乐空间,辅助前声场的卓美两分频,为车主带来如临现场般的音乐体验。为增加低音部分的下潜力度,添加一只德国RA-10PW有源低音,其小巧便捷,安装在座位底下,不占用空间。

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音源部分,选择了一台先锋DEX-P99RS发烧CD机,这台主机的音质效果没的说,对音频信号的处理绝对是棒棒哒。安装前需要倒模,制作主机倒模箱体,将其安装在仪表台下方,既能让主机可以更好地工作,也保证了中控台的整体内饰风格。

大众途观音响改装全主动分频系统配置:音源:美国DB
DSP/前声场:瑞典卓美XU6.2C两分频套装喇叭/功放1:意大利史泰格ST401四声道/低音:美国来福R1S4-10
十寸/四门隔音:GT减震王/音响线材:鸣悦

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前声场升级的瑞典卓美两分频套装喇叭,和同级别喇叭相比较,瑞典卓美两分频套装音盆更大,并采用强力磁铁进行驱动,使得声音更为立体,音乐动态效果更为出色,加上对人声、乐器的演绎十分细腻,实力确实不容小觑。后声场使用力量同轴喇叭对前声场进行补充,可以让音乐力量感更强。

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卓美高音喇叭装于三角位。

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瑞典卓美高音固定在A柱模具

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前声场改装的喇叭是一套瑞典XCELSUS卓美XU-6.2C两分频,这套喇叭拥有超高的性价比,与相同价位的套装喇叭相比,它更具优势。尽管车内恶劣的湿度和温度,会使喇叭变得非常不稳定,但经过技术人员的长时间和多方面的细致调整,使其拥有十分出色的控制力,播放出来的音质让人毫无抵抗之力,可满足大众式车主和发烧型车主的不同需求。

前门隔音后,将瑞典卓美中低音喇叭装于原位,并加装美音圈,让发音更集中。

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瑞典卓美功放的安装效果展示

将线束整理的十分规整。

长安CX70音响改装配置:前声场:瑞典卓美XP6.2B两分频套装喇叭/后声场:阿尔派SXE-1750S两分频套装喇叭/有源低音炮:德国RA-10PW
/四门双层隔音:GT减震王/音响线材:鸣悦

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安装喇叭前,使用GT减震王对门板做双层隔音处理,可以减少装在前后门板上的中低音喇叭和后门同轴喇叭与车门钢板产生共振、抖颤杂音,犹如把喇叭安装到了扎实的箱体之上,大幅度提高汽车喇叭在车门上的音质效果。门板内外双层隔音,有效抑制共振产生及减少风噪的传入。

拆下来的原车喇叭。

为了有更好的播放效果,将中低音喇叭通过倒模装在门板原喇叭位,高音倒模装在A柱,安装过程十分讲究,比如规范的接线、焊接,倒模,密封,还原等等细活一样都不能少。

整个系统的安装比较简洁,经过音响升级,再经过调音后,长安CX70所播放出来的音乐效果,前后变化之大,连车主都难以置信。完美的声音效果,精致的改装工艺,所感受到的音乐再现仿佛不是置身于车中聆听,高音通透亮丽,中低音温软舒适,低音震撼有力,人声、乐器声清晰可辩,如同置身音乐现场。

海马福美来作为一辆中规中矩的小轿车,它的整个尾箱设计确实很不起眼。师傅通过尾箱工艺将功放和超低音巧妙的安置在尾箱,不仅可以将庞大的器材装上有限的空间,保证了美观度,又可以允许在上面放置各种东西,两全其美!

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车门双层隔音,减少风噪,防止喇叭与车门钣金的共振。

相信对音质有少许要求的车主在用原车音响系统听音乐时,也能感觉到少了点什么,人声辨识度差,音乐无层次,不清晰,听久了耳朵较累。这不是耳朵的挑剔,也不是音乐的问题,而是与原车的播放载体有关。很多车友发现自己的爱车存在这个问题,在经济允许的条件下,都会选择升级音响系统,长安CX70的车主就是众多改装车友中的一位。

超低音和功放的整体安装效果

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海马福美来,一款不折不扣的家用轿车,朴实的外形给人的感觉十分成熟稳重。整体来看,内饰和外观的做工还是不错的,但也有不少地方存在这样那样的问题。比如前来渝大昌进行改装的车主就对原车的音响系统感到十分不满,当然,车主本身就是一个发烧友,对音乐的追求自然是更高。但如何在福美来有限的空间里实现车主的改装“蓝图”,就是极具挑战性的任务了。

卓美中低音喇叭装于前门板原位。

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卓美高音(左)与原车高音对比照。

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使用GT减震王对门板外层进行隔音。

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超低音倒模箱体制作

卓美高音喇叭安装在A柱。

卓美高音安装在A柱的效果图

点评:最后再经过调音,海马福美来所播放出来的音乐效果,前后变化之大,连车主都难以置信。完美的声音效果,精致的改装工艺,所感受到的音乐再现仿佛不是置身于车中聆听,高音通透亮丽,中低音温软舒适,低音震撼有力,人声、乐器声清晰可辩,如同置身音乐现场。

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在确定了超低音的基本安装位置之后,要进行的重要工作就是根据超低音体积来制作大小尺寸相符的低音箱体了。在制作过程中,需要考虑到外形的美化因素、安装固定的可靠性因素,以及最后的造型,每一道工序细节都灌注了师傅们的专注。

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先锋发烧CD机安装在仪表台下方,与内饰十分契合,犹如原装

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制作主机倒模箱体

瑞典卓美中低音喇叭的接线细节

卓美中低音喇叭装于前门板原喇叭位

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还原后的尾箱,可以嗨歌,也不影响物品的放置

底盘及尾箱做隔音,有效减少低频共振,打造一个安静的听音环境

保险装置仿佛镶了金一样

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好的线材,可以让系统的声音更通透,更甜美,更干净,无杂质!为了使整套音响发挥更好的效果,具有更稳定的信号效果,线材也全部更换为新的一套,做好线束的固定,保证线路安全。

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音响改装配置/主机:先锋DEX-P99RS
发烧CD机/前声场:瑞典XCELSUS卓美XU-6.2C两分频套装喇叭/功放1:瑞典XCELSUS卓美
MAGMA220.4AB 四声道功放/功放2:瑞典XCELSUS卓美 MAGMA2200.ID
单声道低音功放/低音:德国零点GZ UW12SQ
音质型12寸低音炮/四门隔音:史泰格X5减震王+GT/线材:捷宝+鸣悦

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施工前对车身做好防护

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海马福美来的音响改装方案,一方面要在满足车主的听音需求及预算的前提下,选择匹配的器材进行搭配;另一方面的倒模制作要与原车风格相匹配。一起来欣赏海马福美来的“换装”过程吧!

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