威尼斯人:顾家“男人” 测试2015款明锐1.6自动挡

优点:威尼斯人:顾家“男人” 测试2015款明锐1.6自动挡 。车身刚性好、重量轻,工艺质量极佳,材料档次高,细节设计新颖,动力足,变速箱顺畅,操控好,安静、舒适,装备丰富

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继高尔夫7和奥迪A3后,大众旗下又一款基于MQB平台的车型与我们见面了,它就是一直拥有良好口碑与销量的斯柯达明锐。不过与另外两款车不同,明锐似乎更加渴望MQB平台赋予的空间提升。因为结合定位来看,它毕竟是一款追求实用性的紧凑车,空间对于整车来说确实起到了至关重要的作用。

[汽车 新车图解]
在2012年3月6日开幕的日内瓦车展上首次展出了全新换代的奥迪A3车型。汽车编辑在第一时间带来了新车的实拍图片,让我们走近这款车,观察一下它有哪些新变化。

缺点:悬挂过滤密集颠簸不够好

“尤”在古汉语里当突出之意,用于新款奥迪A3,至少来形容在我的试车生涯里这是第一次见到制作得如此精致的一款小车,它值得你细细把玩

所以结合斯柯达全新的家族化设计,以及更加丰富的车内配置,全新明锐能否借MQB平台之势,给对手一个下马威呢?也许下面的文章可以给您准确答案。

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上市时间:2012 年

  车评测试评价

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售价:价格2.16 万欧元起

  优点
车身刚性好、重量轻,工艺质量极佳,材料档次高,细节设计新颖,动力足,变速箱顺畅,操控好,安静、舒适,装备丰富

此次试驾的车型为2015款上海大众斯柯达明锐1.6L自动逸俊版。新车加入了诸多选装配置,比如氙气大灯、一键启动、座椅加热、导航、倒车影像、自动泊车、后遮阳帘等等,这些都是自动逸俊版本身没有的。所以,我们不再对价格和配置做过多分析,这次主要从车辆的设计入手。

阅读小提示:

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  缺点 悬挂过滤密集颠簸不够好

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八年的试车经历使我获得了很多经验,对于各个品牌也有不同的认知。在奥迪身上,我最深的感触可归纳为:每次见到他家的新车型都觉得制造水准比现有产品提高了不少,也总感觉不可能再精进了,可每次新车型到来时他们都会用更出色的造工告诉我错了。就像这次去试新款A3,不用走到近前,远远一瞥,便顿生尤物在眼前的印象。

  上市时间 2012年

● 相比老款 全新明锐有哪些变化和提升

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  售价 价格2.16万欧元起

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个人认为奥迪是最能代表德国人严谨务实性格的一个品牌。特别是在新款A3
上,就算手握放大镜,也很难找出任何的瑕疵。如果你对机械行业略知一二,那么我想你不难理解“整个车像用数控机床切割出来的”这句话是多么高的评价。至于他们是如何做到让每个接缝都均匀细致、每个零件都异常规整、每个开关都精确啮合的,建议你去看看我同事写的文中文,为此他专程去过工厂参观。我飞往西班牙的目的是试车,需要了解新A3
开上去怎么样,不过首先,还是要难免俗套地说说看上去如何。

  竞争车型 BMW 1系,奔驰A级

抛开外观与内饰,全新明锐最大的变化就要算是由PQ35平台,变为全新的MQB平台了。其实MQB平台是大众集团最新的横置发动机模块化平台(Modular
Querbaukasten),简称MQB。该模块化平台在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4个品牌中得到广泛的应用。目前国内的大众高尔夫7和奥迪A3,都采用了这个平台。

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  中国市场预测
明年初,奥迪会将A3进口到国内,届时会以5门版为主。国产A3面世应该要等到2014年初,而且会是三厢版

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新款奥迪A3是大众集团首款采用MQB平台技术打造的车型。这是大众集团最新的横置发动机模块化平台(Modular
Querbaukasten),将取代PQ25、PQ35和PQ46平台,该模块化平台将在大众、奥迪、斯柯达和西雅特这4个品牌中得到极为广泛的应用,并生产小型、紧凑型和中型三个级别车型。

从整体轮廓上讲,新A3
与前代相比变化不大。这也是奥迪的传统,就算是头次见的车也会有似曾相识的感觉,与擅长外观造型的奔驰大相径庭。相信半年后新A3
和新A
级登陆国内的时候,定会有番龙争虎斗。奥迪拿手的是在车灯上做文章,新花样总是让人眼前一亮。条形LED日间行驶灯成为了新A3
的眼睛,有气势而且科技感强,款式很像是尖锐的刀头,与带状尾灯遥相呼应。

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基于MQB的紧凑级车采用两种后悬挂形式,一种为扭力梁悬挂,一种是多连杆独立悬挂,分别对应低配和高配的区别。而全新明锐由之前的多连杆独立悬挂改为扭力梁悬挂,从账面上来有“减配”的嫌疑。而且经过以往的实际驾驶来看,扭力梁的舒适性和运动性的确要比多连杆逊色一些。


车身更宽更扁了,一些使车看着臃肿的弧线元素不见了踪影,奥迪给新A3
带来了更多锋利的线条。另外,C
柱倾角变大,视觉重心也低了下来。我是再也找不到过去圆滚滚面包似的感觉,动感十足的轿跑车风格是新A3
在我心里最深刻的影像留存。

  八年的试车经历使我获得了很多经验,对于各个品牌也有不同的认知。在奥迪身上,我最深的感触可归纳为:每次见到他家的新车型都觉得制造水准比现有产品提高了不少,也总感觉不可能再精进了,可每次新车型到来时他们都会用更出色的造工告诉我错了。就像这次去试新款A3,不用走到近前,远远一瞥,便顿生尤物在眼前的印象。

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关于MQB平台的更多详情,请点击以下文章链接:

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不过大众采用扭力梁也是有原因的,除了模块化生产成本可以得到控制外,扭力梁后悬挂可以最大程度释放后排空间和后备箱空间。而且它的体积小,结构更加简单可靠,如果调教到位的话,同样可以为驾驶者提供不错的驾驶体验。比如甲壳虫2.0T同样配备了扭力梁后悬挂,但它的调教完全偏向于运动,具有不错的驾驶体验。

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【采用横置模块箱的新A3 车长几乎没有增长,可轴距却增加23
毫米,对于乘坐空间和操控都有提升效果】

个人认为奥迪是最能代表德国人严谨务实性格的一个品牌。特别是在新款A3上,就算手握放大镜,也很难找出任何的瑕疵。如果你对机械行业略知一二,那么我想你不难理解“整个车像用数控机床切割出来的”这句话是多么高的评价。至于他们是如何做到让每个接缝都均匀细致、每个零件都异常规整、每个开关都精确啮合的,建议你去看看我同事写的文中文,为此他专程去过工厂参观。我飞往西班牙的目的是试车,需要了解新A3开上去怎么样,不过首先,还是要难免俗套地说说看上去如何。

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虽然高度有所降低,但头部空间并没有缩水。即便是挺直腰杆端坐在后排,头顶上还能有七八厘米的余量,标准可不是我,而是身高1.75
米的人。并且,当他在前排调整好驾姿后,换到后排也能够坦然入座,膝盖与前椅背间有距离、不局促,比老款车强很多。

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MQB平台对于消费者来说,最直观的改变就要算是车内乘坐空间了。由于新车相比老款明锐在车身尺寸上有所增加,而且轴距增幅达到了108mm,增加的轴距似乎全部贡献给了后排乘客。所以全新明锐在乘坐空间上已经不再是问题,尤其是腿部空间,起码达到了同级别的中等水准。

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采用横置模块箱的新A3车长几乎没有增长,可轴距却增加23毫米,对于乘坐空间和操控都有提升效果

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【新A3
不再硬邦邦的,为乘客提供了很高的舒适性。同时,偶尔寻求下操控的小刺激也不成问题】

  从整体轮廓上讲,新A3与前代相比变化不大。这也是奥迪的传统,就算是头次见的车也会有似曾相识的感觉,与擅长外观造型的奔驰大相径庭。相信半年后新A3和新A级登陆国内的时候,定会有番龙争虎斗。奥迪拿手的是在车灯上做文章,新花样总是让人眼前一亮。条形LED日间行驶灯成为了新A3的眼睛,有气势而且科技感强,款式很像是尖锐的刀头,与带状尾灯遥相呼应。

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不知你注意到没有,新A3 的车身长度与前身相差无几,可轴距却增长了23
毫米。这是横置模块箱MQB
产生的效果:用不着加长车身,咱的前桥能往前移。除了改善车内纵向空间外,还能缩短前悬,也就是相对来说发动机的安装位置后移了,整车重量分配更均衡,暗示着操控性能得到提升。这才是重点,新A3
开起来怎么样是我此行中最关心的问题。因为它是MQB
平台下的首款产品,而今后包括高尔夫7
在内的大众旗下各品牌的一系列车型都将构建于这个平台上。

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当然,掀背式大空间后背箱也被延续了下来,并且容积比老款提升了30升,达到了590升。如果将后排座椅放倒后,更能将容积提升至1580升。所以掀背式大空间后背箱,仍然算是全新明锐的卖点。

全新一代奥迪A3将会推出共四种车型,分别为三门版、敞篷版、五门掀背版和四门轿车版,四款车将会有两种不同的轴距尺寸,前两款车型的车身长度为4260mm,轴距为2595mm;后两款车型的车身长度为4440mm,轴距为2630mm。

新A3不再硬邦邦的,为乘客提供了很高的舒适性。同时,偶尔寻求下操控的小刺激也不成问题

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车身更宽更扁了,一些使车看着臃肿的弧线元素不见了踪影,奥迪给新A3带来了更多锋利的线条。另外,C柱倾角变大,视觉重心也低了下来。我是再也找不到过去圆滚滚面包似的感觉,动感十足的轿跑车风格是新A3在我心里最深刻的影像留存。

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明锐放弃了之前的EA111发动机,采用了基于MQB平台研发而来的EA211。从账面数据看,全新发动机在最大功率上有4kW的提升,其他参数保持不变。不过EA211为全铝发动机,这也是它与EA111的最大不同。至于全新发动机动力表现如何,以及它比老款究竟有多大提升,我们会在下面的驾驶体验部分为您做详细讲解。

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  虽然高度有所降低,但头部空间并没有缩水。即便是挺直腰杆端坐在后排,头顶上还能有七八厘米的余量,标准可不是我,而是身高1.75米的人。并且,当他在前排调整好驾姿后,换到后排也能够坦然入座,膝盖与前椅背间有距离、不局促,比老款车强很多。

相比于2014款1.6L自动逸俊版来说,尽管新车的价格涨了4300元,但在配置方面却有了一定提升。新车配备了车身稳定控制、上坡辅助、真皮多功能方向盘、转向辅助灯等等,并增添了诸多选装配置,可以满足不同用户的使用需求。

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动力方面,新车型将提供1.2L、1.4L、1.8L以及2.0L涡轮增压发动机。同时,还将有1.6L和2.0L
TDI发动机可选。除此之外,该车还有望装配由213马力的1.4T发动机和27马力的电动机组成的混合动力系统,以及借用A3
e-tron概念车中的纯电动技术。此次亮相的展车装备1.8TFSI发动机,最大功率180马力。

轮胎安静、抓地表现好,新轮毂款式漂亮

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不过新车在配置上也绝非面面俱到,比如老款上具备的后风挡遮阳帘、感应雨刷、空调温度分区控制,由老款的标配变为选装配置,这显然无法逃脱“减配”的嫌疑。

MQB平台可选择不同的后悬挂类型,A3后桥采用标准的多连杆悬挂,显然比大众品牌同级别产品规格更高,注重操控性能。

车内设计注重简单化、年轻化,选材多为塑胶,但必须佩服的是奥迪的设计和做工能让普通的原料看上去有档次,时尚感强


  不知你注意到没有,新A3的车身长度与前身相差无几,可轴距却增长了23毫米。这是横置模块箱MQB产生的效果:用不着加长车身,咱的前桥能往前移。除了改善车内纵向空间外,还能缩短前悬,也就是相对来说发动机的安装位置后移了,整车重量分配更均衡,暗示着操控性能得到提升。这才是重点,新A3开起来怎么样是我此行中最关心的问题。因为它是MQB平台下的首款产品,而今后包括高尔夫7在内的大众旗下各品牌的一系列车型都将构建于这个平台上。

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