宝马525Li改装瑞典DLS三分频 边施工边科普很是用心-汽车音响改装

大众帕萨特是一款值得大家细细品味的轿车。对于追求极致汽车音响的车主来说,在整体设计上,帕萨特没有什么不足,但在配置体验上就显得力不从心了。这位帕萨特车主也是重庆乐车坊老客户了,之前简改过音响配置,今天来就是升级三分频汽车音响。

德国艾索特中音

功放和DSP隐藏式安装

后记:经过专业调试之后,声音真是较之前有了超大的提升,歌声跳动的音符从音响里飞升起来流泄在车内各角落,发出低微清幽的节奏声响,像在诉说深藏已久的秘密心事,这,就是音乐的魅力。

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改装店家:广州先歌兄弟影音旗舰店/电话:020-62682228/62682229

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升级三分频,艾索特中音M3和魔立方S-165ng高音A柱倒模安装。

音响改装配置:魔立方DSP/前声场德国艾索特RE
165.3三分频喇叭/后声场德国艾索特RE
165.2二分频喇叭/中置喇叭德国艾索特M3中音/德国艾索特R4.400四声道功放二台/R2.240两声道功放、R1.600单声道功放/艾索特WE10超低音/艾索特“天际”音响线/全车赛伦科特隔音/改装店家:广州先歌兄弟影音旗舰店/电话:020-62682228
62682229

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首先,三分频喇叭的研发难度较两分频更大,无论是喇叭单元的设计、还是分频器的设计,都需要设计师具有更高的水准,可以说设计师的技术水平和音乐涵养,对喇叭的“先天”素质会起到至关重要的作用。

改装配置清单:功放:德国艾索特4.400四声道功放/中音:德国艾索特M3中音/处理器:德国艾索特H8处理器

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一直以来很多车友对宝马原车音响的音质吐槽不断,实在是不想再去多做评价了。原车音响平庸无味,解析力不够。宝马5系本身在出厂之时设计的前声场就是三分频配置,后声场二分频想要好效果,首先要做的是给出宝马525Li一套完美的改装方案。

处理器,一套音响系统里的灵魂所在,它的表现不俗,延时功能将声场精准定位,还原舞台效果,电脑调音,定制EQ,真正的专人专用;最大程度的保证了音响系统的平衡、线性和细节。

针对保持原车风格无损轻改,原车主机不改动维持负责输出音源信号,加入一台魔立方DSP音频处理器增强信号处理提升音质。前声场位置以原喇叭位换上一套德国艾索特RE
165.3三分频喇叭,全部发声单元都是原喇叭位复原安装,保证声场相位的同时也照顾到原车的设计风格。后声场则是德国艾索特RE165.2二分频喇叭,中置喇叭德国艾索特M3中音,德国艾索特R4.400四声道功放二台,R2.240两声道功放、R1.600单声道功放搭配。

W1座椅低音安装效果

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德国艾索特四声道功放安装。

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前声场瑞典DLS中音喇叭的原车位安装。

最后阶段,就是音响的调试了,由专业的调音师根据车主平时听音乐的风格偏好,进行个性化的调试,这台车由重庆乐车坊技术总监亲自调试,至少要花一到两个小时的时间,好声音都是值得被等待的,期待好声音!效果让车主非常惊喜。

后门板德国艾索特RE165.2二分频喇叭

德国艾索特W1座椅低音

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前门板德国艾索特参考级中音、中低音安装效果

宝马X5时尚大气的外观加上超强的舒适性和操控性深得广大爱车一族的青睐。作为一款SUV不论是在城市道路行驶还是在崎岖的山路越野通通轻松搞定。在紧张的现代生活,拥堵的交通容易让人产生心烦气躁,好的音乐音响可以让人减少压力,舒缓人的情绪,提高驾车安全。不得不提宝马的原车音响太差强人意,可能是它主打运动等等原因吧。为了能拥有能更好的聆听体验,宝马X5的车主选择进行汽车音响的改装。

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针对X5原车前声场三分频布局环境,中高音单元原位安装德国艾索特M4S套装,高音中音原车喇叭位无损复原。而座椅底部的低音则是用一对德国艾索特W1专用喇叭,配合M4S单元配合出三分频。后声场则在后门板同样安装一套德国艾索特M4S套装进行补充,另外一个M4S的高音和中音单元则作为中置声道安装。

前声场瑞典DLS高音喇叭的原车位安装,三分器材七分调,安装不好喇叭浪费。汽车音响改装一定要找专业店进行安装,好喇叭没有绝对专业的技术,是不会有效果的。

前声场魔立方s-165ng中音安装。

艾索特WE10超低音

改装配置:魔立方DSP音频处理器/前声场德国艾索特W1+M4三分频喇叭/后声场艾索特M4S二分频/中置艾索特套装M4S/艾索特R4.400四声道功放两台/艾索特R1.600单声道功放/艾索特WE10超低音/艾索特“天际”系列线材。

配置列表:前声场:瑞典DLS
RCS6.3三分频套装喇叭/后声场:德国艾索特M4S两分频宝马专用/低音:瑞士魔立方原装箱低音/功放1:意大利史泰格STD401D四声道功放/功放2:意大利史泰格STD850D单路功放/DSP:瑞士魔立方DSP6+/施工店家:济南孚卡悦听

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箱体加上灯光工艺衬托

夕阳下,伴着优美音乐声将日子倒回过去,那些阳光灿烂的日子,一种说不出的悠然。

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改装产品展示

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后声场德国艾索特M4S宝马专车专用喇叭的原车位安装

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瑞士魔立方DSP的安装,不管是哪种音响器材系统,都有一个核心,那就是解码器,DSP解码器配备到位,对系统调试和原车音源信号解析都有很重要的意义,魔立方DSP解码器系列,以亲民的价格,高解析力获得广大车主的青睐。

完整的一套音响改装方案,少不了超低音单元的助阵,没有超低音的音响系统是不完整的,超低音单元要根据车型和个人要求来选择适合自己的,同时车主有喜欢动感的音乐,德国艾索特10寸超低音喇叭就再适合不过了,10寸的低音放在后尾箱,低音穿透力效果十足。

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在人心是沙漠的年代,你感动不?用一大套“靓声”音响系统影响你。

中置声道效果

瑞士魔立方超低音的安装。汽车音响中加入超低音喇叭,其目的不是使系统大声,听嗨歌,而是补足低频的缺失。如大鼓,大提琴,竖琴,贝士等一些乐器的发音是位于低频段的,如若没有低音,靠其它喇叭发声,就呈现不出这些乐器真实声音,甚至还会失真。因此,超低音在系统中是完善整套音响系统的作用。

补充三分频单元不足的低频下潜以及让整体听感更为之圆润饱满,改装团队加入一个德国艾索特WE10超低音喇叭进行补充,同时以一台R1.600单声道功放负责推动。改装也是出于无损和节省空间的需求,在这辆A6的行李箱位置加入近乎补型的箱体工艺,功放产品和DSP处理器全数藏在箱体紧靠后排座椅后背的位置,最后加上盖板和灯光工艺美化。

改装配置全图

意大利史泰格功放的安装,何谓功放?让讯号的强度更强,这样将讯号强化成功率输出的机构,就叫做功率放大器,也就是俗称的功放。功放是音响系统的心脏,功放功率的大小,质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。普通汽车的功放都设计在主机内,功率一般为10W~45W,但这样无法聆听多层次大功率的数码音乐,要想使声音达到最佳效果,就必须在系统中增加独立的功率放大器,其目的是将电源的12伏电压升至35伏~45伏,以高电压推动大功率喇叭,这样动态范围增大了,音乐才能更完美地播放出来。

奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术,又进一步丰富了豪华的配置,并赋予其超强的运动特性,从设计到性能无不体现出其完美品质。然而原车音响的音质还是有所欠佳,达不到发烧友的要求,车主决定对原车音响进行升级。

全套升级产品用两台德国艾索特参考级R4.400四路功放推动,保证最好的发声。因为无损升级没有改动主机,加入一台魔立方DSP处理器优化信号,通过调音软件调出最理想的听感。而考虑到彻底无损,功放和DSP也是在行李箱左侧进行了隐藏安装。

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德国艾索特R4.400四声道功放二台,R2.240两声道功放、R1.600单声道功放和魔立方DSP

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前声场瑞典DLS中低音喇叭的原车位安装,虽说三分频系统的优势很明显,但有利必有弊,在中音的表现上三分频固然突出,但是如果在安装及调试时处理不当,其一些不足也很容易被体现甚至放大。

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