本田CRV改装歌航DSD云主机A5主动系统 艾索特Hi-Fi音质效果完美-Honda本田本田CR-V汽车音响改装

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为了给音响器材一个良好的工作环境,前后车门做了双层隔音处理,减少噪音防止共振,将车门形成一个密封箱体,让喇叭有更好的发挥。

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歌航控制面板完美解决了车主操控的问题。不仅解决了显示的问题,还实现了不同终端设备(手机、车载屏幕和控制面板)同步显示和控制,还能通过面板上的按键实现选歌切歌等操作,实现文件夹管理等等。

车主对音质要求很高,改装技师对此次唐的改装方案进行了精心的搭配设计,能让每件器材都有最佳发挥,歌航DSD云主机A1和歌航DSP-GD10组成音响系统的前级,提供高清无损的声音信号输出。前声场的德国彩虹SL-C6.3三分频套装由德国彩虹搭配史泰格功放驱动,主动三分频音乐层次分明,细节还原细腻。史泰格的另外两路推后声场的惠威套装,补充形成立体环绕声场;再加上美国DD超低音喇叭低频下潜深和隔音处理,整个音响系统十分完善。

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歌航A5不仅是能为整个音响系统提供高品质音质的音源信号,还具有8*80W的大功率数字功放,可以直接推动前声场喇叭,不用外接DSP或功放,是发烧友非常值得入手的主机!

此次音响改装的器材很简单,但音质的提升却是非常大的,综合表现非常出色,改装完成后车主再次试听,感觉音色甜美,高音通透,中低音醇厚温暖,将音乐中的情感充分的表达了出来,Hold住各种风格的音乐,尤其是人声的演绎,达到炉火纯青的地步。

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歌航DSD云主机A1作为整套系统的中心音源,由它输出的音乐本身就是高清母带级别的音质,它的分辨率高达768KHz/32bit,原生硬解DSD256,高解析力让人声演绎非常震撼。可以播放DSD/WAV/FLAC等所有无损音乐格式,不用再买碟片,提供海量片源随时随地听。无损改装,可以完美输出视频到原车大屏机上。

歌航DSD云主机A5隐藏式安装在座椅下

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丰田陆巡V8这款ORV越野车十分的低调,具有较强的越野性和耐久性,并且对油质量的要求不高。来改装店升级音响的陆巡V8车主也是一个硬汉,但他却有着温柔内心,酷爱听声线较为温暖的人声。

比亚迪唐音响改装配置 / 主机:歌航DSD云主机A1 / 处理器:歌航DSP-GD10 /
前声场:德国彩虹SL-C6.3三分频套装喇叭 / 后声场:惠威KX-165两分频套装喇叭
/ 功放1:德国彩虹BT4 / 功放2:意大利史泰格ST401 /
功放3:意大利史泰格ST850D / 超低音:美国DD / 隔音:大白鲨

前后声场德国艾索特RE165两分频套装喇叭,由歌航DSD云主机A5驱动,做主动分频设计,它的低频输出强劲,高音表现通透,中音则温润、舒适有感染力,声效平衡自然。

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丰田陆巡V8音响改装配置 / 主机:歌航DSD云主机A5+控制面板 /
前声场:德国伊顿170.2两分频套装喇叭 /
后声场:德国伊顿172.2两分频套装喇叭 / 隔音:大白鲨隔音

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经过调音师调试之后,让音响播放出来的音乐更加真实细腻,更加符合车主个性化的听音需求,一套系统下来,呈现出来的就是与众不同的高端精品效果。

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此次音响升级车主选择了由歌航DSD云主机A5,搭配前后声场的德国伊顿喇叭,让整个音响系统焕然一新。除了升级音响之外,还用大白鲨隔音材料做了全车的隔音升级,减少了越野车型的噪音传入,也为音响系统提供了一个良好的工作环境,提升音质。

歌航DSD云主机A1和歌航DSP-GD10安装在座椅下面

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来福P3十寸低音,使得低音更为丰富饱满,低频下潜深而有力,浑厚而收放自如,干净而富有弹性。

整个音响系统的中心是一台歌航DSD-A5主机,作为音源,是好声音的输出源头,音质的提升秘密就在这里。

比亚迪全新一代唐是款中型7座SUV,为了提高车辆的音效,比亚迪选择了音响领域的标杆–Dirac公司,为全新一代唐剧院级别的音效,当然这是顶配的配制,标配版的唐在车载影音方面还是有很多问题,无法让车主体验到音乐的美感和韵味,这时候音响升级是必然的选择。

很简单的器材,改装后就轻松享受到Hi-Fi级音质,音乐背景很干净,声音通透,解析力很高,许多细小的细节都还原的十分清晰,乐器的打击表现力很好,对于喜欢听人声或环绕声的车主而言,效果完美!

歌航A5是集播放器与处理器为一体的机器。还具备音频处理的功能,每声道31段EQ独立调节,分频器、相位、延时等,三种均衡器联调,专业调音打造出车主需要的个性化效果。

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前声场的三分频套装采用常用的安装方法,高、中音单元倒模安装在A柱,中低音单元倒模安装在车门,加上灯光,车厢内氛围很浓。

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这个改装方案的核心是歌航DSD云主机A5,一机三用简化了整个改装的过程,还能让车主有Hi-Fi音质享受。它解析力非常高,是优质无损声音的源头;又是DSP音频处理器,31段EQ独立调节轻松调出听音皇帝位;它还是一台功放,为声场喇叭提供稳定的功率输出,推动喇叭。并且支持原车音频混音模式,更好保留原车功能。

音响改装之前,为了给音响器材提供一个良好的声学环境,先将四车门和尾箱做了专业的隔音处理,减少噪音提升音质。

中低音单元车门原位安装

歌航DSP
GD10具有每声道独立31段EQ调节,以及分频器、相位、延时、音量调节等功能。在每路输出通道上选择4路高电平信号输入进行合频处理,不仅能够降低背景底噪,而且最高可达192kHz/24bit采样率,满足与A1主机无损连接,高格式的采样率是声音波形更圆滑柔顺的基础,特别在超高频区段的演绎,空间感表现得更加自然柔和,不会毛糙刺耳,声音更耐听。

混合动力车型18款本田CRV车身侧面线条饱满,空间宽敞,操控性能很好,车主表示相当满意。唯一不足的是汽车的音响太普通,无法将音乐的美妙表达出来,所以车主选择了改装歌航DSD云主机A5搭配德国艾索特,来升级CRV的音响,满足他的高品质听音需求。

歌航完美解决了车主操控的问题,其控制面板实现与手机、车载屏同步显示和控制,车主可以通过按键实现选歌切歌等操作,还可多语言显示播放的各种状态。

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雷克萨斯ES250音响改装配置/主机:歌航DSD云主机A5/前声场:意大利史泰格ME650C二分频/功放:圣美歌850.1/低音:来福p3十寸低音/电容:V牌电容/隔音:四门+尾箱隔音

歌航A5这么强大,主要是它有8路高电平输出和8路低电平输出,可直推主动三分频喇叭,更别说是两分频了。而8x80W的功率输出,除了满足原车多路喇叭的系统要求,还能满足后续升级的喇叭推动需求,可覆盖行业90%的后装喇叭升级,可以完美推动前、后声场的两分频套装喇叭。还有强大的音频处理功能和大功率数字功放推动,打造发烧音响系统!

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像陆巡V8这类越野车,噪音都还是比较大的,会有些影响驾乘的舒适度,对音响的音效也有很大的影响,所以在改装音响之前,对陆巡V8的车门、车底板、尾箱、叶子板等噪音源都做了细致了的隔音处理。

另外的三台德国彩虹和意大利史泰格功放都隐藏式安装在尾箱,并不占用空间。

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本田CRV音响改装配置 / 主机:歌航DSD云主机A5 /
前声场:德国艾索特RE165两分频套装喇叭 /
后声场:德国艾索特MK165两分频套装喇叭 / 隔音:大白鲨黑纱系列

前声场喇叭安装,史泰格ME650C二分频凭借高还原度、高平衡度、高灵敏度。

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后声场德国艾索特MK165两分频套装喇叭做为补充,让音乐有更好的立体感,并且后排乘客也能够有很好的听感。

雷克萨斯ES250车主是一位生意人,平时跑业务基本都需要开车,途中最要好的伙伴就是汽车音响了。而他最大的爱好也就是音响,因此对音响要求也相对较高,平时喜欢听一些经典的粤语老歌,喜欢追求老歌怀旧的那种情怀。但是这款车的原车音响实在是车主心头的一个病,想要还原那种情感味,这样最需要发烧的器材和店家改装的技术了。

高音单元安装在仪表台两侧

小结:这是一套强大的音响系统,从前级音源开始,改装技师将每一个部分都考虑充分,前后器材搭配平衡,施工过程的细节也都处理到位,改装后的高频通透细腻,中低频人声部分醇厚温暖,低频层次丰富下潜深,声音定位精准结像清晰稳定,立体感十足,为车主打造了一座小小的流动音乐厅,随时畅游于音乐之海。

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为了营造音乐的震撼效果,改装技师还为汽车添加了一台低音炮,补充超低频下潜。改装技师特意为低音制作了补形箱体,超低音喇叭也不会占用到尾箱的空间。

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这次的改装系统,前声场意大利史泰格ME650C二分频套装喇叭,一台圣美歌850.1功放,一台来福十寸低音。而整个音响系统的中心是一台歌航DSD云主机A5,不仅是作为音源主机,还有强大的音频处理功能、大功率数字功放推动,为前声场做主动两分频,打造了发烧音响系统!

前声场选择了德国伊顿170.2两分频套装喇叭,声音通透自然,音域宽广,能够将音乐的细节真实完整的还原出来。后声场选择了德国172.2两分频套装喇叭做为补充,让音乐更加有立体感,并且后排乘客也能有更好的听感。

拆开原车主机,歌航DSD云主机A5与原车主机有专车专用对接的线材,只要将相对应的接线端口对插起来就可以,完全无损安装。

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