【威尼斯人】虫出江湖 运动型轿跑车大众汽车甲壳虫

车内空间

BMW 118i

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在高尔夫7上面,最受关注也是最有争议的点是,所换装的扭力梁非独立悬挂。

预计上市时间:2012 年10月

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高尔夫7的配置也很有看点的,全系标配了电子手刹、Auto
Hold及XDS系统,高配车型上还配备全景天窗等配置,顶配车型上还配备了发动机启停技术及能量回收装置,ACC主动巡航系统等多重驾驶辅助系统。

缺点:设计依然保守,多媒体装配较为过时

【尽管缺少一些驾驶辅助系统,但高尔夫平淡的驾驶舱保持了一贯简单实用的风格】

与老甲壳虫在弯道前被迫刹车不同,它的后裔就像战士一样勇敢地冲进了弯道。经过历练的甲壳虫现在和MINI
一样能够干净利落地越过弯道的顶点。在出弯时车尾会轻轻压向外侧,但即使在急转弯时人们也很难感觉到这只大虫将近1.4
吨的体重。

● 平台:MQB平台,更轻/更科技

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尽管118i 的车身长度超过4.3
米,可纵置发动机还是占据了原本属于乘客的空间。不过忠实的粉丝肯定会说,BMW
总是能量体裁衣般地提供恰当的空间。虽然粗壮的C
柱和窄小的后窗限制了倒车时的视线,但如同双座敞篷跑车一样修长的发动机盖并没有影响前方开阔的视野。

曾经的新甲壳虫现在已经成为了过去,虽然它无法像它的前辈那样长寿,但毕竟它还是以自己的方式成功地为大众汽车延续了香火。自从新甲壳虫于1998
年诞生以后,昔日的竞争伙伴如MINI COOPER 和菲亚特500
也纷纷加入了复古个性车的行列中。面对颇具攻击性敌人,之前举着花瓶的可爱小虫现在需要增强一些战斗力了。


尔夫7仍然定位于高端紧凑型车,目前该级别的车型很多,但日韩系车型往往和欧美车型相对独立,欧美品牌与高尔夫针锋相对且年代较新的两厢车型似乎就剩下新福克斯了。高尔夫7上市后肯定还会掀起一股购买热潮,但随着中国汽车市场越来越理性,是否还会有高尔夫6当时那么火,这还真不好说。

高尔夫所有新车的发动机均采用直喷技术,而且油耗相比以前平均降低了14%左右。带有汽缸关闭装置的140马力1.4升TSI汽油发动机车型平均油耗为每百公里4.8升,相比之前甚至降低了23%。但最先销售的车型将并不配备ACT,其平均油耗约为每百公里5.3升。除此之外,客户还可选择85马力的1.2升TSI车型以及106马力和150马力的两款柴油车型,到了年底大众汽车还将提供一台105马力的1.2升TSI发动机,一台122马力的1.4升TSI发动机以及一款全轮驱动车型,GTI以及GTD则将会在2013年春季开始供应。

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这样的比较并不过分,因为今天的甲壳虫已经从一款人见人爱的圆球形漫游汽车变成了一款引人注目、形象独立的运动车型。对一直认为高尔夫GTI
太平凡,而MINI COOPER
又太袖珍的人而言,江湖上如今出现了一位厉害的神龙大侠。

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聚焦:钢制轻型结构

缺点:售价较高

【幼稚可爱的甲壳虫通过结实的车尾宣告自己已经长大了】

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【1动态照明辅助系统;2三辐式方向盘;3仪表盘上的全新彩色屏幕;4新款指针式仪表;5运动座椅;6自动空调控制面板位置降低,噪音比以前低了4分贝;7五种不同驾驶模式以及自适应避震器按钮;8电子手刹;9多媒体接口位于换挡杆前面的隔层中;10这里还应有可选配的车载电话;11顶配车型配有触摸式8英寸显示屏,可执行类似iPad那样的双指推近和触摸功能;12如同辉腾那样后面闪耀白光的按键】

优点:外形富有运动风格,内饰工艺质量及材质高档,配置丰富,驾驶灵活,燃油经济性好,空间和舒适性进步明显

【前脸的风格与之前变化不大】

12月10日,一汽大众全新高尔夫在广州正式上市,新车共推7款车型,其官方指导售价在12.19-18.29万元。新车基于搭载MQB模块化平台
打造,尺寸较高尔夫6更大,车身重量也更轻,并且还加入了诸多科技化配置,动力上搭载了1.6L及高低功率版的1.4T发动机。

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缺点:驾驶辅助配置少

假如只是在车库中仓促地打个照面的话,可能很多人会说它并没有真的改变。之后让目光慢慢地越过较长的发动机盖,沿着陡直的挡风玻璃,滑过漂亮的轿跑车车顶,人们就会注意到在细节上变得讲究的甲壳虫似乎借鉴了老款保时捷911
的漂亮车尾。与前身车型相比变得更矮而更宽的甲壳虫Ⅱ显得比较敦实和具有动感。将标准配置的16
英寸铝合金轮毂更换成选装的18
英寸后,仍然引人注目的轮拱显得更加丰满和强壮。

● 较高尔夫6进化之处:尺寸变大/更换新发动机/配置更丰富

横置发动机模块为基础的高尔夫(另外还包括奥迪A3,西雅特Leon以及斯柯达明锐等车型)尺寸明显增大,因此车内空间以及行李厢空间均有了显著提升。相反,风阻指数相比上一代车型降低了13%,达到0.59
m2。

追求动感的车主可能会在BMW 的经销商那里找到一款后轮驱动的118i
Sportline,除了170
马力的充沛活力以外,这辆入门级的高档品牌轿车也具备了足够的空间和舒适性。然而鉴于高达28650
欧元的起价,有些潜在的卖主开始有些犹豫了。

优点:外形动感,发动机平顺,牵引力强,操控性能出色

内饰设计延续大众系的简约细致的风格,但也有所创新,全新设计的中控台与换挡杆连成一体形成倒梯形的造型,方向盘也终于更换了新的款式,增加了黑色烤漆的面料,视觉效果更为高档时尚。

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优点:驾驶室空间充足,工艺细致,发动机动力平顺,行驶舒适性好,价格有优势

【200 马力的2.0TSI 发动机来自上一代高尔夫GTI】

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优点:工艺精致,配置丰富,燃油经济性高,空间尺寸充裕

此外,BMW
充满高档车气氛的驾驶舱也会让人们感到愉快,出色的工艺和考究的材质代表了蓝白徽章应有的水平。作为对比,拥有灰色硬塑料装饰的高尔夫Highline
则显得比较朴实,不过这丝毫不会影响大众汽车驾驶舱完美而实用的一贯风格,而且高尔夫车内的高度和宽度也更有优势。

【前排乘客尽情享受的同时,后排空间也能够令人接受】

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【118i 的驾驶室主要为驾驶者服务,所有操作均一目了然】

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各位车友大可不必紧盯着后悬挂“简配”这一个点不放,因为这对日常驾驶几乎没有影响,高尔夫7毕竟是一款与时俱进、世界同步的精品紧凑车型,它一些更出色的设计、激光焊接等严谨的制造工艺、外形空间升级以及配置的提高等等,其实更值得我们关注。

新一代高尔夫的尺寸明显比前身车型增大,例如它的轴距增加了6厘米达到了2.64米,使得前后排成员的腿部空间均有所增加。在紧凑级轿车中,从主观感觉看还从未有过这么宽敞的车内空间,不过有些令人遗憾的是,车辆的外部长度和宽度也同时增加了,这样一来它在狭窄的街道以及停车场中就不会提供那么多乐趣了。稍感安慰的是,新一代高尔夫的行李厢空间毕竟还是增加了30升,而且将后排座椅完全放倒后,讨厌的底棱终于消失了。

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高尔夫7拥有更加犀利的外观设计,尽管长度、宽度和轴距比高尔夫6都有提升,但因为高度更低且设计更直线化,它带来更有力量的感觉。

除此之外,第七代高尔夫装配了多项驾驶员辅助装置,包括定速续航、多功能碰撞制动系统、动态照明辅助系统以及带有刹车辅助装置的自适应巡航系统等。

大众汽车高尔夫1.4 TSI

【一目了然的仪表阅读简便】 【中控台的设计在大众汽车中显得另类】

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费用

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以前与方向盘始终保持距离的挡风玻璃现在也和驾驶者拉近了关系,圆乎乎的仪表板和花瓶已经彻底被抛弃了,几乎垂直的圆形车速表和旁边的小模拟仪表都非常清楚易读。新的驾驶舱可以采用黑色的喷漆涂装或选择仿碳纤维的合成材料饰板。右侧分为上下两层的杂物箱勾起了人们对于爷爷辈车型的回忆。

● 市场前景:标杆依然

驾驶舱

【如果不是为了刻意地强调动感而装备18 寸轮毂并降低车身的话,118i
就有可能在性能得分上超过高尔夫】

测试的这辆甲壳虫装备了上一代高尔夫GTI 使用的2.0
升涡轮增压发动机,低沉有力的声音像一台5
缸发动机那样动听,很有才的工程师通过一个共振管模拟了令人震撼的吸气声,经过适度抑制后传到车内。两根排气管中带有节制的声音使人想起从前的跑车消声器。

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缺点:油耗偏高,行李厢较小

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新款高尔夫由于配备了传动比可变的渐进式转向机,从而和奥迪A3一样灵便,并且舒适性更加出色。但这一感受却更适用于发动机功率较高的车型,因为它们仍采用投入颇高的多连杆式后独立悬挂,而对于油耗特别低的车型则配以比较简单但重量更低的扭力梁式半独立后悬挂。

他们也许会离开这里去别的地方寻找一辆价格更加实惠的车型,例如一辆起价25085
欧元的大众汽车高尔夫1.4TSI Highline。尽管这辆前轮驱动的车型只有160
马力,而且配置也没有118i 那样丰富,但如果采用后轮驱动的BMW 1
系轿车希望改变运动性两厢紧凑级轿车的格局,那就必须要面对在这个领域的统治者高尔夫。

遗憾的是200 马力顶配发动机只能配备6
挡双离合器变速箱。换挡顺畅的双离合器变速箱并不令人讨厌,只是在方向盘后面找不到换挡拨片会觉得有些失落。况且传统的换挡杆和离合器踏板才是对经典车型最大的尊重。

高尔夫7换装了全新的EA211发动机,而EA211系列发动机分为1.6升和1.4TSI两种不同排量发动机。

售价:16975 欧元起

首先在车身参数上,前驱的高尔夫长度还不到4.2
米。放倒后排座以后行李厢最大容积能达到1305 升,比1 系大100
多升。上一代的1
系就因为车内空间较小而备受指摘,新一代车型虽然还没能达到民航客机的水平,不过在日常情况下,风格高雅的行李厢已经可以容纳360
升行李了,相比高尔夫还多10 升。

经过了漫长的13
年后,来自上个世纪末的“新”甲壳虫终于去掉了那个带有时代局限性的前缀并迎来的它的第一次蜕变。为了加以区别,我们或许可以暂时称之为甲壳虫II。当然它依旧还是和基础车型高尔夫一样在驾驶舱前面安装了一台水冷发动机,可是现在的甲壳虫要彻底颠覆前身车型充满童趣的形象。

EA211
系列1.4TSI涡轮增压发动机方面,则有高低功两个版本,常规功率数据版本的1.4TSI涡轮增压发动机拥有96千瓦的额定功率以及225牛米的额定扭
矩,综合工况油耗仅为5.8升/百公里,高功率1.4升排量缸内直喷涡轮增压发动机拥有110千瓦的额定功率以及250牛米的额定扭矩,其综合工况油耗仅
为5.4升/百公里。

驾驶舱并没有革新性的设计,但却有一种亲切感和高级感。熟悉大众汽车车内装饰的人很快便会轻车熟路:清晰,重视功能,但比此前具有更多的活力和魅力。为此,大众汽车回归了四代高尔夫的一些优秀设计,比如同宝马一样略向驾驶员一侧倾斜的驾驶舱,座椅位置更低,换挡杆则相比高出了2厘米。仪表极为易读,它的中间有一个加大了尺寸的屏幕,但与兄弟车型奥迪A3的不同。为此,研发总监哈肯博格甚至放弃了模块化理念,并推出了一个独特的仪表盘模件。精致的金属框提高了质感,闪耀着白光的开关如同坐入了辉腾。

虽然在甲壳虫上暂时还没有配备如死角监视装置等驾驶辅助系统,但16950
欧元的起价还是和前辈们一样具有亲和力。配备105 马力1.2 升TSI 汽油机和6
挡手动变速箱的入门车型比相似的高尔夫便宜了几乎2000 欧元,也比装备1.4
升发动机的尚酷低了5875 欧元。

2、配置更丰富

动力以及行走机构

标准配置的ESP
巧妙地掩盖了驱动系统对于转向机的干扰,这让驾驶者能够放心大胆地全力加速。甚至从容不迫地加速到220
公里/
小时后,它在高速公路上依旧泰然自若。可如果遇到剧烈颠簸的路面时,就会有人怀念上一代车型的减震舒适性了。

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全新高尔夫价格不菲,配以85马力发动机的入门版售价16975欧元,但明显配置更高。今年10月份起,第七代高尔夫将正式开始销售。

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一个5英寸的黑白触摸式控制屏以及车载电脑是标准配置,收音机,多媒体装置可分5级加强:中间级别包括一个5.8英寸的彩色触摸控制单元,换挡杆前面有一个便于iPhone等装置使用的多媒体连接器。顶配车型上装配的Discover
Pro导航系统通过8英寸显示器呈现3D导航图像,多媒体时代的产物还包括了64G硬盘、带有通用移动通信系统的电话模块、语音控制以及无线网络连接功能。所有车型均可选配车载电话,通过外部天线感应联接可以改善接受通话效果。

粗糙的车门储物槽现在被橡胶带所取代,很宽的橡胶带甚至能牢牢地固定住饮料瓶。和以往不同,现在入门车型的前排座椅高度也可调节。降低座椅位置不仅能令驾驶充满动感,还让这辆双门轿车具有厢式车的头部空间。进入后座显得比较麻烦,但坐下以后的活动空间充裕,椅垫也很舒服,而且椅背还能折叠。

● 焦点:更换扭力梁非独立悬挂

【内饰再一次没有进行革新,但立刻使人产生亲切感和高级感,多媒体系统已有些过时】

单纯从机械结构看来,多连杆独立悬挂拥有更精准的定位,可以很好地兼顾操控性与舒适性。但是多连杆悬挂也有结构复杂、占用空间大等等缺点。而扭力梁半独立悬
挂,其两侧车轮的运动会存在一定的干涉,一定程度上会影响到舒适性。这些都是老生常谈的东西了,不过悬挂如何,不仅看结构,更要看调教!

如果你正期待大众汽车会以迎接超级明星的架势为全新一代高尔夫揭幕的话,那你就太低估了萨克森州人的冷静。我们所看到的新车目前还在用一块很厚的布遮盖,并静静地停放在会议室的一个角落里,研发总监正手握麦克风,向大家介绍车型的每一个细节。在此之前,一些关于新车的预告图曾在网上疯传,而迄今为止所有的高尔夫车主对此都表示无动于衷,因为一款销量达千万辆的保守畅销车型不会在外观款式上有任何激进的变化,就如同沃尔夫斯堡不会成为一个寻欢作乐的大都会一样,而事实也证明了如此。

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头灯的亮点不在造型上而是内部灯源上,采用了双氙气头灯,而且都有U型LED行车灯环绕,科技感十足。尾部的亮点在于横置式尾灯,近似菱形的设计,内部双L型LED搭配,也跟新一代的大众系车型高度一致。

最轻的高尔夫重量为1150公斤,甚至比使用相似发动机的高尔夫IV还低。白车身由于采用极其坚固的钢材1重量就降低了25公斤。为此,大众汽车在白车身方面大量采用制造技术窍门。除了特别坚固的热成形外,还可将同一块钢板2通过4轧成不同的厚度3。这可使B柱5的材料密度更小。总之,高尔夫VII整备质量相比前身降低了100公斤,尽管没有使用铝材质。

● 设计:更年轻、动感

正侧对比

3、更换新的EA211发动机


新平台的帮助下,在全球首次实现大众、奥迪车型的混线生产。对于全新高尔夫而言,MQB平台的应用将众多高科技配置集成应用到了全新高尔夫车型中,集成化
的优势也令全新高尔夫实现了车身减重,从而达到降低油耗的诉求。对比前一代车型,新一代高尔夫将减轻多达100公斤的重量,从而使得入门级车型的整备质量
降低至仅仅1050公斤。

1、尺寸更大

高尔夫7的尺寸也进行了相应改变,其长宽高分别为4255mm/1799mm/1452mm,比现款车型长56mm,宽13mm,矮28mm,轴距也比现款车型长了59mm,达到了2637mm。

EA211系列1.4TSI发动机

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威尼斯人,从
具体的驾驶感觉来看,高尔夫7的非独立悬挂与高尔夫6的独立悬挂差别不大,相信普通消费者,只有在一些相对极端的情况(例如转弯时遇到减速坎或者斜着过减
速坎)才能较明显地感觉到两种悬挂的区别。不过从玩车的角度来看,非独立悬挂结构简单,可调参数不多,日后升级相对麻烦。当然,如果真正玩车,可以直接选
择之后推出的独立悬挂的GTi。

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在车内,新车的内部长度增加了14mm,达到了1750mm,因而后座放腿空间将增大15毫米,于此同时新车的驾驶座向后移动20mm,同时变速杆的位置也升高了20mm,油门踏板与刹车踏板之间的距离也增大了16毫米。

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中EA211系列1.6升发动机质量仅为88千克,相比于EA111系列1.6升发动机而言,EA211发动机的整体质量降低了17千克,有效的实现了减
轻车辆负载,达到节省燃油消耗的目的。EA211的1.6升发动机排放标准达到了欧V标准,更高的排放标准为全新高尔夫带来了更为环保的行车理念。