威尼斯人:让音乐发挥得淋漓尽致 大通G10改装德国伊顿组合三分频-其它汽车音响改装

奔驰260是奔驰家族的一款MPV车型,它的外观设计沉稳大气、商务气息非常浓厚。汽车内室乘坐空间宽敞,车内空间布局合理,搭配丰富的配置,可以为驾乘人员提供舒适的用车环境。

昂科威是通用汽车全球全新一代战略车型,它采用了家族化直瀑式进气格栅,使得其显得时尚、动感;内饰采用了双色搭配,对细节之处的处理也非常的到位,除此之外昂科威在车门等许多部位使用了蓝色的氛围灯,从而为车主营造出了良好的驾乘环境。

这台大通G10的车主一直想要对汽车做音响的升级工作,有一次车主看到了上海音豪在网上发布的改装案例之后觉得店内的改装技师非常的专业,所以就亲自开车来到了店内对汽车做音响和隔音的升级工作。

每个车主都希望拥有一个舒适的用车环境,虽然粗犷霸气的jeep指南者既能肆意地奔跑在城市的车道,又能为车主带来充满激情的越野体验,但它的原车音响和隔音不得不吐槽一下:喇叭用料和做工很差,播放出来的声音沉闷、人声毫无辨识度,加上“吵闹”的车厢,更是让车主的耳朵倍受折磨。

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这台奔驰260的车主是一个对汽车舒适性要求非常高的用户。原车的隔音效果,以及音响品质,与车主的实际需求还有一定的差距。为弥补原车在这两方面的不足,改装技师刚把车提出来,还没有来得及上牌,就直接把车开到上海天目汽车音响店,给爱车做了隔音和音响升级。

昂科威的原车仅用了6个普通材质的声场喇叭,且原车音响系统的配置也不是特别的完善,导致汽车播放出来的音乐效果很差,难以将音乐的质感给表现出来,为提升音响品质,车主来到银川天诚汽车音响店,对汽车做了音响的升级工作。

改装车型-大通G10

根据jeep指南者存在的音质/隔音问题,渝大昌给出了一套十分成熟的解决方案。首先是隔音方面的升级,原车底盘和尾箱未作任何隔音处理,这使得底盘和尾箱会产生较为明显的低频共振噪声。所以技师使用安博士黑玉止震板对底盘和尾箱做第一层止振处理,然后又使用安博士吸音棉对底盘和尾箱做第二层密封处理,减少底盘和尾箱的低频振动噪声。底盘第一层隔音,增强钣金刚性,有效抑制低频共振的产生。

原车门板内部隔音措施较为欠缺,风噪很容易通过门板传入到车厢内部,改装技师使用日本中道隔音材料,对门板做了双层隔音处理,让门板形成一个密封的箱体,既可以减少风噪的传入,同时也可以增强音乐的立体感。底盘是整车的承载机构,汽车行驶底盘不仅自身会产生振动噪声,同时传动机构的机械噪声也会非常明显,因此改装技师使用日本中道隔音材料,对底盘做了隔音处理,降低了底盘的共振噪声,也阻止了机械噪声的传入。

汽车在行驶的时候,会产生较大的风噪和共振噪声,这些噪声也会对音响品质产生影响。因此改装技师,使用日本中道隔音材料,对汽车的门板和尾箱做了隔音处理,从而降低了外界噪声的传入,以及汽车自身的共振噪声,从而为声场喇叭创造了一个良好工作环境。

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改装器材展示

底盘第二层隔音,增强密闭性,防止各种噪音窜入,提高降噪效果。尾箱及轮毂第一层隔音止震,减少备胎窝空腔共鸣及排气管共鸣。

为高音和中音单元做倒模处理。

根据车主的听音喜好,改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了德国RS
贵族3分频套装喇叭,它所播放出来的音乐层次感分明、真实感强。经过声场定位以后,改装技师将高音和中音单元,倒模安装在了汽车A柱,这不仅可以将音乐做到中央,同时还能够保证汽车整体的美观性。

首先是门板的隔音处理,大通G10的原车门板内部并未做任何有效的隔音处理,所以汽车在行驶的时候门板产生的噪声会非常的多。上海音豪的改装技师使用俄罗斯STP隔音材料对汽车的门板做了双层的隔音处理,这在降低门板噪声的同时还为汽车的声场喇叭创造了一个良好的工作环境。

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德国RS 贵族3分频中低音喇叭安装在汽车原位。

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jeep指南者在行驶时,产生的路噪和胎噪也不容忽视。使用安博士黑玉止震板和安博士汽车专用吸音棉对轮弧和翼子板做双层隔音处理,切断了胎噪和路噪的传播途径,减少胎噪传入。发动机工作时不仅会产生机械噪声,也会产生大量热量。技师使用安博士黑玉止振板和安博士引擎盖专用膜对引擎盖做止振和隔热处理,可以减少发动机舱内噪声的产生和传入,也可以对引擎盖起到保护作用。顶棚的隔音处理,既可以减少阴雨天时雨水冲击顶棚部位产生的振动噪声;也可以减少太阳直射产生的热量传入到车厢内部,以达到维持车厢内温度恒定的目的。轮弧、翼子板的隔音,可以有效切断胎噪的传播途径。

使用日本中道隔音对门板做双层隔音,为声场喇叭创造一个良好的工作环境。

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车内拆空图

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威尼斯人:让音乐发挥得淋漓尽致 大通G10改装德国伊顿组合三分频-其它汽车音响改装 。高音和中音单元安装在汽车A柱。

和汽车门板一样,大通G10的汽车底盘也并未做有效的隔音处理。而汽车底盘又是噪声的重灾区,所以上海音豪的改装技师先使用STP隔音材料对汽车的底盘做了第一层的止振处理,在此基础上又对汽车的轮毂等细节部位做了隔音处理,从而降低了汽车底盘产生的大部分噪声。

在音响升级方面,前声场喇叭选用了一套瑞典卓美两分频套装,它是一套综合性能十分出色的音响器材,无论是摇滚歌曲的节奏感和力量感,还是流行音乐的细腻感和层次感,瑞典卓美两分频套装都可以完美展现出来。为增加低音部分下潜力度,技师还为音响系统添加了一只阿尔派超低音单元。

隔音近照。

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后声场使用的丹拿272套装喇叭,中低音单元安装在了门板原位,而高音单元则钻孔安装在了门板饰盖,改装技师施工手法细腻到位,即便是从细节之处看,也没有丝毫改动过的痕迹。

底盘隔音,能有效抑制全车的底盘振动,减少路噪传入

  卓美高音倒模安装在A柱

使用隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理,有效起到止振的作用。

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丹拿272高音单元安装在门板饰盖。

轮毂第一层隔音

  卓美喇叭(左)与拆下的原车喇叭对比照

汽车行驶产生的胎噪,主要通过轮毂等部位传入到车厢内部,因此改装技师使用日本中道隔音材料,对轮毂做了双层隔音处理,这就切断了胎噪的传播途径,有效减少了胎噪的传入。

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由于汽车行驶时产生的风噪会对喇叭的发声效果产生一定的影响,所以技师使用安博士黑玉止震板对门板做双层隔音处理后,再为门板加装密封条,这可以有效阻止风噪传入,也为声场喇叭创造一个良好工作环境。门板内外双层隔音,有效抑制共振产生及减少风噪的传入

音源质量会直接影响到音响的效果,改装技师将汽车的主机更换成了阿尔派
A09主机,并为其添加了芬朗DSP8音频处理器,以使得音频信号更加的干净、细腻,从而为良好的声音表现打下了坚实的基础。

低音和功放安装在尾箱。

轮毂第二层隔音

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车主在平时很喜欢听人声类歌曲,所以改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了芬朗
EU-6.3三分频套装喇叭,它所播放出来的音乐人声饱满、层次感分明,而且对细节部分的还原度很高。经过声场定位以后,改装技师通过倒模安装工艺,将高音和中音单元,倒模安装在了汽车A柱。

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门板隔音后,将卓美中低音喇叭装于前门原位

使用中道隔音材料对轮毂做双层隔音处理。

用来推动声场喇叭的两台德国RS功放,和用来增加低音部分下潜力度的德国RS
A-12超低音单元,在经过合理摆放之后,一起安装在了尾箱的底部,施工完成后,改装技师还对线材做了认真的固定和捆扎处理。

前门板隔音效果展示

在音源端,技师还为音响系统添加了一台爱威DSP功放,它既可以过滤主机工作时产生的杂音和避免相位缺失,也可以充当功放,为喇叭提供充足功率,让喇叭发挥更加稳定出色。

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改装技师工艺水平十分高超,对音响器材的安装位置以及摆放处理的也非常的好,这不仅让音响器材充分发挥出了其应有的品质,同时也让整车音响系统看起来整洁有序,维护起来简单方便。

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芬朗 EU-6.3高音和中音单元安装在汽车A柱。

改装配置清单:音源:阿尔派F1/前声场喇叭:德国RS
贵族3分频/后声场喇叭:丹拿272/功放1:德国RS A40 一台/功放2:德国RS A50
一台/低音:德国RS A-12

喇叭背后贴上STP航空晶片能很大程度的提升音质效果

爱威DSP-6安装近照

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施工细腻到位。

后门板隔音效果图

  尾箱复原后,将低音置于尾箱

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外界噪声也会对汽车的的音响品质产生影响,因此上海音豪的改装技师使用隔音材料对汽车的轮弧、U型水槽等部位做了密封处理,从而有效阻隔了胎噪、风噪、路噪和引擎盖振动等噪声的传入。

经过隔音和音响升级后,jeep指南者的噪声得到了明显抑制,而音响品质又有了明显提升。无声胜有声,靓声更迷人,车主对此次的隔音效果和音质效果都十分满意!

中低音喇叭安装在汽车原位。

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jeep指南者音响改装+全车隔音降噪配置清单:前声场:瑞典卓美XP 6.2B
两分频套装/DSP功放:爱威DSP-6/低音:阿尔派SWA-10S4/改装工艺:A柱倒模/全车隔音材料:安博士黑玉止震板、安博士汽车专用吸音棉、安博士引擎盖专用膜、安博士车门密封条/全车隔音部位:引擎盖、U型槽、翼子板、车门、底盘、尾箱、后尾盖、顶棚

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轮弧裸露在外的铁皮

喇叭的用料充足,做工精细。

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轮弧第一层隔音

倒模安装工艺复杂、难度较高,但是美观性好,而且可以减少共振对音响品质的影响。将高音和中音单元,倒模安装在A柱,也可以将音乐做到中央,让车主处于合适听音位置。后声场使用的惠威喇叭,也与前声场喇叭形成了优势互补,让音乐表现形式更为丰富。而为了使得音乐在低频部分表现更为出色,改装技师则为汽车音响系统,添加了一只来福P3超低音单元。

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升级使用的喇叭音响品质出色,但同样其功耗也非常的大,所以改装技师为前后声场喇叭,以及超低音单元,各添加了一台功放,这就弥补了原车音响系统功率供给不足的问题,让喇叭的发挥更加的稳定出色。为了避免占据太多的储物空间,改装技师巧妙的将其安装在了尾箱侧壁,并对线材做了合理的布局。

轮弧第二层隔音

功放等音响器材做合理摆放安装。

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U型水槽隔音前

线材做固定和捆扎处理。

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U型水槽隔音效果图

此次的改装升级非常全面、彻底,弥补了原车在隔音和音响两方面的不足,使得汽车的舒适性有了更近一步的提升,从而为车主带来了非常理想的用车体验。

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改装配置清单:主机:阿尔派 A09/处理器:阿尔派H800 C800
芬朗DSP8/前声场喇叭:芬朗 EU-6.3/后声场喇叭:惠威
/低音:来福P3/前声场功放:钻石/后声场功放:钻石/电容:来福电容10法拉/低音功放:来福T1500-1bdCP/隔音:日本中道隔音/隔音施工部位:四门
四轮 引擎盖 底盘

即将进行引擎盖隔音

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引擎盖第一层隔音,能有效吸收发动机在工作过程中发出的噪音

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引擎盖第二层隔音,有隔热功效,保护引擎盖原厂烤漆,避免长时间受高温影响导致老化

汽车隔音处理完成后就是音响的升级工作。音源端上海音豪的改装技师将主机更换成了日本先锋P99主机,它不仅拥有超高的解析力,同时还内置了31段均衡,让车主可以根据自己的喜好对汽车的音响系统进行调节。

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A柱倒模制作中

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前声场高音和中音上车效果图

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伊顿RSE160两分频中低音喇叭安装在前门板原位

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伊顿RSE160两分频中低音喇叭近照

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后声场伊顿POW160.2两分频喇叭安装效果

前声场是上海音豪的技术顾问为车主搭配的一套德国伊顿
RSE160两分频套装+PRW80中音三分频套装喇叭,为了拉伸声场的高度上海音豪的改装技师特意使用倒模安装工艺将德国伊顿
RSE160的高音单元和PRW80中音单元安装在了汽车的A柱上。在将汽车的音响器材安装完成后上海音豪的技术顾问对整车的音响系统做了精准的调音处理,从而让整车音响系统的效果得到了淋漓尽致的发挥。

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线路布线细节

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主机位倒模效果

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日本先锋P99安装在档位下方

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日本先锋P99主机近照效果图

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器材的安装效果展示

改装清单:主机:日本先锋P99/前声场:德国伊顿
RSE160两分频套装+PRW80中音/后声场:德国伊顿
POW160.2两分频套装/超低音:美国来福 P3
10寸低音/前后声场功放:意大利欧迪臣 AV5 5路功放/超低音功放:美国ARC
KS300.4 两路功放/线材:正力车福
电源线+喇叭线+音频线/隔音:俄罗斯STP航空系列/航空炸弹+STP银卫士+STP记忆棉+CSH珍珠棉

改装店家:上海音豪专业汽车音响改装·隔音