长安汽车与百度深化合作 打造智能汽车新生态

目前跨界合作已成为集合各方优势资源打造更好产品的主流方式之一,其中就包含汽车领域。网通社从长安汽车官方获悉,2017年1月5日,长安汽车携手百度首次亮相2017年CES国际消费类电子展,并展出搭载最新智能互联系统的睿骋车型,这款展车融合百度多个智能化技术,为消费者提供更智能的驾乘体验。

2018年8月23日,长安汽车总裁朱华荣与百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在重庆正式签署战略合作框架协议。双方将在优势互补的基础上围绕智能化、新能源、品牌、出行等领域展开深层次合作,挖掘各自资源和优势,合力推动中国汽车智能化发展。

智能互联已成汽车产业未来发展的大势所趋,更是产业重构的重要方向,在麦肯锡发布的一份汽车业颠覆性趋势分析报告中,智能互联化已赫然在列。过去的一年,智能互联也被赋予越来越多的关注,产业转型的实践热火朝天地在推进,在这场创新驱动的竞赛中,长安汽车又快人一步。

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昨天下午,长安汽车和百度在北京正式达成智慧汽车战略合作,双方将围绕汽车智能化领域的探索,进一步展开深化合作,冀望于为用户提供独特性、开放式、创新性的智能化场景应用体验。

深化合作共推中国汽车智能产业发展

寻找强势合作伙伴,加快创新转型的征伐,长安汽车已经真刀实枪地杀向了智能汽车领域。就如长安汽车总裁朱华荣在合作仪式中所强调,“长安汽车与百度的合作,是传统车企如何转型的最好案例”,在达成中国品牌汽车产销累计突破1000万辆、中国品牌乘用车年产销过百万辆的突破之后,长安汽车更要加快向智能化、互联化方向转型,从卖产品转向卖服务,抓住产业重构所提供的机遇。

早在2016年3月,长安汽车就与百度达成战略合作协议,成为首个与百度达成战略合作的中国汽车品牌,双方围绕汽车智能化领域开展合作。在实现与百度CarLife、CoDriver、MyCar等智能化技术及产品合作的基础上,2017年6月,双方携手百度,进一步探索智能驾驶领域合作。

此次合作达成,预示着长安汽车进一步加快智能化战略的推进步伐。根据长安汽车与百度签署的智慧汽车战略合作,百度将为长安汽车提供CarLife(手机-车机互联解决方案)、MyCar(车辆私有云服务平台)、CoDriver(智能语音副驾等系统应用)三大核心应用平台。

据悉,在此次签署战略合作协议后,双方将共同探索在自动驾驶全技术链流程、智能汽车功能及信息安全、新能源、品牌、出行、营销等领域的合作,深入推动相关解决方案和关键技术的应用。

具体来看,CarLife服务平台将打通车机与手机,消费者在车内连接手机,可以将CarLife的车生活服务以及手机资源等分享到车机,实现信息共享;MyCar私有云服务平台覆盖了车主服务、车后服务和云计算数据,用户可以借助这一平台实现远程控制车机系统;CoDriver则是通过智能语音人机交互方式所打造的人机语音交互平台,进一步提升了驾驶过程中人机交互的便利性,也强化了智能交互体验。

在2016年、2017年的两次战略合作基础上,双方此次进一步拓展合作领域,将为用户带来更为智能、安全的智能汽车产品和出行服务。

借助这三大技术平台,长安汽车的智能化应用范围将从车机智能互联、远程车辆操控、智能语音交互等几大领域,逐步延伸到驾驶全过程。

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目前,长安CS352016款率先搭载了CarLife平台,用户使用上线率已达到80%,按照规划,包括CS15、逸动2016款、CS75等车型在内都将陆续引入百度CarLife。同时MyCar、CoDriver进入最后调试阶段,有望于今年5月份正式上线。

智造未来长安汽车打造智能汽车产业联盟引领者

据《汽车人》了解,长安与百度双方将围绕智慧地图、智慧服务这两大方向,进一步深化合作。智慧地图包括智能交互、智能驾驶领域的高精度地图开发,智慧服务则包括CarLife、MyCar、CoDriver三个平台的拓展服务,借助百度智慧鹰眼和智慧慧眼这两条产品线来展开。

作为汽车“新四化”之一,智能化已成为汽车产业未来发展的主流趋势。围绕这一趋势,近年来,长安汽车先后与百度、清华大学、麻省理工等10余家全球顶尖企业、高校展开合作,共同促进汽车智能化产业发展。

在智能互联研发领域,长安汽车还有更大的向往。2015年4月,长安汽车已发布发布
“654”智能化发展战略,提出建立6个基础技术体系平台,开发5大核心应用技术,通过4个阶段逐步完成智能化技术的量产和持续升级,目前,长安汽车更从资源整合、资源投入两方面着手,部署推进智能汽车开发。

截至目前,长安汽车已在智能互联、智能交互、智能驾驶三大汽车智能板块掌握了100余项核心技术。特别是结构化道路L3级自动驾驶技术、APA6.0自动泊车技术正在进行实车性技术验证,是目前拥有自主知识产权的国内最领先的智能化技术。

一方面,长安汽车研究总院设立了智能互联与智能交互技术研发中心,长安汽车美国中心也着手设立智能汽车相关研发部门,长安汽车计划在硅谷设立办事处,并于印度建立离岸软件中心,形成全球智慧汽车研发格局。

2018年4月,长安汽车正式启动“第三次创新创业计划”,围绕向提供智能出行产品和服务的科技公司转型的战略目标,长安汽车开启了“从传统产品向智能化+新能源产品”的转型,将汽车智能化提升到了企业战略高度。8月24日,长安汽车还将发布全新的企业智能化战略——北斗天枢计划。在这一战略启动后,长安汽车将围绕汽车产业的新业态和新趋势,构建智能驾驶、智能网联、立体交通三大产业生态联盟,致力于打造智能汽车产业创新引领者,进一步推动汽车智能化的发展。

另一方面,长安汽车完成了智能互联与智能交互研发所需设备、基础建设和试验场地的方案和投资规划,在此基础上,长安汽车将在2025年累计投入130亿元用于开展智慧汽车的技术研发和产品开发,同时研发团队也将进一步扩充,到2025年,智能互联与智能交互技术专业研发团队预计会达到1500余人的规模。

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此外,长安汽车也将通过加强与互联网企业、世界一流零部件企业、高校院所和MTC组织的深度合作来加快产业化进程。

此次与百度开展的深层次战略合作,不仅推动了“第三次创新创业计划”的进一步落地,也拉开了长安汽车“北斗天枢”计划启动的序幕。此次达成战略合作后,随着“北斗天枢计划”的启动、“第三次创新创业计划”的进一步落地,凭借自身全球协同、中国领先的研发力量,借助百度强大的技术平台和数据支撑,长安汽车正在朝着汽车智能化领域领先者目标坚定前行。

目前,长安汽车在智能互联、智能驾驶、智能交互,长安汽车已掌握60余项智能化技术。

长安汽车推出的InCall智能互联与智能交互解决系统升级到3.0版本,可以实现语音控制、远程控制、碰撞自动求助、手机互联等功能。长安悦翔系列、CS系列、逸动系列、睿骋系列等主力产品已搭载InCall系统,2016年,InCall用户有望突破100万人次。睿骋以及CS75搭载了全景辅助系统、并线辅助、车道偏离预警技术,并线辅助与全景辅助系统做到了中国品牌首发。长安CS系列、逸动系列、睿骋系列等车型则将搭载全速自适应巡航系统、自动紧急制动系统、前防撞预警系统、自动泊车辅助系统,同时智能化二级半自动驾驶、三级技术高度自动驾驶部分也开发完成。

车载智能设备的普及,智能交通概念的深入,进一步催热了智能互联生态圈,创新大战也风生水起,而通过前瞻的技术布局以及行业优势资源的整合,长安汽车已抢先一步。对于长安汽车来说,抓住先机,已成为一种习惯。