威尼斯人“汽车奥运会”光环不再 丰田退出法兰克福车展

近日,标致市场营销总监Guillaume
Couzy宣布,标致将不再参加2017年度法兰克福国际车展。网通社从美国媒体motor1获悉,为削减成本,标致将退出法兰克福实体车展,进而聚焦数字化宣传模式,进行更广泛的网络宣传。

文 | 吴静

相关链接

此外,相比传统车展庞大的参展投入,其对于车企销量的提升作用已是越来越小。而且,在法兰克福车展上,奔驰、宝马、大众和奥迪等本土车企的强势参展,也让一些非本土车企面临着难以脱颖而出的窘境;尤其是各大车企爆发式的宣传攻势,进一步加剧非本土车企的无奈。

威尼斯人 1

首次缺席法兰克福国际车展,作为行业巨头的丰田是这么解释的。

新面孔居多 法兰克福车展14款将入华新车盘点

难以脱颖而出? 9车企缺席法兰克福

在日产、沃尔沃、标致、JEEP等几位车展常客缺席上一届法兰克福车展之后,今年缺席法兰克福车展的名单还在不断拉长。

相关链接

威尼斯人 2

对此,相关业内人士向汽车产经网表示:“由于互联网的渗透,如今,车企展示自我的平台选择变得更多,车企营销新“玩法”层出不穷,导致大型车展的地位在不断下降,再加上参展的高额费用,国际性车展的热度确实在消退。”

新面孔居多 法兰克福车展14款将入华新车盘点

对此,有观点认为伴随互联网科技的飞速发展,移动互联、自动驾驶等正在成为汽车行业最为热门的新兴技术。这也使得越来越多的车企将目光、精力投向“CES消费电子展”、“世界移动通信大会”等科技类展会,直接导致传统车展的吸引力、影响力日渐衰落。

与此同时,传统汽车制造商们也逐渐更偏爱在电子、科技类的展会上露出。一个最显着的案例就是,每年1月初在美国拉斯维加斯举行的CES电子消费展上各大车企、汽车零部件供应商纷至沓来,而在美国的另一端,几乎在底特律同期举行的北美车展则光芒逐渐暗淡。

东风标致这款307-Cross跨界车的整体外观造型加入了很多Cross风格的设计元素,使得该车更加时尚动感。特别是前脸和侧面等细节之处,以及车顶所增加的行李架和车尾的尾翼。同时车身的宽度也增加了24mm,这让该车相比天语SX4、骊威劲锐等跨界车在尺寸方面有着更大的优势。

经过120年的发展,法兰克福车展已经成为各大车企证明自身实力,向外界传递信号的具有“风向标”意义的业界盛事。缺席将不免给人技不如人或无物可展的困惑,久而久之势必将远离行业,远离主流;在消费者眼中,也必将难以留下更好的印象。

丰田方面表示,缺席的原因之一是丰田营销战略的变化。丰田一位发言人表示,丰田今后的营销战略将更加贴近消费者,所以会优先考虑区域化和本土化的活动。

各怀绝技 成都车展不可错过的10大重点新车型

同样,PSA集团也一直推行“减成本”措施。就在法兰克福车展之前,外媒曝出PSA集团刚刚将位于巴黎市中心的总部搬迁到城郊,每年或将节省1000万欧元的费用。

随着越来越多的知名汽车厂商确认将缺席今年秋季的法兰克福车展,全球最大的车展——法兰克福车展,将面临着被降级到“第二梯队”的危险。

现代飞思

2017年法兰克福车展参展品牌示意图

法兰克福地处德国,唱主角的自然是德国企业,这似乎与底特律车展、东京车展的地域性同出一辙。德国是现代汽车的发源地,是奔驰、大众、奥迪等老牌汽车巨头的老家,法兰克福车展正是他们一展身手的好机会,但这些却并不是其它汽车品牌所乐意见到的。

本田新思域领衔 成都车展11款重点新车型盘点

对比来看,动辄千万、上亿欧元的参展费用,对于两家汽车集团来说确实不是一个小的数字。其旗下品牌缺席车展,或也就不难理解了。

丰田发言人强调,这个决定并不能代表丰田今后不再看好和支持法兰克福车展或者其他类似的车展活动,今后丰田会继续活跃在大型的车展活动中,但会选择更有特色的活动。其他决定不参加今年法兰克福车展的汽车制造商都表示是因为按照企业的产品规划,九月份不是合适展示的时间,只有丰田方面表示不是因为这个原因。

相关链接

法兰克福车展可以追溯到1897年,每两年举办一次,是世界上最早,也是规模最大的国际车展,素有世界汽车工业“奥运会”的美誉。在其120年的发展历程中,早已成为各大车企发布最新产品,宣布企业规划,展示实力的重要舞台。然而,面对如此行业盛事,却也有车企选择缺席。

法兰克福车展 进一步降温

相关链接

需要指出的是,车展、尤其是法兰克福这种规模的车展,其根本意义还在于为参展企业搭建宣传品牌、展现实力,增进业界交流的平台。如若真是冲着卖车而来,倒不如在自家的4S店里搞点促销活动来得实惠。但是,39个国家和地区、近千家参展商、363款创新产品,这一连串的数字都充分证明法兰克福车展依然是最受欢迎的汽车展会之一,不负其“车界奥运会”的赞誉。

从16年开始,从沃尔沃、捷豹路虎再到保时捷,以致于这两年的德系三强BBA,都纷纷宣布退出这项大展。更有消息指出,为了避开CES的锋芒,2020年的北美车展将不在1月份举办。

东风标致307 Cross

总之,每个企业的情况不同,参展与否,选择何种宣传方式,都应由企业根据自身情况相应决定。但经过120年的发展,法兰克福车展已经成为各大车企证明自身实力,向外界传递信号的一个具有“风向标”意义的业界盛事。缺席将不免给人技不如人或无物可展的困惑,久而久之势必将远离行业,远离主流;在消费者眼中,也必将难以留下更好的印象。(经济日报·中国经济网
记者郭涛)

到了今年秋季,2019年的法兰克福车展,缺席名单在不断拉长,而巨头丰田的“加入”无疑是令人最意外的一个。

相关链接

数据显示,本届车展共有来自39个国家和地区的近千家参展商参展;共发布363款创新产品,包括228款全球首发新车、64款欧洲首发新车、32款德国首发新车和39项研究结果;比上届多出52款,创下历史新高。

两年一度的IAA法兰克福车展,是车坛盛会之一,同时也是历史最悠久、世界规模最大的车展,素有世界汽车工业“奥运会”之称。

本田新思域领衔 成都车展11款重点新车型盘点

本届车展开幕之前,便有媒体报道,阿尔法·罗密欧、三菱、DS、日产、菲亚特、标致、英菲尼迪、沃尔沃、Jeep等9家车企将缺席本届车展。经济日报·中国经济网记者在车展媒体日当天遍寻各个展馆,确未见到上述车企身影。

每两年举办一次的法兰克福国际车展一般安排在9月中旬开展,为期两周左右。参展的商家主要来自欧洲、美国和日本,尤其以欧洲汽车商居多。

123456789102425

今年初,经济日报·中国经济网曾推出《那些告别或即将告别中国市场的品牌》系列报道,选取了多家游走在退市边缘的品牌进行分析,其中就有FCA集团旗下菲亚特品牌以及PSA旗下DS品牌。而在经济日报·中国经济网9月初的《“告别”品牌“回头看”:生存还是毁灭》系列报道中,两个品牌在中国市场依旧未有起色。

除去丰田,目前已经确认的“缺席名单”包括日产、沃尔沃、马自达、三菱、劳斯莱斯和阿斯顿马丁等,而PSA集团旗下除了德国品牌欧宝,标致、雪铁龙和DS品牌明确表示不会参展。此外,菲亚特克莱斯勒集团也曾表示,今年只专注于一个车展,即3月份的日内瓦车展。“斯巴鲁和铃木也将会缺席。”斯巴鲁发言人表示。

各怀绝技 成都车展不可错过的10大重点新车型

值得注意的是,在近千家参展商中,除了奔驰、宝马、大众、奥迪等传统汽车企业外,还有诸如Facebook、索尼、IBM等科技、IT类企业参展。更令人欣喜的是,在众多参展商中,不乏长城汽车WEY品牌、奇瑞、宝沃、宁德时代等中国汽车、零部件企业的身影,引发众多国外消费者以及媒体的关注。

作为汽车工业起源地的德国,法兰克福车展历来是全球汽车产业发展动态的风向标,除了横空出世的概念车和诸多全球首发的量产新车争奇斗艳之外,其同样是各大车企“大佬”刷存在感的地方,任何一个汽车巨头都不希望错过这个全球瞩目的舞台。

各怀绝技 成都车展不可错过的10大重点新车型

上周开幕的“第67届法兰克福国际车展”仍在如火如荼地进行当中。今年正值法兰克福车展120周年,更是吸引了众多参展商“盛装亮相”。

降温背后的逻辑

各怀绝技 成都车展不可错过的10大重点新车型

同陷危机、共减成本 FCA、PSA占半数缺席品牌

法兰克福车展遇冷已经是业内公开的秘密,承办法兰克福车展的德国VDA行业协会(VDA
industry
association)表示,今年的参展人数甚至“略低于”2017年的水平。该协会主席伯恩哈德·马特斯直言,“整个汽车行业都在发生巨变,法兰克福车展也同样如此。”

相关链接

汽车本就是一个全球性的产业,对于所有参展商而言,面对的车展环境均是一样的,能否从中脱颖而出最终则需用实力说话。无论是否是本土车企,只要实力出众,必然能够引发关注。

近日,日本汽车巨头丰田也公开表示,“丰田今年秋季将不参加自1977年起持续参展的世界最大级别的德国法兰克福车展。”

本田新思域领衔 成都车展11款重点新车型盘点

除了车企,还有一些国际知名的IT公司参展。更有来自中国的车企,不远万里登上国际舞台,一展身手……相比之下,上述种种理由是否显得有些牵强呢?

风光了几十年的德国法兰克福车展在多家主流车企那里吃了“闭门羹”,公开信息显示,在第67届法兰克福车展,一共有九家车展“常客”缺席,分别是:阿尔法罗密欧、三菱、DS、日产、菲亚特、标致、英菲尼迪、沃尔沃、Jeep。

开幕谁最大 法兰克福车展10款首发新车型盘点

经济日报·中国经济网记者注意到,缺席本次车展的9家车企中,超过半数来自菲亚特克莱斯勒集团和标致-雪铁龙集团。这两家汽车集团近年来相继遭遇盈利难题,又同陷“柴油门”危机,也算得是一对“难兄难弟”。

“宣传的阵地在哪儿,去参展之前要把这个问题想好。”业内人士还进一步表示,这也是全球市场下行,各车企精打细算之后,必须要做出的取舍。

开幕谁最大 法兰克福车展10款首发新车型盘点

涛涛不绝:法兰克福车展盛名依旧 缺席更应自寻差距

因而诸多因素结合,都在不断削弱车展对于非本土汽车品牌参展的吸引力。

相关链接

缺席本次车展的9家车企中,超过半数来自菲亚特克莱斯勒集团和标致-雪铁龙集团。这两家汽车集团近年来相继遭遇盈利难题,又同陷“柴油门”危机。动辄千万、上亿欧元的参展费用,对于他们来说确实不是一个小的数字。

每两年举行一次的法兰克福车展有约1000家公司参展。该展会是面向欧洲消费者的宣传平台,对此,丰田认为,“无法获得与参展相称的效果”,决定不再参加。该公司2018财年(截至2019年3月)在欧洲的全集团销量为99.4万辆,占整体的比例为9%。

新面孔居多 法兰克福车展14款将入华新车盘点

FCA集团自2014年成立以来,一直背负沉重债务。2016年全年,其债务高达240多亿欧元,位居全球车企之首。对此,FCA一面强化成本节约,一面四处寻求合并、收购,以化解危机。

随着越来越多的知名汽车厂商确认将缺席今年秋季的法兰克福车展,全球最大的车展——法兰克福车展,将面临着被降级到“第二梯队”的危险。

123456789102425

标致汽车高层在对外媒谈及缺席原因时就明确说道,“车展本质上是一种营销工具,要充分考虑投资回报比。可以说,车企是跟着市场走的,法兰克福是过去的车界奥林匹克,不是德国本土品牌,谁家在法兰克福花大钱搭展台做宣传,那恐怕是真的有钱”。沃尔沃方面也曾在接受采访时表示,希望聚焦于直面消费者的市场营销活动。

随着互联网平台的发展和普及,收集信息的方式日趋多样化,传统展会吸引消费者的成本收益比降低,正在迎来拐点。此外,还有部分人士认为,法兰克福热度的下降与本土的车企太过耀眼也有相关关系。

宝马M1的外型沿用了1系轿跑版的设计,更大尺寸的轮胎和M系风格的空气套件相搭配,让它看上去气宇非凡。由于使用了运动套件,在车身尺寸上较宝马135i的长宽高分别增加了5mm、53mm和13mm。

截止目前,根据德国《汽车周刊》(Automobilwoche)的一项调查显示,已有22个品牌决定不在本届法兰克福车展上进行展出。

9月16日在万众瞩目之下,这款为全球三厢车市场打造的全新车型终于揭开了他神秘的面纱,作为继508及RCZ之后标致品牌推出的又一全新力作,东风标致308一经亮相,其极具雕塑感的时尚动感造型立刻聚焦所有目光。

但变化,从2017年开始。

新面孔居多 法兰克福车展14款将入华新车盘点

威尼斯人 3

各怀绝技 成都车展不可错过的10大重点新车型

123456789102425

相关链接

各怀绝技 成都车展不可错过的10大重点新车型

9月16日开幕的第十四界成都车展,将正式拉开了新一轮的新车上市高峰。
经过十多年的发展,目前成都国际车展已成为中国四大车展之一,其中不乏新思域、长城腾翼C50、标致308等一些极具看点的车型。拥有14款新车型随我们一起盘点成都车展新车。

东风本田新思域

开幕谁最大 法兰克福车展10款首发新车型盘点

1267891011122425

本次上市的参加成都车展的14款新车,主要都已德美车系为主,国内自主品牌只有三款新车。其中在所有新车中凯佰赫战盾为此次参展新车中最为昂贵的车型,预估价达到了800万左右。期待已久的东风本田第九代思域也解开了神秘面纱并且正式上市。

开幕谁最大 法兰克福车展10款首发新车型盘点

123456789102425

123456789102425

各怀绝技 成都车展不可错过的10大重点新车型

开幕谁最大 法兰克福车展10款首发新车型盘点

开幕谁最大 法兰克福车展10款首发新车型盘点

本田新思域领衔 成都车展11款重点新车型盘点

各怀绝技 成都车展不可错过的10大重点新车型

各怀绝技 成都车展不可错过的10大重点新车型

这款车在外观方面的最大亮点在于它的车门开启方式,驾驶席侧仅配有一扇车门,副驾驶侧配备了两扇车门的独特设计在量产车中很少能够看到。不过右后车
门的车门把手为隐藏式设计,所以看起来还是一款三门轿跑车。

各怀绝技 成都车展不可错过的10大重点新车型

新面孔居多 法兰克福车展14款将入华新车盘点

凯佰赫战盾

各怀绝技 成都车展不可错过的10大重点新车型

Dartz集团因制造类似稀奇古怪的项目产品而闻名,而由著名的DARTZ和俄罗斯KOMBAT联合打造的凯佰赫战盾可以说是世界上最安全的SUV,该车的最大特点就是全车装备了安全装甲系统,全车身覆盖厚达7厘米的装甲,并装有防弹玻璃,整备质量超过3吨。它所搭载的8.0升的8缸发动机,最大功率达到了456马力,极速达到240公里每小时。

307-Cross是东风标致的首款跨界车型,307-Cross作为东风标致3系中的新生成员,延承了欧系严谨造车理念和标致品牌的优秀品质基因。竞争对手将锁定同级别的天语SX4、骊威劲锐等跨界中级车。307-Cross上市后,东风标致的产品线将进一步丰富,仅307所在的细分市场,就形成了两厢、三厢、跨界并肩打拼的格局。

新面孔居多 法兰克福车展14款将入华新车盘点

本田新思域领衔 成都车展11款重点新车型盘点

新面孔居多 法兰克福车展14款将入华新车盘点

本田新思域领衔 成都车展11款重点新车型盘点

开幕谁最大 法兰克福车展10款首发新车型盘点

宝马1系M Coupe

开幕谁最大 法兰克福车展10款首发新车型盘点

本田新思域领衔 成都车展11款重点新车型盘点

相关链接

东风标致308的结合了东风标致品牌独有的设计语言,创造出具有强烈标致特色的设计风格,以动感设计营造流动感、用光与影相映凸显造型感,既融入了大量经典的标致品牌设计元素,也大胆运用了诸多创新设计,再一次大幅提升了标致品牌的整体设计水平,也重新定义了汽车造型的风尚新美学。

1216171819202122232425

123456789102425

在前脸造型方面,这款新车依然采用了家族式六角前格
栅,而这种设计我们在现代ix35和新索纳塔等车型身上都可以看到。配合犀利的前大灯和前雾灯,打造出非常非常前卫、非常犀利的视觉效果。

本田新款思域的外观采用了概念车CR-Z的设计元素,通过上图我们也可以看到,这款新车将采用目前十分流行的“大嘴”设计元素。新思域的车头前突而饱满,配合上“大嘴”中网格栅使这款车看起来十分动感和时尚。

东风标致308

本田新思域领衔 成都车展11款重点新车型盘点

开幕谁最大 法兰克福车展10款首发新车型盘点

本田新思域领衔 成都车展11款重点新车型盘点

12789101112132425

123456789102425

123456789102425

新面孔居多 法兰克福车展14款将入华新车盘点

日本汽车企业旗下车型的换代周期一般在4-5年,而中期改款则只需要2年左右的时间。目前东风Honda思域自2006年进入中国市场已有4年多的时间了,而这款车在2009年1月推出了中期小改款车型,因此东风Honda在2011年推出全新车型也是势在必行。

本田新思域领衔 成都车展11款重点新车型盘点

相关链接

本田新思域领衔 成都车展11款重点新车型盘点

相关链接

新面孔居多 法兰克福车展14款将入华新车盘点

开幕谁最大 法兰克福车展10款首发新车型盘点

新面孔居多 法兰克福车展14款将入华新车盘点

新面孔居多 法兰克福车展14款将入华新车盘点

开幕谁最大 法兰克福车展10款首发新车型盘点