【威尼斯人】陈安宁执掌独立的福特中国,翻身一战胜算几何?

这将是福特在华重振的最后机遇,也将是一张最难答的考卷。

威尼斯人 1

威尼斯人 2

“所有的相遇,都是久别重逢。”内部人士在日前爆料时用这样文艺的一句来形容陈安宁回归福特。

10月24日,福特汽车宣布了在中国市场的大调整。首先,空缺了9个月的福特中国区总裁有了新人选。在上个月离开奇瑞汽车的奇瑞汽车总经理陈安宁将回归老东家福特,担任福任职福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官。福特称其将专注于推动福特汽车公司在中国业务的可持续发展。福特表示,该任命将于11月1日起生效。

“百年福特”危局未解,不仅全球业务亟待调整,作为标杆性的中国市场也面临着合资项目断崖式下滑、四大品牌渠道面临整合以及新产品无法快速更迭等一系列问题。全球市场聚焦中国,只要在华销量恢复元气,全球业务也能顺利发展,在此背景下,福特想起了“老将”陈安宁。

威尼斯人 3

在对外公告中,福特盛赞陈安宁的管理能力,表示其具备“出色的领导企业变革、运营管理、建立合作伙伴关系和合资合作业务、开发高竞争力产品的领导力。”在工作内容上,陈安宁将领导福特汽车在大中华地区的业务,
包括进口产品、合资公司等;他将负责落实福特全球战略并领导福特汽车在华的未来发展。而与陈安宁搭档的是现任福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁傅礼德,后者的主要任务是负责建立一个全新的国际市场业务单元。这一全新的业务单元早期由中国之外的其他亚太市场组成,
未来会包括更多其他国际市场。

10月24日,福特汽车宣布:福特汽车公司重新定位其全球业务,中国市场与北美市场并列成为公司的两大核心市场。福特中国升级为独立运营的业务单元,升级后的福特中国将直接向全球总部汇报。此外,刚刚卸任奇瑞汽车CEO的陈安宁将出任福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官,专注于推动福特汽车公司在中国业务的可持续发展,该任命于11月1日起生效。

不过这个爆料略晚,很快福特汽车便在10月24日的晨间发出公告,宣布重新调整全球战略和中国布局,福特中国将从福特亚太区域独立,直接向总部汇报;曾效力福特十多年、曾在奇瑞等其他车企执掌的知名经理人陈安宁将加盟福特,出任福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官。

另外一个重要变化是,
福特中国全面升级成为独立业务单元,并直接向公司全球总部汇报。未来,中国市场将与北美市场并列成为公司的核心市场。“
为了企业的长期成功,
中国市场将与北美市场并列成为公司在全球范围内的核心业务单元。”福特汽车公司总裁兼首席执行官韩凯特(Jim
Hackett)说,“此举同时也将加速福特重新定义在中国、和国际市场的业务,提升公司在这些地区的业务表现。”

福特在华合资项目之一的长安福特方面人士向时代周报记者表示,目前尚不了解陈安宁到任的具体职权和范围,需要等待福特中国方面的公告。

至此,福特中国市场与北美市场并列成为公司的两大核心市场,而罗冠宏离职后由福特亚太区总裁傅礼德(Peter
Fleet)兼任的福特中国总裁一职,真正有了可以全力投身进去的职业经理人。

今年1月29日,福特汽车(中国)有限公司(简称神福特中国)突然发布消息称,中国公司董事会主席兼首席执行官罗冠宏正式向公司提出辞职,并立即生效——从去年8月履职到离开,罗冠宏待在福特中国的时间不过短短半年。2017年8月,福特启用罗冠宏,这是福特少有的华人身份的高管,也是福特中国第一位本土背景的华人掌舵者。这次任命发生在福特在中国市场进入低谷之时,罗冠宏曾被视为“拯救福特中国”的关键人物。然而,短短半年后其便离职,不能不让外界感到愕然。

福特今年来针对中国市场的调整接二连三。今年6月,福特宣布原北京梅赛德斯-奔驰销售服务公司高级执行副总裁李宏鹏加盟,出任全新成立的福特全国销售服务机构总裁一职。此后不久,奔驰“老兵”毛京波宣布加盟,任林肯亚太及中国区总裁。

威尼斯人 4

福特中国区CEO这个关键岗位上的人事更换之频繁令人意外。2008年以来,自第一个福特中国董事长兼CEO程美玮交棒之后,福特中国的一把手总是在走马观花中度过。

加上陈安宁的到来,福特的高管团队已然全面本土化。而这支全新组建的团队,能否把福特从目前深陷的泥潭中拉出,还有待观察。

陈安宁履新福特中国首席执行官

2010年10月,韩瑞麒(Joe Hin-richs) 接 替 葛 致 诺
(Robert J.Graziano)兼任福特中国董事长兼CEO,后者担任福特中国CEO大概19个月时间。2011年
11月,David Schoch接替韩瑞麒,就任福特汽车(中国)有限公司董事长兼首席执行官,任职不足一年。2012年开始,罗礼祥(John Lawler)接棒。2016年6月,David Schoch再次接任福特汽车中国公司董事长兼首席执行官一职。到2017年5月,Peter Fleet接替萧达伟。而三个月之后,罗冠宏接任。

老将回归

福特,作为第一次汽车工业革命的缔造者,在中国这个最重要的汽车市场经历了五味杂陈的岁月,如今的状态难言理想,亟待从沉疴弊病中解脱出来。那么这一次,陈安宁回归的福特,胜算又有几何?

而细数在华的外资车企,中国区一把手这个重要的岗位,任期一般都要3年以上,最多的可以接近十年。以奔驰、大众、宝马等为例,往往在任期到期后,还要延期,保持在华业务的稳定。但福特却在短短10年时间中更换了7位中国CEO,堪称外资车企中国CEO调整次数的最高纪录。这也是在罗冠祥之后,又一次启用华人只接担任中国区总裁一职。

9月30日,以“因家庭和个人原因”宣布卸任奇瑞汽车股份有限公司总经理一职的陈安宁,在不足一个月时间里,再次回到了公众视野之中。

重逢在“深秋时节”

2015年,丰田总部对中国区域进行了放权。丰田中国区董事长大西弘致直接向丰田董事长丰田章男汇报。同样是在2015年,宝马宣布由全球董事直接管理中国区,该懂事可直接将中国的相关事宜,直接传达至董事会进行商议。目前,包括奔驰、奥迪以及大众品牌,均由全球董事级别的高层来直接管理中国市场业务。这样的做法将减少业务汇报层级,更有利于董事会更快的对中国市场的发展进行决策。

10月24日,福特汽车宣布全球业务调整消息同时,也宣布了刚刚卸任奇瑞汽车总经理的陈安宁即将回归的消息。11月1日起,陈安宁将担任福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官一职。

福特本次声明有三大要点,宣告全球战略的大幅调整。

今年福特在中国市场表现仍不太好。今年前三季度,福特汽车在华销量同比下跌43%,1-9月福特在华销量较去年同期下跌30%。具体为长安福特9月份销量同比下跌55%,江铃汽车同比下跌15%,福特进口车环比下跌16%。而唯一带动销量增长趋势的为林肯品牌,不过仅为环比增长1%,对于整体销量表现的贡献甚微。自今年年初以来,福特股价下跌将近30%,上周五8.57美元的股价成为52周以来最低点。

如果不查看履历,这位已经在奇瑞汽车任职8年时间的前总经理,其曾在福特工作近20年的经验或许已被忽略。

其一,福特中国的“升格”。福特汽车公司重新定位其全球业务,中国市场与北美市场并列成为公司的两大核心市场。福特中国升级为独立运营的业务单元;升级后的福特中国将直接向全球总部汇报。其二,陈安宁执掌福特中国。11月1日起,其出任福特汽车公司集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官,负责领导中国业务的振兴和发展。其三,福特亚太改组。傅礼德,现任福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁,将负责建立一个全新的国际市场业务单元。

业内人士人士为,陈安宁此次可以说是“奉命于危难之间”,未来面临的挑战也很大,但陈安宁在中国有着丰富的工作经验。在重返福特汽车公司之前,他曾担任奇瑞汽车有限公司总经理、奇瑞捷豹路虎汽车有限公司董事长、观致汽车董事长等职务。

根据公开资料显示,陈安宁在福特期间先后担任过小型车辆开发、平台技术研发以及合资业务拓展等执行管理层面的职务。

威尼斯人 5

威尼斯人 6

此次回归,福特称陈安宁的主要职责是专注于推动福特汽车公司在中国业务的可持续发展,同时其也将负责落实福特全球战略并领导福特汽车在华的未来发展。

业界最为关注的当然是前两点,福特中国从亚太框架下独立和陈安宁回归福特。这一次,福特中国居于整个福特全球战略的核心位置。

根据来自福特中国内部人士的介绍,与陈安宁搭档的是现任福特汽车公司集团副总裁兼亚太区总裁傅礼德,其主要任务是负责建立一个全新的国际市场业务单元,即将中国市场确定为与其本土的北美市场同等地位的核心市场。

正如福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特(Jim
Hackett)的评价:“为了企业的长期成功,中国市场将与北美市场并列成为公司在全球范围内的核心业务单元。今天宣布的一系列战略举措是我们对中国市场最新的承诺。此举同时也将加速福特重新定义在中国、和国际市场的业务,提升公司在这些地区的业务表现。”福特中国,将和福特北美一样重要。

在此之前,福特中国的业务受福特亚太区地区管辖,其业务需向亚太地区总裁汇报,因此,舆论普遍认为此举是福特终于开始正视中国市场的重要性。

北美大本营对福特代表什么?八九成的营收和利润皆来自于此。2017年福特全球税前利润为84.37亿美元,其中75.11亿美元为北美业务所贡献。涵盖长安福特在内的中国合资公司交给总部利润为9.16亿美元。当然,福特在华业务最好的年景是2015-2016年,中国合资公司交给总部15亿美元左右,而长安福特总利润为170到180亿元人民币。如今福特中国已经和福特北美并列为核心,显示出福特悉心经营中国市场的决心。

福特中国方面对时代周报记者表示,陈安宁作为福特汽车集团副总裁、福特汽车中国公司总裁兼首席执行官,将直接向福特汽车执行副总裁兼全球市场总裁吉姆·法利汇报,其将对福特在大中国市场内所有的公司运营负责,包括福特、林肯的进口业务,长安福特和江铃福特,众泰福特合资公司及在中国台湾地区的运营。

威尼斯人 7

由此可见,陈安宁此次回归福特之后,可谓“大权独揽”。

福特北美是利润支柱,福特中国如今一样重要

结合此前招揽的前奔驰系高管李宏鹏和毛京波,福特希望在华市场有所作为的意图十分明显;而其今年7月成立的全国销售服务机构,经历多番调整和组建之后的福特汽车已然蓄势待发。

根据福特中国的公告,陈安宁的职责范围包括:领导福特汽车在大中华地区的业务,包括进口产品、合资公司等;他也将落实福特全球战略并领导福特汽车在华的未来发展,可谓不折不扣的掌门人。

上述福特中国方面人士对此向时代周报记者表示,此举也是摸索与创新,多方企业组建一个新机构,因此多方的资源和人才都需要一个整合过程,该机构由福特、长安和江铃三方共同出资组成。

如果回顾陈安宁的履历,众所周知早已和福特有着深深的缘分。陈安宁在1993年加入福特汽车,共效力超15年之久,负责过新嘉年华全球项目。其后在2009年加入奇瑞汽车,先后担任过奇瑞汽车副总经理兼工程研究总院院长、奇瑞捷豹路虎董事长、观致汽车董事长、奇瑞汽车常务执行副总裁、奇瑞汽车总经理,直至今年9月30日以家庭和个人原因名义卸任。

为何是陈安宁

威尼斯人 8

事实上,如果是其他人来担任福特中国区总裁,或许都不会引起舆论的广泛关注。然而陈安宁作为曾经的自主领头羊奇瑞汽车从辉煌走向危机的参与者,其9月30日才刚刚从奇瑞汽车总经理职位上卸任。

陈安宁向来是汽车媒体的焦点人物

尽管陈安宁个人曾对此表示,离开奇瑞汽车确实是个人原因,闪电加盟福特也确实是离职之后才收到福特的邀请,但是业内普遍也对其能否力挽福特于狂澜表示担忧。

福特中国太需要真正的掌舵者了。从2010年10月,韩瑞麒(Joe
Hin-richs)接替葛致诺(Robert
J.Graziano)兼任福特中国董事长兼CEO开始,萧达伟(David
Schoch)、罗礼祥(John Lawler),再到萧达伟、傅礼德(Peter
Fleet)、罗冠宏轮番上阵,任期短的只有三个月。终于,福特等到了曾经熟悉的陈安宁。

一般来说,跨国企业普遍偏爱曾经有过本公司工作经历,同时又熟悉和了解中国本土市场的风土人情、生活习惯等高管来负责具体的在华业务,

这种“回归”和“重逢”,却是不太理想的背景画面,而并非是罗曼蒂克的氛围。无论是福特全球业绩还是中国整体车市,都进入了一种“不振”的状态。而福特在华表现则尤其低迷。

陈安宁在奇瑞9年任期中,先后担任副总经理兼汽车工程技术研发总院院长,负责产品、工程以及国际合作事务管理,2014年升任奇瑞汽车股份有限公司常务执行副总和首席运营官,2017年升任奇瑞汽车股份有限公司总经理。同时,其在2012年担任奇瑞捷豹路虎董事长,2014年担任观致汽车董事长。

数据显示,福特全球销量在2012、2014和2017年都出现小幅下滑,目前停留在每年660万辆的水准上。中国车市则在“金九”遭遇两位数暴跌,乘用车累计三个月连降,可能遇到26年来首次整年销量同比下降。在福特方面,长安福特9月份新车批发销量32,857辆,相较于去年同期的83,104辆骤跌60.4%;1-9月,长安福特累计售车308,559辆,同比下降45.5%。福特中国9月零售销量同比下滑43%至64,383辆,累计销量同比跌落31%至585,171辆。

通过9年时间,陈安宁完成了个人从产品研发人员向企业管理人员的转变。结合其在福特汽车内部20年的积累,陈安宁几乎能够应对福特在华几乎所有业务板块的情况和问题。

威尼斯人 9

因此,正当福特危机之际,寻找一个既熟悉中国市场又懂得福特核心业务情况的高管,陈安宁似乎成为了最佳选择。

原本重逢最佳应是花好月圆之令,但陈安宁回归福特却遇到大盘渐凉的深秋时节。显然,等待他的并非只有鲜花和掌声,还有重重考验和难关。

争议仍存

考卷翻开新一页

福特汽车如今面临的挑战,可以说是其经历2009年面临破产以后最大的一次。

“绝对是好事。”福特内部人士这样评价福特中国的独立。而陈安宁的回归无疑给这个岗位在实际上的空缺得到了填补。

今年9月,福特汽车在中国市场的销量为64383辆,同比下降43%,接近腰折。其中,长安福特汽车同比下跌55%;江铃汽车销售同比下跌15%;进口福特汽车销售环比下跌16%。今年1-9月,福特汽车在华销售较去年同期下跌30%,累计销售58.5万辆。

福特显然是在对之前在华业务的弊病进行对症下药。《每日汽车》曾经为福特在华“把脉诊断”,在《给比尔·福特的一封信》中特别提到了福特在全球尤其是中国为何发展失利的原因。

从来自福特中国内部的声音表示,福特近两年的表现,已然跌入谷底,各种构架调整和人事调动只为在华复苏。

在福特的区域板块划分中,最初中国区属于“亚太、中东与非洲”区域,与北美、欧洲、南美并行;但随着亚太市场的崛起(主要还是依靠中国市场,以及泰国产能),亚太区被独立出来,成为除了北美之外又一个能够稳定盈利的板块,而中东与非洲区域业绩一直不佳。

有业内人士对时代周报记者表示,陈安宁近几年在奇瑞汽车的管理,并没有太大的亮点,只是对于福特而言,中国区总裁已经空缺9个月,2017年8月,罗冠宏出任福特中国CEO,今年1月29日就提出了辞职。

威尼斯人 10

而在罗冠宏之前,福特中国CEO一直由外籍人士担任,随着中国汽车市场的重要性凸显,福特方面也希望由本土背景的高管来担任此职位。

2012-2018长安福特销量占比

外界对于陈安宁的争议在于,其在奇瑞工作的9年时间,奇瑞汽车虽有壮大,但是销量表现一直难有起色,旗下创业型项目观致汽车更是命途多舛,用舆论评价的话描述,奇瑞汽车一直在试错和纠错的过程中震荡前行。

亚太区的总体强势、全球总部对中国的不够重视,导致福特全球布局颇为倚重亚太区高管。较之福特亚太区的大权在握、长安福特的实际业务操作,福特中国能够针对本土市场把控的环节少之又少,研发、制造、质量、市场、售后……几乎都是空白。

早在1年多前,有关陈安宁“被离职”的消息在坊间就未曾断绝,每每传言席卷的关键时刻,陈安宁都不得不频频亮相各种发布会场合来辟谣。最终,在奇瑞汽车宣布增资扩股的第四天,奇瑞汽车宣布了陈安宁的离职。

较之福特中国的本土员工,福特亚太和福特中国的派遣员工,占据了太多关键职位,而这批人多数心理是匆忙“镀金”几年便离去,并未一心发展中国业务,而且对中国市场的理解也不够透彻。再加上福特同长安之间的沟通与博弈,导致了2015年15·15计划结束后,未再向中国市场投放足够重磅的新车,部分所谓新品也不能很好地契合中国市场需求,甚至出现质量问题。正巧中国车市又逐渐从蓝海转红、增速放缓,自主品牌又从入门市场袭击合资公司,福特在华销量遭受重挫,便不再难以理解。

如今陈安宁已正式接手福特的中国业务,按照福特早前抛出的“中国2025计划”,到2025年底,在中国推出超过50款新车型,其中包括8款全新SUV车型,至少15款福特和林肯品牌电动车型;同时,福特中国还需聚焦加速产品本地化进程;快速提升在中国的工程及研发能力;以及进一步优化在中国市场的市场、销售和服务管理。这样繁杂且重大的工作对于现年已57岁的陈安宁来说,又将是一个巨大的挑战。

威尼斯人 11

作为对比,同样是美国车企的通用汽车2013年将通用中国从通用国际运营部独立出来,避开了福特中国本地化进程无法充分放手的弊端。如今福特步通用后尘,正是切中了肯綮。对福特颇为熟悉、在构建国际化体系方面有着丰富经验的陈安宁,也的确是“能够触及的人选”中最合适者。那么,福特是否在中国便“前程无忧”了呢?

实际上,福特中国从亚太区独立出来、陈安宁填补空白,只能算是走出了正确的第一步,新考卷仅仅翻开了一页,诸多难题还在后面等待解答。

福特中国长期以来缺少在研发、生产、销售方面的管控实权,接下来该如何落到实处去整改?

威尼斯人,福特在华业务,显然核心是聚焦在合资公司身上。目前长安福特仍然是长安50%、福特亚太35%、福特中国15%股比。如果需要由更理解中国市场的福特中国来管理合资公司,则在股权比例上需要进行调整。尽管这是看起来简单的数字,但操作层面却需要总部下定决心,否则福特中国无法真正掌握研发和生产。而截至本文发稿,福特方面对股权变更的回复仍然是“福特对目前在中国的合作伙伴关系满意,并将继续与合作伙伴携手合作,不断满足消费者的需求。”

威尼斯人 12

2012-2018长安汽车和长安福特业绩

在营销团队层面,目前在福特中国、全国销售服务机构NDSD等部门,以李宏鹏、毛京波为代表的一批前北京奔驰高管有着自己的打法和企业文化思路。陈安宁在福特、奇瑞的经历则是另一种履历印记,同福特旧属、前北奔高管等需要经历磨合方能形成统一的合力。

宏观市场和竞争态势亦并非有利。一方面中国车市正在走缓,从增量市场转变为存量市场,并非“治病”良机,很可能调整之机就被强敌拉开差距;另一方面,自主正在崛起,德系日系又随着中国和德日两国在政治经济上的靠拢而愈加表现“相对强势”,福特面临的压力会更大。

前不久,《每日汽车》得到独家爆料称,福特打算增持长安福特股权。尽管旋即福特和长安福特方面“辟谣”,但实际上增持意向不公布或者最终不能落地,并不等于从未存在,尽管《每日汽车》自身便不看好增持结果。这种意向反映了福特的焦虑——面对业绩、股价表现不佳时候穷思竭虑寻求提振方案,但长远方案却并不应该如此短视。

威尼斯人 13

福特,能否成为陈安宁职业生涯之福?陈安宁,又能否给福特带来在中国市场的安宁?这张考卷是满满的难题,不过好在至少已经翻开了第一页,后面的下笔答题,也绝不是陈安宁一个人的任务。

小编推荐:查看更多汽车销量数据分析,汽车产量数据查询请点击汽车销量