市场需求减弱 美国4月轻型车销量下跌4.8%

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北京时间10月31日上午消息,TrueCar.com预计美国10月份新轻型汽车销量将较去年同期增长11.5%,至113万7744辆,如果经季节调整后按年计则为1490万辆,高于一年前的1330万辆,但略低于2012年9月份的销量。

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盖世汽车讯
上周,通用汽车宣布不再公布美国月度销量,而是在每季度之初发布上一季度的美国销量。通用汽车中国为了保持全球市场的一致性,也计划于今年第二季度开始采取上述做法。但是,通用加拿大公司仍将继续公布月度销量数据。

虽然汽车销量全面上扬,但国外品牌汽车,尤其是丰田与大众的涨幅最为显著,预计分别能达到22%与25%。预计克莱斯勒汽车销量增长14.8%,本田汽车增长13.9%,现代汽车增长13.7%。

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一直以来,月度销量数据被视为诊断行业健康的标准,因此通用决定季度公布数据,引起了行业对于公司透明度的质疑。通用汽车表示,与季度销量相比,月度销量更容易受到产品发布、天气等季节性因素以及销售日和促销活动的影响。但是,通用将会继续向美国联邦储备理事会以及其它全球政府机构和行业协会递交数据,经销商仍将继续向汽车制造商上交月度销量数据。

预计通用汽车10月轻型汽车销量增长7.3%,福特汽车增长5.3%,日产汽车增长4.6%。

盖世汽车讯
根据《美国汽车新闻》提供的数据,由于美国消费者需求持续下降以及行业竞争日益加剧,美国轻型车4月份销量同比下滑4.8%至1,357,858辆。数据显示,美国轻型车市场4月份季节性调整年化销售速率较去年的1,704万上涨至1,715万辆。需要指出的是,由于通用汽车已于上个月宣布只公布季度销量,因此美国轻型车总销量和SAAR均为预测数据。

对于通用的做法,一些汽车制造商也表示理解,并称也正考虑是否采取相同措施。据外媒报道,福特汽车美国销售负责人Mark
LaNeve指出,“我们认为很有趣,对于行业来说是个很重要的发展。他们所说的月度销量波动性太大,我认为是有一定道理的。目前,我们也在衡量,是否采取同样的措施。”现代汽车美国公司发言人Jim
Trainor也表示,“以季度公布销量确实是有很多优点”,目前现代美国也在考虑是否采取同样做法。

TrueCar指出,汽车企业的利润率看起来还不错,行业每辆汽车的促销支出大约为2353美元,较去年同期下降了5.6%。

2017年,美国轻型车新车销量是自2009年以来首次出现下滑。今年以来,美国轻型车销量也经历了起起伏伏。1月份,美国轻型车新车销量实现了1.2%的微增,但是2月份又出现了2.3%的同比跌幅,而3月份销量又出现了反弹。

上周,本田美国也表示理解通用的担忧,称“当媒体在没有分析原因的基础上,简单报道销量的起伏,评出胜者败者时,是让人很沮丧的。”但是,本田美国目前仍打算继续公布月度销量。此外,菲亚特克莱斯勒也将继续公布月度销量,捷豹路虎、斯巴鲁和丰田汽车也表示目前尚无更改公布月度销量惯例的计划,日产美国一名发言人则表示“等等看”。

TrueCar.com资深分析师Jesse
Toprak表示,“新车销量已不需要用优惠手段进行促销。10月份为第四季度开了一个好头,绝大多数汽车制造商销售额实现了两位数的增长,而用于促销的开支继续下降。”

今年4月份,共有7家车企在美国市场的销量实现了同比增幅,其中沃尔沃同比增幅达两位数,为17%。相比之下,日产4月份美国销量同比大跌28%。虽然通用停止公布月度销量,但是彭博社援引知情人士的消息称,通用汽车4月份美国销量同比跌幅在2.5%至3%之间。《美国汽车新闻》以2.7%的跌幅计算,通用美国上个月销量为237,900辆。

外媒指出,即使其它汽车制造商采取同样的做法,整个汽车行业也仍需数年才能从公布月度销量向季度销量转变。汽车交易平台Autotrader高级分析师Michelle
Krebs指出,“我觉得大家会跟随通用的步伐。”但是Krebs也提醒到,公布季度销量而非月度销量,会减少公司的透明度,对行业造成信息缺口,进而有可能引起更易于出错的猜测和推断,尤其是部分车企效仿通用,而其它车企没有。

他表示,“此外,我们还预计当前良好的趋势将会持续至明年,2013年汽车销量将达到1550万台。”

当地时间5月1日,福特汽车宣布将继续公布月度销量。上个月,福特汽车出现了同比4.5%的跌幅,其中福特品牌和林肯品牌各出现了4.1%和12%的同比跌幅。福特汽车指出,4月份,福特轿车交付量下滑15%,SUV交付量同比下降4.6%,而卡车销量微增0.9%。

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Edmunds.com则预计美国10月份新车销量将增长11.1%,至113万2878辆,经季节调整后按年计为1480万辆,将是今年销量第二多的一个月,也是自2007年以来销量最好的10月。

在旗下Jeep品牌销量的强势推动下,菲亚特克莱斯勒汽车美国销量已连续两个月实现增长。其中,Jeep品牌上个月美国销量为82,641辆,同比增幅高达20%,创下4月单月销量新高。与此同时,FCA旗下的道奇品牌扭转了连续10个月销量下跌的趋势,4月份销量实现了3.9%的增幅。但是,
Ram品牌、克莱斯勒和菲亚特品牌分别出现了9%、18%以及45%的跌幅。

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该公司表示,“我们认为10月份最大的惊喜将来自本田与日产,这两家公司的销量将是在美国有史以来最好的10月,这是因为重新设计过的2013本田雅阁以及2013日产天籁非常受欢迎。”

在日韩品牌中,日产以外,丰田和本田两大日系品牌也出现了同比跌幅;斯巴鲁美国销量持续上涨,4月份同比微增1.5%;马自达美国销量出现了4.6%的跌幅;现代品牌和起亚品牌也分别出现了11%和5.2%的同比跌幅。

Edmunds.com资深分析师Michelle
Krebs表示,“创纪录的销量反映出美国购车者对重新设计的车型仍有很大的兴趣。本田雅阁与日产天籁多年来一直非常畅销,但本田与日产让这些好车变得更好,而市场无疑做出了反应。”

上个月,大众集团美国销量为53,723辆,同比上涨3.2%。旗下在美销售的5大品牌中,仅有宾利出现了1.8%的下跌。其中,奥迪4月在美销量同比增长2.1%至19,104辆,而大众品牌上个月在美销量为28,794辆,同比增幅为4.5%。

Edmunds.com指出,虽然销量仍在增长,但通用汽车与克莱斯勒是仅有的市场份额下降的两家大公司。

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Krebs表示,“每个汽车制造商都可能会有个糟糕的月份,10月份对于通用与克莱斯勒来说不是好时机,由于大选即将来临,这两家公司10月份的销量数据将会被人们用放大镜来仔细察看。”

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