威尼斯人:大众10月在华销量增13% 增速波动10月最低

威尼斯人:大众10月在华销量增13% 增速波动10月最低 。大众汽车集团日前宣布,今年前三季度在全球销量703万辆,同比增长5%;在中国市场达到235万辆,同比攀升18%.今年前9个月,大众汽车集团超过通用汽车,成为在华销量最高的车企。

10月27日,丰田公布了其2014年前三季度产销量数据。1至9月份,丰田集团在全球范围内累计零售销量达到7,615,000辆,对比去年同期的7,412,000辆,增长了2.8%。该数字超过了大众汽车和通用汽车的销量,帮助丰田继续保持了全球销量最高车企的头衔。

根据大众汽车集团日前发布的数据,今年10月其全球销量同比增长3.8%至82万辆,在中国市场销量同比增幅近13%,较前三季度明显放缓。不过大众仍然是当月和今年累计在华销量最高的外资车企。

9个月内突破700万辆

丰田今年前三季度以761.5万辆销量再度领跑各大车企,而大众则仍然紧追其后,较往年明显缩小了差距,大众最大单一市场中国成为其追赶丰田的关键。

累计全球销量近8百万辆

根据大众汽车集团发布的数据,不计斯堪尼亚和曼恩两大商用车子公司,今年9月份其全球交付销量超过856,900辆,在去年9月份801,200辆的基础上,同比增长7.0%.

丰田仍旧夺冠

大众汽车集团表示,不计斯堪尼亚和曼恩两大商用车子公司,今年10月份在全球范围内的轻型车交付销量超过818,900辆,在去年10月份788,800辆的基础上,同比增长3.8%。该增幅几乎只有9月份7.0%的一半。

前三季度,大众汽车集团在全球范围内向消费者交付了703万辆汽车,接近2010年全年销量;而去年同期交付销量为671万辆,今年同比增长4.8%.大众将在第三季度财报中公布涵盖斯堪尼亚和曼恩的前三季度销量数据。

10月27日,丰田公布了其2014年前三季度产销量数据。1至9月份,丰田集团在全球范围内累计零售销量达到7,615,000辆,对比去年同期的7,412,000辆,增长了2.8%。该数字超过了大众汽车和通用汽车的销量,帮助丰田继续保持了全球销量最高车企的头衔。

1到10月,大众汽车集团在全球范围内向消费者交付了785万辆汽车,而去年同期交付销量为750万辆,今年同比增长4.7%。如果加上斯堪尼亚和曼恩销量,则将突破800万辆。

大众汽车集团负责营销和销售业务的董事克里斯蒂安。克林勒(Christian
Klingler)表示,这是大众首次前9个月全球销量突破700万辆。

另外两家巨头——大众汽车集团和通用汽车公司同期也均实现700万辆以上销量。

以前三季度销量为参考,大众集团轻型车交付销量从671万辆同比增长4.8%至703万辆,而计入两家商用车子公司后,由685.5万辆同比提升4.8%至718.5万辆。

在华超越通用夺冠

2014年第三季度,通用汽车在全球范围内总销售了2,449,595辆轿车和卡车(含SUV、跨界车和皮卡等),2013年第三季度全球销量则为2,396,864辆,今年同比增长2.2%。这也是自从1980年以来通用汽车最佳第三季度全球销量表现。前三季度,通用汽车全球累计销量为7,371,743辆,对比2013年同期的7,250,764辆,同比增幅为1.7%。

在华增速放缓

大众表示,今年1到9月份,在最大单一市场中国交付销量达到236万辆,对比去年同期的200万辆,同比增长17.7%.该销量超过了另一家在华销量最高车企头衔竞争者通用汽车。

2014年9月份,大众汽车集团在全球范围内向消费者交付了881,300辆汽车,对比2013年9月份的856,000辆交付销量,增幅为3.0%,此处销量不含曼恩和斯堪尼亚两大商用车子公司,为轻型车销量。前三季度,大众汽车集团在全球市场的轻型车交付销量为7,399,900辆,较之2013年同期的7,028,900辆,同比增长5.3%。

大众的数据显示,今年前10个月,在最大单一市场中国交付销量达到265.1万辆,对比去年同期的226.2万辆,同比增长17.2%。大众汽车集团10月份在中国市场交付销量大约为29.1万辆,对比去年10月的25.7万辆,同比增长13.2%。

2013年9月,通用汽车及其合资企业在华销量达到277,647辆,创下公司在华历年9月销量新高,较之去年9月份的244,266辆销量,同比增长13.7%.前三季度,通用汽车总计在中国市场销售了2,312,418辆汽车,去年同期为2,081,812辆,今年同比增长11.1%.

根据大众官方数据,上半年曼恩和斯堪尼亚销量分别为38,391辆和57,635辆,总计96,026辆。前三季度销量可能接近15万辆。这也就意味着大众汽车集团前三季度累计销量将在755万辆左右,仍然低于丰田,但差距可能只有6-7万辆。

该速度较今年前三季度和上半年明显放缓。盖世汽车网整理大众之前发布的数据,发现大众集团最近数月在华销量增速出现波动,总体增幅不及上半年,尤其10月份为今年以来最低。

2013年,丰田全球销量998.0万辆,大众973.1万辆,差距24.9万辆;2012年,丰田全球销量974.8万辆,大众927.6万辆,差距46.8万辆。今年上半年,两者分别为509.7万辆和506.6万辆,相差3.1万辆。再参照今年前三季度的估计差值,可见大众落后丰田的差距不断缩小。

大众汽车集团6月份在华销量从217,300辆同比增长20.9%至262,700辆,上半年从130.2万辆同比增长18.7%至154.4万辆;

海外增长,本土滑坡

7月在华销量从21.2万辆同比增长17.9%至25.0万辆,前7个月累计销量从151.4万辆同比增长18.5%至179.4万辆;

如果按照区域划分,丰田前三季度在日本本土销量滑坡,但海外市场表现强劲,推动全球销量增长。

8月在华销量从23.1万辆同比增长13.9%至26.3万辆,前8个月从174.5万辆同比增长17.9%至205.7万辆;

2014年前9个月,丰田在其他市场累计零售销量从5,661,000辆同比增长3.0%至5,829,000辆。丰田业务部销量从5,418,000辆同比提升3.1%至5,594,000辆;大发业务部从149,000辆同比增长4.4%至156,000辆;日野业务部从85,000辆同比下跌5.9%至80,000辆。

9月在华销量从26.0万辆同比增长16.5%至30.3万辆,前8个月从200.5万辆同比增长17.9%至236.0万辆。

在日本本土,丰田集团前三季度累计销量同比下滑6.5%至1,028,874辆。丰田业务部下跌最明显,同比下降7.9%至697,662辆,大发业务部同比下跌4.7%至306,588辆,日野业务部同比增长16.9%至24,624辆。

虽然大众下半年增速放缓,但从8月份开始,超越通用汽车成为在华销量最高外资车企。今年10月,通用汽车在华销量同比增长12.2%,从去年10月份的
251,812辆提高到282,446辆;1至10月,通用汽车及其合资企业在华销量同比增长11.2%,达到2,594,864辆,去年同期为
2,333,624辆。

产量方面,前三季度中,丰田集团在全球范围的累计产量达到了7,734,667辆,同比上涨2.7%;其中在日本本土产量同比下跌1.3%至3,217,710辆;海外产量增长稳定,同比提升5.7%至4,516,957辆。

通用汽车和大众汽车都预计今年在华销量超过300万辆,而大众汽车集团发布的最新目标是320万辆。

至于在日本本土的出口量,目前已经进入稳定增长,9月份达到541,853辆,同比提升了9.3%;前三季度累计出口量同比仍下跌7.6%,为1,401,721辆。