马瑞利2016北京车展:创新新路程

作为在赛车系统的专用电子和机电系统拥有尖端技术工艺的企业,马瑞利在上海车展上也展示了与赛车运动相关活动,除了其电动方程式赛车的电动引擎外,同时展示6.5吋至8.8吋全TFT液晶显示屏、包括双向wifi连接支持和惯性平台的数据记录器。另外悬挂系统技术、塑料组件和模块技术及马瑞利售后市场配件及服务的相关业务都有亮相。

在动力总成领域,马瑞利展出了适用于混动与纯电驾驶系统的解决方案,以及”喷水“和1000巴汽油缸内直喷技术。混合动力区展示了包括风冷48伏”微混“的机电一体化解决方案。

其它动力系统产品包括,工作压力为1000
bar的GDI喷射系统和喷水系统,配有控制单元、导轨、喷油器、水泵和水箱。尤为值得一提的是,用于汽油涡轮压缩机发动机的喷水系统能够将水注入燃烧室,这是因为每个气缸都有一个额外的喷射器。
这保证了改进的性能和效率,优化了燃烧室内的操作条件,并可减少约3-5%的二氧化碳排放。

为世界最高级别赛车锦标赛所采用的众多马瑞利赛车技术也将在中国汽车展上展出,其中尤为值得关注的是诸如60和120千瓦的KERS和50千瓦的HERS能量储存系统,以及电动方程式赛车所采用的解决方案(6相300千瓦电动发电机和三相150千瓦逆变器)。展台上还陈列了全新的马恒达M2Electro赛车,它配备了马瑞利赛车技术,参加了国际汽车联合会电动方程式锦标赛。拥有尼克·海德菲尔德和布鲁诺·塞纳等车手的马恒达车队选择了马瑞利公司90多年来在最高水平竞争中所积累的技术专长,来应对这一面向未来的锦标赛的挑战。

与动力系统相关的另一展品,是马瑞利再次推陈出新的高压汽油直喷系统,包括电子引擎控制单元、油泵和喷油器,旨在优化内燃机性能表现。电动方程式锦标赛中,马恒达M3赛车已采用马瑞利生产的赛车用电动引擎,再次证明了马瑞利在赛道技术和公路技术上双向转化的能力。马瑞利的电动引擎设计极为紧凑并可产生200千瓦动力。此外,马瑞利还展示与动力系统关联密切的汽、柴油引擎的排气系统,同样基于满足国六标准的考虑而设计。

而在车灯系统方面,马瑞利在消费电子展上推出的车灯系统展现了应用LED、OLED等解决方案的最新成果,是技术与科技的最新完美结合。马瑞利尾灯系统代表了LED技术的最新迭代,再加以”光导“解决方案,可以减少散射材料厚度,扩大表面积,创造出类似OLED的产品。此外,集成式的电子系统更是带来了自适应背光功能。

来自马瑞利中国的创新产品和解决方案也在本次展台上精彩纷呈。展出产品包括汽车制造商长安使用的全LED前照灯和3D
LED后灯,以及Flat Folia LED,它复制了OLED系统的特性,但制造成本低廉。

在照明领域,观众们可在“照明演示室”内一睹汽车照明卓越科技的重要缩影,那里云集了目前供应给全世界一流汽车制造商的最重要头灯和灯串产品。其中最引人注目的莫过于为大众途安车型提供的全LED头灯产品,它配备了世界上首套完全集成的电子管理系统,由两个制动器控制,能够生成八种不同的动态照明功能组合。

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自今年1月在拉斯维加斯参加消费电子展之后,马瑞利于6月13至15日再次亮相2018年亚洲消费电子展。

在先进的HMI人机界面和连接领域展示的相关技术中,广州研发中心开发的创新解决方案,包括各种显示器和组合仪表,成为明星焦点。
其它一同展出的明星产品还有将3D视角引入组合仪表的新解决方案 —
3D数字仪表。由于采用“自动立体”技术,与市场上的所有其它解决方案不同,该解决方案无需使用多种光学层即可实现3D视觉效果,真正做到了简单且经济高效。
3D显示器可用于感知周围环境、停车序列或提供沉浸式导航。
同时,这个方案可以复制对象的复杂曲面,也可以向司机显示警报。

尾灯的展示同样代表了技术、设计和安全的完美结合。它们全部采用LED模块,在细节上采用不同配置和风格。在展台上亮相的不仅有本田艾力绅的LED解决方案,还有“水晶设计”和Aprile20153D照明技术解决方案。此外,本田艾力绅和福特蒙迪欧的车灯皆在马瑞利中国工厂生产。照明系统的呈现通过3D模块实现,全息技术为奔驰和宝马所采用。

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马瑞利此次的参展主题为”与您共建未来“。在上下两层共约240平米的空间内,马瑞利展出了下列领域的最新创新成果:创新人机交互界面、智慧城市交互系统、自动驾驶技术、智能车灯和创新动力总成解决方案。

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悬挂系统业务单元此次展示的是使用最先进技术和轻质材料的解决方案:用于吉普自由侠车型的碳纤维前桥、以及铝质多链路悬架和后桥轮毂。轻量化领域的创新解决方案还包括铝质材料和双级阀在减震器上的应用。

基于其在避震器方面的工作,除一组铝和复合材料示例,一件反馈式避震器原型也得到展示。该反馈式避震器是一套机电整合式避震系统,能将驾驶时悬挂的动能转化为电能,并为车辆的电池充电。

除E-COCKPIT外,马瑞利还展示了下一代智能驾舱系统,使用单一处理器同时控制多达四块应用不同操作系统和显示技术的屏幕,配以多种连接方式,并以光学贴合技术实现多块屏幕无缝连接。配合此款驾舱电子控制单元,用户可以下载一款马瑞利打造的安卓系统智能手机应用程序,让手机成为一块额外的屏幕,并提供个性化车载显示系统。

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电子系统领域展示了适用于仪表板的最新技术(奥迪A4
7英尺TFT显示器)、先进扶手触摸的人机界面、最大可达8.8英寸,带有黑色面板效果的TFT显示器以及Alfa
Romeo Giulia智能天线和信息娱乐系统 –
该系统集成了创新的光学粘合技术,赋予屏幕最佳可读性。在电子系统领域还展出了为广汽菲亚特克莱斯勒和中国本地客户生产的车身电脑系统。

马瑞利1996年进入中国,在上海(新总部已于2016年4月启用、并与上海汽车变速器总厂共建有动力总成系统合资公司)、芜湖(车灯系统和动力系统)、广州(电子系统及其研发中心,悬挂系统、塑料组件和模块)、长沙、杭州(与万向钱潮公司共建的减震器合资公司)、长春(与富迪公司共建的动力系统和车灯系统合资公司)、合肥(与江淮汽车和凌大塘汽车公司共建的排气系统)、佛山和湖北孝感(与中国南方工业集团共建的车灯系统合资企业)等地建立了生产工厂和研发/工程中心。

在自动驾驶领域,就如何实时检测并数字化重建车辆行驶环境,马瑞利开发了管理探测器信息的集成解决方案。该方案解决了传感器数据融合的难题(激光雷达,微波雷达,高清摄像头等)。

复合材料制成的悬架系统和减震器对减轻电动汽车重量的作用至关重要。

2016北京车展上,马瑞利的展台探索“创新新路程”的主题,并带来了该公司所有业务领域的解决方案,其中包括在照明、发动机控制和电子系统、悬挂、减震、塑料模块、排气系统和赛车方面的解决方案。

马瑞利在中国市场的不俗业绩,除得益于中国经济的高速发展,也表明过去20多年马瑞利在中国市场建立的业务组合,不仅可以为中国市场量身定制合适的产品和技术,而且解决方案由本地团队开发,价格适中。通过这种方式,马瑞利不仅实现了其提升科技与商业价值的目标,也很好地满足了中国及在中国运营的国际生产商的需求。

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中国正日益成为混合动力系统所代表的关键技术的重要市场。在效率和性能追求极致的赛车领域,马瑞利已积累了长达十年的丰富经验。

优化排气系统的产品

马瑞利亮相2018亚洲电子消费展进一步展示了公司在中国的全方面发展。马瑞利1996年进入中国,在上海(新总部已于2016年5月启用、并与上海汽车变速器总厂共建有动力总成系统合资公司)、芜湖(车灯系统和动力系统)、广州(电子系统及其研发中心,悬挂系统、塑料组件和模块)、长沙、杭州(与万向钱潮公司共建的减震器合资公司)、长春(与富迪公司共建的动力系统和车灯系统合资公司)、合肥(与江淮汽车和凌大塘汽车公司共建的排气系统)、佛山和湖北孝感(与中国南方工业集团共建的车灯系统合资企业)等地建立了生产工厂和研发/工程中心。

(以阅览图片顺序从左至右:左侧为马瑞利中国区董事长兼首席执行官Aymeric
Hommel,中间为马瑞利全球首席执行官Ermanno
Ferrari,右侧为马瑞利车灯全球首席运营官Sylvain Dubois)

在2016北京车展上,马瑞利证实了它作为全球技术供应商的地位。它的业务遍及汽车世界所有战略地区,其中包括持续增长的中国地区(2015年产量2400万辆,与2014年同比增长
4.5%),此外中国市场近年来对混合动力汽车和电动汽车的兴趣也与日俱增,2015年产量约17万台,预计2016年的增幅将达49%以上(数据来源:2016年3月商务市场信息公司IHS)。

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为涡轮增压汽油引擎设计的完整”喷水“系统,通过新增一个喷嘴,能够将水注入燃烧室。这项设计提升了性能与效率,优化了燃烧室内的工作条件,能够使二氧化碳排放量降低3-5%。

在能量回收系统领域,展台上还展示了马瑞利在能量回收减震器领域的最新成果,这是一种机电减震系统,用于恢复动能,并将其转化为电能。

马瑞利汽车在中国汽车展上的最后一个陈列单元为排气系统技术(带可变截面的模块化消声器和适用于进气引擎以及涡轮增压引擎的催化转化器)、塑料元件和模块、以及马瑞利捷驶星售后服务。

去年年底,国家环保部门公布了世界上最严格的小型车排放标准之一:国六,并将在2020年7月1日于全国正式实施。面对最严格的排放标准,各大汽车公司纷纷针对中国市场进行全新的动力总成开发,马瑞利就是众多汽车企业中的一家。在4月19日至28日的上海汽车展上,马瑞利展示其围绕中国国六标准,为中国市场量身定制的解决方案,其中最为突出的主题包括混动/电动技术、通过汽油直喷系统带来的内燃机优化,除此之外对先进车灯系统,以及自动驾驶、人机交互、网络安全等技术的未来发展进行了阐释。

马瑞利为汽油缸内直喷系统设计了新型油泵与喷嘴,使发动机能够在最高至1000巴的压力下工作,从而提升性能,并降低油耗和排放。

·本次展示聚焦三大领域:先进人机互动和汽车互联,电气化,自动驾驶和智能照明

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汽车世界的另一关键趋势是自动驾驶,马瑞利正从各业务领域汇集技术,在2017年上海车展集中展示。第一项成果展示是智能车角(Smart
Corner),已在2017年拉斯维加斯消费电子展上展出,利用传统上仅用于车灯系统的车体部分,将多项服务于自动驾驶的传感器整合为一个单元。

在汽车电子领域,马瑞利突出呈现了广州研发中心为中国市场打造的技术及产品,包括尺寸从12.3寸到27寸不等的多种全数字化仪表解决方案,双显示屏系统及包含抬头显示系统的展示单元。

该区域展示了马瑞利在该领域开发的所有解决方案,从48伏BSG电动机开始,该电动机代替起动电动机并且还用作交流发电机,在大约20
HP的范围内,能够为内燃机提供动力。由马瑞利在中国创建的混合动力电动系统PERF.E.T(PER形成和高效传动)和用于HEV-BEV车辆的BMS控制单元,可避免和防止电池阵列损坏,最大限度地提高功率和效率。
该展台还将展示用于赛车运动领域的SiC微型变频器。

在动力总成领域,马瑞利此番还用较多空间来展示马瑞利中国工厂所生产的产品,如采用超轻型材料制成的电动节流阀和600帕的GDI系统以及油泵、喷油器和电控单元。

马瑞利研发的变速箱控制系统可保障与发动机控制间的最佳互动,提供节约燃油的解决方案,实现二氧化碳减排。干式双离合变速箱控制技术可在合理价格下满足C级别、D级乘用车对舒适性的高要求。简化系统复杂性。提供与自动变速箱相性能表现的同时,答复减轻重量和传统系统辅助设备数量。干式双离合变速箱被马瑞利看作是最为节省燃油的解决方案,相比6档自动变速箱节省最多4%燃油。

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2019年第十八届上海国际车展于4月16日在上海国家会展中心正式拉开序幕,本届车展期间,马瑞利携先进人机界面和汽车互联、电气化、自动驾驶技术、动力系统和智能照明组成超强阵容登台亮相。今年恰逢马瑞利100华诞,展台内专门设立“闪耀的历史”区域,展示过去100年马瑞利与世界及中国汽车工业共同成长之路。

文章来源:盖世汽车

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在多屏系统成为趋势的前景下,马瑞利聚焦创新人机交互界面。从设计出发,整合诸多信息功能,例如利用一体化解决方案,使用多块相连的显示屏塑造出一个连续的人机界面。在亚洲消费电子展上,马瑞利特别推出了”电子驾舱“概念,融合多项科技,创造出一个包含仪表(仪表盘人机交互界面)和中央信息显示屏的智能驾舱(E-COCKPIT)。

·展台内特设 “闪耀的历史”专区庆祝公司百年华诞

该展台还展出了适用于DRL模块和尾灯的八款不同“风格”示例,以及三款应用于头灯的不同照明解决方案,其中既有自适应氙气灯,也有衍生自eLight
技术的LED灯(应用于梅赛德斯 –
奔驰C级车型)。在世界上首次应用的激光模块全LED头灯也将展示,它能实现深度超过500米的最大强度光束,奥迪已将其应用于R8跑车车型。

在车灯系统方面,马瑞利已进驻中国所有主要汽车制造中心,包括芜湖、佛山、孝感,并即将进驻长春。值得一提的是,在展位上,马瑞利在黑暗环境中搭建了一条“光通道”以展示车灯技术,从为上汽大众打造的全LED大灯,到新DS7的LED车灯,以及世界顶级制造商选用的大灯和其它车灯。展台上设有三台全息显示盒,展示奥迪A8令人炫目的激光模组、宝马7系LED车灯和电子照明系统的相关技术,让观展人获得沉浸式观看体验。

而在前照灯方面,马瑞利集中展示最新一代电子控制单元。这款新型电子控制单元管理着前灯的所有智能动作,例如”矩阵式“及自适应功能,也同时对前灯光束进行创新的数字化管理。

明星产品自然是CES 2019创新奖获奖者Smart
Corner,以及马瑞利于2018年收购的法国创业公司Smart me up的感知软件技术。
该区域还以一段视频呈现了马瑞利捷驶星被称作为“工作坊4.0”的“智能服务”愿景。

在“赛车”和“交通”应用领域之间实现技术转移的过程中,48伏PERF.E.T.混合动力系统实现了两个领域技术的完美合成。
PERF.E.T.衍生自F1赛车的电子制动AMT和KERS技术,在此基础上实现了一系列普通路面交通应用的结合。在变速过程中电动马达产生扭矩,并能同时减少燃油的消耗。在混合动力解决方案领域,马瑞利电动发电机被视为同类最佳,凭借高度的灵活性,它们适用于各种混合系统。而在动力总成领域,马瑞利给中国汽车展带来了高低压电机和高压变频器。

展望动力系统和电子系统科技的未来发展,网络安全将占据主导和关键地位,因为车辆将越来越多地采用电子化网络连接和管理,必须设置足够的安全措施,以保障所有道路使用者的安全。拥有汽车各领域全面技术的马瑞利正在开发网络安全解决方案,让车辆所有部件间可以安全有效地进行通讯,其目标在于为关键系统,例如组合仪表盘板、信息娱乐系统、电子控制单元,甚至动力系统部件提供独特的加密、编码方式。马瑞利开发的网络安全解决方案是基于一系列软硬件产品:侵入检测系统、板载诊断端口保护的“数据二极管”系统、为硬件安全模块设计的网络安全软件“堆叠”、加密算法库、车体计算机安全网关等。

自动驾驶的另一个关键领域–V2X(车辆与外界万物连接)通讯方案也在自动驾驶展区旁展出。马瑞利展示的V2X远程信息系统使得车与车、车与基础设施以及车与行人的连接都成为可能。这一展区同时展出了远程信息盒,这是一种模块化远程信息设备,使车辆可以连接远程服务,让出行变得更加安全、舒适和高效。

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在350平米的展位上,马瑞利还重点展示了混动-电动动力系统解决方案,配合48伏/14千瓦动力到800伏/340千瓦动力的各种引擎及电子控件,“PERF.E.T”混动-电动系统也一并展出,体现从“赛道”到“公路”的技术转移,结合AMT(手、自一体化变速箱)和从KERS(动能回收系统,回收刹车时损失动能的混动系统,最先应用于一级方程式赛车)演变而来的电机发电器:电机在换挡时产生扭矩,同时减少燃油消耗。

另外,马瑞利还展示了”SmartCorner“解决方案,将摄像头、微波雷达与激光雷达等各种自动驾驶相关的探测器整合至前灯与尾灯中,同时确保更高水平的灯光设计与性能。

本次车展马瑞利继续以“与您共建未来”为主题,
完美演绎了马瑞利公司使命,不仅要成为面向未来的技术推动者,更要在小到每一辆车大到整个移动系统的各部件整合中扮演关键角色。展台内精心设计的探索技术之旅形象地帮助参观者理解这一概念。
这条探索之旅从发动机内部开始-发现替代动力系统技术-然后在驾驶舱内移动-借助先进的HMI人机界面技术-最终来到汽车外部-采用感知技术和检测解决方案,通往自动驾驶的未来。上海的天际线为背景贯穿整个探索之旅。

因此,马瑞利此番在中国汽车展上的展示将围绕着持续创新的主题,尤以照明、混合动力解决方案和轻型材料为亮点。

自动驾驶将人机交互界面日趋推向前沿,因此,马瑞利电子业务结合了组合仪表盘、显示屏、信息娱乐系统和远程信息技术,以整合的方式发展人机互动,在内饰与仪表盘上设置更大交互面积,基于人体工程学、功能和图像的标准,实现与汽车各系统的互动。

在媒体沟通会上,马瑞利全球首席执行官Ermanno
Ferrari先生为我们介绍,前马瑞利中国区首席执行官Sylvain
Dubois已经完成交接工作,新任马瑞利中国区首席执行官由Aymeric Hommel担任。

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电动汽车的另一个关键因素是排气系统,与“噪音”制造有很大关系。
事实上,国际法规开始将这些系统作为产生独特声音的基本要素,以识别正在运行的电动车辆的存在。这就是为什么马瑞利在上海车展上展示Active
Sound System / Brand Sound
Signature技术,汽车制造商可以个性化定制虚拟排气系统产生的声音。在展位现场,参观者通过一个应用程序,可以个性化定制并聆听各种声音的模拟。
与此同时,展位还展示带有TEG(ThermoElectric
Generator)技术的排气系统,该技术将废气转化为热电能,用于二次系统的电池充电。

马瑞利之所以针对中国市场量身定制解决方案,在于中国市场的在其发展中的战略地位。延续上一个十年的增长态势,2016年马瑞利中国业务继续保持稳定增长。截止2016年末,
包括未合并的合资公司在内,马瑞利的中国市场业务价值约7.5亿欧元,增长率超过30%。马瑞利在中国拥有11家工厂,员工数量超过4100人。随着与富迪公司合资的长春工厂开工,马瑞利在中国工厂数目将于今年6月增至12家。

针对中国混合电动市场的实际情况,展台设立了一个区域专门用于展示马瑞利过去几年开发的电气化专有技术。

其发动机管理和汽油喷射系统在技术上满足国六a/b要求,同时能够提升效率、增强性能。汽油直喷系统让发动机更为小型化、轻量化,可大幅解决燃料,减少二氧化碳排放。发动机管理系统内含网络安全功能,此功能是当前马瑞利优先发展的目标。

马瑞利参加本次上海汽车展,进一步呈现了公司在未来交通领域的智慧布局。马瑞利1996年进入中国,在上海(新总部已于2016年4月启用、并与上海汽车变速器总厂共建有动力总成系统合资公司)、芜湖(车灯系统和动力系统)、广州(电子系统及其研发中心,悬挂系统、塑料组件和模块)、长沙、杭州(与万向钱潮公司共建的减震器合资公司)、长春(与富迪公司共建的动力系统和车灯系统合资公司)、合肥(与江淮汽车和凌大塘汽车公司共建的排气系统)、佛山和湖北孝感(与中国南方工业集团共建的车灯系统合资企业)南沙(位于广州南沙区Planvim工业园区的悬挂系统和车用踏板系统)等地建立了生产工厂和研发/工程中心。

电子系统方面,马瑞利展出了为上汽打造的12.3吋仪表屏,及在2017年拉斯维加斯消费电子展亮相的全新10.25吋和12.3吋曲面屏,还展出其他信息娱乐系统解决方案,包括已在阿尔法罗密欧Giulia和Stelvio两款车上应用的“雅致黑面板”效果显示屏和“光学贴合”技术,以增加屏幕可读性。最新版的“智能天线”将车联网模块与信息娱乐系统功能整合为一。

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上海车展期间,马瑞利推出支持国六标准具体参数要求的解决方案,通过领先的“热端”科技,优化排气系统,匹配国六a,b标准。该技术针对汽油机的排气后处理系统与汽油颗粒捕捉器集成、轻型商用车柴油机热端选择性还原系统和DPF的集成专研方案。

在另一个有意思的E-Cockpit领域,马瑞利展示了完全集成的数字屏幕的解决方案,该数字屏幕能够通过单个电子控制单元管理两个不同的操作系统,一个处理信息娱乐,另一个负责仪表板功能。这项名为Hypervisor的技术可以应用于展出的两款E-Cockpits:Cardea
Multi-Display和EVoK,它们将配备27“EVoK
V-Shape和27”Evo。特别值得一提的是,Cardea是一款多显示器E-Cockpit解决方案,采用基于Android操作系统的Hypervisor技术,并集成了一个能够管理仪表板显示和辅助信息娱乐显示的ECU。
两个AMOLED显示器适用于具有触摸屏功能的无缝弧形玻璃。

马瑞利展台位于国家会展中心5.2馆 5B F51展台

Aymeric Hommel先生表示:Sylvain Dubois为我留下了一个非常好的团队。

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作为马瑞利业务的战略重点,车灯领域的技术和产品一直是马瑞利历届展会的重中之重。
“lightroom”将展示数字光照明处理的功能,这是世界上第一个批量生产的130万像素大灯。
DLP技术创造了理想的照明条件,允许将图像投影到道路上方便同时与驾驶员和行人进行通信。

未来移动的一个重要趋势是自动驾驶。此主题相关展位重点展示了传感相关的技术:比如如何处理传感器的信号、检测和识别车辆周围的物体,允许3D定位和跟踪,同时展出的还有旨在感知和传感功能的组件。

谈及如何管理马瑞利中国区的工作,马瑞利全球首席执行官Ermanno
Ferrari先生这样回答:马瑞利在中国地区的发展,要依靠中国区的团队结合中国国情而进行,所有的重担就落在Aymeric
Hommel肩上了。谈及中国的汽车发展,前马瑞利中国区首席执行官Sylvain
Dubois先生感悟颇多,他说:在汽车互联和智能化上,中国造车企业已经成为世界的先驱者。

作者:刘晓鹏

还值得一提的是8“Polablack显示器,关闭时,它与仪表板的其余部分完美集成;而一旦开启,与传统系统相比,它会增加40%的透明度和亮度。

威尼斯人,马瑞利为汽车行业设计、生产高端系统和部件,在全部20个国家拥有85个生产基地和15家硏发中心,共约44000员工,
2017年营业额达82亿欧元。马瑞利集团为欧洲、北美南美和亚太地区所有主要汽车厂供货。公司业务包括电子系统、车灯系统、动力系统、悬挂和减震系统、排气系统、售后市场配件及服务、赛车等。

·马瑞利亮相4月18日至25日于国家会展中心举办的2019上海车展,马瑞利展位:5.2馆5B
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