江淮再度发布澄清公告 否认与奇瑞汽车重组

在安徽省强撮之下的“奇江恋”,目前没有更进一步的实质性进展。不过,这两家汽车公司——奇瑞汽车和江淮汽车却就重组问题向CBN记者表达了清晰却又截然相反的意愿。

第一财经日报7月30日报道
自6月发布一份“澄而不清”的公告后,昨天,江淮汽车(600418.SH)又一次就“江淮奇瑞重组”发布澄清公告,否认将与奇瑞重组的消息。

核心提示:江淮汽车再次发布澄清公告,否认将与奇瑞重组的消息。并援引安徽省国资委的工作进度,使得“大安汽”汽车产业重组更加扑朔迷离。

5月6日,一份由安徽省政府印发的通知,将奇瑞汽车和江淮汽车(5.64,0.19,3.49%)两家汽车公司定格为截然不同的表情。

日前,奇瑞汽车总经理助理金弋波在接受CBN记者采访时表示,奇瑞汽车对于江淮重组一事持欢迎态度,“江淮汽车是一家稳健的公司,奇瑞一直走着不断创新的道路。

“预计未来三个月内,不存在公司与奇瑞之间进行资产重组、股权转让、股票发行等敏感事项。

第一财经日报7月30日报道
自6月发布一份“澄而不清”的公告后,昨天,江淮汽车(600418.SH)又一次就“江淮奇瑞重组”发布澄清公告,否认将与奇瑞重组的消息。

一切源于安徽省经济与信息化委员会(下称“安徽省经委”)牵头编制的《安徽省汽车产业调整和振兴规划》,这份规划把奇瑞、江淮等安徽省内相关汽车公司的整合提到了行政规划的高度。

两家公司的资源互补性很强,可以实现强强联手优势互补,对于振兴安徽省汽车工业也有积极意义。”

”江淮汽车在公告中说。与以往不同的是,江淮汽车还援引了安徽省国资委的工作进度,“省国资委没有研究制定市场传闻中关于公司与奇瑞的重组计划。”

“预计未来三个月内,不存在公司与奇瑞之间进行资产重组、股权转让、股票发行等敏感事项。

不过直到5月21日,在接受CBN记者采访时,江淮汽车(600418.SH)董秘王敏仍表示“不知道这件事,不对此作出任何评论”。安徽省一位官员一语道破天机:“如果你是江淮汽车,你愿意被奇瑞整合吗?”

而江淮汽车副总经理戴茂方则表示“政府的规划也必须按照市场经济规律来”,从目前的情况看,“拉郎配”显然不符合经济规律。

江淮汽车本次表态使得安徽省“大安汽”汽车产业重组更加扑朔迷离。

”江淮汽车在公告中说。与以往不同的是,江淮汽车还援引了安徽省国资委的工作进度,“省国资委没有研究制定市场传闻中关于公司与奇瑞的重组计划。”江淮汽车本次表态使得安徽省“大安汽”汽车产业重组更加扑朔迷离。

政府主导

戴茂方在接受CBN记者采访时表示,江淮汽车的基本发展举措就是整合资源,不排斥与奇瑞在采购、技术上的合作,“江淮无论是什么在情况下,要自身做强做大,”“相信政府还是尊重市场规律的”。

今年5月,安徽省政府印发了《安徽省汽车产业调整和振兴规划》,《规划》中明确指出:“大力推动汽车企业联合重组。加大改革力度,支持奇瑞、江汽、华菱、昌河、扬子、全柴等按市场原则在省内进行联合重组,力争形成一个产能百万辆以上的汽车企业集团。”

今年5月,安徽省政府印发了《安徽省汽车产业调整和振兴规划》,《规划》中明确指出:“大力推动汽车企业联合重组。加大改革力度,支持奇瑞、江汽、华菱、昌河、扬子、全柴等按市场原则在省内进行联合重组,力争形成一个产能百万辆以上的汽车企业集团。”

“大力推动汽车企业联合重组。加大改革力度,支持奇瑞、江汽、华菱、昌河、扬子、全柴等按市场原则在省内进行联合重组,力争形成一个产能百万辆以上的汽车企业集团,进入国家重点支持序列。”《规划》如此写道。

江淮、奇瑞重组最早见于安徽省政府今年5月6日印发的《安徽省汽车产业调整和振兴规划》。《规划》明确表示:大力推动汽车企业联合重组,支持奇瑞、江汽、华菱、昌河、扬子、全柴等按市场原则在省内进行联合重组,力争形成一个产能百万辆以上的汽车企业集团,进入国家重点支持序列。

《规划》甚至制定了汽车产业重组的执行时间表:由安徽省经济与信息化委员会制定重组的规划,安徽省国资委制定具体重组方案,执行时间为今年12月。

《规划》甚至制定了汽车产业重组的执行时间表:由安徽省经济与信息化委员会制定重组的规划,安徽省国资委制定具体重组方案,执行时间为今年12月。

安徽省经委行业规划处处长陈冬克对CBN记者明确表示,作为政府通知印发的《规划》,汽车工业整合需要执行。奇瑞、江淮等汽车公司重组形成一家汽车集团。

接近安徽省政府的一位人士对CBN记者表示:“过去安徽省有一些不错的企业,比如美菱和荣事达,但因规模和市场的原因被其他公司控制。安徽省不想这样的事情再发生在汽车产业上。”

但从《规划》出台以来,江淮汽车高层在一些公开场合多次表达了不同的意愿,希望安徽省政府按“市场化原则”行事,对重组持模糊态度。

但从《规划》出台以来,江淮汽车高层在一些公开场合多次表达了不同的意愿,希望安徽省政府按“市场化原则”行事,对重组持模糊态度。

安徽省经委编制的《规划》甚至注明了实施进程表:由安徽省国资委牵头组织制定促进汽车生产企业联合重组的措施,项目从今年12月起开始执行。

今年年初,国资委等部委出台了《汽车产业调整振兴规划细则》,明确了汽车产业兼并重组的主旋律,其中奇瑞汽车被国资委列为“四大四小”中的一员,明确了在产业重组中的主动“实施区域兼并重组”的地位。

“我们也不知道是怎么回事。”安徽省经济与信息化委员会(下称“安徽省经委”)一位负责人对CBN记者表示,对江淮的表态不可理解。在此之前,安徽省经委行业规划处处长陈冬克曾明确对CBN记者表示,作为安徽省政府印发的通知,安徽省汽车产业重组必须执行。

“我们也不知道是怎么回事。”安徽省经济与信息化委员会(下称“安徽省经委”)一位负责人对CBN记者表示,对江淮的表态不可理解。在此之前,安徽省经委行业规划处处长陈冬克曾明确对CBN记者表示,作为安徽省政府印发的通知,安徽省汽车产业重组必须执行。

“整合当然是件好事,现在两家公司存在重复建设和资源浪费。整合有利于做大做强。”安徽省经委另一位负责人表示。

2009年上半年抢眼的表现或是江淮汽车的底气。2009年上半年,江淮汽车在商用车整体形势不利的背景下仍实现了15%的增长,销售汽车15.2万辆;乘用车发展迅速,连续4个月月销量超过1万辆,上半年江淮乘用车销量同比增幅达到66.4%。2008年底,江淮汽车制定了2009年总销量21万辆的目标,目前该目标已经调整为30万辆。

昨天,CBN记者拨通安徽省国资委办公室电话,一位工作人员拒绝了本报的采访,“一切以江汽的公告为准。”

昨天,CBN记者拨通安徽省国资委办公室电话,一位工作人员拒绝了本报的采访,“一切以江汽的公告为准。”

安徽省经委认为,2008年省内汽车工业受合资品牌挤压和国际金融危机的影响,出现了下滑趋势。同时,省内汽车工业还存在着规模小、布局分散、产业配套体系不完善等不利因素,“尤其是整车产能若不迅速扩大到国家重点支持的100万辆能力,将有被淘汰或兼并的可能”。

奇瑞汽车今年上半年销量21.12万辆,同比增长1.54%,目前奇瑞正积极筹备A股上市。

尽管江淮汽车发了两次澄清公告,但重组传言带来的好处不言而喻。7月23日,江淮汽车盘中急速封上涨停板,股价在上午11点后爆发,5分钟便被巨量买单推至涨停板。29日,江淮汽车收于6.88元

尽管江淮汽车发了两次澄清公告,但重组传言带来的好处不言而喻。7月23日,江淮汽车盘中急速封上涨停板,股价在上午11点后爆发,5分钟便被巨量买单推至涨停板。29日,江淮汽车收于6.88元。

不过究竟以何种方式进行重组还没有确定下来。安徽省国资委一位负责人对CBN记者表示:“由于通知刚刚下发,我们还在研究各项措施,具体实施办法还没有确定下来。”

表情各异

江淮与奇瑞汽车的整合传言自2003年开始不断传出,6年来,两家公司在多个场合已经作出了不下10次的公开否认,这些传言也随着时间流逝不攻自破。

就在今年4月上海车展时,江淮汽车一位高层仍声称“两家处于成长期的公司不可能合并”。事实上,今年3月国家发改委发布汽车产业重组的振兴规划后,江淮汽车董事长左延安仍表示:江淮汽车赞成与奇瑞汽车合作,但不支持资本重组。

不过回顾当时奇瑞的表情,已经与此前有了不同。“奇瑞与江淮是同一个省的两家企业,领导人之间的关系也非常好,所以更应该加强合作,合作到一定程度的时候,自然就变成一家人了。”3月19日,奇瑞汽车董事长尹同跃这样说道。

时至安徽省政府向各级政府以及相关部门印发《规划》后,江淮汽车和奇瑞汽车仍然在唱着不同的曲调。

“听说了,是省政府的一个《规划》,但具体实施措施还没有出来。”奇瑞汽车新闻发言人金弋波对CBN记者表示。奇瑞汽车另一名负责人甚至提醒,在安徽省政府发布《规划》后,江淮汽车的股票价格近期出现了上涨。

从5月15日到昨天,连续5个交易日,江淮汽车的涨幅达到16.53%,而同期上证指数微跌了0.46%。

威尼斯人,而就在5月20日、21日两天,江淮汽车数位高层和中层一致表示“没有听说”,一位高层甚至对CBN记者称“没有这件事,你不要相信谣言”。

21日,江淮汽车董秘王敏也声称“没有听说这件事,不发表任何评论”。

一位知情人士提醒,让江淮汽车承认被奇瑞汽车整合实在有些难堪。作为安徽省国资委下属的公司,江淮汽车一度是安徽省汽车工业的龙头老大,其资历按说比芜湖市国资委下属的奇瑞汽车高出许多。

随着奇瑞汽车业绩一再攀高,在安徽省经委定期的工作报告中,奇瑞汽车的出场顺序已经排在江淮汽车的前面。