财政部/商务部 就汽车以旧换新政策答记者问

上周,国家财政部会同商务部、发改委等10部委,联合印发了《汽车以旧换新实施办法》,这也意味着汽车以旧换新的细则正式出台。根据规定,以旧换新的报废车型可享受3000~6000元不等的补贴。

根据财政部、商务部等部委联合下发的《汽车以旧换新实施办法》,汽车以旧换新工作于本月10日正式启动,符合条件的报废车型可享受3000—6000元不等的补贴。即日起,车主可到联合服务窗口申领,经过审批,15个工作日内补贴款项可发放至车主指定账户。

汽车以旧换新出台细致流程。昨日,财政部会同商务部、发改委等10部委,联合印发了《汽车以旧换新实施办法》,规定以旧换新的报废车型可享受3000-6000元不等的补贴。

近日,财政部、商务部、中宣部、发展改革委、工业和信息化部、公安部、环境保护部、交通运输部、工商总局、质检总局联合印发了《汽车以旧换新实施办法》(以下简称《实施办法》),受到了社会各方面的极大关注。

政策解读:细则出台下月可领钱

下月10日起可申请补贴

财政部、商务部有关负责人针对汽车以旧换新有关政策问题,接受了记者的专访。

按照此次出台的细则,在2009年6月1日至2010年5月31日期间,报废使用不到8年的老旧微型载货车、老旧中型出租载客车,使用不到12年的老旧中、轻型载货车和出租车以外的老旧中型载客车以及提前报废“黄标车”并换购新车的,根据报废车型可享受3000~6000元不等的补贴。其中“黄标车”是指污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车。

这项动用中央财政资金进行民生补贴,总体投入达50亿元的国家政策,旨在推动老旧汽车及黄标车的淘汰更替,将对疲弱的商用车构成利好,尤其是轻型卡车、中型客车将成为最大受益者。结合杭州本地针对黄标车等高污染车辆淘汰的政策微调,汽车的消费升级也延伸至中级轿车市场,排量1.6升至2升的中级车将从中受益。

该办法就汽车以旧换新补贴范围及标准、申请流程、补贴资金审核、监督管理等方面做了具体规定,即日起执行。

1、汽车以旧换新政策由来?

符合有关条件的车主,可以在2009年8月10日至2010年6月30日期间,到报废车辆车籍所在地联合服务窗口,申请补贴资金,经商务、财政、环保部门审查合格后,由财政部门在15个工作日内将补贴资金发放到车主指定账户。联合服务窗口将由财政、环保部门设立,并通过信息管理系统办理补贴资金申请。

270万辆车今年要报废

按照规定,在2009年6月1日至2010年5月31日期间,报废使用不到8年的老旧微型载货车、老旧中型出租载客车,使用不到12年的老旧中、轻型载货车、出租车以外的老旧中型载客车以及提前报废“黄标车”,并换购新车的,根据报废车型可享受3000-6000元不等的补贴。其中“黄标车”是指污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车。

答:老旧汽车报废更新是汽车流通中的重要环节,随着汽车保有量的迅速增长,老旧汽车对交通安全、环境污染的影响日益突出,欧美等汽车发达国家都在不同时期实施了通过补贴促进汽车报废更新的政策。我国政府对此也十分重视,每年安排专项资金用于汽车报废更新补贴。今年4月,财政部、商务部就2009年老旧汽车报废更新补贴发布公告,扩大了补贴车型范围,提高了补贴标准,以加快老旧汽车更新换代,拉动内需。

有关人士认为,汽车摩托车下乡、以旧换新等行动,都是为应对国际金融危机对我国经济造成的冲击、扩大内需之举。“以旧换新”这一政策有利于直接促进耐用品消费。据预测,今年全国汽车报废量将达到270万辆,加上家电报废量近9000万台,如全部更新,将拉动消费需求5000多亿元。

包括汽车家电摩托车下乡、以旧换新等行动,都是为应对国际金融危机对我国经济造成的冲击,扩大内需之举。

符合有关条件的车主,可以在2009年8月10日至2010年6月30日间,到报废车辆车籍所在地联合服务窗口,申请补贴资金,经商务、财政、环保部门审查合格后,由财政部门在15个工作日内将补贴资金发放到车主指定账户。联合服务窗口将由财政、环保部门设立,并通过信息管理系统办理补贴资金申请。

为进一步刺激汽车消费,5月19日国务院常务会议决定采取财政补贴方式,鼓励汽车以旧换新,加大补贴力度,进一步扩大了补贴范围。2009年在已安排老旧汽车报废更新补贴资金10亿元的基础上,中央财政再安排40亿元,用于汽车以旧换新。实施汽车以旧换新等补贴政策,有利于拉动国内需求,促进汽车消费,安排就业,保持经济平稳较快发展,同时对保障道路交通安全,提高能源利用率,减少环境污染,发展循环经济,促进节能减排具有重要作用。

财政部、商务部2009年在已安排老旧汽车报废更新补贴资金10亿元的基础上,中央财政再安排40亿元,用于汽车以旧换新。

商务部部长陈德铭称,“以旧换新”政策有利于直接促进耐用品消费。据预测,今年全国汽车报废量将达到270万辆,家电报废量近9000万台,如全部更新,将拉动消费需求5000多亿元。

最高拉动消费5000亿

2、汽车以旧换新的实施时间和补贴范围?

需要提醒的是,报废车辆与新车的车主必须为同一单位或个人;报废与换购的车辆均不含三轮汽车、低速货车;对换购新车的类型、型号、品牌均无限制,但提前报废“黄标车”并换购新车的,新车已享受1.6升及以下乘用车减半征收车辆购置税政策的,不再享受以旧换新补贴。

陈德铭认为,汽车以旧换新还可促进节能减排。老旧汽车油耗比新车高5%—10%,老旧家电电耗比新家电高20%—30%。此外,还有利于培育汽车家电回收和拆解企业,增加就业和促进再生资源回收利用体系建设,实现节约资源、保护环境的目的。

包括汽车家电摩托车下乡、以旧换新等行动,都是为应对国际金融危机对我国经济造成的冲击,扩大内需之举。

答:考虑到与《国务院办公厅关于转发发展改革委等部门促进扩大内需鼓励汽车家电以旧换新实施方案的通知》出台时间相吻合,《实施办法》将汽车以旧换新实施时间确定为2009年6月1日至2010年5月31日。凡在此期间将符合有关条件的老旧汽车、“黄标车”交售给依法设立的指定报废汽车回收拆解企业,并换购新车的车主可享受补贴。

申请方法:带齐资料不要逾期

据悉,今年,在已安排老旧汽车报废更新补贴资金10亿元的基础上,中央财政再安排40亿元,用于汽车以旧换新。

商务部昨天召开“全国汽车家电以旧换新和搞活流通扩大消费工作会议”,商务部部长陈德铭在会上表示,“以旧换新”这一政策有利于直接促进耐用品消费。据预测,今年全国汽车报废量将达到270万辆,家电报废量近9000万台,如全部更新,将拉动消费需求5000多亿元。

按照上述要求,报废使用不到8年的老旧微型载货车和中型出租载客车,使用不到12年的老旧中、轻型载货车和中型载客车,以及与国家现行报废规定年限相比,提前报废各类“黄标车”并换购新车,可以享受补贴。黄标车是指污染物排放达不到国Ⅰ标准的汽油车和达不到国Ⅲ标准的柴油车。

如果你符合上述条件,那请看好了,汽车以旧换新的补贴这样申请——

申领补贴这样进行

陈德铭表示,汽车以旧换新还可促进节能减排。老旧汽车油耗比新车高5%-10%,老旧家电电耗比新家电高20%-30%。此外,还有利于培育汽车家电回收和拆解企业,增加就业和促进再生资源回收利用体系建设,实现节约资源、保护环境的目的。

需要说明的是,报废车辆与新车的车主必须为同一单位或个人;报废与换购的车辆均不含三轮汽车、低速货车;对换购新车的类型、型号、品牌均无限制,但提前报废“黄标车”并换购新车的,新车已享受了1.6升及以下乘用车减半征收车辆购置税政策的,不再享受以旧换新补贴。

在申请补贴的时候,你要提供以下材料:

《汽车以旧换新实施办法》就汽车以旧换新补贴范围及标准、申请流程、补贴资金审核、监督管理等方面做了具体规定。

财政部、商务部有关负责人昨日表示,2009年在已安排老旧汽车报废更新补贴资金10亿元的基础上,中央财政再安排40亿元,用于汽车以旧换新。

3、汽车以旧换新的补贴标准?

1。汽车以旧换新补贴资金申请表(可在联合服务窗口领取,也可从商务部网站下载)。2。报废汽车回收证明原件。3。机动车注销证明原件及复印件。4。新车购车发票原件及复印件。5。机动车登记证书原件及复印件。6。车辆购置税完税凭证原件及复印件。7。有效身份证明原件及复印件。8。与车主同名的个人银行账户存折或单位基本账户开户证复印件。

按照规定,在2009年6月1日至2010年5月31日期间,报废使用不到8年的老旧微型载货车、老旧中型出租载客车,使用不到12年的老旧中、轻型载货车、出租车以外的老旧中型载客车以及提前报废“黄标车”,并换购新车的,根据报废车型可享受3000—6000元不等的补贴。

该负责人说,需要提醒的是,报废车辆与新车的车主必须为同一单位或个人;报废与换购的车辆均不含三轮汽车、低速货车;对换购新车的类型、型号、品牌均无限制,但提前报废“黄标车”并换购新车的,新车已享受了1.6升及以下乘用车减半征收车辆购置税政策的,不再享受以旧换新补贴。
本报记者 胡红伟

答:报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车根据报废车辆车型给予不同的补贴。

拟申请汽车以旧换新补贴资金的车主应在2009年8月10日至2010年6月30日期间,持上述材料到报废车辆车籍所在地市、县汽车以旧换新联合服务窗口申请补贴资金,经商务、环保、财政部门审查后,对符合条件的由财政部门将补贴资金发放到车主指定账户上。车主逾期提出补贴资金申请的,有关部门不予受理。

符合有关条件的车主,从本月10日起至2010年6月30日间,可到报废车辆车籍所在地联合服务窗口申请补贴资金,经商务、财政、环保部门审查合格后,由财政部门在15个工作日内将补贴资金发放到车主指定账户。

车企反应

报废老旧汽车并换购新车的补贴标准:报废中、轻、微型载货车,每辆分别补贴6000元、5000元、4000元;报废中型载客车,每辆补贴5000元。

车企反应:部分车企自掏腰包增加补贴

威尼斯人,车主申请补贴时应提供以下材料:《汽车以旧换新补贴资金申请表》(可在联合服务窗口领取,也可从商务部网站下载);《报废汽车回收证明》原件;《机动车注销证明》原件及复印件;新车购车发票原件及复印件;机动车登记证书原件及复印件;车辆购置税完税凭证原件及复印件;有效身份证明原件及复印件;与车主同名的个人银行账户存折或单位基本账户开户证复印件。

部分车企自掏腰包增加补贴

报废“黄标车”并换购新车的补贴标准:报废中重型、轻型、微型载货车,每辆分别补贴6000元、5000元、4000元,报废大、中、小、微型载客车,每辆分别补贴6000元、5000元、4000元、3000元,报废轿车、专项作业车,每辆补贴6000元。

汽车以旧换新的实施细则征求意见稿下发后,不少反应迅速的汽车生产企业以多种方式跟进。特别是一些轻卡企业,已经出现企业自掏腰包增加补贴的措施。

需要提醒的是,提前报废“黄标车”并换购新车,新车已享受了1.6升及以下乘用车减半征收车辆购置税政策的,不再享受以旧换新补贴。
补贴标准有点低

在汽车以旧换新的实施细则征求意见稿下发后,不少反应迅速的汽车生产企业已经以多种方式跟进。北京现代先是对北京地区采用“以旧换新”方式的车主给予6000元的额外补贴,然后对二手车置换领翔的活动进行升级;而东风日产也在二手车认证业务中紧急增加了“以旧换新”项目。据悉,随着此次“以旧换新”政策推出,不少汽车企业纷纷自掏腰包以额外的补贴来吸引车主购买自己品牌的新车型。

《实施办法》同时明确:各省级财政部门会同商务主管部门可以根据本地区“黄标车”车型、年限、城市管理等实际情况,因地制宜,合理调整“黄标车”补贴标准。

政策出台后记者也在第一时间采访了省会的几家经销商。他们认为,以旧换新政策在一定程度上会拉动车市,但对于乘用车和家用轿车来说,应该说影响不是特别大。

大多宁愿去交易

北京现代副经理熊伟在接受采访时表示,早在今年4月北京现代已经在尝试推出旧车置换新车业务,不过当时参与活动的车型有限而且旧车必须限定为北京现代品牌。但他表示,6月27日商务部“以旧换新”征求意见稿政策出台后,不仅旧车置换的咨询量突然加大,而且众多其他品牌客户也纷纷加入,这也让北京现代迅速将活动升级。眼下不仅其他车型也可加入置换,而且置换车型也从领翔扩大为全系车型。而东风日产、长安福特以及上海通用等一线车企也加大了二手车置换认证力度。
据《成都商报》

4、同一车辆能否享受“多重补贴”?

一家商用汽车的老总在接受采访时告诉记者,微型载货车、中型载客车都是用于商业营运的。如果车辆不到不得不更换的程度,营运者基本都是不会更换新车的。以旧换新政策的补贴金额又非常有限,而“有限”的补贴资金很难刺激那些并不打算换车的消费者去更换现有车辆。所以,以旧换新政策虽能进一步刺激商用车市场,但并不会非常强劲。

德清一名从事农业运输的刘先生直言不讳地说:“补贴标准有点低!”刘先生四五年前买了一辆货车,他说买的时候从来也没说“黄标”的事,但是后来年检就被贴上了“黄标”。

车主反应

答:报废车辆同时符合《实施办法》和财政部商务部公告2009年第20号规定的多个补贴条件的,只能享受一种补贴。鉴于目前我国部分大中城市对“黄标车”报废更新有一定资金补贴,如中央补贴政策与地方补贴政策共同使用,效果会更加明显,因此,为鼓励各地根据实际情况,制定相关配套政策和措施,引导老旧汽车、“黄标车”提前报废,明确各地出台的相关政策应与汽车以旧换新政策一并执行。

对于一些主打家用轿车品牌的4S销售店来说,对新政的期望值也不高。郑州花园路一家轿车4S店销售人员表示,购买家用轿车的人一般经济条件比较好,仍在使用10年以上老旧车辆的人不多,所以参与以旧换新的人数有限。另外,国家给予的补贴金额,对于那些想要换更好汽车的人来说,吸引力也不大。还有一点,不少人在买车的时候要计算一下享受小排量购置税减免政策划算还是这个政策划算,加上一些手续的限制,也影响了以旧换新政策对车市的拉动效应。

刘先生说,按照杭州交通管理部门的规定,“黄标车”不能进城区了,所以最近在想办法换车。他认为,以旧换新的补贴标准太低了。本来刘先生的车可以卖2万多元,但被认定为黄标车后,如果销往外省,只能卖到1.5万元;如果报废,那么当前领到的补贴最高也就是6000元。“新的政策对于车主吸引力不大。”刘先生说。

车主称补贴标准有点低

5、如何保证补贴资金发放的及时、便捷和安全?

车主反应:车主称补贴标准有点低

记者在杭州旧机动车交易市场采访时发现,相对于最高6000元的报废补贴,大多数车主通常会选择卖车而非报废。市场调查机构提供的数据也显示,一半以上车主选择将旧车作为二手车销售或继续使用,而非依照新政策换购。

“补贴标准有点低!”昨日,北京市昌平区百善镇一村民刘先生表示。据介绍,刘先生家里四五年前买了一辆货车,他说买的时候从来也没说“黄标”的事,但是后来年检就被贴上了“黄标”。

答:考虑到目前老旧汽车报废更新补贴资金的审核发放需要经过上报计划、审批下达、车主申领等多个环节,时间上存在一定滞后性,为确保资金发放的安全、及时和便利,借鉴北京市淘汰黄标车设立联合服务窗口的经验,实施办法规定,市和有条件的县级商务主管部门要会同财政、环保部门设立汽车以旧换新联合服务窗口,办理补贴资金申请,方便车主一次性办理资金申领手续。同时,建立汽车以旧换新信息管理系统,以提高审核效率,确保资金发放及时、安全。此外,实施办法要求各地商务主管部门要积极与财政等部门沟通和协调,各地财政部门应当安排工作经费,用于汽车以旧换新联合服务窗口设立、政策宣传、业务培训、相关单据印制以及必要的设备购置等,为汽车以旧换新工作的顺利进行创造条件。

“这个补贴标准有点低。”前天,郑州市中牟县的刘先生表示。据他介绍,他们家四五年前买了一辆货车,他说买的时候从来也没说“黄标”的事,但是后来年检就被贴上了“黄标”。前段时间郑州说要实行黄绿标制度,刘先生就开始寻思换车。听说以旧换新的标准出台了,他这次是特意来打探消息的。

现场一名准备换车的车主称,在二手车市场里,即便是他手里打算出售的1998年产捷达,最低也能卖到2万多元,如果拿去报废,显然不划算。

刘先生说,按照北京交通管理部门的新规定,10月1日后“黄标车”就不能在进城区了,所以最近在想办法换车。

6、申请汽车以旧换新补贴资金应提供哪些材料,如何申请?

在了解了相关的政策后,刘先生认为,这个政策让他有点吃亏。他说,原来自己的车可以卖2万多元,但是认定为黄标车后,只能卖到1.5万元,如果采取报废,那么当前领到的补贴最高也就是6000元。“如果享受新的政策,对于我这类车主,即使按最高6000元算,也吃了将近1万元的亏啊。”刘先生说。

浙江二手车市场的马经理告诉我们,在二手车交易市场,交易价格低于6000元的车型少之又少,即使是车龄十年的老款桑塔纳、捷达、富康,交易价格起码也在2万元左右,相对而言,老款的奥拓、吉利、夏利、车龄超过10年的排量为1.6升的小型面包车等相对较多,由于这些车型价值不高,不少车型估价仅为三四千元,加上报废会有每吨500—700元的补贴,预计对以旧换新会有一定的鼓励作用。

昨日他表示,以旧换新的补贴标准太低了。本来刘先生的车可以卖2万多元,但是认定为黄标车后,如果卖给外省县的车主,只能卖到1.5万元,如果采取报废,那么当前领到的补贴最高也就是6000元。“新的政策对于车主吸引力不大。”刘先生说。

答:申请汽车以旧换新补贴资金应提供以下材料:《汽车以旧换新补贴资金申请表》(可在联合服务窗口领取,也可从商务部网站下载);《报废汽车回收证明》原件;《机动车注销证明》原件及复印件;新车购车发票原件及复印件;机动车登记证书原件及复印件;车辆购置税完税凭证原件及复印件;有效身份证明原件及复印件;与车主同名的个人银行账户存折或单位基本账户开户证复印件。

业内人士分析,以旧换新政策是在当前国家财力下向全社会推广的,部分车型价位补贴达不到二手车的价位,因此有些人还是愿意到二手市场进行交易。

他还表示,不考虑车的实际使用时间,“一刀切”认定为黄标车的做法不合理。“当时买车的时候,谁也不想买黄标车,黄标车是后来就被认定的,车主个人也没有任何办法,现在无论是卖、报废还是以旧换新,对于个人来说都是不小的损失。”

拟申请汽车以旧换新补贴资金的车主应在2009年8月10日至2010年6月30日间,持上述材料到报废车辆车籍所在地市、县汽车以旧换新联合服务窗口申请补贴资金,经商务、环保、财政部门审查后,对符合条件的由财政部门将补贴资金发放到车主指定账户上。车主逾期提出补贴资金申请的,有关部门不予受理。

杭州市二手车流通行业协会秘书长方颖洋认为,补贴金额相对较少,是这些车主对汽车以旧换新意愿不强的根本原因。

报废老旧汽车补贴标准

7、汽车以旧换新补贴资金如何管理?

报废老旧汽车补贴标准

报废中型载货车,每辆补贴人民币6000元;

答:《实施办法》规定:中央按补贴标准,对地方实行包干。地方调整“黄标车”补贴标准差额所需资金,由地方财政安排。财政部参考各地黄标车保有量等因素向各省级财政主管部门预拨补贴资金。各省级财政、商务主管部门于政策执行完毕后将补贴资金发放情况上报财政部、商务部。财政部根据补贴资金实际发放情况与各地进行清算。补贴资金结余的使用由财政部会同商务部另行规定。

中型载货车,每辆补贴6000元;

报废轻型载货车,每辆补贴人民币5000元;

8、对承担汽车以旧换新车辆回收工作的企业有哪些要求?

轻型载货车,每辆补贴5000元;

报废微型载货车,每辆补贴人民币4000元;

答:承担汽车以旧换新车辆回收工作的企业应为依法设立、具备汽车以旧换新信息管理系统录入条件、能够出具由省商务主管部门印发的《报废汽车回收证明》的报废汽车回收拆解企业。企业收到报废车辆后,应当在信息管理系统中录入车辆报废回收有关信息,按有关规定及时对车辆解体,向车主出具《报废汽车回收证明》,并自收到车辆之日起10个工作日内将机动车登记证书、号牌、行驶证和《报废汽车回收证明》副联等交公安机关办理注销登记,向车主交付《机动车注销证明》。

微型载货车,每辆补贴4000元;

报废中型载客车,每辆补贴人民币5000元。

同时,《实施办法》要求省级商务主管部门一方面要统筹规划,引导企业合理布局、完善报废汽车回收网络,支持有条件的企业向县延伸回收网点,鼓励企业开展上门服务,方便车主交车和办理相关手续,并及时向社会公布辖区内承担汽车以旧换新车辆回收工作的报废汽车回收拆解企业及其回收网点名单,另一方面,要引导报废汽车回收拆解企业加大投入,按照《报废汽车回收拆解企业技术规范》进行标准化改造,提高拆解水平。

中型载客车,每辆补贴5000元。

报废“黄标车”补贴标准

9、如何加强报废汽车回收拆解环节的监督管理?

报废“黄标车”补贴标准

报废中型载货车,每辆补贴人民币6000元;

答:商务部将会同有关部门指导地方相关部门对汽车以旧换新实施监督管理,充分发挥基层商务主管、公安交通管理、工商等部门的作用,督促报废汽车回收拆解企业严格执行国家有关规定,规范经营,防止报而不废,开假证明等行为发生,对有关违法违规行为,除由相关部门依据《报废汽车回收管理办法》等有关规定进行处理外,实施办法进一步明确将视情节轻重,给予公告违规行为、从承担汽车以旧换新车辆回收工作企业名单剔除,以及收回或暂停发给《报废汽车回收证明》等处罚。

中型载货车,每辆补贴6000元;

报废轻型载货车,每辆补贴人民币5000元;

10、国家和地方有关部门在汽车以旧换新工作中职责是怎样划分的?

轻型载货车,每辆补贴5000元;

报废微型载货车,每辆补贴人民币4000元;

答:实施办法规定:商务部会同财政部、中宣部、发展改革委、工业和信息化部、公安部、环境保护部、交通运输部、工商总局、质检总局等有关部门按照部门职责分工和本办法的规定,组织实施汽车以旧换新工作,并指导地方相关部门开展有关工作。各省(自治区、直辖市、计划单列市、新疆生产建设兵团)商务主管部门会同财政、公安、环保等部门负责汽车以旧换新的具体实施工作。

微型载货车,每辆补贴4000元;

报废中型载客车,每辆补贴人民币5000元;

11、与财政部商务部公告2009年第20号如何衔接?

中型载客车,每辆补贴5000元;

报废小型载客车,每辆补贴人民币4000元;

答:财政部商务部公告2009年第20号规定的老旧汽车报废更新补贴的标准、范围等要求均不变,其补贴资金申请和发放按《汽车以旧换新实施办法》的有关规定执行。

小型载客车,每辆补贴4000元;

报废微型载客车,每辆补贴人民币3000元;

微型载客车,每辆补贴3000元;

报废轿车、重型载货车、大型载客车、专项作业车,每辆补贴人民币6000元。

轿车、重型载货车、大型载客车、专项作业车,每辆补贴6000元。