黄金周车市赶潮 争抢商机尽享购车生活

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全国车市新车批发量持续领跑,那么广东车市情况如何?记者上周掌握的一份最新数据表明,尽管1~2月国内车市表现火爆,但作为全国车市领跑者的广东汽车市场今年却遭遇“春寒”,前两月,广东新车登记量只有74636辆,同比下滑35.5%,部分地区车市销量甚至遭遇“腰斩”,广东车市急需“强心针”。

可见,在政策刺激作用衰减、油价飙升等多重不利因素的作用下,目前正处于传统淡季的车市势必将经受严峻考验。而寻找新的增长点,则成为车市走出淡季的关键因素。

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随着“十一”的临近,车市频繁的降价声音再次吸引了消费者的目光,连续8个月未创月度销量新高的中国车市,也憋足了牛劲,欲与股市一同在黄金周牛气冲天。与此同时,从进口车到国产车,从轿车到SUV,从豪华车到小型车,几乎每个级别的细分市场都在上演新车争斗的局面。

从目前透露的情况来看,国内各大汽车厂商也加大了今年对广东市场的推广力度,并对广东汽车市场信心满满。在2008年年底的广州车展上,大众汽车全球执行副总裁、大众中国总经理范安德博士甚至表示,今后他将亲自挂帅督战以珠三角为龙头的华南市场,2009年2月,大众在华发布“2018”战略,发布会上,范安德还进一步表示:看好华南汽车市场,“我们将以大众保有量多的华东和华北市场为依托,加大对华南和中国西部市场的耕耘力度。”范安德还透露:“我们今年将在中国投放第六代高尔夫,之前的调查表明,华南的消费者对这款车非常期待。”
看来,在经历过危机的冲击后,广东车市复苏的前景并不遥远。

目前看来,车市在7月份出现销量环比下滑几乎是难以避免的。看来从年初开始持续回暖的车市,还是难以摆脱传统销售淡季的“宿命”。不过,由于今年车市的整体需求比去年同期有着明显提升,所以笔者预计今年7月份的车市比去年同期还是会有一定的增幅。

销量增幅回落66%!中国车市遭遇“7年之痒”

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值得关注的是,从前两个月的车市情况来看,广东车市是连续两个月的下滑。

七月车市下滑难免

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珠三角车市遭遇的重大挫折也直接导致全省车市在2009年开局不佳,1月份,全省新车登记量只有44041辆,2月份在全国车市继续增长的情况下,广东车市却继续下滑,当月,新车登记量只有30595辆,前两月,广东车市新车登记量只有不到8万辆,在全国车市的比例由传统的“九分天下有其一”跌到只有全国车市销量的十六分之一左右,广东车市在今年能否继续领跑全国车市,前景堪忧。

上半年车市持续火爆,得益于国家一系列促进车市消费的政策。特别是1.6L以下小排量车型购置税减半的政策,直接使得1.6升及以下的乘用车1-6月份市场累计增长50%左右。

销量增幅回落66%!中国车市遭遇“7年之痒”

专家表示:在全省车市尤其是珠三角城市汽车市场受到本轮经济危机而大幅萎缩的情况下,广州市场以其相对成熟的消费环境和市场基本保持了稳定的态势,相信随着国家汽车振兴计划的陆续实施,广州车市在接下来复苏的可能性非常大,“现在断言广州车市2009年全年会下降的可能性还比较小,接下来市场对政策的敏感程度包括消费者的信心将是关键性的因素。”3月18日,国内资深汽车分析师向寒松在接受记者采访时表示。

日前,笔者从沪上多家汽车4S店了解到,7月份车市的行情已经明显转淡。“进入7月份,销售明显转淡。虽然看车的人还是很多,但是下单的数量明显减少。”不少4S店的销售人员向笔者介绍道。一家长安福特4S店销售经理向笔者透露,由于此前订车的人较多,目前店内的供车基本上是在满足此前的订单。“但是进入7月份以来,意向客户明显减少。现在店内来提车的客户,基本上都是6月份之前下的订单。”笔者走访下来,存在类似情况的4S店并不在少数。

斯巴鲁XV概念车

前两月,广州汽车市场新车登记量达到19340辆,力压深圳成为全省车市的新“龙头”,
同比下滑幅度为20.5%,这不仅远远低于深圳、东莞50%左右的跌幅,而且也低于全省车市35.5%的跌幅。值得注意的是,广州车市1月份销量甚至超过了1万辆,达到12106辆,基本和去年1月的销量持平,在当月全国车市都没有表现出明显复苏态势的情况下,广州车市这种“宠辱不惊”、市场调整相对较小的特征一览无余。

经历过去年罕见“低谷期”的国内车市,在今年则“扶摇而上”。上半年车市在以政策为主的多重作用力的推动下,完成了从滞销到热销的逆转。如今,车市回暖的态势已经持续了6个月,而7、8月传统销售淡季是考验车市的重要时期。
虽然车市在6月份以超过5月份的销售数字打破了以往6月份进入“淡季”的惯例,但是面临油价上涨等多重压力的车市,能否迈过7月份这道坎?

◆ 第一个合资汽车品牌投产

1~2月,尽管广东车市新车登记量表现出明显的下滑趋势,但由于广东市场本身就处在经济危机冲击的市场前沿,因此经济危机对广东市场的第一轮冲击已经基本过去,接下来市场面临着信心的恢复、国家汽车产业振兴规划的刺激、地方政府刺激消费措施的开展等一系列利好消息的轮番“冲击”,“市场的情况还很难说,3月份的走势相当重要。”向寒松说。

目前看来,经过此前一段时间的旺销,政策主要刺激的1.6L以下车型已经出现了销量增幅明显放缓的迹象。而由于之前车市的火爆,致使绝大多数经销商减少甚至取消了部分小排量车型的优惠,使得车市的潜在需求后劲不足。这一切都表明,年初以来国家促进车市消费的政策已经到了一个“临界点”。如果没有新的刺激,那么车市将恢复到其原本的供需模式。

庞大集团成立了庞大双龙汽车销售有限公司,专门从事双龙业务。庞大双龙预计今年年使区域内经销商总数达到50家,2012年经销商总数达到80家,2013年使区域内经销商总数达到100家。

1~2月,珠三角车市下滑明显,跌幅最大的深圳汽车市场,1~2月新车登记量只有11795辆,同比大幅下滑52%,市场销量几近“腰斩”。东莞汽车市场同样遭受“重创”,1~2月,东莞新车登记量只有8070辆,还不如2008年1月份一个月的新车登记量,同比下滑幅度也达到46.7%。

与此同时,油价的逐步回升,特别是不久前油价大幅飙升,对当前车市来说也是一个不小的利空因素。由于前期车市的火爆与购置税减免、汽车下乡等一系列利好政策的出台有关,小排量经济型车占据了市场中的较大份额,而这部分购买者的消费水平相对较低,油价大幅上涨势必会影响到更多经济车型的销售。

朗逸拔得头筹!5月车市23款紧凑型车销量点评

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按照车市以往的销售规律,在3月份或4月份销量达到一个相对高点后,车市月度销量会逐月下滑,并且从6月份开始会进入淡季,销量明显下降。此后的7月或8月降到销量低谷,进入9月份后淡季结束,销量回升。所以说,7月份是车市传统意义上的销售低谷期。然而,今年以来车市的持续回暖,特别是6月份车市销量反超5月份,让业界有了“挑战淡季”的念头。但是,就目前的情况来看,车市在7月份的销量将不可避免地呈现环比下滑的态势。

车市进入攻坚阶段 18款上半年上市新车大盘点

不过和全国汽车市场1、2月份“芝麻开花节节高”相比,广东车市表现出来的颓势实在让人惊心,2月份,全国车市汽车销量达到82.76万辆,不仅超过1月份的75.60万辆,而且是自2008年7月份以来首次月销量突破80万辆大关,广东车市在全国车市增长的情况下却出人意料地出现连续下滑势头,让人担心。

但是,车市不得不面对这样一个事实:当这些政策利好出尽时,还能否继续火爆?从目前的种种形势判断来看,政策的刺激作用正在逐渐减弱,如果没有新的政策刺激,车市很难维持火爆的销售局面。而7月份车市可能出现的销量大幅下滑,就是政策效果出现衰减的信号。

受海啸/油价影响 4月国内车市汽车产销量下降

在专家看来,现在就断言广东车市今年将没落同样为时过早。

萨博事件在国内轰轰烈烈的上演着,到现在还冷不丁的出一条消息刺激一下我们的神经。然而在这个喧闹的买方卖方的市场里,为的都是赚钱、不亏钱、还钱,还有谁会在乎萨博这个多少车迷所向往的增压鼻祖呢?

在广东车市传统“四强”中,广州、深圳、东莞和佛山2月份的新车登记量均比1月份有明显下滑,其中下滑最为明显的就是佛山,2月份,佛山新车登记量只有3129辆,相比1月份当地的超过6000辆新车上牌量,大幅下跌近五成,市场下滑之大让人担心。广州市场同样情况不妙,2月份广州新车登记量只有7234辆,相比1月份1.2万辆以上的登记量,下滑也达到四成左右。深圳、东莞两地则因为1月份本身起点已经较低,因此尽管2月份市场仍然低迷,但跌幅反倒并不明显,深圳2月份新车登记量为5600多辆,比1月份下滑不到500辆,东莞2月份的新车登记量比1月份下滑也只有800辆左右。

◆ 我国第一次拥有了国际著名汽车品牌

广东车市已连续两个月下滑

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广东车市今年遭遇“春寒”,和之前一直担当全省车市“发动机”的珠三角车市大幅受挫有直接的关系。

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广州车市成为全省车市新“龙头”

四月车市乘用车产销量双下滑 MPV销售降12.1%

尽管全省车市开局不佳,但广州车市在前两月所受冲击却相对较小,成为稳定全省车市的重要力量。

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据中国汽车工业协会数据显示,2月份,我国生产汽车80.79万辆,同比增长23.08%;销售汽车82.76万辆,同比增长24.72%,汽车产销双双超过80万辆,继2009年1月份首次超过美国汽车市场,登上全球汽车市场月度销售冠军宝座之后,继续领跑全球汽车市场。

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断言广东车市没落为时尚早

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新款Korando将成为双龙入华主力车型

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◆ 奇瑞将牵手斯巴鲁?

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四月车市乘用车产销量双下滑 MPV销售降12.1%

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受海啸/油价影响 4月国内车市汽车产销量下降

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朗逸拔得头筹!5月车市23款紧凑型车销量点评

到目前为止,合资公司还未获得国内相关部门的批准,而萨博海外经济危机却是不断,停工、复产、又停工……萨博在华合资事件依然继续,萨博国内闪婚能否长久,萨博是否能度过自己的危机,这一切都还是未知数。

全新萨博9-5

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萨博是到中国来找钱多的傻子来了?

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编辑观点:对于斯巴鲁国产,从去年年底就开始消息不断,与之合作的国内厂商更是曝光了数家。近日的消息让大家对斯巴鲁的“另一半”不再有什么猜想,但是斯巴鲁将国产什么车型成为了另一个关注的话题,究竟是畅销车款森林人还是传说中的XV?编辑认为,什么车型不重要,如何让国产的车型和进口车型保持原汁原味,才是更多的斯巴鲁迷们消费者所关心的。

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在大连的工厂初期年产能将达到5万辆,后期将达到15万辆。生产的车型方面,首款国产车型或为一款全新车型,预计为SUV车型,定位低于森林人。在正式合作之后,奇瑞与斯巴鲁将组建新的销售网络,“会选择有实力的奇瑞经销商加盟新网络,进行双品牌经营。”而到目前为止,奇瑞和斯巴鲁双方均未正式对此事发表官方声明。

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萨博9-3X

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庞大/中汽南方代理双龙国内销售权

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2005年7月22日,南汽经过激烈的角逐,以5300万英镑成功收购具有百年历史的英国MG罗孚汽车公司和动力总成公司资产,其资产价值曾被全球最大的四个会计师事务所之一的美国安永会计师事务所评估为6.8亿英镑。自南汽成功竞购了百年汽车企业MGR及动力总成公司的优质资产以来,MG名爵在短短一年时间内就消化和掌握了MG的各项核心技术,先后实现了第一批配件出口欧洲、第一台NV6发动机点火成功、第一台MG
7整车点火成功、第一台MG
TF整车点火成功等一系列标志性的成果。伴随着项目的启动和顺利推进,MG名爵汽车正在走出一条独特的创新发展之路,创造了“第一次拥有了国际著名汽车品牌”的神话。

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四月车市乘用车产销量双下滑 MPV销售降12.1%

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四月车市乘用车产销量双下滑 MPV销售降12.1%

编辑观点:有人说萨博是到中国来找钱多的傻子来了;有人说庞大之所以这么性急要和萨博合作,是因为斯巴鲁要国产了;还有人说庞大要转型了,从汽车销售商转为汽车制造商……

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事件回顾:5月4日,华泰汽车突然宣布将与萨博签署合作协议,就在媒体们纷纷“规划”着华泰/萨博合资公司的时候萨博突然发布消息称将中止协议,前后仅仅只有8天。又只过了4天,庞大集团宣布牵手萨博,建立50:50的合资公司,在华销售、生产萨博汽车,同时又拉进来了另一家汽车制造商--青年汽车。

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2011年才过去一半,车市就已经发生了不少“惊天”大事,斯巴鲁/萨博要国产了、地震让日企受创、锦湖事件、醉驾将入刑……很多大事都影响着汽车行业的发展,今天编辑就与大家一起来聊聊2011年上半年车市的精彩事件……

2011款斯巴鲁森林人

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萨博9-3

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车市进入攻坚阶段 18款上半年上市新车大盘点

1984年1月15日,有北京汽车制造厂与美国汽车公司合资经营的北京吉普汽车有限公司举行开业仪式。北京奔驰-戴姆勒-克莱斯勒汽车有限公司于2005年8月8日正式成立,其前身北京吉普汽车有限公司创立于1983年5月5日,是中国汽车行业第一家中外整车合资企业。5年前,“奔驰轿车进入中国生产”在它的德国总部里还是一个应者甚少的“构想”。但随着中国轿车市场在全球汽车业下滑背景下出现超过50%的增长率以及宝马和奥迪在中国的成功,戴克于2003年痛下决心,与在中国已合作20年的北京吉普深化合作。

◆ 萨博国内“闪婚”

事件回顾:5月底,有消息言之凿凿的称日本富士重工已原则上同意与中国汽车生产商奇瑞汽车有限公司携手合作,共同在大连组建工厂生产斯巴鲁汽车,双方已经在关键条款上达成一致。

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● 企业大事件

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事件回顾:6月8日,韩国双龙汽车集团与中国庞大汽贸集团股份有限公司
签订了中国区域销售代理协议。根据此次签订的协议,庞大汽贸集团将在中国21个地区设立代理公司,从今年8月起正式启动双龙汽车在中国市场的销售。而双龙汽车将以新款科兰多Korando为主打车型,争取在2013年把出口规模增加到3~5万辆。并计划每年推出不少于两款的新车型。

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