泰国石油将进军中国

风吹幡动。一场金融危机,不仅促使中国提前成为全球最大汽车市场,也带动汽车相关行业成为全球投资热点。13日,泰国国家石油公司与东莞市同舟化工公司宣布结成战略合作伙伴关系,并正式发布进军中国润滑油市场战略。
国内车用润滑油增长最快 中国市场有令人难以置信的机会和无限美妙的前景。
PTT集团首席运营官Prajya在接受南方日报记者专访时说,促成此次合作的背后,是市场力量的
推动,即全球润滑油市场从去年进入一个大的负增长期,而中国市场却在增长。他提供的数据显示,2008年中国润滑油消费量达到779.2万吨,在未来5年
中将以每年超过3.5%的速度增长,成为全球增长最快的市场。预计到2020年,中国润滑油消费量将超过美国,成为全球最大市场。
Prajya认为,中国对基础建设等的巨大投资及内需的复苏,带来润滑油需求的增长,特别是汽车产业功不可没。中国出现的经济型汽车消费趋势有助于润滑油消费方面的增长。这也使得中国成为车用润滑油消费增长最快的市场,约占到润滑油消费总量的60%。
据介绍,泰国石油是一家长期位居全球500强的公司,润滑油在泰国市场份额达到36%。而同舟化工为华南地区知名的化工分销商,双方之前有过5年的合作
基础。此次结成战略伙伴之后,泰国石油将以经济发达的广东为据点,首年向中国出口200万升润滑油,预计将来每年出口中国市场的润滑油销量将能超过500
万升。
同舟化工总经理谢文勇也告诉记者,计划在5年内每年润滑油销售量达到1万吨,到时双方将考虑在中国投资建厂,在10年内将销售量提高到20万吨。
中国东盟自贸区带来契机
谢文勇认为,今年启动的中国东盟自贸区,润滑油也是零关税产品之一,因此也使得泰国石油进入中国市场具有更多优势。双方将利用这种贸易优势,更快开展业务。
不过,目前中国润滑油市场的已有势力将是泰国石油的巨大挑战。以中国石油和中国石化为代表的大型国有润滑油企业,占据了60%左右的市场份额;而以壳
牌、埃克森美孚为代表的跨国润滑油企业,占据了60%的高端润滑油市场份额;还有许多经营机制灵活的地方润滑油企业。而泰国石油每年营业收入近600亿美
元,其中润滑油业务仅占2-3亿美元。
谢文勇表示,泰国石油将以中高端产品为主,通过更好的品质和性价比,而不是通过价格战来打开市场。

1月13日,全球500强之一的泰国国家石油管理局宣布,将结盟东莞市同舟化工公司在中国市场推出润滑油业务,正式进军中国润滑油市场,将会以广东为据点,今年向中国出口200万升润滑油,未来有望每年出口中国市场的润滑油销量超过500万升。

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据韩国现代润滑油大陆总代理市场部经理介绍,现代润滑油将以北京为据点,每年在中国生产200万升润滑油,而未来有望每年在中国市场的润滑油销量可达600万升。业内人士表示,这意味着,润滑油市场又来了一个强大的竞争者,中国国内的润滑油市场大战将更加激烈。

泰国石油将进军中国。据介绍,泰国石油是一家长期位居全球500强的公司,润滑油在泰国市场份额达到36%。而同舟化工为华南地区知名的化工分销商,双方之前有过5年的合作基础。此次结成战略伙伴之后,泰国石油将以经济发达的广东为据点,首年向中国出口200万升润滑油,预计将来每年出口中国市场的润滑油销量将能超过500万升。

1、润滑油消耗量基本保持稳定

随着国家出台汽车以旧换新、汽车下乡等政策,汽车市场的井喷行情还有望持续下去,2009年中国汽车市场已经过1300万,跻身全球第一大市场,这也促使中国润滑油市场的进口需求一直在攀升。据国家统计局2009年2月1日公布的数据显示,2008年我国润滑油表观消费量达到779.2万吨,虽然国际金融危机影响较大,但总体仍处于增长趋势,与2007年同期相比,增加4.8%。2008年1至12月润滑油生产总量达640.8万吨,相比2007年同期,同比增长2.8%,进口总量163.6万吨,同比增长18.2%,出口总量25.2万吨,同比增长37.9%。

同舟化工总经理谢文勇称,计划在5年内每年润滑油销售量达到1万吨,到时双方将考虑在中国投资建厂,在10年内将销售量提高到20万吨。

润滑油市场的发展受到国家宏观经济形势以及交通运输、机械设备等行业的发展影响。根据全球独立润滑油供应商福斯集团(FUCHSPETROLUBSE)、《中国化工报》等发布的数据显示,2008年全球润滑油需求量为3600万吨。受全球金融危机影响,2009年全球润滑油需求量降至3220万吨,2016年全球润滑油需求量迅速恢复至3873万吨。据相关数据显示,预计2017年全球润滑油的市场需求量将达4001万吨,全球润滑油的消费结构较为稳定,车用润滑油是润滑油最主要的消费品种。由此可见,随着世界经济和燃料油消费的稳步增长,世界润滑油消耗量基本保持稳定。

发展迅猛的中国润滑油市场,已成为国外润滑油企业群雄逐鹿的竞技场。众多跨国石油巨头都早已在中国布局多年,近年更是加快了占领市场的步伐。北京现代润滑油作为韩国现代集团在大陆唯一的现代润滑油制造商,必然要加快增加在中国润滑油市场份额。

2、消费结构稳定,车用润滑油占主导市场

目前中国润滑油市场有三股力量:一是国有大型国有润滑油企业,占据了市场60%左右的市场份额;二是众多跨国润滑油企业,占据了高端润滑油中60%的市场份额;三是一些地方民营润滑油企业,以灵活的经营机制在市场上形成了不可小视的竞争能力。

全球润滑油的消费结构较为稳定,车用润滑油是润滑油最主要的消费品种。2016年全球车用润滑油需求量占总需求量一半以上,达到56%,工业润滑油约占润滑油总需求量的44%。

从2009年统计看,中国汽车销售量已经突破了1300万辆。随着汽车保有量的不断增加,车用润滑油市场份额必将不断增大。由于在中国合资汽车占多数,相对应地,国际品牌润滑油以OEM方式占领了大部分车用润滑油的高端市场。而随着国内民族品牌的发力,失去的高端润滑油市场在逐步收复中,市场份额在稳步上升。

3、发展重心向亚太地区发展中国家转移

北京现代润滑油,作为韩国现代集团授权的润滑油生产企业,其特别拥有石油精练基地和调配厂,生产出性价比更高的润滑油产品。

润滑油市场的发展和需求量的变化总是随各地区市场成熟情况和经济发展阶段的不同而呈现不同特点,其中经济发达国家地区的润滑油消费量远高于经济落后国家地区。北美和欧洲是润滑油的主要产地和消费地,但近年来全球的润滑油行业产能及发展重心正在向以中国、印度为代表的亚太发展中国家转移,以中国、印度为代表的亚太发展中国家市场成为全球润滑油需求量增长最快的地区。

4、行业处于垄断竞争阶段,1%的厂商占60%以上市场份额

据统计,目前全球规模化的润滑油生产企业约1000多家,然而超过半数的润滑油市场由9家公司掌控:壳牌、埃克森美孚、雪佛龙、BP等跨国供应商,道达尔和卢克石油公司等地区供应商,以及中国石油和中国石化等国有石油公司。

自2000年至2017年,壳牌销售量超过埃克森美孚,成为世界最大的润滑油公司。壳牌得以获得全球领先地位的重要原因为其在2006年收购了中国统一润滑油,这使得其在亚洲和欧洲的部分国家,特别是中国和俄罗斯等国市场赢得了有机增长。目前,壳牌旗下润滑油品牌包括喜力、劲霸、得利士、彭泽尔和统一等。美孚、壳牌、长城等世界最大的15家润滑油生产商,占润滑油厂商总数的1%,却控制了超过60%的全球润滑油销量。

5、环保节能是产品发展方向

润滑油作为石油产品中的一大类品种,具有技术含量高,产品附加值较高的特点,一个国家润滑油使用水平的高低直接反映了这个国家的经济发展程度和设备控制状况及生产效率和环保意识的差异。由于环保和发动机技术进步的双重原因,北美、西欧和日本等发达国家或地区生产商趋于减少成本和使用性能更好、质量较高的润滑油,为减少润滑油用量,他们都更趋向于采用天然气合成油或以高度精制基础油为配方的高质量环保型润滑油。

从世界车用润滑油的发展历程来看,车用润滑油的质量是由低级向高级发展的,其发展主要是为了适应汽车设计改进,道路状况改善以及节能环保的社会要求。具体讲,发动机技术的进步、延长发动机油换油期、降低对尾气处理装置及对排放影响、提高燃油经济性以及进一步严格的环保法规,都将继续推动车用润滑油质量的发展。例如,随着排放法规要求的不断苛刻,美国自20世纪80年代末、90年代初以来,每4-5年推出一代新的柴油机油规格来满足更为苛刻的排放要求。内燃机油的升级换代不但反映了发动机技术的进步,反映了社会在节能、环保等可持续发展方面所做的努力,而且还代表了各润滑油公司的技术实力和品牌形象,因而内燃机油的研究和发展在润滑油行业最为瞩目。