诺贝丽斯加速扩张 将在中国兴建首家铝板制造厂

文章来源:盖世汽车

自建成以来,诺贝丽斯常州工厂持续服务于亚洲汽车市场,并将与本土客户合作,在亚洲市场推出更多高性能的高含铝量车型。过去诺贝丽斯常州工厂成功参与打造的车型包括:上汽通用凯迪拉克CT6、奇瑞捷豹路虎旗下捷豹XFL及XEL,及高性能新能源SUV蔚来ES8,一汽大众奥迪A6L,以及现代汽车IONIQ和Kona电动车型。因认可其提供的高质量产品及优质客户服务,诺贝丽斯在2014年及2015年被一汽大众汽车授予“杰出供应商”称号,同时,在2016年及2017年连续获得奇瑞捷豹路虎公司“战略合作伙伴”奖项。

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4月11日,全球领先的高端铝压延产品生产商诺贝丽斯公司与常州国家高新技术产业开发区签订协议,决定在中国兴建该公司的首家汽车铝板生产设施,协议内容还包括160英亩(64.75公顷)土地的使用权。双方于本日在中国江苏省常州市举行了正式的签约仪式。  诺贝丽斯公司是为全球汽车市场供应铝压延产品的世界领先生产商,也是为迅速扩张的中国汽车业提供汽车铝板的顶尖供应商。在常州兴建的铝板生产厂由诺贝丽斯公司全资所有,投资额达1亿美元,年产能将达到12万吨。该厂可望在2014年年末投入运行。  “今天签署的协议是诺贝丽斯公司实施其全球战略的又一个重要里程碑,”诺贝丽斯总裁兼首席执行官Philip
Martens说道,“这项最新的投资举措旨在建设世界一流的制造型资产,从而进一步巩固诺贝丽斯的‘首选合作伙伴’地位,与全球汽车制造商携手提高当前车辆和下一代车辆的燃油效率和性能水准,并推动创新设计。铝材拥有无穷的循环利用潜力,而且重量轻,有助降低汽车排放,对汽车业客户而言是一种具有可持续性的材料选择。”  中共常州市委常委、常州国家高新技术产业开发区党工委书记戴源表示:“诺贝丽斯公司选择在本市的高新技术开发区兴建其在华首家制造厂令我们倍感振奋。自1992年成立以来,常州国家高新技术产业开发区凭借便利的地理位置、世界一流的基础设施、专业水准的服务、良好的居住环境和健全的工业基础为5500多家在开发区开展经营的制造企业提供了优越的发展空间。常州不但靠近中国的汽车、消费产品和电子产品制造重镇,而且还邻近主要的国际贸易港口,因此,我们坚信诺贝丽斯落户常州后必能进一步扩展在中国乃至整个亚太地区的业务。”  由于汽车制造商正纷纷寻求节油提效之法,诺贝丽斯公司预计,未来五年内全球汽车业的铝材需求量将以25%的复合年增长率迅速上升。进驻中国之后,诺贝丽斯将成为唯一一家有能力在全球所有主要市场上为汽车业客户供货的铝板供应商。在欧洲市场上,诺贝丽斯公司是汽车铝板供应领域的领军企业,轻质铝材在当地汽车制造商当中已成为钢材的主要替代材料。另外,根据此前公布的消息,为满足北美地区不断增长的铝材需求,诺贝丽斯启动了一项投资2亿美元的项目,以扩大公司的北美业务。该项目建成后每年将增加20万吨的汽车铝板产能。  此次兴建的新厂坐落在常州国家高新技术产业开发区的中心地带,地点临近铁路干线和长江沿岸的常州深水港,附近还有其他世界一流的企业和商业基础设施。诺贝丽斯公司计划将其韩国生产设施制造的铝轧卷材运到常州新厂进行热处理和精加工,以供应中国汽车业客户及出口市场。诺贝丽斯公司现有的汽车铝板客户包括奥迪、宝马、克莱斯勒、法拉利、福特、通用、现代、捷豹、路虎、梅赛德斯—奔驰、保时捷及沃尔沃等。  “我们的目的是加强公司在中国市场的领导地位,”诺贝丽斯高级副总裁兼首席战略及商务官Erwin
Mayr说道,“在亚洲范围内,中国市场对压延铝产品的需求增长最快。除了汽车行业之外,我们预计亚洲市场上铝制饮料罐和消费电子领域的铝材需求也将在2020年前增长一倍以上。而常州工厂则能支持我们在这些高端细分市场上有力把握未来的扩张机遇。”

为了在燃油效率及驾驶性能方面实现优异表现,IONIQ在发动机罩和后挡板上都应用了诺贝丽斯轻量化铝材,相较钢质材料可令这些部件减重约40%。轻量化车身有效降低了电池及燃油损耗,使得IONIQ的燃油效率达到同级别领先的22.4公里/升(每加仑汽油可行驶52.7英里)。

据悉,在扩建完成后,诺贝丽斯的全球年产能将达到100万吨,其中常州工厂将在其中占比约为20%。

对于汽车轻量化快速的发展趋势,刘清先生表示:“汽车的轻量化、节能减排、减少排放对于能源安全,对于环境改善,效果非常明显。作为汽车铝材供应商,诺贝丽斯引以为傲的是我们对于汽车节能减排有实际意义。随着汽车主机厂对于轻量化的技术路径更成熟更深入的了解,汽车铝材的市场一定会有近一步的发展和进步。”

诺贝丽斯希望此次包含最新科技的高强度铝材联合韩国首款基于独家环保平台开发的现代IONIQ,能够继续推进汽车轻量化在亚洲市场的发展。

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诺贝丽斯是全球领先的铝压延产品制造商,以及全球最大的铝回收利用公司。诺贝丽斯的运营覆盖全球10个国家,设有24家工厂,拥有近12,000名员工。诺贝丽斯为北美洲、欧洲、亚洲和南美洲的汽车、运输、包装、建筑、工业、消费电子市场提供优质铝板和铝箔产品。在2017年,铝压延产品总量达到了307万吨,供应量约占到全球供应量的
15%。

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现下应用在汽车车身上的铝越来越多,不断增长的亚洲需求以及汽车轻量化盛行将大幅提升铝需求量。10月10日,全球领先铝压延产品制造商及铝回收利用的领导者诺贝丽斯
在中国常州举办二期扩容项目奠基仪式。
此次项目投资1.8亿美元,将新建一条年产量10万吨的连续退火热处理生产线,使公司在中国常州的汽车车身铝板年产量实现翻倍增长,更好服务于亚洲市场日益增长的汽车用铝需求。此外,常州工厂还将新配备一台高速纵剪分切机,以及全自动包装线。诺贝丽斯中国预计本次扩建项目将再创造约160个正式工作岗位。

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全球领先的铝压延产品制造商诺贝丽斯

关于诺贝丽斯

结语:在过去的一年里,汽车行业发生了很多变化,包括互联网造车、新能源汽车等等。为了达到节能减排,汽车制造商可以采用的不同技术手段,引擎效率提高(Engine
Efficiency
Program)、电气化(electrification)、使用柴油引擎等等一些技术,但面国内对节能减排日益严苛的标准,汽车的轻量化势在必行。而在汽车轻量化的道路上,诺贝丽斯向中外客户提供领先的专业知识和技术,促进持续稳定的发展。

近日,全球领先的铝压延产品制造商诺贝丽斯宣布将为现代汽车全新环保混合动力汽车IONIQ提供NovelisAdvanz™高强度铝合金。现代IONIQ同时也是首款具有混合动力、插电式混合动力和全电动三种动力选择的车型。

诺贝丽斯
是全球领先的铝压延产品制造商,以及全球最大的铝回收利用公司。诺贝丽斯的运营覆盖全球10个国家,拥有近11,000名员工,其2018财年的收入约为115亿美元。诺贝丽斯为北美洲、欧洲、亚洲和南美洲的汽车、运输、包装、建筑、工业、消费电子市场提供优质铝板和铝箔产品。诺贝丽斯是总部位于印度孟买的跨国联合企业印度阿迪特亚比拉集团
旗下印度铝工业有限公司 的子公司。

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因此,诺贝丽斯预计,在未来八年内,全球范围内汽车用了需求预计将翻三番,而中国,正是增长潜力最大的市场。无论自主品牌哈市全球汽车制造商,都将在中国推出更多、车身含铝量更高的产品。因此,作为全球领先的铝压延产品制造商、全球市场份额超过50%的诺贝丽斯,在中国这个未来有望年产销量达到3500万辆的汽车市场,扩产常州工厂的决定看起来就十分好理解了。

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诺贝丽斯位于常州的中国首家汽车铝板热处理厂内景

根据达科国际
的预测,未来十年汽车制造商将持续提升高强度、轻量化铝材的用量。同期,轻型卡车、SUV
以及电动汽车将在北美、欧洲以及中国等全球市场迎来高于市场平均值的高速增长。得益于全球的汽车轻量化趋势,以及政府降低碳排放和鼓励电动汽车发展的政策,诺贝丽斯预计中国汽车用铝市场将在未来十年保持两位数增长。

而几个月之后,奇瑞捷豹路虎推出了全新捷豹XFL,同样采用全铝车身。XFL和CT6的不同在于它的铝材料在白车身和覆盖件的应用,是目前为止在中国批量化生产的车型里最高的,达到了75%。

由于全球政府对汽车制造商提升燃油效率并降低二氧化碳排放量的要求日益加强,诺贝丽斯预计到2020年底,全球市场对汽车铝材需求量的增长将达到两位数,届时诺贝丽斯汽车铝板占品牌产品总量的比例将由2015财年的11%增长到约25%。

诺贝丽斯常州工厂是公司在中国的首间汽车铝板热处理制造厂。该工厂于2014年建成,由诺贝丽斯投资1亿美元并全资拥有,年生产量达到10万吨。工厂位于常州国家高新技术产业开发区的核心位置,并持续为中国本土及海外客户提供应用于轻量化车型结构与车身的高质量汽车铝板材热处理及精加工业务。

近年国内市场受惠于汽车轻量化、新能源化发展趋势,铝制车身部件需求增长旺盛。作为国内首家汽车铝板热处理制造厂,诺贝丽斯常州工厂不仅为汽车提供高质量的铝板,同时还为本土市场提供创新技术解决方案。

诺贝丽斯已做好充分的准备把握亚洲市场汽车轻量化带来的增长机遇,韩国蔚山的铝轧机厂和位于常州的中国首家汽车铝板热处理厂就是最好的例证。作为唯一一家有能力同时为北美、欧洲、亚洲汽车制造区提供汽车铝板的供应商,诺贝丽斯已成为汽车行业压延铝板的全球领先供应商。

诺贝丽斯常州工厂的扩建将进一步提升公司提供创新铝材解决方案的能力,从而与汽车制造商共同打造下一代更安全、更轻量化以及更耐用的车型。本次扩建项目预计于2020年完成,以配合重点客户未来的产品计划。

在中国轻量化材料市场里,除了纯电动汽车之外,传统汽车也可圈可点。2016年初,上汽通用的凯迪拉克CT6投放市场,这是中国市场严格意义上讲第一款投放市场的全铝车身的车型,使其白车身及覆盖件用铝覆盖率高达62%。

诺贝丽斯亚太区总裁ShashiMaudgal(夏西·姆德格)先生表示:“诺贝丽斯很自豪能够成为现代汽车环保混合动力车型IONIQ的供应商,并将铝材作为助力汽车轻量化的重要材料提供给全球汽车制造商。我们非常高兴可以与现代汽车达成这项意义非凡的合作,利用NovelisAdvanz™系列铝合金的优势,共同开发下一代具有高燃油及电池效率、卓越强度和优化安全性能的混合动力及纯电动汽车。”

“这次对常州工厂的投资将使诺贝丽斯更好地为我们的汽车客户提供全球领先的制造工艺,并持续生产符合全球质量标准的产品,用创新解决方案帮助整个市场打造重量更轻、安全性和强度更高的车型。”诺贝丽斯中国区董事总经理兼诺贝丽斯亚洲汽车业务副总裁刘清
先生强调:“我们将继续与客户携手并肩,从项目起始阶段直至车型发布,来创造新产品和工作流程,更好满足汽车产业升级需求,使未来的交通出行成为可能。”

诺贝丽斯常州工厂目前为宝马、奔驰、上汽通用、一汽大众、捷豹路虎、现代汽车等等车企提供铝材。其中值得一提的是,2017年,诺贝丽斯宣布为蔚来旗下纯电动SUV车型ES8提供创新铝材解决方案,以此扩大电动汽车市场供应能力。

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在强调节能环保的今天,汽车轻量化已经成为各车企在车型设计时最需要注重的问题,而要实现汽车轻量化设计,选用重量更轻的材料自然是最有成效的选择。铝材尤其是铝合金板材,因其强度高、重量轻的特性被广泛运用于白车身、车身覆盖件等多种零部件。而在世界范围内多数国家对排放法规要求日益严格的今天,选择铝材来实现更低的能耗成为了许多品牌的不二之选。

常州工厂拥有一条先进的连续热处理生产线,能够对汽车铝板进行退火、预处理和精加工,从而为国内乃至全球汽车客户提供应用于汽车结构件及车身围板高品质铝板,如发动机罩、车门以及翼子板等等。除了提供优质的材料,常州工厂还为本土市场提供创新技术解决方案,包括PT3系统和BONDERITE?
M-NT 8453转化涂层技术。

目前,诺贝丽斯所生产的铝材已用于180多种车型,包括福特F系列、路虎揽胜和捷豹XE。此外,越来越多的混合动力及纯电动车型也都运用了诺贝丽斯铝材,除现代IONIQ外还包括雪佛兰沃蓝达、宝马i3等。

诺贝丽斯母公司、印度铝工业有限公司董事总经理萨蒂什·派
先生表示:“市场对于重量更轻、燃油经济性更强的车型的需求持续增长,诺贝丽斯将在下一代汽车产业创新及设计过程中发挥重要的支持作用。本次扩建再度强调了我们对于快速发展的市场的坚定信心。”

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诺贝丽斯在中国的第一家生产工厂坐落于江苏常州,2014年10月正式竣工,并投入生产。常熟工厂百分之百生产汽车专用铝板,主要是加工产业链的后半段,包括热处理、表面处理、涂油切板等等。这家工厂的投产,标志着诺贝丽斯成为了唯一一家在亚洲、欧洲和北美洲三大主要骑车生产区域拥有制造汽车铝板能力的供应商。

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不仅国外品牌的车型采用诺贝丽斯的产品,在中国自主品牌的车型里,上汽荣威950在发动机罩上应用了诺贝丽斯的铝材,是首个在汽车覆盖件运用铝材解决方案的自主产品。除了上汽荣威950,WEY
VV7以及未来将上市的比亚迪唐混动版也会采用诺贝丽斯铝材。

为多款汽车提供铝板

针对汽车轻量化的发展趋势,诺贝丽斯中国区董事总经理、诺贝丽斯汽车业务亚洲副总裁刘清向有媒体表示:“轻量化是现在任何一个车企在节能减排政策法规和双积分制度下绕不过去,并且必须要解决的问题。未来十年,铝材、铝合金材料将成为乘用车白车身和覆盖件实现轻量化的主流。”面对节能减排日益严苛的标准,汽车的轻量化是车企保持量产能力的同时,达到环保目标的最有效途径之一。

诺贝丽斯是谁?